как поменять дверь на уаз
Инструкция к разбору двери:)
Для себя установил примерно следующий порядок разбора
1. Выдергиваем шляпку а потом достаем тело
2. Выдергиваем заглушку стаканчика, и крестовой отверткой выкручиваем саморез
3.4. Выкручиваем винты крестовой отверткой, в последствии подложил средней ширины шайбы под них чтобы не продавливали пластик (хорошо бы сразу поменять их на нержавейку).
5. Шлицевой отверткой поворачиваем на 90 град заглушку в право или влево в зависимости от двери.
Оттянув (как открывая дверь) ручку открытия на себя сдергиваем на себя пластик с осей и сдвигаем вбок
вставив девайс пистоносъемник в маленькие пазы выщелкиваем из них защелки 1,2,3,4 аккуратно с боковыми защелками 5 или 6 в зависимости с какой стороны начали отщелкивать. Далее откручиваем винты 5,6
Вставив пистоносьемник в щель и не забыв подложить картонку, чтобы не поцарапать лако-краску резким движением выдергиваем пистоны.
Расположение пистонов, неудобно снимается центральный верхний
Сдвигаем механизм стеклоподъемника на удобную высоту обслуживания
для удобства размыкания разъемов надавливаем на защелки и выдавливаем блок управления, после рассоединяем разъёмы
Снимаем ручку и крепежи. Открутив 1,2 поворачиваем ручку на 90 град и выводим из зацеплению тягу открытия замка из салона, 3 можно до конца не откручивать.
Клеим антискрипные полоски на металлические части как показала практика гасят звонкий звук контактных металлических поверхностей
открутив винтик и скрутив вместе чтобы не разлетались
в качестве антискрипа использую Фолсеновскую матерчатую изоленту или можно просто заказать с али
www.aliexpress.com/snapsh…ml?orderId=75923012172642
Выщелкиваем так же уголок закрывающий крепление зеркала он на таких же защелках как и крышка блока предохранителей
рассоединяем и вытаскиваем все провода для удобства намотки
Обжимаем Пассатижами или гусем болтающиеся ушки крепежа кнопки
мотаем все провода. Я мотал сначала сверху вниз Алтайской резинобитумной самозатухающей изолентой
а потом снизу вверх чтобы получилось как чешуйками по направлению возможной протечки воды уже антискрипной. Замотанное Изолентой и Антискрипом
Окручиваем по контуру посадочное место динамика антискрипом и забиваем все разъемы техническим жиром
Соединяем, разъёмы и заматываем пупыркой колодки разъемов чтобы не гремело, потом аккуратно укладываем проверяя не передавливается ли стеклоподъемником при опускании или поднятии подключив кнопку к разъему
Смазываем тяги консистентной смазкой и натягиваем на них прозрачные трубочки, я использовал от аквариума 6мм диаметром, некоторые пришлось разрезать спиралью. По длине с припуском 5-7 мм чтобы напрячь конечные узлы. Смазываем трубочки и металлические поверхности скольжением
смазываем трансформаторным маслом все оси вращения в том числе и дверные петли, я использовал шприц с иголкой. И забиваем консистента (графитки) во все подвижные механизмы: отбойник открывания двери, петли, тяги кнопки, замки, стеклоподъемник и его рельсы не забудьте с обратной стороны тоже, так же ручки изнутри и снаружи 🙂 авто, а не сами ручки:)
s019.radikal.ru/i634/1405/1e/6e6ddad2f1d1t.jpg
сборка в обратном порядке 🙂
Если возникнут какие либо вопросы пишите. Надеюсь кому нибудь данное руководство поможет…:)
WBR, Доброго добра, السلام عليكم و رحمة الله وبركته, בהצלחה
Продолжение кузовного ремонта
Всем доброго времени суток. Сел писать БЖ про продолжение кузовного ремонта «Раритета». Приступил к замене гнилья на дверях. Конечно разумнее было бы их заменить, но не стоит бояться трудностей, думаю что смогу отремонтировать.
Правые двери в более лучшем состоянии чем левые, поэтому решил, если испорчу, то испорчу более плохие. Итак приступаю к продолжению ремонта. Левые двери оказались не только гнилые снизу, весь левый бок авто начиная от переднего бампера и заканчивая задним крылом был изрядно помят, видимо так когда-то заехали в гараж. Вмятины без складок и пузырей, буду восстанавливать.Вырезал всё гнильё, высверлил точечную сварку между лепестком и каркасом двери. Выправил лепесток.
Как оказалось, низа дверей уже были ремонтированы, и причём очень грубо, пришлось вырезать не только сгнившую часть лепестка, но и нижнюю часть каркаса. По размерам выгнул внутреннюю часть каркаса двери. Железо для этого взял от бывшей торговой витрины-холодильника, которые стояли в продуктовых магазинах в СССР. Очень рекомендую данное железо. Гнётся отлично, варится тоже.
Все загибы на первой двери просчитать не удалось, поэтому со второй попытки изготовил вот такую ремвставочку. Со второй потому что не удалось в первый раз изготовить жёлоб для уплотнителя двери правильной формы. Во второй попытке линию для нужного загиба совсем слегка прорезал болгаркой и ревставочка получилась «что надо».
Боковые стороны каркаса двери «прихватывал», установив дверь на своё место на кузове, чтобы соблюсти правильное положение двери по отношению к порогу.
Обварил сначала точками, затем сплошным швом. На грубую зачистил сварной шов зачистным кругом. в последующем пройдусь шлифовальным кругом.
Затем приступил к изготовлению низа лепестка двери. Железо для этого взял от «лепестка» двери Волги. У него имелась нужная форма изгиба.
Приваривал его сначала точками, затем всплошную. Что-бы увод металла был минимальный, в сплошную варил в разбег, то есть проварив участок сантиметра 3-4, начинал варить с другой стороны. Проваренный участок быстро при помощи влажной тряпочки охлаждал. Увод металла был минимальным.
Ну вот вроде бы первая дверь отремонтирована. Результатом остался доволен. Две двери отремонтировал за день. Покрыл место ремонта кислотным грунтом «Reoflex».
Приступил к восстановлению средней левой стойки, к восстановлению потому. что ремонту она уже тоже подвергалась. Заплатки были посажены внахлёст. Вырезал все эти заплатки.
Почистил стойку от коррозии, покрыл корабельным суриком.
Проварил стойку. Целиком ремвставку мне выгнуть не по силам. Изготавливал по частям.
Установка дверей
Всем привет!
Вот наконец то руки добрались до дверей
Первое, что я сделал, это разобрал их и все зачистил и облил, какой то химией.Ну и покрасил.
Поставил сохнуть в баню, о чем потом пожалел), Краской воняет конкретно( ну спустя 2 дня вроде выдохлась)
Пластик с воздухособорника, тоже дунул, вместе с мордой Хантер
Менять начал с водительской
В районе крепление верхней петли была обнаружена трещина, которая с помощью сварки была устрарнена и с помощью болгарина была немного отшлифована)
Разобрал старую дверь
Поставил новую дверь.На удивление она встала отлично( а я уже кувалду приготовил, править).
Поставил надставки и обивку аж на ПИСТОНЫ, только обивка бракованная какая то не подходила по отверстиям, пришлось немного натянуть ее
Только надставки по отверстиям не подошли, пришлось ипровизировать, взял саморезы от металлочерепицы и на них привернул к дверце)
Ну а дальше самая проблемная дверка это правая передняя, делал я ее один вечер и один день, но более менее сделал
Во первых она не входила в сам проем, пришлось подбить порог и так сгнивший(не волнуитесь, профилем уже закупился его восстановить).И немного погнуть саму дверь.( ну а фигали я хотел от уазика, который переворачивался два раза)
подогнали дверку в проем, но потом заметили, что она треснула в районе где крепится замок, бросаем все уже в 10 часов вечера и идем спать
На утро опять встаем, варим пилим, подгоняем
А именно заварили трещены
без кувалды и молотка не обошлось
Подбил стойку крыши и немного верх выгнул язычок замка или как его назвать я не знаю, вообщем вот эту шляпу
без морды какой то странный видок
Потом поставили последнею дверь, она встала легче всех, почти ничего подбивать не пришлось)
Ставил их исключительно из за замков, так как лень было те дверки было переделывать.думаю в будущем займусь сигнализацией.Но без фанатизма, какую нибудь простую куплю, чтобы чисто открывало и закрывала.
Не забываем комментировать!
Всем добра!
Замена личинки замка УАЗ 452 «Буханка»
Рассказ о том как выглядит процесс замены личинки замка средней двери УАЗ 452.
Снимаем внутреннюю отделку двери. Здесь красным показано какие два болта держат замок — внутреннюю ручку замка.
Выкручиваем четыре болта с торцовой части двери. Средние два непосредственно крепят наружную ручку двери.
Подергав наружную ручку на себя, подковыривая — вынимаем. После этого внутренний замок легко вынимается из двери.
Здесь показано место нахождения штифта, вокруг которого вращается ручка ручки, железный «клюв» и пружинка.
Выбили штифт. Чтобы вытащить личинку из ручки нужно нежно выкрутить маленький медный винтик. У меня он при выкручивании сломался. Таким нехитрым образом я запорол ручку. Этот винтик очень важный, он вкручен в канавку на личинке, таким образом винтик не дает личинке выпасть из ручки, при этом личинка вращается вокруг оси, если вставлен ключ.
Так выглядит сломанная личинка.
Из-за того, что железячки внутри не подпружинены пружинками, которые заржавели и развалились — дверь открывается любым ключом и даже отверткой.
Установка замков 469 «Люкс»
Всем привеД!
О качестве старых замков, хз каких годов, рассказывать не нужно, было решено их выкинуть и присобачить нормальные «Люксовые»
В комплекте идут тонкие «наружние» и пластмассовые «внутренние» ручки их меняем на нормальные. Внешняя Ручка HUNTER 3159 барс, внутренняя 469″Люкс» (хром)
Что удивило, в коробке ни одного болтика или гаечки… ))) Зажали видимо.
собственно сам процесс:
Прикрутил штырек.
для того чтобы защелкнуть замок поработал балгарочкой.
выяснилось что замок был с левой стороны … пришлось запиливать сверху ))).
Прикрыл дверь и сделал отметки на замке и двери, как говориться один раз отреж и …
Крутил смотрел как подрезать … вышло что резать нужно выпуклую часть.
берем болгарку и вжииик
Осталось всего ничего. Закрыл дверь, расширил отверстие для ручки с 23 до 25 мм и просверлил два отверстия на 6-ть.
собираем окончательно, не забываем прицепить тягу для внутренней ручки! Я забыл, все пришлось разбирать )))
ручку для разметки надел на тягу и примерил с наружней стороны, потом выпилил квадрат две дырки под болты на 5ть и все.
и видос работы замка :
ГОТОВО, осталось еще ТРИ! )))
Ничего сложного.
________________________________________________________________________________________
добавлю сюда еще пару фоток:
При установке переднего замка были проблемы, шпилька на стойку прикручивается под углом и физически не дает закрыть дверь, пришлось сточить часть замка и обточил шляпку болтика на шпильке.
Стало закрываться нормально.
С левой стороной еще воюю, выложу фотки как доделаю.
РЕЗУЛЬТАТ Жо…
Приехал новый тент, установлю и продолжу регулировку замков может что измениться.