киа спортейдж на каком бензине работает

Какой бензин заливать в в «Киа Спортейдж»: 92 или 95 – сравнение марок топлива

Для питания двигателя Kia Sportage используют высокооктановый бензин или дизельное горючее. Завод-изготовитель рекомендует заправлять автомобиль топливом марки АИ-92. Некоторые владельцы машин предпочитают заливать в бак горючее АИ-95. Для слаженной работы транспортного средства следует знать, какой бензин лучше для «Кия Спортейдж».

Классификация

Топливо для автомобильных двигателей внутреннего сгорания получают путем перегонки сырой нефти. В процессе крекинга из нее выпариваются легкие летучие фракции. Это ароматические углеводороды, концентрация которых и является октановым числом топлива. Точное количество определяют исследовательским методом.

Для классификации состава и марок бензина используют ГОСТ 32513-2013. Документ регламентирует плотность, качественную и количественную смесь горючих углеводородов, а также теплотворную способность. Аббревиатура, которой маркируют бензин, означает:

Октановое число

Это показатель концентрации ароматических углеводородов в различных видах бензина. Благодаря этим данным можно также определить устойчивость топлива к самовоспламенению при сжатии в камере сгорания. Чем выше показатель октанового числа, тем меньше вероятность детонации.

Степень сжатия

Ключевой фактор, влияющий на мощность и экономичность автомобиля, а также на то, горючее какой марки необходимо использовать. Показатель представляет собой отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Так, высокооктановый бензин применяют в двигателях с высокой степенью сжатия.

Использование топлива с несоответствующим октановым числом приводит к детонации и снижению ресурса мотора, повышенному расходу масла и преждевременной поломке отдельных узлов и агрегатов. Кроме того, автомобиль может заглохнуть в самый неподходящий момент.

Какой бензин заливать

В качестве силовой установки в «Кия Спортейдж» четвертого поколения используют двигатели 2 видов. После рестайлинга был добавлен еще один вариант. Здесь есть особенности, какое горючее заливать.

В комплектации доступны следующие модели бензиновых двигателей:

Каждый оснащен механической или автоматической трансмиссией с передним или полным приводом. А впускные и выпускные клапаны – гидрокомпенсаторами, благодаря чему отсутствует необходимость регулировки.

Для Киа Sportage производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 92. Применение такого топлива способствует правильной работе двигателя, отсутствию детонации и нормальному расходу горючего.

Так как сжиженный газ дешевле бензина, владельцы устанавливают на автомобиль газобаллонное оборудование. Двигатель, работающий на таком топливе, немного теряет свои ходовые характеристики. Мощность и приемистость снижается примерно на 20%. Это связано с меньшей теплотворностью такого горючего. Иногда водители отказываются от применения природного газа в качестве основного топлива, чтобы не снижать ресурс двигателя, не увеличивать нагрузку на аккумулятор и генератор. Кроме того, для этого требуется установка дополнительного топливного фильтра тонкой и грубой очистки.

По мнению некоторых автовладельцев, для Kia Sportage лучше использовать бензин марки АИ-95. На таком горючем двигатель работает ровнее, увеличивается приемистость и мощность, снижается расход. Это связано с большей концентрацией ароматических углеводородов. С также высокой теплотворностью топлива. Утверждение правдиво только отчасти, так как разница в концентрации углеводородов настолько невелика, что заметить отличие без специального оборудования практически невозможно.

Выводы

Какой бензин заливать в «Кия Спортейдж» 92-й или 95-й, каждый автовладелец должен решить самостоятельно. Разница в стоимости литра топлива незначительна, а заметного улучшения характеристик автомобиля не последует.

Источник

Какой бензин лить?

После появления в моей жизни автомобиля Kia Sportage возник вопрос… Какой бензин лить? На форумах очень много информации по этому поводу, кто-то утверждает, что 92 (якобы советуют сами дилеры), другие же остановились на 95… Попробуем же разобраться. Во внимание будем брать бензин исключительно больших сетей заправок, таких как Лукоил, Роснефть, ТНК… и т.д, у кого какие в регионе считаются топовыми. Итак 92 vs 95.

АИ92:
+ стоит дешевле
+ меньше(или нет вообще?) присадок, значит меньше всякой гадости остается в двигателе.
— уменьшается мощность двигателя, тем самым на одном баке проедешь меньше чем на АИ95 (1 км пути на АИ92 стот дороже, чем на АИ95)
— можно нарваться на 80 с присадками (сложно говорить о больших сетях, но на маленьких АЗС вполне можно.)

АИ95:
+ возрастает мощность двигателя
— стоит дороже
— изготовлен из АИ92 путем добавления присадок, нагар от сгорания которых остается в двигателе (аналогично… на маленьких АЗС, а вот на больших ХЗ)…

В инструкции по эксплуатации автомобиля есть четкий показатель, использовать бензин качество не ниже AKI 91 (что это такое разберемся ниже), но, скорее всего, если вы живете в современной России, вам хорошо известны такие числа: 80-92-95-98. Так вот, эти магические сочетания цифр — именно то, что вам «продают» на бензоколонке. Они позволяют судить о склонности бензина к детонации. Детонация это взрывоподобное горение смеси в цилиндре. Теперь самое время выяснить, какими способами антидетонационные свойства повышаются. Обычные методики получения бензина — выпаривание легких фракций из нефти. Октановое число при подобной методике — около 60. Этого критически мало для современного автомобиля. Сейчас используют современные процессы повышения антидетонационной стойкости бензина, типа риформинга и изомеризации, трансформируют молекулы смеси таким образом, чтобы при горении они были менее склонны к детонации — ОЧ смеси на выходе резко повышается до требуемых 92-95, откуда до 98 рукой подать при помощи, в среднем, 3-7% безвредного эфира. В США и во многих других странах, принят универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI — усредненное значение двух индексов «(исследовательский»+»моторный»/2). Купили ли вы АИ98 который на самом деле «правильный» 98+88/2=AKI93, или же (97+89)=AKI93 — который вроде бы не по стандарту, но для мотора может оказаться как минимум не хуже.

Таблица соответствия для России примерно такая:
АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93

Вывод: 92 можно, но не нужно. Согласно инструкции эксплуатации авто необходимо использовать AKI 91 (не ниже), что в свою очередь для русского человека означает АИ-95. Для двигателей со степенью сжатия менее 10.5 можно использовать 92 и выше. В двигателе Kia Sportage, продающихся сейчас в России, высокая степень сжатия — 10.5, поэтому для него рекомендуется бензин с октановым числом не ниже 95 из-за требований повышенной стойкости к детонации. Причем чем выше класс экологичности топлива, тем дольше проживет Ваш катализатор.

Источник

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Замеры (на трассе) делал на относительно ровном покрытии, по итогам 10-15 км.

В августа планирую намотать около 6 тыс. км, думаю еще раз провести эксперимент (уже будет более обкатанный двигатель), после чего решить для себя окончательно, какой бензин лить.

The Following 3 Users Say Thank You to Evgeniy_Nik For This Useful Post:

Замеры (на трассе) делал на относительно ровном покрытии, по итогам 10-15 км.

В августа планирую намотать около 6 тыс. км, думаю еще раз провести эксперимент (уже будет более обкатанный двигатель), после чего решить для себя окончательно, какой бензин лить.

Есть мнение что 92 от 95 не сильно отличается. я проехал 4000 на 95м расход 11л еще 1000 на 92м расход 10,9л. Это смешанный цикл трасса плюс город,но на трассе я 90 не езжу от 120 до 150.

Да, темы действительно нет

The Following 2 Users Say Thank You to Evgeniy_Nik For This Useful Post:

Честно говоря, не очень хочется заморачиваться в автопутешествии с реальными замерами (хотя может это легко сделать, не знаю

В любом случае, сравнение будет примерным: маршрут будет один, но одинаковые условия не соблюсти (тривиально, может быть дождь, ветер, пробка, обгоны и т.п.) Но ехать буду в «негоночном» режиме, т.к. не один.

Также, думаю, повлияет то, что обратный путь будет на пробеге около 4000 км, т.е. двигатель будет полностью обкатан, а значит более экономичен (если верить интернет-сообществу )

Честно говоря, не очень хочется заморачиваться в автопутешествии с реальными замерами (хотя может это легко сделать, не знаю

В любом случае, сравнение будет примерным: маршрут будет один, но одинаковые условия не соблюсти (тривиально, может быть дождь, ветер, пробка, обгоны и т.п.) Но ехать буду в «негоночном» режиме, т.к. не один.

Также, думаю, повлияет то, что обратный путь будет на пробеге около 4000 км, т.е. двигатель будет полностью обкатан, а значит более экономичен (если верить интернет-сообществу )

7-8 литров бензина другой марки?

Источник

92 или 95? Замеры. Динамика. Расход.

Пожалуй, завершающая подробная заметка о расходе и разгоне. Теперь на 92м.

Хотите верьте, хотите — нет, но идею поста поддержал Serzh78

Итак, после поездки в Тарутино я залил 92й, покатался неделю на смешанном, и еще раз залил 92й.

Первый городской цикл. Режим стандартный. Плотный городской трафик. + пара выездов за рамки привычного маршрута по пустым дорогам около 35км, но здесь же и пара км газ в пол.

Конец недели, время заправки

357км на 50,7л
14,2/100 город+пригород

Для сравнения, в таком режиме 95го расход был 14,4. Правда было прохладнее.

Выходные. Поездка в деревню. Полная нагрузка. Режим спокойный.

150 км на 14,89 л
9,9л/100км

Заправка. Опять город.
Опять режим плотного трафика с парой выездов за город (около 70км)

В принципе, уже появляется стабильность и можно сказать, что спортадж 2.0 акпп awd ест в городе (средней плотности трафик) 14-15л 92го. На 95 расход был замечен такой же в схожих условиях.

Теперь к замерам разгона.

Та же дорога. Тот же прибор. Половина бака бензина. Только теперь 92го. Два заезда в режиме: туда-обратно в простом, туда-обратно в спорте.

Итог:
В одну сторону
0-10 0,6
0-20 1,3
0-30 2,2
0-40 3,0
0-50 3,9
0-60 5,1
0-70 6,2
0-80 7,4
0-90 9,0
0-100 10,8

Обратно
0-10 0,7
0-20 1,4
0-30 2,3
0-40 3,1
0-50 4,2
0-60 5,2
0-70 6,6
0-80 7,9
0-90 9,5
0-100 11,6

Спорт
0-10 0,6
0-20 1,3
0-30 2,2
0-40 2,9
0-50 3,8
0-60 4,8
0-70 6,0
0-80 7,2
0-90 8,9
0-100 10,7

Обратно
0-10 0,8
0-20 1,5
0-30 2,3
0-40 3,0
0-50 3,9
0-60 5,0
0-70 6,3
0-80 7,7
0-90 9,4
0-100 11,5

А ещё удалось замериться на другой трассе и на другой прибор 👋
Что намерили на вагах 😱
100-200 быстрее спортаджа 0-100

Замерил в обычном режиме туда и обратно.

0-100 11,6 в одну сторону

На 95 было где-то на 0,3 секунды быстрее — 11,1 против 11,4.

Нашёл минимум расхода. 80км/ч на круизе. Трасса пустая, почти без светофоров.

А ещё 5 лет назад делал запись в БЖ Тигуана вот здесь

И сегодня прокатился по тому же маршруту с почти той же скоростью (106 у Спорта против 102 у Тигуана)

Расход у Спорта на въезде в город 8л ( у Тигуана 9.1)

Около дома 8.4 (у Тигуана 9.5)

Разница в расходе 12%
Разница в стоимости еженедельной (почти) поездки на дачи (264км) 915р. против 1286р.

В общем, разницы в расходе не заметил. В динамике 3%.

92й 39,45р
95й 42,2р
Разница 2,75р. 6%

100км на 92м при расходе 14л = 559,3р 25000км = 139.825р.

100км на 95м при расходе 14л = 590,8р. 25000км = 147.700р.

Разница в динамике ничтожна.

Можно, конечно, говорить о рисках на 92, но я без опытов не верю. И опыты должны быть такого формата: одинаковые автомобили, одинаковый режим езды, 92й и 95й бензин одного бренда. И контроль каждые 10-15 тысяч км.
Пока только на уровне предположений и единичных случаев на бензине разных брендов.
П.с. разгон ближе к паспортному именно на 92м.

На этом, пожалуй, записи о расходе заканчиваю. Уже вижу стабильность в расходе.
Город 14,4л
Трасса около 8,4л

За 3 месяца средний расход (по чекам) составил 11,74л за 4715км.

Так какой лить: 92 или 95й? )))

KIA Sportage 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка

Машины в продаже

Kia Sportage, 2021

Kia Sportage, 2018

Kia Sportage, 2017

Kia Sportage, 2021

Комментарии 53

хммм… я пока 95 лью, но пока просто по незнанке, пока на обкатке расход 11 в среднем по городу, это с небольшими расстояниями пробками и климатом…
попробую 2 залить, и да обкатка на нормальном режиме, но у меня 2.4 двигатель может быть в этом разница?

Ненене, в 2.4 не надо 92!

хммм… я пока 95 лью, но пока просто по незнанке, пока на обкатке расход 11 в среднем по городу, это с небольшими расстояниями пробками и климатом…
попробую 2 залить, и да обкатка на нормальном режиме, но у меня 2.4 двигатель может быть в этом разница?

Там же сж другая. И на лючке что написано?

В том и дело, что ничего, а в Мурзилке написано что вроде как 92 и выше

Про 2.4 в каталоге автору

Целую теорему вывел👍

Разгон конечно заведомо известный, но все же печаль… Лить 92 и непарить мозг в 95 тут точно смысла нет и никогда не было…

Кстати про расход недавеча ехал с Рязани честно газ в пол и тормоз в пол объезжал дачников в рваном режиме, когда была возможность пер в среднем 165-175 итого за почти 130 км привез расход в 14,1 был очень приятно удивлен, думал больше увидеть.

Даааа, разгон… даже не разгон, а набор скорости))) достаточный для перемещения, не более. О драйве и динамике говорить не приходится. Не для того автомобиль.
Вот, вот около 14 трассового и у меня тигуан в рваном режиме при немалых участках 160+ выдавал.

Лью во все машины 92-й.

Машина 2,0/150 кобыл/АКПП/AWD топливо Роснефть АИ-92.
На майские с семьёй прокатился в одну сторону 740км (послушался Яндекс навигатора и с приличным объездом на 78км дальше доехал за 10 часов, ср. скорость 74км/ч расход 9,4л/100, а так бы 642км за 15 ч. Яндекс хоть иногда и подтупливает и бредовые повороты показывает, но всё таки своё дело знает), обратно 642км за 7 ч. 34 м. ср. скорость 84 км/ч, расход по приборке 9.3 л/100 км, назад пробок не было.
Да когда по трассе 100-105 держишь, то в 8 л/100 можно уложиться, но если 125-135 то тут уж 10-11,5 литров ему дай.
По поводу круиза, можно с ним ещё чуток сэкономить если перед подъемом заранее газу поддавать, чтобы АКПП на пониженную передачу выходила позже или совсем не выходила, особенно это сказывается на скоростях больше 100.
На 95 экономии не наблюдал, даже пробег не увеличивается, а с учётом его цены это уже чистый убыток.
При моем пробеге за год 30 т.км и ср. расходе 10,4 л/100км это уже приличный перерасход выйдет.
По поводу динамики в последнее время езжу в режиме Drive, без него это овощь полный и притом очень задумчивый.
Да и ещё одна мысль, касающаяся рассыпающегося катализатора, мотор на трассе надо периодически дрючить до отсечки, тогда и кат будет самоочищаться и от марки бензина это не зависит, главное чтобы дерьмовым изначально не был, т.е. заливать его надо на проверенных или брендовых заправках.
Всем ровных дорог и зелёных светофоров!

Ну вот позавчера вернулся с небольшого путешествия. туда ездил на 400 км на 95 м Лукойле, обратно 95 Роснефть. На улице 28 градусов. Ветра почти нет, 2 человека. Скорость от 100 до 150. Туда комп показывал средний расход 9.3. Обратно 9.5. Так что и 95 с разных заправок по-разному ведёт себя.

Тоже замечал разницу на разных заправках. Правильнее проверить на одной скорости по одному маршруту.

Ну у меня маршрут один был ну а скорость…примерно одинаково ехал.

Может уклонов в одну сторону больше… тут как с замером 0-100 может быть. В одну сторону быстрее)

Источник

Какой бензин заливать в Kia Sportage 3 поколение

Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95.

Учитывая степень сжатия заводского мотора для Sportage (3 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели Kia не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Sportage (3 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Sportage вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Возраст автомобиля в кузове Sportage (3 поколение) в среднем 7 лет. Пробег для модели 2015 года выпуска примерно равен 150 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.4 до 16.2 л на 100 км пути, для модификаций Sportage 3 поколение выпускавшихся в 2014 по 2015 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения Kia Sportage

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Kia вашего региона.

Источник