какую полироль выбрать после покраски авто

Полировка лакокрасочного покрытия автомобиля: все, о чем нужно знать и о том, чего делать не стоит! (в 3-х частях) Часть 2

Продолжим.
Рассмотрим два существующих способа полировки ЛКП:

— ручной (с помощью полировальной губки).

— механический (с помощью полировочной машинки). Тут выбор на любой вкус. Не рекомендуется начинающим любителям самостоятельной полировки. Первым делом стоит попробовать свои силы в ручной полировке.

Для механической полировки ЛКП требует:
1. Наличие ручной шлифовальной машинки (с регулируемыми оборотами от 700 до 3000).

2. Полировальный диск (под машинку).Выбор огромен.

3. Распылитель для воды (когда будет необходимость обрабатывать (удалять) царапины при помощи шкурки).

4. Абразивная шлифовальная шкурка (Р-2000, Р-2500).

Абразивную шлифовальную шкурку, как правило, используют тогда, когда необходимо удалить (свести, стереть) след от более заметной царапины (такая царапина не должна доходить до краски или грунта).
Вот информация, как я лично удалил глубокие царапины на своем авто:
www.drive2.ru/l/524996737249575809/

Шкурку перед применением следует разрезать на небольшие куски, закруглить их края (острые углы не будут оставлять глубоких царапин). Ручную шлифовку начинайте с небольшого участка кузова, далее переходите от него в разные стороны.

Помните, что шкурка должна быть вымочена в воде (у меня она просто лежала в ведре с водой), а для неопытных «зашкуривателей» обязательно нужно использовать колодку.

Шкурку следует водить по ЛКП в одном или в двух перпендикулярных направлениях, добиваясь ровного матового цвета ЛКП.

Процесс движения шкурки обязательно сопровождается обильным поливом обрабатываемой поверхности водой с помощью распылителя. При отсутствии такового, воду можно лить прямо из бутылки или держать над местом работы сильно смоченную губку, постепенно выживая из нее воду, так, что бы место, где вы работаете шкуркой постоянно промывалось.

Процесс повторяют несколько раз, вытирая воду влажной и сухой тряпкой. После шкурки Р-2000 вторую шлифовку можно проводить шкуркой Р-2500. После этого на отшлифованный участок полируется при помощи пасты и шлифовальной машинки.

Вместо полировочной машинки можно применять электродрель со специальной насадкой, однако, помните, что для такой работы пригодны только дрели с регулируемыми оборотами (при больших оборотах Вы можете «спалить» ЛКП).

Ручную абразивную шлифовку (при помощи шкурки) можно заменить шлифовальной машинкой со специальным абразивным диском. Я такой вариант не рассматривал (руками лучше чувствуется, сколько еще нужно зачищать), без наличия опыта можно и переборщить.

5. Специальные салфетки или хлопковые тряпки (для промежуточных протираний).

6. Полировальные пасты и полироли. Выбор Ваш вкус.

Помните, что неправильный выбор зернистости пасты (размер зерен должен находиться в диапазоне 0,5 — 1 мкм.), оборотов вращения диска и прилагаемого Вами усилия (нажима) ЛКП можно стереть (пережечь) до металла.

7. Защитные очки и черновая одежда. Можно обойтись обычной старой одеждой.

ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ ПАСТЫ И ПОЛИРОЛИ
Очевидно, что кроме технологии процесса полировки следует знать, чем же полировать авто. Освоив азы производственных процессов, нужно правильно выбрать полировочные пасты, защитные и восстановительные полироли.

Сегодняшнее многообразие товаров осложняет нам выбор достойного варианта по адекватной цене. Контрафактная продукция, некачественные материалы могут навредить ЛКП кузова, поэтому целесообразно ориентироваться на лидеров. В царстве полировки правят, конечно же, двое: 3М и Farecla (не на правах рекламы).

Помните, что для полировки стекол, пластиковых поверхностей и ЛКП кузова применяются разные средства.

Не буду вдаваться в подробности, а лишь скажу, что полировочные пасты для ЛКП принято разделять на:
— порошковые;
— гелевые.

Можно встретить классификацию на:
— безабразивные полироли – защищают ЛКП. Средства на основе воска или силикона легко наносятся, но они недолговечны. Лучше использовать полимерные полировальные пасты.

— мелкоабразивные пасты – придают отполированным поверхностям стильный зеркальный блеск, обладают незначительной абразивностью.

— крупноабразивные составы, которые скрывают границы, оставшиеся после, например, некачественной покраски авто переходом, эффективно убирают шагрени и разводки автоэмали, царапины и трещины лака.

Также встречается классификация паст на:
— восстановительные полировальные;
— защитные.

После обработки абразивами восстановительная полировальная паста заполняет микроцарапины и тем самым выравнивает поверхность автомобильной эмали. Ровная поверхность отражает световые лучи без преломлений, что и создает особый зеркальный блеск. Это, конечно же, красиво, но восстановительная полировка не защищает кузов от новых повреждений.

В этом случае нам приходят на помощь защитные полировки, которые предотвращают последующие мелкие повреждения эмали.

!Важно!
Перед тем как выбрать полировочную пасту для защитной полировки, внимательно читайте рекомендации к полировочной смеси (инструкцию), так как некоторые из них наносятся на автомобиль вручную, а другие требуют обязательного применения шлифовальной машинки.

В основе защитных полиролей лежат:
— силикон;
— искусственные и натуральные воски;
— древесные смолы;
— тефлон;
— керамика;
— «жидкое стекло».

Принцип действия защитных паст одинаков. Они создают на лакокрасочном покрытии тонкий слой, защищающий эмаль от ультрафиолета (краска меньше выгорает), отталкивающий воду, грязь, химические вещества.

К простым мягким защитным пастам относятся восковые составы, которые можно вручную нанести на кузов и растереть специальной салфеткой. Превентивную защиту автовладелец может нанести на кузов машины за час, но мягкая паста выдерживает только 2-3 контактные мойки.

Защитные пасты на основе тефлона более долговечны. Они выдерживают порядка 20-30 моек, но полировать машину нужно шлифмашинкой со сменными насадками. Технология полировки требует точной выдержки времени, зависящего от высыхания защитного состава.

У более дорогих нанокерамических защитных политур твердый наружный слой создают полимеризованные составы, содержащие мельчайшие кристаллы диоксида кремния, оксидов титана. Полимерный керамический слой заполняет неровности краски, затягивает микротрещины, предохраняет эмаль от шелушения. Защитные свойства нанокремики увеличиваются в зависимости от нанесенных слоев политуры (используют до десяти слоев). Профессиональные полировщики высоко оценивают политуры Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX (не на правах рекламы).

Составы под бытовым названием «жидкое стекло» содержат пластичные растворы диоксида кремния, силиката натрия, которые при затвердении заполняют микроповреждения и неровности эмали. Зеркальный слой кремниевых соединений, полученный из кварцевого песка, тверже автомобильных лакокрасочных покрытий, поэтому становится надежной и долговечной защитой краски. После окончания полировки машину нельзя мыть около двух недель, до полного затвердения защитного слоя.

Определить эффективность защитной полировки довольно просто. Если вылить на капот машины ковшик воды, жидкость соберется на поверхности крупными каплями.

Источник

Полировка лакокрасочного покрытия автомобиля: все, о чем нужно знать и о том, чего делать не стоит! (в 3-х частях) Часть 3

НЕМНОГО О ПРОЦЕССЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПОЛИРОВКИ

Следует сказать, что работа полировочной машинкой требует отработанных навыков. Если Вы не хотите повредить ЛКП кузова попробуйте сперва отработать Ваши движения, например, на какой-нибудь старой кузовной детали.

С особой осторожностью (без лишнего усердия) полируйте такие опасные места, как рельефные выштамповки на капоте, перегибы на кузове, крыльях, дверях. На углах и гранях лак имеет минимальную толщину, поэтому полировать их нужно внимательно. На этих участках не следует задерживать машинку, так как можно снять покрытие до грунтовки.

Лучше берите новый полировальный круг. Если пользуетесь старым, то обязательно очищайте его, так как на нем могут остаться засохшие твердые частички старой пасты. Дело в том, что всего несколько песчинок, случайно попавших на круг или поверхность, могут безвозвратно испортить результат работы, процарапав ЛКП.

Пасту наносим на полировочный диск, хотя некоторые не рекомендуют так делать. Скажу в ответ лишь одно, у меня паста высыхала на кузове авто намного быстрее чем, если наносить ее прямо на диск. Мне было проще каждый раз смачивать диск полировочной пастой, нежели растирать уже начинающую засыхать на кузове нанесенную пасту.

Нанес на диск немного пасты, растер ее равномерно на небольшой площади кузова и работаешь не спеша машинкой. Помните, что чем больше обрабатываемая Вами зона (за раз), тем ниже качество ее полировки.

Эта особенность связана с тем, что средняя длительность застывания поверхности составляет 5 минут. Отметив слишком большой участок, можно не успеть его обработать за указанное время.

Рекомендую первой использовать пасту большей зернистости и относительно жесткий круг (на первом этапе работы). Если требуется перейти от пасты с крупным зерном к пасте с более мелким обязательно очистите поверхность кузова от старой пасты с большей абразивностью.

Круг лучше сменить на более мягкий, но если такой возможности нет, то можно оставить и прежний, но при условии его промывания в чистой воде.

Начинайте работу с малых оборотов, прилагая небольшие усилия для втирания полировальной пасты.

Движения должны быть медленными и плавными.
Профессиональные полировщики перемещают шлифмашину слева направо или сверху вниз, говоря, что при полировке круговыми движениями у них появляется «голограмма» – неравномерная видимая полировка. Такой же метод используют и при ручной обработке (без круговых).

Если, водя полировальную машинку, Вы видите появление круговых разводов, это может говорить о том, что Вы держите полировальную машинку под углом и круг не касается поверхности всей площадью

Нельзя держать полировальный круг под углом, он должен быть направлен параллельно поверхности.

Кстати, для того, что бы не было эффекта голограмм можно купить антиголограммную полиролью. Идеально с такой задачей по убиранию разводов от машинки справляется 3М антиголограммный, или полироль марки WURTH – стоит дорого, но убирает хорошо, и расход минимальный.
Об этом писали:
glimmer
www.drive2.ru/l/469408727884104672/

Остерегайтесь перегрева полируемого места. Это может произойти, когда одно и то же место полируется слишком долгое время. Такая чрезмерная «внимательность» к одному месту кузова авто может привести к чрезмерному нагреву лака (круг как будто начинает вязнуть в нем). Водите машинку в разные стороны примерно метр на метр.

Дальше обороты можно увеличить, но при этом следует также уменьшить прикладываемое Вами усилие (прижим). Не рекомендую сразу включать машинку на максимальные обороты (скорость более 2500 оборотов в минуту), что также чревато перегревом покрытия на детали.

После полировки поверхность кузова авто необходимо обработать специальной защитной пастой (финишной), можно также использовать жидкий воск.

Как Вы видите второй вариант полировки имеет свои преимущества (качество полировки, которое значительно выше; меньшие временные затраты) и недостатки (повышенные затраты на покупку инструмента и необходимость предельной аккуратности во время работы).

Самостоятельно сделав абразивную восстановительную полировку, обработав авто прочными защитными составами, вы вернете автомобилю внешность, не уступающую новой машине. Операции защитной полировки, которые нужно повторять один – два раза в год, уменьшат необходимость абразивного восстановления.

В любом случае, выбор остается за Вами.

И многие другие владельцы авто с сайта www.drive2.ru/

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПОЛИРОВКИ
Конечно же, каждый владелец авто сам выбирает когда и как часто он хочет полировать свою машину.

Поверхность кузова – это не рулевой механизм, сами по себе царапины на качестве передвижения ни как не сказываются. Но вот испортить дорогостоящее лакокрасочное покрытие, дело нехитрое. Поэтому следить за кузовом и время от времени устранять его дефекты просто необходимо.

Нормальный период проведения процедуры защитной полировки для поддержания автомобиля в хорошем состоянии – один раз в два года.

!ВАЖНО!
Применяя абразивные полировочные пасты, нужно помнить, что количество полировок не бесконечно. Каждая полировка снимает слой лака, полируя машину еженедельно, вы просто-напросто сотрете весь лак до самой краски. Заводское ЛКП рассчитано примерно на 15 стандартных полировок машины в домашних условиях (это при самом лучшем раскладе).

Подписывайтесь. Пусть сияние Ваших радостных глаз от проделанной работы затмит любой другой блеск!

Источник

Виды полиролей для машины, технология применения

Ответ на вопрос, какой полиролью полировать машину, следует начинать с перечисления видов обработки ЛКП.

Виды полировки

Полировка может быть всего нескольких типов:

Наиболее подробно сегодня рассмотрим полировку после покраски. Для ознакомления с другими типами обработки обратитесь к разделу «Покраска».

Состояние ЛКП

Именно количество повреждений и их степень определяют, какой тип полировки применить лучше всего. Особое внимание стоит уделить глубине царапин, так как от этого зависит степень абразивности применяемых полировочных составов.

Царапины могут быть:

Для каждого из типов существуют отдельные способы удаления царапин.

Проведите ногтем перпендикулярно направлению царапины. Так вы сможете определить глубину. Если повреждение не ощущается – вам удастся убрать его даже вручную. Все что глубже – «уйдет» только после полировки специальной машинкой. Разумеется, слишком глубокие повреждения убрать полностью и вовсе не получится.

Полировочные составы

Состав полироли для кузова зависит от предназначения. Выделяют следующие типы:

Производители

Лучшие производители, в ассортименте которых есть полироль для кузова автомобиля:

Утверждать однозначно, какая полироль лучше – сложно. Каждый из этих производителей имеет поклонников среди опытных специалистов кузовного ремонта. Все они имеют рекомендации по использованию их продукции. Возможно, разница в технологии поможет вам определиться с выбором.

Как выбрать

Каждый производитель применяет уникальную систему градаций абразивности полиролей для автомобиля. Прежде чем полировать авто либо покупать состав, обязательно обратитесь к технической документации, в которой будет указано название каждого вида, степень абразивности и способ, которым лучше полировать машину. К примеру, 3М делит свои составы, присваивая им специальный номер:

Для большего удобства на этикетке визуально представлено соотношение зернистости. Также каждая емкость имеет индивидуальный цвет колпачка. Многие производители выпускают собственные полировочные круги, абразивы, которые помогают не только обновить машину с помощью полировки, но и убрать дефекты покраски.

Полировка после покраски

Полировать свежеокрашенную машину можно лишь после окончательного высыхания лака. Время высыхания зависит от характеристики среды (температура, влажность), способа сушки (обычная эксплуатация авто после первичного схватывания лака, термальная в специальной теплой камере, инфракрасная) и вида лака. Учтите эти моменты, если вы собираетесь красить авто своими руками.

Если вы начнете полировать, к примеру, «сырой» акрил, то может наблюдать скатывание краски в маленькие комки, также в таких условиях очень легко протереть слой ЛКМ.

Убираем малярные ошибки

Какой бы у вас ни был опыт, от ошибок в малярном деле не застрахован никто. Рассмотрим самые распространенные ошибки, которые можно убрать полировкой. К таковым относятся:

Полировать машину, имеющую дефекты покраски, будем по технологии 3М.

Как убрать пыль и подтеки

Рассмотрим, как полировать поверхность, на которую в процессе покраски попали соринки:

Схожим образом можно полировать авто, если вас, к примеру, не устраивает шагрень. Если вам нужно убрать подтек, обязательно используйте твердый брусок. В плане абразивов можете начинать с Р1000. Для контроля можете вокруг подтека положить немного шпатлевки. Так вы уменьшите шансы сделать протир до базового слоя краски. Для удаления матовости начинайте со среднеабразивной полироли. После покраски желательно нанести защитный состав.

Источник

Рейтинг полиролей для кузова авто: 10 лучших средств по отзывам покупателей

Полироль для кузова автомобиля – средство для защиты корпуса от влияния негативных внешних факторов: ультрафиолетовых лучей, пыли и мусора, механических повреждений, химических реагентов. Среди всего разнообразия полиролей выделяют профессиональные и для массового применения. Непрофессиональные средства имеют восковую или синтетическую (полимеры) основу и предназначены для ручной полировки авто. Больше подробностей и рейтинг лучших полировалей для кузова найдете ниже.

Лучшие полироли для кузова авто

Все рассмотренные средства предназначены для ручной полировки автомобиля – это можно делать самостоятельно в домашних условиях (главное – отсутствие прямых солнечных лучей). Есть полироли, перед нанесением которых даже не нужно обрабатывать поверхность абразивными веществами. Жидкая консистенция облегчает весь рабочий процесс (минимизирует расход сил и времени), зато твердый воск более экономно расходуется. Выбор лучшего полироля для автомобиля можно сделать только после детального изучения характеристик и отзывов покупателей.

В ТОП вошли лучшие полироли для обработки лакокрасочного покрытия машины:

TURTLE WAX Metallic Car Wax + PTFE

Данный полироль для кузова авто создает особое полимерное покрытие, устойчивое к воздействию влаги и грязи. В основе средства – воск и политетрафторэтилен, сочетание которых обеспечивает максимальную защиту и хороший блеск лакокрасочному покрытию на срок до 12 месяцев. Благодаря использованию полимеров сверхскольжения нанесение жидкости и полировка кузова не отнимет много усилий и времени. Полиролью рекомендуют работать с прохладной поверхностью авто, избегая попадания прямых солнечных лучей.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Не первый раз использую восковый полироль Turtle wax metallic car wax + ptfe в работе, как средство для защиты кузова после моек, после абразивной полировке, для устранения голограмм, в общем, для придания красивого блестящего вида лакокрасочного покрытия автомобиля».

Runway Silan Guard

Полироль от царапин от американского бренда Runway с эффектом жидкого стекла сохраняет насыщенный цвет и гладкую структуру лакокрасочного покрытия корпуса авто. Защищает его от повреждения твердыми частицами, химическими соединениями, негативного атмосферного воздействия. Хорошо подходит для маскировки мелких царапин, придает твердость краске. Отличается гидрофобными свойствами, так как придает идеальную гладкость и отталкивает воду и грязь (при угле смачивания 120 градусов). Такой жидкий полироль устойчив к действию щелочи и кислоты с pH от 1 до 14.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Состав хорош, зеркальность на темной машине действительно повышается. Гидрофобность где-то на 4 из 5. Наносить намного легче, чем воск, особенно второй слой…В общем я доволен».

SONAX XTREME Бриллиантовый воск № 1

В основе этой полироли для кузова автомобиля от SONAX лежат гибридные технологии NetProtection, соединение органических и неорганических компонентов для достижения лучшего результата при полировании. После обработки гарантирован гладкий сияющий защитный слой. А крепкая связь неорганических элементов средства делает его очень прочным и стабильным. Используется для длительной защиты лакокрасочного покрытия и подходит для всех типов поверхностей, в том числе и хрома (кроме стекол и фар).

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Я пользовался данным воском. Нанесение быстрое и легкое. Располировка состава изумительная. Блеск шикарный. Но стойкость одна мойка, на второй машине за две недели летом даже не дожил до мойки».

GraSSExpressPolish

Данный экспресс-полироль обеспечивает быстрое и легкое восстановление блеска лакокрасочного покрытия. Он идеально подходит для самостоятельного ухода за кузовом автомобиля любого цвета. Компоненты средства защищают поверхность авто, освежают выгоревшие детали и отталкивают воду, грязь, ускоряя процесс высыхания. Express Polish можно наносить на сухую или мокрую поверхность, даже не на подготовленную (без применения абразивной полироли для удаления больших повреждений). Для облегчения процесса полировки эксперты рекомендуют наносить средство постепенно на разные части авто.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Прекрасное средство не только для придания блеска кузову, но и очистки от загрязнений.У меня белый а/м, только эта полироль убирает всякие разводы и пятна, которые появляются на кузове фиг знает откуда…Конечно битум и «рыжие точки» не нужно пробовать ей оттереть, она не для «этого»!

Doctor Wax Полифлон

Финишный полироль от американского бренда отличается высокотехнологичным составом на основе PTFE и натурального воска Карнауба. Входящие в состав очистители и тонкие полировочные компоненты, удаляют мелкие повреждения, пятна и дефекты, грязь, окислившийся верхний слой лакокрасочного покрытия. Благодаря тефлону, который создает пленочный эффект, поверхность после полироли имеет отличные отражающие свойства, высокую прочность, противодействует агрессивным веществам, даже краткосрочному воздействию пламени.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Использую данный полироль для кузова авто регулярно, по мере того как он смывается с кузова, при правильном нанесении ( сухой и не горячий кузов) авто приобретает глубокий свежий цвет (что называется горит) результат действительно отличный. В общем, всем советую, только правильно используйте».

RUSEFF Black Glossy

Высокоэффективный полироль для создания глянцевого блеска на черном лакокрасочном покрытии автомобиля. Помогает скрыть мелкие царапины и сколы поверхности, заполняя их пигментированным составом и выравнивания плоскости светоотражения. Данное средство восстанавливает состарившееся покрытие, придает ему глубокий блеск и защищает от выгорания на солнце, разрушающего воздействия дорожных реагентов и профессиональной химии, которую используют на автомойках. Предназначен для всех типов покрытий (металлик, перламутр и хамелеон).

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Создал заметный эффект восковой обработки. Легко и просто наносится. Использовал впервые. По ощущениям автомобиль меньше пачкается после обработки, улучшает внешний вид. Количество полироля достаточно для обработки одного автомобиля».

LavrSuperfastCarPolish

Средство для ручной полировки кузова автомобиля отличается минимальными затратами по времени для его нанесения – всего 10-15 минут. Производитель гарантирует такой результат из-за соединения воска и силикона. Консистенция полироля – жидкая, флакон имеет насадку-распылитель для более удобного и легкого нанесения. Для обработки одной машины нужно 100-150 мл, поэтому флакона большого объема хватит на несколько машин в семье. Экстра быстрый полироль восстанавливает целостность лакокрасочного покрытия и придает блеск.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Здравствуйте! хочу сказать про сверх быструю полироль лавр, нареканий по ней нет. Работает как указана в инструкции. Быстрый воск от лавра то же работает (я делал по сильнее концентрацию)».

Soft99 Fusso Coat 12 Months

Белый воск твердой консистенции предназначен для обработки лакокрасочного покрытия светлых оттенков. Водоотталкивающая формула с тефлоном защищает кузов от агрессивного воздействия разных факторов на протяжении 12 месяцев с момента нанесения. Данный защитный полироль выпускается также для темных автомобилей – цвет воска светло-зеленый. Полироль не только препятствует быстрому загрязнению авто, но и предотвращает появления микроцарапин, ржавчины, выгорание цвета. Наносить полироль нужно влажной губкой.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Своих денег стоит. Процесс нанесения на кузов конечно не быстрый и муторный, но конечный эффект замечательный. Мыть машину можно реже и быстро без химии. Внешний вид после полирования, как у новой».

KochChemieShineSpeedPolish

Лучший полироль для кузова авто одновременно очищает, ухаживает и придает глубокий блеск новым и потертым лаковым поверхностям. Средство предназначено для ручного нанесения и довольно легко располировывается на поверхности. Полироль премиального сегмента от бренда, специализирующегося на чистке и мойке автомобилей, заполняет и скрывает царапины, создает равномерный и глубокий блеск. Эффект сохраняется до нескольких месяцев, даже после мойки.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «С одного прохода в ручную убрал мелкие царапины. Полироль понравилась. Вожу теперь с собой)».

Bullsone Scratch Remover + Finish Polish

Комплект для ухода за лакокрасочным покрытием автомобиля корейского производства состоит из средства для удаления царапин и финишного полироля. Антицарапин предназначен для удаления глубоких царапин, подтеков краски, смолы или битума, ржавых пятен. Размер его абразивных частиц составляет 1500 (12 микрон). Финишная полироль обеспечивает обрабатываемой поверхности насыщенный зеркальный блеск на длительное время (зернистость – 1 мкм). Заявленное производителем высокое качество продукции подтверждено популярностью во многих странах.

Плюсы

Минусы

Отзыв: «Отличный товар».

Таблица сравнений

Как выбрать полироль для кузова авто?

Прежде чем купить полироль для ухода за кузовом автомобиля, следует проанализировать следующие факторы:

Полноценный уход за автомобилем можно обеспечить и в домашних условиях, не обязательно ехать на СТО, мойки и платить приличные суммы. Тем более, что современные производители предлагают универсальные средства для ручной полировки, не требующие больших затрат времени и усилий. Полироль для кузова авто придает покрытию глубокий блеск и надежно защищает от влияния ультрафиолета, химических реагентов, битума, соли, мелких механических повреждений. Выбрать наиболее подходящее средство поможет данный рейтинг с плюсами, минусами и отзывами клиентов.

Источник