цех нормалей что это
Цех нормалей
ВВЕДЕНИЕ
Основной целью данного отчета будет передать как можно конкретнее информацию, полученную во время прохождения учебной практики на Иркутском Авиационном Заводе, а также составить полный перечень цехов, отделов и производственных центров, в которых происходило освоение общих и профессиональных навыков. Нужно также не забыть подчеркнуть актуальность пройденной практики, и, еще раз подробно изучив и обобщив записи из дневника по учебной практике (см. Приложение А на странице 13), наиболее подробно описать свойства, задачи и инновации каждого цеха, отдела, либо учебного центра в частности. Все это понадобится для приобретения новых навыков в специальности Самолето- и вертолетостроение, которые, естественно, пригодятся при прохождении следующей практики на данном предприятии.
1 Прохождение практики на «Объекте» ИАЗ
Цех нормалей
Цех №20 является автоматно-револьверным цехом Иркутского Авиационного Завода. Он занимается преимущественно изготовлением крепежных деталей, таких как гайки, заклепки и другие мелкие детали, применяемые для крепления конструктивных элементов самолета.
4-е отделение автоматно-револьверного цеха производит также болты и заклепки, в основном из таких сплавов, как дюраль, а также из стали марки 16ХСН.
В качестве охлаждающе – смазывающей жидкости на станках цеха используют масло – во избежание износа и перегрева механизмов.
Таким образом, данный цех осуществляет полный цикл изготовления крепежных изделий, изготовляя при этом стандартные детали – по чертежам заказчика – из различных профилей и полуфабрикатов.
Нормализация модельных заготовок
Под нормализацией понимается установление единых норм и требований по типам, размерам, качеству изделий или отдельных элементов этих изделий, а также определенных требований к методам изготовления этих изделий и заготовок для них.
Нормализация есть разновидность стандартизации и проводится в масштабе предприятия (завода, цеха и т. д.) или отрасли путем создания ведомствами или заводами технических документов — нормалей. Несмотря на то, что нормализация деревянных моделей и стержневых ящиков затруднительна ввиду индивидуальности и разнообразия их, тем не менее большое количество элементов их повторяется во многих комплектах и это позволяет на ряд заготовок создавать технологические нормали, таблицы, указания и т. д. К числу нормализованных модельных заготовок можно отнести щиты, рамы, кольца, барабаны, коробки, шпонки, прибыли, элементы литниковых систем, галтели, стержневые знаки, а также доски, брусья, секторы (косяки) и т. д.
Нормаль — это технический документ, позволяющий систематизировать и рекомендовать передовые методы ведения производства, а также осуществлять унификацию и взаимозаменяемость, сокращать время на предварительные технологические разработки и подготовительные работы.
При наличии нормалей на ряд элементов появляется возможность создавать при модельном цехе заготовительный участок, в котором выполняются следующие операции: строгание и раскрой древесины, склейка различных заготовок в виде щитов, коробок, барабанов, колец и т. д., а также токарно-фрезерные виды работ. Такие участки, созданные на заводах «Уралмаш», «Станколит» и других передовых заводах, показывают, что при изготовлении однотипных деревянных моделей и стержневых ящиков введение нормалей на ряд модельных заготовок, узлов и других элементов модельных комплектов сокращает цикл изготовления их и повышает производительность труда.
На многих машиностроительных и других заводах в модельных цехах, например, нормализованы корпуса вытряхных ящиков, т. е. коробки, в которые вкладывают боковые стенки, удаляемые из них вместе со стержнем.
Разработаны нормали на круглые заготовки из кольцевых секторов для моделей и др., на которые составлены таблицы нормализованных модельных заготовок.
Рис. 142. Схема модели стержневого ящика, изготовленной из нормализованных элементов модельных заготовок:
Согласно технологии и классу прочности выбирают конструкцию модели (целая, полая, из косяков или брусков, досок и т. д.) соответственно нормалям на модели и стержневые ящики, после чего делают заказ на все нужные модельщику заготовки.
Ниже приведены заводские карты на нормализованные модельные заготовки типа рамы (карта 1), коробчатых стержневых ящиков (карта 2) и круглых разъемных (карта 3), круглой модели (карта 4).
На рис. 142, а, б показана схема модели корпуса и чертеж половины стержневого ящика, выполненные из нормализованных элементов (досок, косяков, клепок, колец) в модельном цехе Ждановского завода тяжелого машиностроения имени Ильича. На этом заводе нормализовано большое количество модельных заготовок, что позволяет не только осуществить разделение труда в модельном цехе, но в дальнейшем и введение полуавтоматических станков для производства нормализованных заготовок.
При наличии нормалей на узлы и элементы, повторяющиеся в процессе производства модельных комплектов, можно создавать на заводах бригады из модельщиков и столяров 2—3-го разрядов. Это позволяет освободить высококвалифицированных модельщиков от таких несложных работ, как склеивание заготовок, подгонка отдельных частей и т. д.
Обычно процесс изготовления модели разбивают на следующие самостоятельные операции: заготовка материала, разметка, вырезка отдельных частей; подгонка и склеивание заготовленных частей; обработка заготовок модели вручную или на станках; сборка отдельных узлов или всей модели (или стержневого ящика); изготовление галтелей, отделка, проверка модельного комплекта; шпаклевка, грунтовка, окраска. Следовательно, нормализация при изготовлении однотипных деревянных моделей и ящиков способствует повышению производительности труда, снижению себестоимости, сокращению срока изготовления.
Контрольные вопросы
1. Что понимается под технологической разработкой модельного комплекта?
2. Что такое припуски на усадку и механическую обработку и чем руководствуются при их назначении?
3. Каково назначение стержневых знаков и зазоров в знаковых частях в форме?
4. Что такое базовая основа в моделях и заготовках?
5. В чем заключается нормализация модельных заготовок?
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Технологическая нормаль
Технологические нормали по масштабам своего применения могут быть отраслевыми или заводскими. [1]
Технологические нормали разрабатываются органами технологической подготовки производства при обязательном участии конструкторских органов или по согласованию с ними. [2]
Разработка и внедрение технологических нормалей ускоряет процесс подготовки производства при одновременном улучшений eS качества, снижении затрат на подготовку и на изготовление машины. В частности, наличие таких нормалей значительно удешевляет изготовление и наладку технологического оснащения ( штампов, кондукторов, моделей, режущих и измерительных инструментов и др.), со кра-щает номенклатуру применяемых инструментов и создает отправную базу для широкой нормализации оснащения. [3]
Важным элементом в работе бюро является разработка технологических нормалей и инструкций для своего механосборочного и металлургического производства. [4]
Последовательность сборочных операций определяется технологической картой с учетом технологических нормалей на каждый тип выпускаемых жгутов. [6]
Эта систематическая плановая работа состоит в типизации технологических процессов, в разработке технологических нормалей и в нормализации специального технологического и контрольного оснащения. [8]
Для успешного осуществления технологического анализа и контроля чертежей необходимо: а) обязательное применение технологических нормалей конструкторами при разработке отдельных деталей и узлов, для чего эти нормали должны быть отчетливо оформлены, систематизированы и доведены до каждого конструктора; б) непосредственная консультация технологических органов завода ( и цехов) при конструировании машины; в) привлечение квалифицированных специалистов-технологов других заводов и научно-исследовательских учреждений для разрешения отдельных принципиальных вопросов технологического анализа новой конструкции. [9]
Структура электромашиностроительного завода
Главная > Реферат >Маркетинг
Структура электромашиностроительного завода.
Электрические машины изготовляют на электромашиностроительных заводах, состоящих из отдельных производственных единиц, называемых цехами, участками, службами. Состав цехов, отделов и служб на каждом предприятии различный. Он устанавливается в зависимости от объема и характера выпускаемой продукции, уровня технологии, действующей на данном заводе, специализации и кооперирования с другими предприятиями. Цеха заводов разделяются на выпускающие, заготовительные и вспомогательные.
Схема 1. Общая структура электромашиностроительного завода.
Так как в состав заготовительного цеха, могут входить несколько других цехов, мы рассмотрим их подробнее.
К заготовительным цехам относятся литейные, кузнечные, сварочные, обмоточно-изоляционные, якорные, коллекторные, гальванические, термические, штамповочные цеха, цех пластмасс, цех нормалей, цех валов и др.;
В литейных цехах производится отливка станин, подшипниковых щитов, крышек подшипника, траверз щеткодержателей, втулок и нажимных конусов коллектора, шайб якоря, вентиляторов;
В кузнечных цехах изготовляют на ковочных молотах или штамповочных прессах в горячем состоянии поковки, являющиеся заготовками деталей, обрабатываемых на металлорежущих станках (ступенчатые валы, втулки, грузоподъемные винты, коллекторные болты);
В сварочных цехах выполняют различные слесарно-сварочные работы: сварка остовов электродвигателей постоянного тока, изготовление сварных кожухов, приварка к остовам лап при изготовлении их из трубы, сварка крестовин.
Обмоточно-изоляционные цеха имеют широкую номенклатуру изготовляемых деталей и сборочных единиц;
В якорных цехах выполняют все операции по изготовлению якорей, начиная со сборки сердечников и кончая отделочными операциями. В составе якорных цехов имеются участки изготовления коллекторов. При большом выпуске изделий для производства коллекторов организуют отдельные цеха;
В гальванических цехах производят антикоррозионные покрытия деталей электрических машин и хромирование рабочих частей пресс-форм, изготовляемых инструментальными цехами;
В термических цехах осуществляют термическую обработку валов, крупных сварных узлов, отжиг листов сердечников, термообработку режущего и измерительного инструмента;
В штамповочных цехах производят штамповку листов сердечников, медных коллекторных пластин, деталей щеткодержателей, листов главного полюса и др.;
В цехах пластмасс методом прессования из слоистых и порошковых материалов получают изоляционные пластмассовые прокладки для контактных колец и опрессовывают пластмассой армирующие кольца для коллекторов на пластмассе;
Цех нормалей предназначен для изготовления нормализованных деталей крепежа, грузоподъемных винтов, мелких осей и валиков и других деталей, обрабатываемых из прутков на токарных автоматах;
В валовом цехе благодаря общности технологии чаще всего сосредоточивают обработку ступенчатых валов для всего завода. Этот цех оснащен современным полуавтоматическим оборудованием.
Как видно из перечисленных наименований цехов и обрабатываемых в них деталей и узлов, заготовительные цеха организуют для обработки однотипных по конструкции или технологии изготовления деталей и узлов электрической машины. Это дает возможность применить наиболее совершенные методы обработки деталей с использованием специального и автоматизированного высокопроизводительного оборудования и быстрозажимных пневматических и гидравлических приспособлений.
Из служб завода рассмотрим технологическую, которая занимается технологической подготовкой производства новых конструкций электрических машин и совершенствованием процесса производства освоенных изделий.
Схема 2. Общая схема отдела технологической подготовки.
Инструментальный цех завода предназначен для изготовления приспособлений, штампов, пресс-форм, кондукторов, специального режущего и измерительного инструмента.
Основные функции технологических бюро цехов заключаются в непосредственном внедрении технологических процессов, контроле за технологической дисциплиной, разработке норм времени и расценок, обеспечении цеха инструментом. Работа цеховых технологов должна быть тесно увязана с работой технологов ОГТ.
О заводе
ООО «Шатковский завод нормалей» был создан в 1969 г. как специализированное предприятие по выпуску крепежных изделий для приборостроения в авиационной промышленности. В настоящее время завод специализируется на выпуске высококачественных крепежных изделий для приборостроения авиационной промышленности, машиностроения, электротехнической промышленности.
На сегодняшний день объем производства в месяц составляет порядка шестидесяти тонн крепежных изделий. Завод изготавливает крепёжные детали стержневого типа диаметром от 1,4 до 8 мм различной длины с различной формой головок, различных гаек от 1,6 до 12 мм из углеродистых, легированных и коррозионностойких сталей, а также из латуни и алюминиевых сплавов.
Завод производит крепежные изделия по отраслевым стандартам авиационной и автомобильной промышленности, государственным стандартам, а также по специальным чертежам заказчика.
На заводе имеется полный цикл от проектирования до изготовления крепежных изделий: от изготовления проволоки до нанесения гальванического покрытия. Технологические возможности завода позволяют обеспечивать производство качественных изделий соответствующих современному техническому уровню и удовлетворяющих требованиям потребителей. Качество продукции является наивысшим приоритетом. На предприятии внедрена и поддерживается в рабочем состоянии система менеджмента качества, соответствующая требованиям стандартов ГОСТ ISO 9001-2015, что подтверждено сертификатами соответствия. На заводе ведется постоянны контроль качества сырья, качество изделий в процессе изготовлении и качество продукции при приемке на склад готовых изделий.
В основном цехе изготавливаются крепежные изделия на холодновысадочном, резьбонакатном, шлицепрорезном и другом необходимом оборудовании. В термоволочильном цехе осуществляется подготовка проволоки, на гальваническом участке крепежные изделия подвергаются металлическим и неметаллическим покрытиям в целях эффективной защиты от коррозии. В инструментальном цехе происходит изготовление необходимого для производства инструмента. Производственные возможности завода позволяют осуществлять регулярное техническое обслуживание, ремонт и изготовление оборудования. На заводе имеется склад готовой продукции, здесь происходит комплектование и фасовка партий продукции для отправки потребителям. Отгрузка продукции осуществляется оперативно, без задержек.
В настоящее время завод является одним из крупнейших промышленных предприятий Шатковского района. Коллектив завода имеет большой опыт работы. Ветераны производства передают свой опыт молодым специалистам. Каждый из сотрудников профессионал в своей профессии.
50 лет — знаковый возраст для предприятия. Завод продолжает славные трудовые традиции и с уверенностью смотрит в будущее!