как разобрать левую переднюю дверь
Полная (подробная) разборка водительской двери A4 B7 B6. (фотоотчет) Как? Каким инструментом? Полезное!
Всем доброго времени суток. Сегодня никаких приколов и самолюбований тюнячками. Рубрика полезное. Возможно у вас проблема? Может не работает стеклоподъемник? Хотите поставить акустику в свой автомобиль? Снять зеркало? Или нужен просто разбор? о не знаете как это сделать? Эта запись вам поможет 100% Сегодня расскажу как полностью разобрать водительскую или любую другую дверь A4. Итак у вас AUDI A4 в кузове B7 B6.
Нам понадобится В идеале.
1) Набор инструмента.
2) Отвертка крестовая, г образные торексы
3) Набор пластиковых съемников для разборки салона
Теперь по пунктам с подробными фото:
Для начала нам необходимо снять накладку двери. Берется пластиковый съемник и поддевается край с передней стороны двери
Далее сдергиваем ее смело. и отбрасываем в сторону
Перед нами дверная карты без вставки. Видим 4 болта под крестовую отвертку откручиваем их.
Далее смотрим под ручку (подлокотник) там есть заглушка
заглушка под подлокотником
В этом отверстие еще 2 болта под крестовую отвертку.
Больше отвертка нам не понадобится
Обшивка держится на клипсах. Берем пластиковый съемник поддеваем именно в такой последовательности СНИЗУ потом С БОКОВ. НЕ СВЕРХУ.
Отщелкнув все клипсы ТЯНЕМ ОБШИВКУ ВВЕРХ не на себя сук, а вверх.
Теперь она на висит на проводах и на тросу дверной ручке
Видим 4 разъема на моторчике стеклоподъемника. Их надо снять.
Снимаем серый с оранжевым штекер потянув вниз за оранжевую часть. Тянете за оранжевую часть штекер сам выходит.
Далее снимаем остальные разьемы просто потянув вниз, нажимая при этом на зажим
Как разобрать дверь?
Разбор дверей своими руками
Входные двери служат основной защитой нашего дома, обеспечивая помимо этого шумоизоляцию и теплоизоляцию помещения. Возникают ситуации, когда нам необходимо заменить, отремонтировать или обновить некоторые дверные детали. Ведь технологии не стоят на месте, и всегда хочется обезопасить себя современными решениями. В большинстве случаев для выполнения манипуляций с полотном приходится разбирать всю конструкцию вместе с демонтажем фурнитуры.
Перед тем, как разобрать дверь, рекомендуем прочитать данную статью и воспользоваться описанными в ней подсказками, инструкциями и полезными советами.
В каких ситуациях нужно разбирать дверную конструкцию
Если точно знаете, в каких ситуациях нужно разбирать дверную конструкцию, Вы сможете исключить потенциальный материальный ущерб. Иногда разбор нерационален, а дешевле, быстрее и проще произвести полную замену двери на новую.
Разборка с предварительным демонтажем может понадобиться, если:
Необходимость разобрать межкомнатное или входное полотно может возникнуть и при желании его модернизировать. Например, усилить конструкцию, заменить декоративную МДФ-накладку, врезать новые замки или добавить петли скрытого монтажа.
Демонтаж дверного полотна
Демонтаж полотна входной конструкции является достаточно сложным, так как речь идет об изделии с прочным основанием в виде прямоугольной рамы из профильной трубы, каркаса усиления, наполнителя и металлических листов, поверх которых приклеивается МДФ или другой декор выбранного цвета и фактуры.
Для работы понадобятся следующие инструменты:
Первый этап разбора – снять железную входную дверь с петель. Для этого понадобятся определенные физические усилия, поэтому лучше пригласить на помощь товарища или соседа. Закрытую дверь демонтировать не получится – ее следует открыть настежь.
Конструкции петель бывают двух типов: разъемные и неразъемные. Способы их снятия различаются между собой.
Разъемные петли представляют собой два упорных подшипника скольжения, сверху которых имеется глухое отверстие. Снизу забит направляющий штифт. Чтобы снять входную дверь с такими петлями, нужна монтировка и деревянный брусок. Необходимо поддеть снизу полотно изгибом монтировки. Упор делается на деревянный брусок, чтобы защитить напольное покрытие от повреждений. При усилии вся конструкция снимается с обеих петель (не забывайте придерживать полотно).
Для работы с неразъемными петлями запаситесь плоской отверткой и несколькими деревянными клиньями. Подложите их с двух сторон под полотно в раскрытом положении (это позволит сбалансировать нагрузку и выровнять конструкцию). На внутренних торцах имеются штифты, которые и нужно раскрутить, чтобы разъединить неразъемные петли с полотном. Такая технология используется на современных бронированных конструкциях, которые невозможно демонтировать без доступа к торцевым штифтам.
Цены на ремонт дверей
Как разобрать входную конструкцию
После демонтажа выполняется разборка полотна конструкции. Наполнение межкомнатных и входных дверей отличается, поэтому и техника выполнения процедуры будет иной.
Дешевые входные и межкомнатные двери не имеют цельной рамы. Внутри усиливающим элементом выступают картонные соты. Поэтому целесообразно разбирать только металлическую входную дверь средней или премиальной ценовой категории. Китайскую продукцию нерационально подвергать реконструкции, так как собрать ее в первоначальном виде без повреждений будет сложно.
Входная конструкция представляет собой полотно с внешними декоративными накладками, которые клеятся на металлическую раму. Если речь идет о наличии полноценных МДФ-накладок, то удалять их приходится посредством снятия контурного уплотнителя и откручивания скрытых небольших шурупов. После этого панель снимается, стоит ее только слегка поддеть плоской отверткой и молотком. Дешевые панели демонтируются грубой силой с применением молотка и плоского инструмента для соскабливания.
В металлических дверях под декоративными накладками скрывается алюминиевая или цельнометаллическая рама с закрученными листами толщиной от 1 мм. Редкие модели имеют приваренный металлический лист. В большинстве случаев они прикручены метизами к раме, после удаления которых мы получаем доступ к наполнению. На этом этапе можно выполнять нужные работы: убирать коррозию, менять наполнитель, красить, наваривать дополнительные элементы укрепления конструкции.
Перед тем, как разобрать входную конструкцию, необходимо позаботиться о снятии фурнитуры.
Снятие фурнитуры
Демонтаж фурнитуры начинается с извлечения замка. Механизмы «Гардиан», КАLE или их аналоги крепятся преимущественно на саморезы, вкрученные с внутренней стороны (там, где расположен язычок). После выкручивания креплений необходимо достать секретную часть, шуруп от которой скрыт в отверстии с торца (на входных дверях).
Некоторые замки имеют вертикальные ригели, которые не дадут сразу достать механизм. При их наличии воспользуйтесь пинцетом или другим тонким, но прочным предметом, и подденьте ригели для их сжатия и вытаскивания корпуса замка. Не забудьте снять стопорное кольцо и шайбу.
После демонтажа сердцевины и ручек внутренняя часть вынимается вместе с запирающими ригелями (с торца). Сердцевина зафиксирована длинным вертикальным винтом, доступ к которому имеется с торцевой стороны замка. Для его демонтажа может понадобиться поворот ключа в замочной скважине, чтобы язычок принял нужное положение. Выкрутив декоративные накладки, воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы потянуть ручки за металлический цилиндр, на котором они держатся. В некоторых моделях они фиксируются на резьбе, выкручиваясь из основания против часовой стрелки.
Проще всего из фурнитуры снимается дверной глазок. Его корпус можно извлечь, потянув за наружное кольцо изнутри помещения, после чего выдавить наружу.
Как разобрать межкомнатную дверь
Комнатное полотно необходимо разбирать в разных ситуациях, начиная от необходимости замены фурнитуры, заканчивая желанием установить новое стекло. В отличие от входных конструкций, межкомнатные двери сами по себе цельные и не могут быть разобраны на составляющие.
Разбору подлежат только детали конструкции:
Перед тем, как разобрать межкомнатную дверь, подготовьте отвертки, молоток, шуруповерт, плоскогубцы. В редких случаях понадобится болгарка.
Первым делом полотно снимается с петель. Для этого необходимо выбить верхний штырь, который входит в накладные петли-бабочки. Предварительно снизу поддевается основа, чтобы снять нагрузку с крепежного элемента. Для откручивания крепежа петель с рамы используется шуруповерт. Если требуется снять наличники, то применяются пассатижи (если они прикреплены к раме маленькими гвоздями). Клеевое соединение поддается только грубой силе с применением молотка и отвертки или другого плоского инструмента. Рама выбивается, так как она прочно вмонтирована в стену.
На самом полотне ручки и замок снимаются по аналогии с тем, как было описано выше для разбора входных конструкций. Единственное отличие заключается в том, что на межкомнатных дверях не устанавливают сувальдные замки, чаще всего монтируют цилиндровые врезные механизмы. Нередко они оснащены только запирающим «язычком», что упрощает конструкцию и сокращает время разбора.
В работе с межкомнатными полотнами важно не переусердствовать с физической силой, чтобы не повредить фурнитуру.
Обшивка двери: как снять левые и правые
Иногда приходится снимать обшивки дверей автомобиля по причине улучшения шумоизоляции, ремонта стеклоподъемников, замене или ремонте дверных замков (центрального или основного), тюнинге интерьера авто, установке акустических колонок. Делать это все можно своими руками в домашних условиях, единственное, перед работой не полениться почитать инструкции по снятию обшивки и замене, установке нужной детали, или посмотреть видео в ютубе.
Как снять обшивку левой и правой дверей
Для каждой марки и модели крепления обшивок левых и правых дверей отличаются, но, если знать принцип разборки, то можно снять обшивку на любом автомобиле.
Основные правила — это:
Необходимые инструменты
Если в автомобиле нет электростеклоподъемников, то работа немного будет сложнее, чем работа с дверями с электроприводом стекло подъемников.
Из инструментов всего лишь понадобятся следующие единицы:
Рекомендация: лучше использовать пластиковый клипсодер. Он мягче выдергиваем клипсы, в то время как, железный клипсодер может оставить царапины. Некоторые используют подручные средства, например плоскую отвертку для выдергивания клипс и скоб, но применяя такой способ, остаются повреждения на обшивке. Поэтому, если машина дорогая, то надо купить клипсодер.
Последовательность демонтажа дверной обшивки
Рекомендация: после выполнения необходимых работ (замена или ремонт замка, установка динамиков, установка шумоизоляционного слоя и т.д.) во время сборки обшивки двери ставить на место ту часть, которая между дверью и стеклом легче и удобнее, когда стекло находится в опущенном состоянии.
Как снять обшивку современного авто
Если в дверях машины установлены электро стеклоподъемники, есть встроенные динамики, сбоку есть габаритный рассеиватель, то обшивку в этому случае демонтировать легче, но приходится снимать внешние накладки.
Порядок снятия обшивки передних и задних дверей авто:
Пример снятия обшивок дверей на автомобиле Калина
Как снять обшивку левой передней двери:
Порядок снятия обшивки правой двери (Лада Калина):
Для демонтажа задней двери авто ВАЗ ЛАДА Калина 2 нужны будут две отвертки: крестовая и плоская.
Заднюю дверь разбирать надо в таком порядке:
Видео
В этом видео разбор двери автомобиля Audi A6 C5 (Ауди А6 С5).
Снятие обшивки водительской двери на Приоре.
Обшивка Mazda 3 (Мазда 3).
Как сделать ремонт стеклоподъемника.
Обшивка двери Wolksvagen Polo sedan (Фольксваген Поло седан).
Обшивка Toyota Camry (Тойота Камри).
Демонтаж обшивки на Гранте.
В общем, процесс снятия декоративной обшивки автомобильных дверей, включая дверь багажника, не так сложен как кажется. Главное не повредить при демонтаже. Принцип работы, в зависимости от марок и моделей, похож.
Разборка передней двери (снятие дверной карты). Замена дверного замка.
И так… Снимаем дверную панель.
На примере панели водительской двери Audi 80 B3.
Сначала необходимо открутить шурупы с обоих торцов дверной панели:
здесь
Снимаем декоративную накладку с ручки открытия стекла (при отсутствии электропривода). Чтобы ее снять, нужно надавить на накладку пальцем в месте круглой ручки, чтобы освободить фиксатор, и потянуть накладку вдоль металлической рукоятки.
Затем выкрутить винт крепления рукоятки открывания стекла и снять ее вместе с платсиковой подкладкой.
Снимаем ручки управления механическим зеркалом (без электропривода зеркал). Аккуратно плоской отверткой поддеваем меньшую ручку, пока ее не освободит фиксатор.
Необязательно (для снятия панели данная процедура совершенно лишняя), но для тех, кому нужно снять ручку открывания двери — отгибаем рычажок открывания двери — за ним в углублении винт — его надо выкрутить. Если потянуть рычажок вместе с обрамляющим его пластмассовым корпусом, достав его, можно отсоединить тросик открывания двери.
Откручиваем два шурупа крепления нижней накладки ручки двери:
Накладку снимаем, и взору открываются 4 винта крепления панели к двери. Выкручиваем их.
Далее надо освободить фиксаторы блока управления механическим зеркалом на верхней накладке ручки двери. Со стороны нижней снятой накладки ручки двери можно их разогнуть пальцами, при этом сверху продавив блок вниз.
После этого дверную панель можно начинать снимать.
Для этого нужно потянуть панель вверх. После этого открывается доступ ко всему внутреннему пространству двери.
Для снятия замка надо выкрутить два болта с шестигранной головкой, предварительно выкрутив шуруп крепления направляющей тросика открывания двери.
От замка надо отсоединить тяги и тросик — они просто достаются, без особых усилий. Демонтированный дверной замок с внутренней стороны выглядит следующим образом:
Для справки: в отличие от переднего замка, задний имеет рычажок «защиты от детей — при его использовании задняя дверь открыватеся только снаружи.
Установку замка и дверной панели производить в обратном порядке.
Тот же принцип снятия дверной панели можно использовать и для задней двери.
Успехов вам!
Как разобрать водительскую дверь и как извлечь из неё жгут проводов.
Каждый настоящий владелец шкоды фабии должен пройти через это — через замену бестолковой штатной резиновой гофры электропроводки водительской двери на китайскую, но толковую.
Если говорить серьёзно, то проблема известная. Штатная короткая гофра со временем способствует изламыванию проводов в жгуте, после чего начинает отказывать то или иное оборудование.
Болезнь легче предупредить, чем лечить, поэтому чем раньше вы усовершенствуете этот недоработанный узел — тем с меньшим количеством проблем вы столкнётесь. Забегая наперёд сообщаю — все мои провода оказались абсолютно целыми (имею в виду многожильные медные проводники). Была повреждена лишь изоляция на нескольких из них, поэтому паять мне ничего не пришлось.
Первое, что нужно сделать — разобрать водительскую дверь. Поднимаем стекло до упора вверх. Снимаем декоративную накладку на внутренней рукоятке двери.
У меня получилось оттопырить её, подковыривая по внутреннему краю — со стороны блока управления стеклоподъёмниками. Снимаем её полностью.
Под накладкой скрываются два винта под TORX-30. Также в нижней части обшивки находим два винта под TORX-15. Откручиваем их.
Далее необходимо сдёрнуть обшивку с двери. Обшивка держится на пластиковых клипсах. Говорят, что иногда они ломаются, поэтому я заблаговременно приобрёл на всякий случай 3 клипсы по копеечной цене. Код для заказа — 5J0867276. Схема расположения клипс — ниже.
Я сдёргивал обшивку, начиная с нижней её части. После чего аккуратно отделил её от двери, стараясь не оторвать провода, которые идут от двери к обшивке (о них чуть ниже).
Ни одна клипса у меня не сломалась, но одна из клипс не пожелала покидать дверь. Пришлось применить силовые методы, и таки-да, она тоже не сломалась и была возвращена на место.
Заглядываем внутрь, любуемся новой открытой локацией.
Сначала я отделил трос от внутренней рукоятки открытия двери (подробности на фото ниже):
Затем отсоединил разъём от блока управления электрозеркалами:
Затем я изнутри вытолкал блок управления стеклоподъёмниками из обшивки и отсоединил от него очередной разъём. В мануале сказано, что это необходимо сделать до того, как снимать обшивку, но мой упёртый бронепоезд давно сошёл с рельс и идёт своим путём, но в нужном направлении.
Затем я хотел вынуть светодиод из обшивки…
…но своевременно обнаружил спрятанный в поролоновом чулке разъём.
Всё, можно отложить обшивку в сторону и осмотреть дверь изнутри.
На эл.жгуте обнаружил этикетку с кодом и с надписью (утрирую) мэйд ин Юкрэйн (Ивано-Франковск). Удивлён, не знал, что там производили жгуты на фабию.
Перед тем, как извлечь жгут, необходимо отсоединить ещё несколько разъёмов:
Также необходимо высвободить из двери клипсы, которые держат в нескольких местах эл.жгут. В большинстве своём они доступны для рук изнутри (там необходимо сжать усики). Но в тех местах, где изнутри было не подобраться, мне пришлось их доставать, подковыривая стопорные усики тонкой отвёрткой снаружи.
Думал обойтись без высверливания заклёпок на подиуме динамика, но нет, пришлось их высверлить, так работать намного удобнее.
Сразу обращаем внимание на то, как проходит жгут проводов внутри двери возле направляющей рамки на пути движения стекла. При установке жгута на место необходимо проложить его также.
Теперь проделываем некоторые манипуляции (я не запомнил какие — само как-то получилось) и извлекаем наружу эти резиновые чехлы, под одним из которых скрывается разъём (со стороны передней стойки кузова).
Отщёлкиваем оранжевый фиксатор, отводим его в сторону, извлекаем разъём — с одной стороны, и жгут проводов в сборе — с другой.
Резиновая гофра с обеих сторон держится за счёт защёлок (их можно рассмотреть на фото ниже) :