киа спортейдж первое то на каком пробеге
ТО 1, полезная (возможно) информация и забавные цифры
Приветствую читателей блога моей машинки!
За 6.5 месяцев она уже пробежала чуть более 14000 км, и неделю назад, на пробеге 13650. Никаких промежуточных ТО я не делал — соответственно это первое обслуживание.
Обслужить решил до праздников, так как на праздниках большая занятость и перелеты — не до организации ТО.
ТО делал у официального дилера в Ульяновске, так как по моим перемещениям там мне было удобнее всего.
Стоимость вышла примерно 11600 со снятием и установкой защиты, а также регулировкой развала схождения.
Сам присутствовал в ремзоне и общался с мастером. Заключение — состояние нового автомобиля) Колодки практически новые, что не удивительно, так как пробег по трассам составляет 90% моего пробега).
Дополнительно спросил у программиста — как сделать так, чтобы машина не вырубала мультимедиа из-за экономии аккумулятора, когда хочешь послушать музыку при заглушенном двигателе. Он сообщил — нужно выключить двигатель в положении КПП «N» — нейтраль. Авто поругается, но мультимедиа выключать не будет. Машина также не встанет на охрану, если попытаться ее закрыть. Я это все попробовал — работает. Она поругалась через минуту, но музыку я продолжал слушать. Так что это работает. Но я еще на электроручник ставил, чтобы не сдвинулась случайно, так как коробка в нейтрали.
Также я обратил внимание, что моя резина очень любит собирать камни. И может она мечтала быть шипованной — нашли несколько чужих шипов в протекторе)))
Оценил чистоту моторного отсека снизу — в целом очень даже чисто. Машина за этот пробег по грязи не лазила, но в очень грязную погоду изрядно покаталась — цвет был практически не узнаваем — эдакая броня из грязи)
Ну и напоследок — забавные цифры по расходу — 91.8 (позднее в другой день даже 97 видел, но фото не сделал)
Также уточнил на вопрос обновленной прошивки — сообщили, что она есть и обновить стоит 1500р. Но я пока отказался, так как не сказали — что же изменится, кроме чего-то в навигации. Кто-то из владельцев обновлял прошивку? Можете сказать — что изменилось? И можно ли обновить ее, подключив ШГУ к телефону по WiFi?
Регламент ТО для КИА Спортейдж
Регламент ТО КИА Спортейдж можно узнать из документов, прилагаемых к машине, а если их нет, следует изучить информацию на этой странице. Достаточно важно соблюдать рекомендации производителя и четко следовать его инструкциям. Это позволит продлить срок службы автомобиля, свести к минимуму незапланированные ремонты и расходы на них.
Любой, даже самый надежный механизм требует обслуживания, так как испытывает нагрузки, в том числе силу трения. Часть деталей изнашивается, как и расходники, которые необходимо менять вовремя, это способствует продлению исправного состояния вашего автомобиля.
Периодичность ТО составляет 15 тысяч км пробега, либо спустя год после предыдущего – смотря, какое из событий наступит раньше.
| Обслуживаемый элемент | Пробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год. | |||||||||
| 15/1 | 30/2 | 45/3 | 60/4 | 75/5 | 90/6 | 105/7 | 120/8 | 135/9 | 150/10 | |
| Двигатель и системы | ||||||||||
| Приводной ремень/шкив | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Моторное масло и масянный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | п | п | п | з | п | п |
| Топливный фильтр | п | з | п | з | п | |||||
| Свечи зажигания | з | з | з | з | з | |||||
| Воздушный фильтр | п | п | з | п | п | з | п | п | з | п |
| Топливопровод | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Шланги системы вентиляции картера | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции топливного бака | п | п | п | п | п | |||||
| Фильтр системы вентиляции топливного бака | п | з | п | з | п | |||||
| Вакуумные трубки и шланги | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Системы выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Диагностика электронных систем двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | ||||||||||
| Дисковые тормоза колодки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Тормозная жидкость | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль тормоза | п | п | п | п | п | |||||
| Стояночный тормоз | п | п | п | п | п | |||||
| Жидкость привода сцепления (для версий с МКПП) | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль сцепления (для версий с МКПП) | п | п | п | п | п | |||||
| Компоненты рулевого управления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Приводной вал и ступичные подшипники | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в МКПП | п | п | п | |||||||
| Масло в АКПП | п | з | п | |||||||
| Карданный вал и крестовины | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в раздаточной коробке | п | з | п | |||||||
| Масла в заднем дифференциале | п | з | п | |||||||
| Кузов | ||||||||||
| Антикоррозийное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система кондиционирования воздуха | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Колеса и шины | ||||||||||
| Шины (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Электрооборудование и световые приборы | ||||||||||
| Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Аккумулятор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | з | з | з | |||||||
| Обслуживаемый элемент | Пробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год. | |||||||||
| 15/1 | 30/2 | 45/3 | 60/4 | 75/5 | 90/6 | 105/7 | 120/8 | 135/9 | 150/10 | |
| Двигатель и системы | ||||||||||
| Приводной ремень/шкив | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Моторное масло и масляный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | п | п | п | з | п | п |
| Топливный фильтр | п | з | п | з | п | |||||
| Свечи зажигания | з | з | з | з | з | |||||
| Воздушный фильтр | п | п | з | п | п | з | п | п | з | п |
| Зазоры в клапанном механизме | п | |||||||||
| Топливопровод | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции картера | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции топливного бака | п | п | п | п | п | |||||
| Фильтр системы вентиляции топливного бака | п | з | п | з | п | |||||
| Вакуумные трубки и шланги | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Системы выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Диагностика электронных систем двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | ||||||||||
| Дисковые тормоза колодки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Тормозная жидкость | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль тормоза | п | п | п | п | п | |||||
| Стояночный тормоз | п | п | п | п | п | |||||
| Компоненты рулевого управления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Приводной вал и ступичные подшипники | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Передняя и задняя подвеска | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в АКПП | п | з | п | |||||||
| Карданный вал и крестовины | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в раздаточной коробке | п | з | п | |||||||
| Масла в заднем дифференциале | п | з | п | |||||||
| Кузов | ||||||||||
| Антикоррозийное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система кондиционирования воздуха | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Колеса и шины | ||||||||||
| Шины (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Электрооборудование и световые приборы | ||||||||||
| Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Аккумулятор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | з | з | з | |||||||
| Обслуживаемый элемент | Пробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год. | |||||||||
| 15/1 | 30/2 | 45/3 | 60/4 | 75/5 | 90/6 | 105/7 | 120/8 | 135/9 | 150/10 | |
| Двигатель и системы | ||||||||||
| Приводной ремень/шкивы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Моторное масло и масляный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | п | п | п | з | п | п |
| Топливный фильтр и водоотделитель | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Воздушный фильтр | п | п | з | п | п | з | п | п | з | п |
| Топливопровод | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Турбонагнетатель | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции картера | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции топливного бака | п | п | п | п | п | |||||
| Вакуумные трубки и шланги | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Системы выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Диагностика электронных систем двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | ||||||||||
| Дисковые тормоза колодки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Тормозная жидкость | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль тормоза | п | п | п | п | п | |||||
| Стояночный тормоз | п | п | п | п | п | |||||
| Компоненты рулевого управления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Приводной вал и ступичные подшипники | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Передняя и задняя подвеска | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в АКПП | п | з | п | |||||||
| Карданный вал и крестовины | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в раздаточной коробке | п | з | п | |||||||
| Масла в заднем дифференциале | п | з | п | |||||||
| Кузов | ||||||||||
| Антикоррозийное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система кондиционирования воздуха | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Колеса и шины | ||||||||||
| Шины (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Электрооборудование и световые приборы | ||||||||||
| Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Аккумулятор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | з | з | з | |||||||
Особенности технического обслуживания
Необходимость обслуживать Kia Sportage обусловлена физическим износом некоторых деталей, воздействием физических сил на них. Чем интенсивнее эксплуатация техники, тем быстрее наступает ее износ. Чтобы машина прослужила дольше, потребуется проводить регламентированные операции, за счет которых она будет долго оставаться в исправном состоянии и сможет пройти заверенный заводом пробег. Основные задачи:
Периодичность обслуживания не зависит от мощности двигателя, на нее влияет пробег автомобиля и условия эксплуатации. Например, при повышенных нагрузках, использовании некачественного моторного масла авто потребуется обслуживать чаще. При соблюдении рекомендаций производителя допустимы небольшие отклонения от регламента в большую или меньшую сторону.
Перечень работ для ТО-1 (15 тыс. км)
Если вы приобрели новый автомобиль, то первое ТО Спортейдж потребуется сделать после того, как авто проедет 15 000 км. В него войдут следующие процедуры:
Перечень работ для ТО-2 (30 тыс. км)
Второе обслуживание делают после того, как пробег вашего Sportage приблизится к 30 000 км. Потребуется не только повторить все указанные выше процедуры, но и выполнить ряд дополнительных:
Перечень работ для ТО-3 (45 тыс. км)
Оно проводится на пробеге 45 000, в него входят:
Регламент для ТО-4 и ТО-5
На этом этапе должна проводиться замена всех фильтров, а также моторного масла. Пробег автомобиля должен составлять 60 000 и 75 000 км соответственно.
Шестое и последующие ТО Спортейдж
Регламент технического обслуживания Kia Sportage требует уделять внимание автомобилю каждые 15000 пробега, однако есть процедуры, которые потребуется выполнять реже. Например, замену масло в МКПП проводят примерно на 90 000 пробега, а для АКПП – на 75 000 км. На этой же отметке стоит заменить антифриз, проверить состояние расширительного бачка и шлангов системы охлаждения. В остальном каждые 15000 км требуется повторение процедур, указанных в перечне действий по ТО 1 и ТО 2.
Техобслуживание Kia Sportage – регламент, стоимость и список работ
Если вы ищете удобный, экономичный и удивительно производительный транспорт, Kia Sportage будет лучшим выбором. Как компактный внедорожник с большим количеством внутреннего пространства, роскошным интерьером и неслыханной в сегменте компактных внедорожников индивидуальностью, Kia Sportage был фаворитом класса на протяжении десятилетий.
Имея лучшую в отрасли гарантию на двигатель, Kia Sportage имеет ещё одно огромное преимущество в том, что он является одним из самых экономичных в обслуживании транспортных средств. Однако для любого бензинового двигателя наиболее важным аспектом его постоянной работы является тщательная и своевременная проверка работоспособности всех компонентов и своевременное прохождение ТО.
Особенности регламента ТО Kia Sportage
Регламент ТО Kia Sportage предусматривает осмотр и замену всех необходимых для нормального функционирования автокомпонентов. Если обратиться к инструкции по эксплуатации Kia, то там содержится вся необходимая информация о замене и должном состоянии всех элементов системы, начиная с нулевого пробега. Стоит ли придерживаться его? Конечно да! Вот основные моменты, на которые необходимо обратить особое внимание при каждом ТО.
Салонный фильтр используется для фильтрации пыли, загрязняющих веществ, бактерий и других вредных элементов, содержащихся во внешнем воздухе, подаваемом в салон транспортных средств, и для очистки воздуха внутри авто посредством циркуляции. Он обеспечивает более чистый, свежий и здоровый воздух в автомобиле, уменьшая запах, окись углерода и окись азота. Засоренный салонный фильтр вреден для здоровья и комфорта вас и ваших пассажиров. Заменяйте фильтр каждые 15 000 км/ или один раз в год, чтобы продлить срок службы системы охлаждения.
Масляный фильтр используется для поддержания правильного давления масла, объёма потока, открытия предохранительного клапана и, конечно, для фильтрации и улавливания посторонних частиц и мусора, попавших в сетку при нормальной езде. Забитый фильтр может привести к так называемому масляному голоданию и, в конечном итоге, к отказу двигателя. Заменяйте его при каждой замене масла.
Для работы двигателя требуется точная смесь воздуха и топлива, и весь воздух поступает в систему первым через воздушный фильтр. Он улавливает грязь и другие посторонние частицы в воздухе, предотвращая их попадание в систему и, возможно, повреждая двигатель. Заменять воздушный фильтр двигателя нужно каждые 20 000 км.
Свечи зажигания используются в двигателе внутреннего сгорания для зажигания воздушно-топливной смеси через электрическую искру. Заменяйте их каждые 40 000 км., чтобы обеспечить надёжный запуск, низкий уровень выбросов, хорошую экономию топлива и производительность.
Использование правильного масла обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Прежде всего, масло препятствует шлифовке и износу металлических поверхностей вашего мотора, делая между ними разделительную масляную плёнку. Масло также рассеивает тепло и снижает износ, защищая двигатель. Кроме того, хорошее масло предотвращает накопление грязи и отложений. Моторное масло даже защищает от шлама и предотвращает окисление, сохраняя масло свежим и сводя к минимуму кислоты, которые могут вызвать коррозию.
Список работ при ТО-1, пробег 15 тыс. км.
При ТО-1 при пробеге 15 000 км. выполняются первые основные диагностические работы. При необходимости изношенные или повреждённые компоненты должны быть сразу заменены, что означает обязательное посещение сервисного центра.
Установка воздушного фильтра
В регламент входят такие работы:
Список работ при ТО-2, пробег 30 тыс. км.
Официальный регламент ТО Sportage одинаков для любых моделей, вплоть до 4-го поколения, как для бензина Sportage, так и для дизеля:
Список работ при ТО-3, пробег 45 тыс. км.
Регламент ТО Kia Sportage предусматривает все работы из прошлого ТО плюс следующий сервис:
В качестве дополнительного сервиса, как для бензина, так и для дизеля, выполняются следующие работы:
При необходимости на этом этапе нужно проверить и заменить следующие элементы:
Список работ при ТО-4, пробег 60 тыс. км.
Через 4 года эксплуатации или 60 000 км. пробега перечень работ выглядит следующим образом:
Список работ при ТО-5, пробег 75 тыс. км.
При 75 000 км. пробега необходимо выполнить такие работы:
Также обязательно проверить и при необходимости заменить все неисправные запчасти.
Список работ при ТО-6, пробег 90 тыс. км.
После 6 лет эксплуатации или 90 000 км. пробега технический регламент Kia предлагает выполнить такие работы:
Здесь также необходимо проверить и заменить (долить) все расходники.
Список работ при ТО-7, пробег 105 тыс. км.
Необходимо провести такое незначительное техобслуживание:
Список работ при ТО-8, пробег 120 тыс. км.
После продолжительного периода эксплуатации внедорожника на восьмом ТО необходимо сделать такие работы:
Список работ при ТО-9, пробег 135 тыс. км.
Во время девятого ТО поверхностно проверяются элементы конструкции кузова и выполняется следующий сервис:
Замены по сроку эксплуатации
Производитель даёт строгие указания к срокам использования всех компонентов и узлов автомобиля. Основные рекомендации касаются следующих комплектующих:
Сколько стоит ТО Kia Sportage
Техобслуживание Kia Sportage проводится только на специализированных сервисных станциях квалифицированными механиками. Стоимость обслуживания зависит от пробега и возраста автомобиля. Так, для последних моделей 2019-2020 года ориентировочная стоимость ТО представлена ниже:
Для более старых моделей 2015-2017 годов примерная стоимость ТО составит:
Для остальных версий внедорожника ориентировочная стоимость обслуживания и ремонта составляет от 5 000 до 36 000 рублей, в зависимости от списка работ и неисправностей.
Если вы уже приобрели себе этот легендарный внедорожник, поделитесь впечатлениями о его содержании и обслуживании в комментариях под статьёй.