не открываются двери с сигнализации приора
Неисправности автосигнализации StarLine при открытии/закрытии дверей
Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.
Проблемы с брелоком
Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.
Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока
Центральный замок с прямым управлением актуаторами
Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.
Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:
Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей
Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.
В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.
Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн
Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей
Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.
В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :
Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».
Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.
Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.
Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.
В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.
Управление штатным центральным замком по CAN-шине
При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.
Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.
После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.
Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.
Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.
Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?
Мотор Мастер Клуб
Автодиагностика для любителей и профессионалов
Текущее время: 06.10.2021, 16:35
Приора не работает ПДУ не откр.и не закр.
Приора не работает ПДУ не откр.и не закр.
Сообщение klevtsov » 13.02.2013, 21:11
Re: Приора не работает ПДУ не откр.и не закр.
Сообщение Sergah63 » 13.02.2013, 21:32
Re: Приора не работает ПДУ не откр.и не закр.
Сообщение klevtsov » 13.02.2013, 21:57
Так ведь пробовал обучить новый ПДУ тоже самое.Правда когда ключ обучал,в самом начале когда включал зажигание красным ключем не было 3 писков,а дальше все нормально.Может здесь засада.
• Заправить 10 литров бензина, чтобы не путаться в писках.
• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ зажигание, ждем не менее 6сек.
• Вытаскиваем ключ, лампа быстро моргает.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание, ждем 3 писка, потом еще 2 писка, выключаем зажигание, вытаскиваем ключ.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание, ждем 3 писка, потом еще 2 писка, выключаем зажигание и ждем, еще одного писка.
После этого писка включаем зажигание на 1-2 сек и выключаем, моргнули повороты и бибикнул сигнал, все.
Не много подредактировал Ваше сообщение, думаю так проще понять. (Модератор)
Re: Приора не работает ПДУ не откр.и не закр.
Сообщение strem » 13.02.2013, 23:09
Re: Приора не работает ПДУ не откр.и не закр.
Сообщение Sergah63 » 13.02.2013, 23:18
Не открываются двери с сигнализации приора
зато хорошая зашита от барсеточников
Достал этот геморой на приоре что когда на сигналку открывание жмешь, открывается только водительская дверь.
У друга на старлайне A6: нажал открыть на брелке, открылась водительская, нажал еще раз открылись остальные.
У друга на старлайне A6: нажал открыть на брелке, открылась водительская, нажал еще раз открылись остальные.
Да приора! А сигналка не штатная!! Сигналка Starline B9 с автозапуском
Да приора! А сигналка не штатная!! Сигналка Starline B9 с автозапуском
Роман, а вы случайно не помните что за тема?
скажем в руководстве по экспулатации от приоры это описывается?
Роман, а вы случайно не помните что за тема?
скажем в руководстве по экспулатации от приоры это описывается?
Да приора! А сигналка не штатная!! Сигналка Starline B9 с автозапуском
Открыл машину сигналкой, сел в нее, закрыл дверь. Включил зажигание и нажал 2е кнопки на ключе.
Открыл машину сигналкой, сел в нее, закрыл дверь. Включил зажигание и нажал 2е кнопки на ключе.
Ну так написано в книжке по экспулатации, щас полистал нашел.
Ну так написано в книжке по экспулатации, щас полистал нашел
Ну так написано в книжке по экспулатации, щас полистал нашел
Блин не меняется( и че делать?((
Блин не меняется( и че делать?((
Роман Торопов ©
вопрос такой вот, у вас этот ключик на что отдает команду? не на АПС(иммо) же? то биш есть свой ЦЗ и им он управляет? как устроена вся система вкратце?
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Почему не открывается водительская дверь на Лада Приора
Основные признаки неисправности системы запирания, устанавливаемой производителем на Приору, такие:
Притом нередко автолюбители жалуются, что невозможно открыть замок ключом, с брелока либо изнутри.
В реальности, примерно в 90 случаях из сотни виновник неисправности – блокиратор, установленный непосредственно внутри водительской двери.
Устройство
Самое слабое место запирающей системы Приоры – микропереключатель. Сам по себе электропакет, используемый на рассматриваемой модели, является достаточно сложным прибором. В его ведении пребывает получение команды владельца – отпереть или же запереть дверь. Получив определенный сигнал, он активирует те или иные электрические сети питающие привод. При этом распоряжение электропакет может воспринимать сразу по двум путям:
В первом случае, уловив приказ на закрытие, иммобилайзер производит отключение сигнализации и запитывает электропривод блокиратора замка, замыкая или же, наоборот, размыкая контактные группы микропереключателя.
Затем последний все время, пока замок заперт, отслеживает, не поступало ли распоряжение на открывание дверей.
Для чего все устроено таким образом? Все просто, ведь команда в данной ситуации может быть получена не только от брелока, но и с переключателя, если автовладелец воспользовался ключом. Это позволяет иммобилайзеру при активированной охранной сигнализации после обнаружения поднятого блокиратора немедленно начать действовать по тревожному протоколу.
Так вот, самая большая проблема Приоры – это попадание воды внутрь дверцы. В итоге контактные группы микропереключателя достаточно быстро окисляются и обрастают ярь медянкой, похожей на мох. Объем рабочей поверхности существенно увеличивается и происходит слипание контактов. Кроме того, окислы имеют достаточно хорошую проводимость. В итоге проходящее напряжение воспринимается как приказ на отпирание или запирание дверей.
Избавиться от такой неисправности удается только после замены блокиратора, или непосредственно микропереключателя.
Другие наиболее часто случающиеся неприятности и пути их устранения описываются ниже.
Дверь не открывается в мороз
Знающие автовладельцы советуют здесь прогреть запор (например, феном) и после этого смазать его WD-40. Причем процедуру требуется повторять после каждого существенного намокания автомобиля.
Кроме того, поможет также:
Если дверь не открывается с брелока
Прежде всего, стоит удостовериться, что исправна сама кнопка. В ней часто садится батарейка.
Далее, если индикация после использования брелока срабатывает, то, скорее всего, просто перетерлись провода, ведущие к блокиратору, установленному непосредственно в двери.
Об этом, в частности, говорят еще и неработающие стеклоподъемники.
В такой ситуации придется разобрать дверь (то есть снять с нее обшивку) и проверить целостность цепей. Нужно будет также осмотреть и предохранители – они обычно перегорают от малейших перегрузок, и их повреждение приводит к отказу системы запирания.
Еще одним распространенным фактором стоит назвать плохо заряженный аккумулятор, ведь именно от него питаются все установленные на машине системы. В мороз, как известно, АКБ разряжается сильнее всего. Причем если батарею отсоединить на время – часто затем иммобилайзер начинает работать некорректно.
Иногда мешать открытию могут и механические проблемы, но в этом случае дверь не получится отпереть ничем.
Что делать, если не отпирается изнутри
Дверь заблокировалась
Иногда бывает и так – при открытии ключом замок двери водительской не реагирует, и она остается заблокированной. Причем нередко остальные функционируют нормально. Как правило, проблема здесь кроется либо в электромоторчике замка или в заклинивании его механической части.
Помогут здесь регулировка и смазка. Если сломался мотор, то его потребуется заменить на новый.
Лада Приора, проблемы с ЦЗ и водительским концевиком.
Проблема с ЦЗ, иду к машине и снимаю её с охраны, открываю водительскую дверь и сажусь, дверь не закрываю и ключ не вставляю и тут начинается многочисленное закрывание и открывание ЦЗ с последующей установкой на охрану, а я сижу и дверь моя открыта.
Оказывается замки всех дверей многочисленно раз открываются-закрываются только при открытой водительской двери, но внимание, не всегда такое происходит а происходит «раз-через-раз» или «раз-через-два раз» или «два раз-через раз». так-же получилось открыть водительскую дверь ключом без срабатывания сирены, машина на охране, следом открыл заднюю пассажирскую, сработала сирена.
вывод, почему-то косячит сигнал с концевика водительской двери, но свет в салоне зажигается и магнитола исправно видит открытую дверь.
машина новая, Приора 2, 4000 пробег.
еще при моих тестах, много раз ставил на охрану и снимал с охраны, получилось один раз снять с охраны при этом ЦЗ не сработал, т.е двери не открылись а охрана отключилась.
Ответы 89
Ставил установщик, говорит что через LIN модуль, говорит что так и должно быть и что в гранте по 6 раз замки закрываются и открываются при открытой двери.
чушь какая-то, не должно так быть.
Не всегда такое происходит, многочисленное открывание и закрывание замков, такое ощущение что сигналка раз-через-раз видит концевик вод.двери по can шине.
Установщик Дмитрий говорит:
«Состояние концевиков дверей берётся сигнализацией с шины can автомобиля. Если она не видит их, значит, сигнала в can нет об открытии дверей. Сигнализация в этом не виновата – это особенность автомобиля.«
Но я замечу что когда машина работает на авто запуске, снимаю с охраны и открываю дверь, синий светодиод начинает интенсивно мигать, мигает он только когда открыта дверь, значит сига видит концевики.
«В Гранте обратили внимание, как происходит запирание-отпирание цз? Сначала закрывается (открывается) водительская дверь – потом остальные. Если, кстати, двери не закрыты, то это хлопание раз 6 может происходить подряд.«
еще при моих тестах, много раз ставил на охрану и снимал с охраны, получилось один раз снять с охраны при этом ЦЗ не сработал, т.е двери не открылись а охрана отключилась.
просто зад. или блок ВСМ
Оказывается замки всех дверей многочисленно раз открываются-закрываются только при открытой водительской двери
Индикация открытия двери есть на панеле приборо в?
свет в салоне зажигается и магнитола исправно видит открытую дверь.
мне стало интересно про магнитолу
да есть, и магнитола mmc видит открытую дверь.
но сигналка по разному ведет себя, то хлопает замками много раз, то нет.
, синий светодиод начинает интенсивно мигать, мигает он только когда открыта дверь, значит сига видит концевики.
магнитола mmc видит открытую дверь.
поменяйте вод концевик
сегодня поменял на GM,
Это про что сейчас?
мне этот установщик с лицензией написал » Вы зачем сигнализацию мучаете? «
но мне так не нужно, что-бы сига когда ей вздумается замками много раз шелкала, можно запросто оставить ключ в салоне и она закроет двери.
starline что скажешь?
это нормальное поведение системы или нет?
мне этот установщик с лицензией написал » Вы зачем сигнализацию мучаете? «
установщик меня не понимает
зачем ей ждать если я снял её с охраны и сижу с открытой дверкой воздухом дышу, жду кого.
или вот еще ответ установщика
Попробуйте при открытой двери закрыть руками собачку на водительской двери. Что произойдёт? Проверьте. Произойдёт то же самое, что и сигналка делает. Потому что это не сигналка делает, а автомобиль.
это я знаю, это нормально но почему, почему сейчас замки не долбят а в прошлый раз они долбили, + я сижу с открытой дверью а сига закрывает замки и встает на охрану. это-же не нормально?
Когда установлено оборудование: Еще не установлено
сигу поставили несколько недель назад, но эти траблы были с самого начала.
Когда установлено оборудование:Еще не установлено
Ладно, поеду к другому установщику. Где-бы его найти.
я себе сам ставил шерхана за 3500р с авто-запуском на ниссан, уже 2 года проблем не знаю, раз в 9 мес меняю батарейку в брелоке и все, тьфу три раза.
сам себе за я себе сам ставил шерхана за 3500р это по ана.
установщик просто отвечает и все
Не надо мучать авто. У Вас так и привода сгореть могут. из-за Ваших опытов.
а вдруг машина сгорит? должна-же быть какая защита от возгорания проводки или это установщик так пытается отмазатся, что-б я отстал?
должна-же быть какая защита от возгорания проводки или это установщик так пытается отмазатся, что-б я отстал?
starline help me! Не лечится это по интернету.
хорошо. но mmc сейчас я снял, хочу др ставить, сгодится значок на приборке?
1. режим слэйв настроен?
установщик тот что ставил говорит что это нормально.
что в гранте вообще 6 раз замки закрываются и открываются.
вчера у меня получилось снять с охраны при этом замки остались закрыты
сегодня брат говорит что так-же получилось снять с охраны при этом замки остались закрыты
проверю какие пункты выставлены, отпишусь.
но штатная сигналка не была активирована, родной пульт не работает, иммо не активирован.
было выставлена «задержка дист запуска» на 2 сек, а у Приоры БН дольше работает, от этого сразу после запуска происходили два провала, фары ДХО тускнели в момент провала, я поставил задержку 5 сек, стало намного лучше, но все-же есть еле заметный провальчик, когда завожу ключом, ни каких провалов нет.
установщик тот что ставил говорит что это нормально.
А вот установщик говорит что Вы только пишите и не приезжаете на проверку.
В Вашей ситуации только по МЕСТУ решать.
Но судя по всему Вы решили все делать самостоятельно.
я писать ему стал только вчера, работаю, выходной у меня только в воскресенье
установщик сначала стал отмазываться, мол так и должно быть и лишь потом, сегодня с утра написал приехать, и то что пульт завис он сказал что я его заблокировал, на все вопросы одни отмазки «так и должно быть!, не мучайте машину! сгорит!».
Сигнализация не видит открытие двери. Отсюда и перепостановка в охрану. После снятия с охраны и открытия двери нажмите коротко 3-ю кнопку на брелке, дверь показывает? Если нет (что скорее всего), необходимо восстановить контроль концевиков.
нет видит, когда на авто запуске гудит, снимаю с охраны, открываю водительскую дверь, синий светодиод в стойке начинает интенсивно мигать пока не закроешь дверь.
еще проблема появилась.
вчера у меня получилось снять с охраны при этом замки остались закрыты
сегодня брат говорит что так-же получилось снять с охраны при этом замки остались закрыты
раньше думал что родные концевики причина всему этому, так как в мороз пыльники дубели и при открывании дверей свет в салоне не горел, свет не загорается пока не прогреются при долгой поездке, но вот потеплело и свет стал исправно загораться при открывании дверей, проблема с сигналкой осталась, + я заменил родные концевики на иномарочные от GM.
+ я заменил родные концевики на иномарочные от GM.
интрига. у GM концевики в замках. в основном
От Нексии наверное. А она изначально отродок GMа. Опеля.
Там стоит Кан.лин модуль..какие плафоны? Каналы?
Бывает и такое что говорят клиенту одно, а по факту если капнуть другое. Так что заочно говорить о том что can стоит и он читает не советую. Автору ещё раз рекомендую обратится к специалисту для решения вопроса.
Никита, я никогда не обманываю клиентов. Тем более учитывая мою репутацию в сообществе установщиков. Зачем мне себе плохо делать, обманывая клиентов? Я работаю на себя, а не на кого-то.
Михаил, всё сделано через кан-лин.
сгоняю к человеку, порекомендовали, отпишусь че было.
т.е. посетить установщика не судьба?
т.е. посетить установщика не судьба?
странный подход
Установщик говорит что все нормально, что на гранте вообще замки по 6 раз бабахают, что заканчивайте с тестами а-то провода сгорят, что-то я ему не доверяю.
на гранте вообще замки по 6 раз бабахают, что заканчивайте с тестами а-то провода сгорят,
странный подход
Вы категорично не хотите показывать авто по месту установки
потому что нет доверия, почему сразу все как нужно не сделал, почему мне надо ехать к нему на эксперименты?
почему сразу все как нужно не сделал, почему мне надо ехать к нему на эксперименты?
сегодня поменял на GM, без результатно.
хорошо. но mmc сейчас я снял, хочу др ставить,
Я начинаю только, молодой специалист
но установщик сказал что все пучком, забей на эти замки, не мучай авто, провода погорят! и вот как к нему ехать?
У человека проблема с тем, что сигналка не видит почему-то концевик водительской двери. Из-за этого вытекают и все последующие вопросы по поводу щёлканья замками и т.п. Надо посмотреть, почему сигнализация не видит только концевик водительской двери, хотя всё остальное считывается (подключено через кан-лин).
На моё предложение приехать, чтобы я сам всё увидел и решил проблему, Роман (так зовут клиента) ничего не отвечает, а только перечисляет все то, о чём раньше уже писал мне на мыло и здесь на форуме. Приехать он не хочет, думая, видимо, что проблема сама решится.
работаю с 08:00 до 20:00, пока выходной скользящий.
сигналка то видит то не видит обе передние двери.
а по началу вы сказали что все хорошо и что бабахающие много раз замки это норма и что в гранте вообще они 6 раз бабахают. и что прекращайте с тестами а то машину сожгете.
еще раз, ради интереса всегда открываю машину ключом не сняв с охраны, раз-через-раз получается открыть без сирены, дверь водителя или переднего пассажира открыта а машина при этом остается на охране.
уже выработалась привычка, снять с охраны и бегом-бегом вставить ключ и завести а то начнет бабахать замками, жуть как неприятно.
Порекомендованный мне человек отказался брать на диагностику.
ведь это правда, хочешь что-бы было хорошо сделай сам!
вот я и обслуживаю полностью свои машины своими руками.
Отправлю брата к вам Дмитрий.
Если мне не изменяет память, да и брат помнит, вы когда отдавали нам машину и демонстрировали сигналку, вы показывали эти многочисленные открывания и закрывания и сказали что это особенность данных машин, а потом я уже грешил на дубеющие не срабатывающие концевики, думал заменю и все пройдет.
Роман, сообщите на мыло, когда брат сможет приехать. Или позвоните.
— все точно через CAN-LIN,
-концевики владелец уже менял),
лучше бы чтобы это Вы, а не кто-то другой искал причину сбоя.
Это я по поводу желания Романа220882: сгоняю к человеку, порекомендовали, отпишусь че было.
почитайте вверху, я сразу писал что оба перед дверь не видит.
и очень важно! видит концевики но не всегда, я это то-же писал. нет такого что 100% не видит всегда.
это секрет установщика и он его не расскажет ни кому.
редко снимается с охраны с закрытыми замками
небольшой провал при авто-запуске, с ключа нет провала.
секрет установщика и он его не расскажет
задел я вас за что-то?
я могу все подробно описать, в спокойной обстановке, все вспомнить, а на словах я многое могу упустить.
и что в том что я заменил концевики на GM, теперь если что не так пойдет то установщик будет уповать на эти несчастные кнопки?
я могу все подробно описать, в спокойной обстановке, все вспомнить, а на словах я многое могу упустить.
Так я Дмитрию пишу что сигналка не всегда не видит дверь, бывает все нормально отрабатывает, а Дмитрий как-будто не читает весь текст и все равно утверждает что концевик неисправен и больше тут нечему.
Сначала я описал ему проблему, и он заявил что все хорошо, так и должно быть и вы давайте прекращайте экспериментировать а-то провода оплавятся.
Дмитрий меня воспринимает как глупого человека, и наверно все клиенты такие для него, брелок завис, так это вы сами его заблокировали, на любую претензию есть отмазка, это как писать в администрацию города. всегда приходит ответ с отмазкой, но если собрать аудиторию то начинают разбираться в проблеме.
Затем я создал эту тему и снял видео, и только после этого на утро пришло от него сообщение, приезжайте.
Сначала Дмитрий отвечал что мои замки ведут себя нормально, мне повезло, они 3 раза отрабатывают а вот в гранте по 6 раз, может это особенность Дмитрия так ЦЗ подключать?
Дмитрий посмотрел видео и заявил что нет связи концевиков с сигналкой.
но я могу снять видео где все нормально отработает т.е сигналка в этот раз увидит концевик вод.двери но вот на следующий раз или через раз опять замки будут фигачить.
на автозапуске при открытой вод.двери мигает синий светодиод.
приборка, блок комфорта, mmc исправно видят передние концевики.
Конечно, не лечатся болезни через интернет. Жду человека, когда он всё же приедет. Мне уже самому интересно, что там у него происходит и почему?
Всем привет! К установщику Дмитрию я еще не ездил, работаем с братом без выходных. Сигналка вообще чудит по страшному! Приехал домой, поставил на охрану, дернул за обе ручки, привычка, и пошел, только немного отошел, слышу сработал ЦЗ, квакалки не было, достаю брелок, на дисплее иконка замок закрыт, подбегаю к машине и дергаю за ручку задней двери, открыто!, завыла сирена, дергаю переднюю дверь, открыто!
а вот, постановка на охрану без срабатывания ЦЗ, это периодически регулярно происходит.
Всем привет! Стоит та-же «StarLine A93», ночью сняли зеркала, сняли аккуратно, открыли двери и разъединили разъем, а сига промолчала. На работе брат говорит «как так умудрились дверь еще открыть», а молодой парень тоже ездит на Приоре, говорит «да как, как, смотри покажу», берет свой ключ от Приоры и открывает братову Приору, сига «StarLine A93» молчит, вот говорит снимай не хочу.
братка не сделал видео, в этот-же день купил новые зеркала в цвет но уже китай наверно, так как на оригинале черная пластмасса с блесками, ну когда солнце светит на черную пластмассу она отливает с блеском, так-же как на японских машинах, а те что купил не имеют такого эффекта.
Я не вру, я реальный человек, вот я на DRIVE2
И что? Где видео что кто то там открыл что то там, чем то.
ты что троллишь? угораешь, ну найди тех нарков или пацанчиков те что сняли зеркала и попроси у них видео если они снимали.
причем тут нарики.. мне интересно а молодой парень тоже ездит на Приоре, говорит «да как, как, смотри покажу», берет свой ключ от Приоры и открывает братову Приору, сига «StarLine A93» молчит, вот говорит снимай не хочу.
Вот этот процесс на видео интересен
Я передал вашу просьбу брату, он говорит что тот парень уволился (по причине необязательной вакцинации), брат ему позвонил чтобы встретится, а он сказал что продал Приору, тяжёлое финансовое положение, без прививки не смог устроится на работу, сейчас где-то в шабашке работает неофициально, таксовать не пошел так как есть свои причины.
Есть другой парень тоже на Приоре, его ключом не смогли открыть братову приору.
БЖ приоры на драйве не ведется так как машина братова..
Всем привет! Стоит та-же «StarLine A93», ночью сняли зеркала, сняли аккуратно, открыли двери и разъединили разъем, а сига промолчала.
Я ставил у дипломированного установщика с дипломом от самой StarLine.
А по сути я незнаю что она такая популярная эта StarLine, я ее не куплю больше потому что даже тех.поддержка молчит.
я не буду перечитывать всю археологию за 5 лет, но по поводу последних постов: а в приоре концевики прям хорошо работают? мне кажется что он мог выйти из строя уже
Да концевики то еще какашка, саморезом закручена, вот по сравнению с nissan там винтом прикручен концевик, и винт вкручен не в металл, а в приваренную с обратной стороны гаечку.
ну переднюю дверь открываешь, светодиод сигналки начинает моргать видит-же концевики.
Я ставил у дипломированного установщика с дипломом от самой StarLine.
Ибо неизвестнго что за сигнализацию себе поставил тот, кто
молодой парень тоже ездит на Приоре, говорит «да как, как, смотри покажу», берет свой ключ от Приоры и открывает братову Приору, сига «StarLine A93» молчит, вот говорит снимай не хочу.
Стоит та-же «StarLine A93», ночью сняли зеркала, сняли аккуратно, открыли двери и разъединили разъем, а сига промолчала.
то надо потщательнее поразбираться в произошедшем.
1) Бывали случаи, когда люди элементарно ЗАБЫВАЛИ поставить на охрану.
2) Концевики ВАЗа любят ТО СРАБАТЫВАТЬ, а ТО НЕ срабатывать. Ну такая у них особенность. И эта ветка про это.
А по сути я незнаю что она такая популярная эта StarLine,
я ее не куплю больше
Ну тут каждый выбирает свой путь сам, никто запрещать Вам ничего не может.
потому что даже тех.поддержка молчит.
ну переднюю дверь открываешь, светодиод сигналки начинает моргать видит-же концевики.