моторчик активатора замка двери

Ремонт активатора замка задней двери

MPV II (LW). Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Ремонт активатора замка задней двери ⇐ MPV II (LW). Электрика

Модераторы: LeskovIG, BMV

Сообщение MakPol » 11 апр 2014, 12:08

Доброго времени суток!

Далее начались какие-никакие, но морозы и активатор стал отрабатывать как часы, поэтому не лез туда. Но температура поднялась выше 0 и снова дверь перестала открываться, а дальше и закрываться. Стало очень неудобно подходить с двумя дочками и сажать их в машину, нашел время и залез за обшивку двери и снял активатор и разобрал его. Чуть позже добавлю информацию, как снимал, если будет надо. Вариантов поломки по идее могло быть 2: 1 – сточилась шестерня и/или червяк в активаторе и 2 – стерлись щетки моторчика и не хватает мощности повернуть червяка.

Разобрав активатор – увидел, что механическая часть в идеальном состоянии. С раскрытым активатором, придерживая мотор, попробовал позакрывать и пооткрывать двери. Вижу, что моторчик пытается провернуть червяка, но сил не хватает. Собственно стал разбирать моторчик. Самое неприятное это подцепить загнутые ушки, но это совсем не сложно. Еще когда извлек мотор из посадочного места заметил, что очень много черных продуктов износа от мотора осталось. Очень похоже на сточенный графит со щеток. Когда разобрал мотор это подтвердилось. Фото опишут то что было внутри сами за себя.









Все детальки, что мог я, вытащил и промыл, стали как новенькие, за исключением того, что щетки были подстерты. Хоть и не до конца, но такого износа видимо хватило, чтобы моторчик выдавал не положенный момент, а меньший. Попробовал подточить щетки дремелем, чтобы они стали более прямоугольные, терять было уже нечего. Собрал мотор как был и проверил его работу сначала дома, подав от аккумулятора шуруповерта 12V. По ощущениям мотор стал крутить посильнее, до того как разобрать я также проверил как мотор вел себя при подключении к аккумулятору, отсюда и сужу. В общем поставил мотор на место в корпус активатора и убедился, что лучше особо не стало. Кому-то может и хватит просто почистить контакты внутри мотора, но если износ щеток сильный – в любом случае мотор под замену, ну или придумывать, как восстановить щетки. Есть еще один вариант – удалить из моторчика позистор. Это такая прямоугольная пластинка, имеющая сопротивление. Этот элемент защищает обмотки мотора, ну а при износе он нагревается, дает большее сопротивление и как следствие мотору не хватает сил провернуть червяк. То, когда в морозы активатор работал объясняется тем, что позистор был охлажден и двигатель работал из последних сил. Собственно есть способ удалить этот элемент из мотора и тогда какое-то время мотор еще поработает, но правда будет потреблять больший ток со всеми вытекающими последствиями. Кто-то удаляет и не парится, но это не мой вариант. Для себя решайте сами.

Т.к. починить не получилось я стал рассматривать варианты с заменой активатора на б/у с разборок. Обзвонил 7-8 разборок по Санкт-Петербургу и везде отвечали, что такой детали нет. Где-то даже что такое MPV не знают. Полез в EXIST, чтобы найти номер активатора и попробовать по номеру найти аналоги – к сожалению безрезультатно. Тогда решил на сайте ЕвроАвто поискать по фотографиям после поиска по слову «активатор». Для MPV не нашел нужной запчасти, но оказалось, что для Mazda Tribute использовался почти такой же активатор на замке пятой двери (багажника). Отличие было только в той части, что контактирует с замком, но ее можно заменить при необходимости, мало того для тех у кого система открывания задних дверей с электроприводом – придется переставлять еще и микровыключатель в активаторе. Ценник в евроавто на похожий активатор 1050 р. и чтобы проверить работу надо либо с собой брать аккумулятор, чтобы точно взять нормальный, либо брать на свой страх и риск. В Санкт-Петербурге я нашел активатор с Tribute 2001 года, скорее всего состояние будет не самым хорошим. Решил поискать другие варианты. В сети нашел и новый активатор, но опять же только с двумя проводками, а у меня их четыре. Стоимость 2500 р..
— разъем, когда помимо моторчика в активаторе есть еще и микровыключатель, а в моем случае все 6 заняты, куда еще 2 идут пока не узнал
Ко мне вернулось мое земноводное (в простонародии «жаба») и начало меня душить. Дело в том, что мне в любом случае нужен будет из купленного активатора (нового или б/у) только электромоторчик. Стал искать для активатора просто моторчик и нашел несколько вариантов, отличающихся длинной вала и мощностью. Стоимость в разы меньше, чем у б/у активатора и при этом мотор новый, хоть и китайский. Хотя сомневаюсь, что до этого стояли Американские и/или Японские моторчики. На моем было написано « VD263303 made in Vietnam». Купив новый моторчик, надо лишь будет переставить с вала старого мотора шкив на новый, возможно предварительно подпилив вал (все зависит от того, какой мотор куплю).

Источник

Моторчик активатора замка двери

Страничка, посвященная ремонту и эксплуатации автомобиля

Toyota Master Ace Surf

Активатору замка не хватает тяги

закрыть-открыть замок одной из дверей.

На Таун Айсе 94 г.в. товарища отказывалась запираться левая пассажирская дверь, такое ощущение – как нехватка тяги, чтобы замку закрыться или открыться, – замок неуверенно подергивался и все на этом. Другие замки в микроавтобусе отрабатывали четко с характерным ударом.

Была вскрыта обшивка двери, приоткрыт полиэтилен, отсоединен разъем активатора. Откручена нижняя направляющая стекла, отсоединены тяги, откручен замок и снят через проем в двери. Снимаем привод замка, отвинтив 2 самореза. Отогнув кронштейн крепления моторчика с разъемом – разбираем механизм, в недрах которого скрыт моторчик и подпружиненная шестерня. При открытой крышке подаем напряжение на моторчик, пару раз меняем полярность и наблюдаем за его поведением. Моторчику, на вид, не хватает мощности, чтобы преодолеть воздействие пружины, установленной под шестерней привода замка. Отгибаем пару крепежных усов корпуса моторчика и половиним его.

Прочистим щетки, почистим коллектор, пройдемся чем-нибудь острым меду соседними токосъемными пластинами на роторе. В качестве предохранителя в моторчике установлена терморезистивная пластина, поскольку у нее положительный ТКС, такой терморезистор еще называется позистором. В результате нагрева такой терморезистор повышает свое сопротивление, тем самым защищая обмотку моторчика от повреждения, от воздействия, длительное время, приложенным напряжением в случае какой-то аварийной ситуации. Вытаскиваем зажатую между контактами пластину позистора (он указан на снимке желтой стрелкой) и запаиваем его через окошко – наглухо. Вставляем позистор на место, теперь он у нас будет всегда проводить ток без потерь, столько, сколько подашь.

Но теперь, чтобы у нас обмотка моторчика не сгорела, нужно предусмотреть за пределами моторчика какую-нибудь защиту, или купить в радиомагазине позистор, а лучше я бы порекомендовал последовательно моторчику поставить лампочку автомобильную на 12 вольт. В этом случае при достижении моторчиком крайнего положения, он бы замедлялся и останавливался, в этом случае «излишки» напряжения зажигали бы лампочку до момента снятия напряжения с разъема на моторчик активатора замка двери.

17 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Diver84 20

Diver84 20

Заранее прошу прощения перед модераторами раздела, беглый поиск по ключевым словам «активатор замка» не дал результата, да и сижу чаще в разделе по 2ому сценику.

Итак вопрос – перестала закрываться пердняя правая дверь. Предпосылок не было. Закрываем со штатного ключа только три двери.
Подозреваю что проблема с активатором – слетела тяга или отвалился контакт.

1)Вопрос к тем людям, кто разбирался с похожей проблемой – как устроен этот узел и вообще идет ли он отдельно от замка? Активатор имеет некую тягу, которая разрывает связь внешней ручки с замком или как?
Накидайте идей что могло там еще поломаться или бежать на разборку за другим?

2) Обшивка двери помимо винтов крепится на клопы? ломаются ли они при съеме?
Действительно ли как пишут в мануале нужно сначала отделить карман, а потом снимать обшивку?

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Электрооборудование кузова » Электромоторчики замка двери

Сообщений 1 страница 30 из 144

Поделиться12008-03-23 22:42:23

Месяц назад крякнул на половину замок закрывания правой двери, с брелка закрывался, а открывался только поворотом ключа. Как говориться дело было вечером. а делать было не чего, решил заняться.

Поделиться22008-03-24 19:34:35

Вчера ночью пока писал сайт ушёл на профилактику. И так продолжение: корпус замка закрыт пластмассовым кожухом который с нимаеться отогнув несколько клипс, а сам замок можно разделить на две половины. С лева остаётся защёлка которая держит дверь закрытой, справа корпус моторчиков. что бы его вытащить я высверлил штифт крепления с тыльной стороны и поманеврировав руками извлёк. Затем на корпусе откручиваем четыре самореза и отогнув с десяток клипс располовиниваем его и видим два моторчика и систему шестерен. Сходил до машины поключил к разьёму, понажымал брелком и оказалось один моторчик не крутиться, пришол домой вынял моторчик( вынимаеться легко) отогнув пару завальцовок с тыльной стороны и сняв крышку обнаружил, что одна щётка надломлена и отошла в сторону. Полудил паяльником, подогнул на место и почистив ротор наждачкой собрал, сходил до машины и о чудо крутится. В место высверленного штифта закрутил болт на 6 с потайной головкой. Поставил всё на место робит!

Отредактировано саня (2008-03-24 19:36:44)

Поделиться32008-04-28 21:14:07

Вобщем дело было так.

Я обошёлся без сверления – эта деталька выбивается с другой стороны – достаточно снять с неё стопорную шайбу.
В моторчиках ничего не было сломано – просто был сильный нагар на коллекторе. Почистил нагар с коллектора, продорожил, шлифанул нулёвкой, собрал – всё заработало
Сам замок – Бошевский, вполне может быть, что он устанавливается ещё на какие-то а/м.
Моторчик в замке: http://www.johnsonelectric.com/mediando … roduct=669
Фирма-производитель – из Гонконга. Знал бы раньше – когда был в Гонконге – зашёл бы к ним, купил бы мешок моторчиков. Я жил от них всего в 2-х остановках метро

Поделиться42008-05-23 00:39:13

Ребята че вы паритесь, никуда ехать не надо. Пойдите на любой автобазар, купите простой китайский центральный замок за 10 грн. Возмите молоток и разбейте корпус, чтобы моторчик достать. Разберите моторчик и вы обнаружите в нем запчасти для фрилевского моторчика. А дальше дело техники.

Поделиться52009-08-25 18:14:08

Седня по стопам первооткрывателей чинил замок передней левой двери. Не открывался замок с брелка. Вскрыл, обнаружил на движке коллектор в нагаре. Почистил и движок заработал. Конструкцию собрал. Закрывает/открывает замечательно. Появилась новая забота. Мозги перестали видеть что дверь закрыта. На панели горит лампочка открытых дверей. При постановке на сигналку бибикает, предупреждает об открытых дверях. Не смог понять где стоит микрик, который показывает что дверь закрыта. Мож кто знает.

Поделиться62009-08-25 18:19:28

Разбирай замок по-новой. Микрик стоит в самом замке.

ЗЫ: До разборки – проверь, всё-же, провода-контакты.

Поделиться72009-11-27 20:47:04

А я вообще вместо второго мотора (тот, что отвечает за подъем-опускание стопора) поставил внешний актюатор. Завтра полезу в дверь менять динамик, могу сфотчить.

Поделиться82010-06-29 17:04:38

вот тут я обещал выложить в подходящей теме фото замка двери с прикрученным к нему замком активатором вот пожалуйста.

Поделиться92010-10-12 21:48:58

Поделиться102010-10-12 23:22:56

Поделиться112010-10-21 22:38:12

Сегодня расковырял таки замок,правый задний.(Ну и гемор-же я вам хочу сказать,разбирать его.

Источник

Моторчик замка двери Ford, Mazda, Land Rover, Range Rover, Volvo, Jaguar

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Наличными при получении

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Моторчик (активатор) центрального замка для автомобилей Ford, Mazda, Land Rover, Range Rover, Volvo, Jaguar.

Обратите внимание, моторчики продаются отдельно друг от друга! Перед заказом выберите подходящий вариант.

2 варианта моторчиков:

Комплектация:

Применимость:

Когда дверь начинаeт закрываться/открываться через раз или вовсе перестает это делать, причина, вероятнее всего, в мотоpчиках зaмка двeри. Замена моторчика позволяет избежать покупки нового замка, который управляет открыванием-закрыванием двери, стоимость его в разы дороже, чем моторчик отдельно.

Источник