колонки на датсун он до какие подходят

Замена штатных колонок

Кому нравится звук штатных колонок, да никому. Хоть я и не аудиофил, но пришло время и даже меня, человека равнодушного к различным аудио*** достало.

Что купить понимания тоже не было, ну читал раньше когда-то, про то что для уха слаще, но все позабыл. На старой машине стояли pioneer магнитола и колонки, а знакомого была такая же магнитола, но колонки Kicx. Различия были ощутимы. С производителем определился, остальное подобрать по параметрам, основной из которых это цена))))

Фотографировать решил на экшкамеру и как оказалось зря, при близкой съемке местами мазал автофокус, простите меня постараюсь быть внимательней.

Начинаем снимать старые колонки, при замене передних динамиков не требуется снимать всю обшивку двери, что очень убобно.

Сеточку лучше подцеплять снизу, ибо крепится она защелками вниз, а сверху практически негнущиеся штырьки.

Снимается очень легко и без следов.

Вот такое чудо вяло играет, у кого есть музыка в комплектации

Провода для подключения очень коротки, их чуть можно зацепить пальцами.

Находим хомут который их держит

и аккуратно вынимаем его.

Распаковываем новые колоночки.

Подключаем к проводам и… тонкий коннектор не держится и пришлось его чуть подогнуть ножом, широкий садится очень плотно.

прикручиваем штатными саморезами.

Колонка не достаточно хорошо встала на место, хоть и 13 см, но посадочное место узковато. Притянул саморезами аккуратно, не болтается, но по хорошему нужно проставку или небольшие шайбочки подложить.

И закрываем штатной сеточкой.

Тоже самое проделываем и с правой дверью.

Правый штатный динамик был в чем-то липком

А это весь инструмент который я использовал при работе.

Хотя при покупке мне дали купон на бесплатную установку, решил сделать сам, ибо сам люблю разбирать что-либо, ну и ехать через весь город ради установки не хотелось.

Вот и все.
На мой слух, звук стал гораздо лучше. Меня более чем устраивает. Задние трогать не хочу пока и так радует.

Источник

Установка динамиков в передние и задние двери на Datsun on-Do и mi-Do

Общая ситуация

Музыка – без нее представить себе современный автомобиль решительно невозможно. Тем не менее, многие покупатели моделей Датсун, особенно в базовой комплектации Trust, оказываются вообще без аудиосистемы. Да и не секрет, что некоторые, стремясь сэкономить, специально не берут музыку в авто, дабы установить ее на стороне.

Но есть и такие, кто планирует сделать это самостоятельно. Именно потому данный вопрос необходимо рассмотреть со всей тщательностью. Конечно, комплексная работа с прокладкой всей массы проводов и демонтажем многих элементов салона вряд ли по силам рядовому автовладельцу. А вот установка динамиков вполне реальна. Кроме того, зачастую звучание штатной акустики не устраивает владельца Датсун он-До, в результате чего он принимает решение о замене ее на более качественную.

Передние двери

13 см

В цельной дверной карте нужно вырезать отверстие по размеру облицовки, после чего закрепить последнюю в отверстии. Затем карта ставится на свое место.

Маскировочная сетка для 13-сантиметровых динамиков не подходит к выштамповкам.

Однако в данном варианте имеются и минусы. У владельца Датсун не выйдет качественно совместить облицовку и обшивку, так как заводская выштамповка на карте рассчитывается на 16-сантиметровый динамик. Кроме того, качество звука такого комплекта удовлетворит разве что аскета.

16 см

Установка данного типа динамиков на он-До гораздо выгоднее в отношении качества звучания, да и накладок в процессе удастся избежать. Но поставить такие динамики как предыдущие не выйдет. Для этого потребуются 20-сантиметровые проставки, которые можно заказать в интернет магазине, или купить в любой торговой точке по продаже акустики.

Для установки необходимо снять дверную карту, после чего зафиксировать проставку непосредственно на металле двери ми-До. Далее карта устанавливается на место, с предварительно вырезанным в ней отверстием. После динамик вставляется в дверь прямо сквозь обивку, а к проставке он прикручивается непосредственно через материал дверной карты. Маскируется все это установкой сетки динамика.

Использование проставок на Датсун.

В этом случае не будет наблюдаться диссонанса в обшивке и сетке динамика, да и звук станет на порядок лучше. Единственный недостаток – крышка перчаточного ящика Датсун будет цеплять сетку во время открывания.

16 см и проставка в 10 мм

Комбинация этих элементов дает оптимальный результат. Но и в установке такой комплект самый хлопотный.

Для начала потребуется приобрести 10-миллиметровую проставку под динамик на 16 см. Кроме того, необходим будет и заводской комплект облицовки.

Полный комплект заводских проставок и облицовок.

Сначала потребуется демонтировать дверную карту, после чего вооружиться напильником и подпилить металлические панели в двери on-Do.

Красная линия — пример канта обрезки металла для конкретного вида динамиков.

При подпиливании металла необходимо ориентироваться на конкретную марку динамиков. Так, в данном случае использовался продукт типа Helix Xmax 216.

Динамики, установленные на проставки в дверях Датсун.

Затем нужно зафиксировать на двери проставку вместе с прикрученным к ней динамиком. Далее потребуется только вырезать отверстие в дверной карте по параметрам заводской облицовки.

Отверстие, вырезанное для сетки динамика.

Она ставится в отверстие, и дверь собирается в обратном порядке.

Готовая, собранная дверь Датсун.

Именно третий вариант является оптимальным, так как, помимо хорошего звучания, надежности и эстетики, ведь крышка бардачка не станет цеплять облицовку. Ради этого можно смириться с непростой установкой.

Более наглядно можно рассмотреть процесс установки динамиков в данном сюжете:

Задние двери

Тут главная сложность заключается в том, что отштамповка в дверной карте ми-До выполнена в каплеобразной форме.

Набор

Для начала необходимо купить сетки и корпуса на динамики (13-сантиметровые), так как именно они предусмотрены для установки в заднюю дверь. Приобрести можно как на рынке, так и в магазине.

Подготовка

Не лишним будет проведение шумоизоляционных мероприятий, которые существенно улучшат не только акустический комфорт в салоне Датсун, но также и качество звучания. Кроме того, нужно помнить, что не все динамики четко вставляются в штатный корпус. Следовательно, придется отрезать заднюю стенку корпуса. Благо, там весьма поддатливый пластик, так что проблем не будет.

Задняя дверь, он-До с установленным динамиком.

После этого можно прикладывать динамик к двери и фиксировать его винтами или саморезами – отверстия под них уже готовы. Относительно проводов он-До, то они уже проложены и остается только подключиться к ним.

Работа

Самый сложный этап – это вырезка отверстия под маскировочную сетку в дверной карте. Делать это очень неудобно из-за конфигурации, так что при отсутствии полной уверенности в исходе, лучше поручить это дело кому-то. Если же владелец ми-До решится на самостоятельные действия, то необходим шаблон, который требуется изготовить заблаговременно.

Шаблон для вырезания отверстия в дверной карте.

Конечный результат работы изнутри.

После этого можно ставить облицовку, после чего заниматься сборкой дверной карты.

Полностью готовая задняя дверь.

Установка динамиков в задней двери проиллюстрирована в представленном сюжете:

Несомненно, наличие дополнительный динамиков позволит делать звуковую картину в салоне Датсун гораздо насыщеннее и полнее. Да и задним пассажирам станет намного комфортнее передвигаться.

Источник

Установка передней акустики Datsun on-Do (Lada Granta)

Очередная халтурка, к которой довелось приложить руки.
Так как on-Do на автомобильный русский переводится не как «начало», а как «Granta», об основных подводных камнях можно узнать с форумов ВАЗоводов. Очень помог обзор Анатолия на Ситилиинке, всё чётко, с фотками и по делу. Постараюсь также.

Перед повествованием выражу благодарность lekkrou (он зачем-то удалил профиль… жаль) за консультации по звуку. Результат превзошёл ожидания, и теперь понимаю, что с выбором подарка для коллеги я не ошибся.

Итак, для счастливой установки мне понадобились:
1. Собственно, колонки PIONEER TS-1339R.
2. Метизы — винт с потай-головкой 5х25 (можно и 6х30), гайки самоконтрящиеся с пластиковым кольцом, соответствующие шайбочки, винт простой 4-5 мм диаметром и не более 10 мм длиной.
3. Клей столярный, струбцины и чёрная краска опционально.
4. Набор отвёрток (силовой крест, силовая плоская, тонкая плоская), головка на 7-8 с мини-воротком.
5. Паяльник (это если не повезёт, см. Главу № 5)
6. Дрель со свёрлами на 3, 5, 11 мм, лобзик с пилкой по металлу.

Глава № 1 «Домашние заготовки».
Заготовки необходимы, т.к. при покупке конкретно этих колонок можно напороться на первый подводный камень — большая установочная глубина динамиков (55 мм) и возможная встреча опускающегося стекла с магнитом динамика.
Общая толщина проставок по совету Анатолия — 18 мм. Толстой фанеры у меня не было, поэтому склеил проставки из двух 9-мм колец.

Глава № 2. «Полевые работы».
1. Приезжаем в место, где светло и можно наполную распахнуть дверь.
2. Отвинчиваем руками пипку-закрывашку, а большой крестовой — 5 винтов пассажирской двери (2 внизу, 2 под серебристой накладкой ручки, 1 под ручкой открывания) и 5 винтов водительской (2 внизу, 1 под заглушкой в центре двери, 1 под ручкой открывания и 1 в кармашке-пепельнице).
3. Теперь обшивку можно отрывать от 9 пистонов (они крепкие, живучие и многоразовые), делать это лучше без резких движений, т.к. сверху в дырке остаётся тяга «пипки-закрывашки» и подключенный жгут ЭСП.
4. Повернув отсоединённую обшивку на 90° или 180° и отжав фиксатор колодки тонкой отвёрткой к проводам вытаскивается колодка ЭСП (ЭСП и зеркал на водительской).
5. Через 5 мм отверстия крепим проставку к металлу винтами 5х25 (6х30).
6. Изолируем контакты на динамике армированным скотчем, которого в избытке понаклеено на двери, и градусов на 30 подгибаем контактную площадку к диффузору, чтобы в итоге они не касались металла двери.
7. Одеваем контакты (там разноразмерные «мамы», поэтому ошибки быть не может), крепим динамик на кольца с использованием комплектных 20-мм шурупов, стараясь не сорваться и не проткнуть динамик отвёрткой.

Глава № 3 «Дизайн»
Ещё один подводный камень, теперь уже связанный с комплектацией и лютой ненавистью к человечеству, которую вложили разработчики on-Do Гранты — глухие карты дверей. Да, эти уроды не сделали сеточек напротив мест, где должны быть колонки. Даже «За Рулём» стебётся по этому поводу в своей статье про звук в Гранте.
Поэтому прикладываем заранее приготовленные сеточки-решётки, сверлим по месту, размечаем центральное отверстие и пилим лобзиком дыру. Решёточки прикручиваются коротенькими винтиками (тоже покрашены в чёрный).

Почему обязательно нужны короткие винтики? Потому, что конструкторы сделали дырку в металле в одном месте, а дизайнеры на обшивке в другом, БЛѢ! — подводный камень № 3.
Так что пара винтов будет располагаться где-то напротив диффузора и вспененного подвеса (или как его там).

*** Решение: пилить металл двери для перемещения динамика ближе у передку, пересверливать дырки для крепления кольца ***

Окончательно нацепив сеточки напарываемся на подводный камень № 4 — бардачёк шоркает по сеточке. Не сметрельно (т.к. сеточка стоит в небольшом углублении), но не приятно.

У тех, кто ставил 16″ динамики и прикручивает соответствующие решётки на основной уровень дверной карты, бардачёк вообще не открывается.
*** Решение: на мой взгляд, лучшим решением в данном случае будет покупка и установка родных сеток — монтаж заподлицо, незаметно и нет проблемы с винтами напротив динамиков. ***.

Глава № 5 «Заключительная»
В качестве ГУ установлена Pioneer DEH-X3600UI
1. Выдёргиваем нишу-полочку (4 защёлки по краям длинных сторон).
2. Отсоединяем от неё колодки ISO-разъёмов и штекер антенны.
3. Если антенна в полочку не вставлена, значит ищем её в бардачке или под ковром пассажира и пропихиваем в нишу магнитолы.
4. Срезаем ножом по бокам проёма 6 маленьких усиков-выступов.
5. Вставляем корзину магнитолы, фиксируем, разжимая усики.
6. Подключаем колодки в переходнику на ISO-разъём, втыкаем всё в магнитолу и запихиваем её в нишу.
7. Та-да-м! Пришла беда откуда не ждали!
Максимальная глубина блока 1DIN магнитолы on-DO (Гранты) ограничена задней опорной рамкой — 153 мм. В спецификации на ГУ глубина=165 мм. Бедапичаль.

Т.к. шёл 6-й час звукотюнинга требовались нестандартные решительные меры. И опыт по принятию таковых есть у меня (см. часть 4). Паяльник в руки и на отжиг перегородки!
Мгновение… тёплая перегородка оказывается в руках, а сладкий «чпок» корзины магнитолы знаменует окончание работ.

Штатная декоративная рамочка магнитолы тоже встала идеально:

Итог.
1. Колонки мне очень понравились! Не смотря на звонкий пластик дверей и кучу лишних для автозвука дырок в дверях, они качают даже без добавления баса. В среднем режиме эквалайзера звук расползается по салону равномерно и не скажешь, что источник звука где-то в ногах.
2. Не магнитола, а TimesSquare какой-то — слепит адски. Настройку яркости нашли, но минимум не спасает, может быть есть другие способы её приглушить.
3. Всё меню под шайбой, вслепую фиг чего поменяешь и эквалайзером не пощёлкаешь. А при смене стиля музыки хотелось бы сменить пресет эквалайзера. Может быть есть где-то горячая клавиша, но разбираться будет хозяин.

Источник

Добавляем музыку в новый автомобиль.

Приветствую, друзья-товарищи!
Сегодня расскажу об установки динамиков и магнитолы в Датсун Он-До. да, это будет 1001 запись об этом, ну да и бог с ним.

Музыка нужна была однозначно.
Первое время ездил с китайской блютуз-колонкой, и в целом, это неплохое подспорье, знаете ли, но все же, надо было решать вопрос кардинально.

Итак, началась вся эта заваруха, как и у каждого владельца гранты Дастуна без музыки, с покупки штатных облицовок динамиков…

Вопроса с выбором магнитолы не было, магнитола в который раз перекочевала с предыдущего авто на нынешний. Магнитола Pioneer MVH-280FD, которая отлично вписалась в систему без усилителя, поскольку имеет выходную мощность 100W (это так маркетологи говорят, по факту 50-60 дает, в отличии от большинства остальных «голов», которые выдают чисто около 25-30W).

Переходим к динамикам.
Выбрал типоразмер 13см (коаксиальные, чтоб не мудрить с твиттерами), чтобы убрались в «штатном» режиме. Выбор пал на JBL STAGE 3 527F (одна пара, пока только в передние двери, или иначе говоря «на фронт»). Оказались в паре с моей магнитолой отличным выбором, правда.

Было очень приятно, что вся проводка стояла с завода! Думал, что в комплектации Access проводкой пожертвуют, но нет, хоть где-то есть за что похвалить АвтоВаз Datsun.
Места под установку динамиков немного «доработал» виброизоляцией, в угоду улучшения звука, ну и поставил динамики.

Ну, в принципе и все. Работает все на ура, чему я несказанно рад.
Такие дела, дорогой читатель.

В следующих записях расскажу о переходе на LED-лампы в головном свете, но это будет уже в следующий раз…

Источник

Выбор магнитолы и акустики в Datsun on-DO.

Сегодня мы поговорим о магнитоле и акустике, которые я выбрал для своего авто. Как я уже писал в посте «Комплектация и цвет. Муки выбора» я сознательно выбрал себе комплектацию без штатной магнитолы.
Думаю, со временем куплю себе 2 din магнитолу с большим цветным дисплеем и прочими радостями, типа задней камеры и т.д. А пока решил ограничиться 1 din. Выбор их, конечно, огромен. Я, ради интереса, на Яндекс-маркет насчитал штук 500 тех, которые есть в продаже и еще два раза по столько, которых уже нет.
Свмое интересное, что большинстве своем по характеристикам они почти одинаковые, если конечно не принимать во внимание уж совсем откровенные «балалайки» типа Rolsen RCR-100B, Erisson RU1000 и т.п. ценой менее 1000 руб.
Хотя, конечно, они тоже имеют право на существование и приносят определенную пользу. Помните, как в известном мультике: папа говорит:
— Вот какая польза от этой картины на стене?
Мама ему отвечает:
— От этой картины на стене очень большая польза. Она дырку на обоях загораживает.
Вот и эти магнитолы загораживают дырку в торпедо. :-)))))
Но мне хотелось нечто большего, нежели закрыть дырку в торпедо своего новенького Датсуна, а так как по характеристикам у более-менее достойных магнитол разницы особой нет, то выбирал по внешнему виду. Выбирал-выбирал и выбрал JVC KD-R551E.

Ее характеристики:
Дисплей- монохромный LCD
CD-проигрыватель
макс. мощность 4 x 50 Вт
Фронтальный порт USB (воспроизведение WAV/MP3/WMA) на передней панели
Питание через USB-порт с силой тока 1 А
Режим Drive Change для запоминающих устройств большой емкости
аудиовход на передней панели
радиоприемник с RDS
Пауза при разговоре по телефону
18 програмируемых станций FM
3-х полосный эквалайзер с 12 предустановками.
2,5-вольтный линейный выход и выход предусилителя на сабвуфер
Тон-компенсация
Регулировка тембра
Управление сабвуфером
Bluetooth нет, но если докупить блок KS-BTA100 то будет.
Возможность подключения пульта дистанционного управления (в комплекте пульта нет)
Особенно понравилось управление подсветкой:
Система Vario Color — регулировка цвета подсветки кнопок — 30000 комбинаций цветов
Раздельная регулировка яркости разных областей панели.
Автоматическая регулировка яркости подсветки: день/ночь.
К выбору акустики я подошел более серьезно: здесь важно было не внешний вид, а качество звучания. В то же время измудряться и ставить динамики большего размера чем те, которые предусмотрены конструкцией дверей было не охота. Конечно по уму надо бы было поставить спереди двухкомпонентные акустические системы, но что-то стало жалко уродовать торпедо устанавливая пищалки.
В общем, ходил я ходил по разным магазинам, слушал –слушал и выбрал по качеству звучания динамики Pioneer TS G-1323i

трехполосная коаксиальная АС
типоразмер: 13 см (5 дюйм.)
номинальная мощность 35 Вт
максимальная мощность 220 Вт
чувствительность 89 дБ
импеданс 4 Ом
диапазон частот 43 — 27000 Гц
Динамики были куплены и установлены на штатные места в передние дверки авто. На задние двери динамики было решено пока не покупать до выяснения их необходимости.
О своих впечатлениях о приобретениях расскажу в следующем посте.
Читать дальше.

Источник