хонда срв американка или европейка в чем разница
Отличие американки от европейки Honda CR-V
Привет. Подскажите кроме приборки и фар чем отличается американка от европейки? Нашёл американку в отличном состояние. думаю брать или нет?
Вот пара комментов со слов авторов соседнего клуба:
естественно, что все взаимозаменяемо и если очень захочется то всё можно и самому заменить (купить например на разборке зеркала заднего вида с подогревом или что нибудь ещё)
В зависимости от комплектации бывают бампера в цвет кузова, а бывает просто чёрный.
Противотуманные фары (в бампере) бывают круглые, а бывают прямоугольные.
И еще:
1 европейки ДВС 2.0л, американки 2.4л
2 спидометр, одометр: на европейках в километрах, на американках в милях.
3 отличия в передних фарах: на европейках по 1 белому габариту, на американках по 2 (1 белый, 1 желтый). На американках нет электрокорректора фар.
4 Задние фонари: на европейках по 1 габариту, на американках по 2 габарита в каждом фонаре. на американках нет заднего противотуманного фонаря.
5 на американках нет повторителя поворота в крыле.
6 пластик салона: на американках есть черный есть бежевый, на европейках видел только черный. (если не прав, поправте).
7 на американках заводская тонировка задних стекол, на европейках стекла белые.
Хонда срв американка или европейка в чем разница
Уже первые сотни метров грейдера к подготовленной организаторами трассе демонстрируют великолепное поведение машины на сложном рельефе, который преобладает у нас на большей части государства. Отдавая себе отчет, что это не внедорожник и объезжая крупные выбоины, можно вполне комфортно перемещаться со скоростью 80 км/ч, без риска пробить подвеску или растрясти пассажиров даже на заднем диване. Совершенно неожиданная энергоемкость и стойкость ходовой для кроссовера! Но расслабляться рано – песок очень коварное покрытие и первый же неосторожный поворот раскрывает слабую подготовленность «Хонды» к бездорожью. Диагонально вывесив колеса, машина с отключенной системой стабилизации даже не пытается препятствовать вентиляции пространства, потому что противобуксовочная не предусмотрена… Увы, главный и практически бесплатный аргумент на бездорожье полностью проигнорирован производителем.
В России можно купить разные СРВ из трех стран мира!
1) 2,0 литра (сборка Великобритания)
2) 2,4 литра (сборка США)
3) 2,4 литра и 2,0 литра (сборка Япония)
Короче, рассказываю по порядку. Так как новая Хонда СРВ это глобальная модель (предназначена для продажи по всему миру), то компания Хонда для снижения своих расходов производит новую «Хонду СРВ» на 4 своих заводах по всему миру. Вот, чтоб было понятно:
а) в Великобритании (поставляются в Европу)
б) в США (машины этой сборки поставляются на Американский рынок, а так же в РФ с двигателем 2,4 литра)
в) в Тайланде (СРВ только с правым рулём и поставляется на рынок стран Юго-Восточной Азии)
г) в Японии (с правым и с левым рулём, поставляется внутри Японии и в некоторые страны Азии, в том числе и в Южную Корею).
В каждой стране производства есть свои поставщики деталей на конвеер (металл, оптика, пластик и т д) и в каждой стране производства есть особенности по комплектациям. Что собственно россияне уже ощутили, так как комплектации Хонды СРВ из США сильно отличаются от комплекций СРВ из Англии. Но тут я забегаю вперёд.
Когда начались продажи в РФ, то Хонда приняла решение поставлять СРВ в Россию из Англии (с двин 2,0 литра) и из США (с двиг 2,4 литра). Причём в фиксируемых комплектациях (не очень богатых). Ну вот такие издержки производства. Но некоторые русские, побывав в Южной Корее увидели, что на местном корейском рынке продаются более богатые (по наполнению) Хонды СРВ, причём родной японской сборки и с левым рулём. И по ценам очень даже симпатичным. Так как сейчас много компаний импортирует корейские авто из Кореи, то точно так же начали импортировать от туда и новые Хонды СРВ. При этом цена (с доставкой и растаможкой) оказалась ниже(!) чем цена у официального диллера. И родной японской сборкой. Выгодно? Очень!
Тут и настоящий кожаный салон, и штатный ксенон и т д.
rgraz @ 1.6.2013, 18:04
Про сервант 2.4 японской сборки для Кореи что-то большие сомнения. По началу (в 2012году) да, делали японцы. А теперь ОЧЕНЬ похоже, что и для Кореи начали гнать машины с движком 2.4 со Штатов. Надо бы разглядеть такую машину повнимательнее.
А вот 2.0 для Кореи вообще ни разу не видел, думаю их нет и никогда не было. Так что реэкспорт это не панацея.
2. Комплектации всего 2 (таких в США не делают просто)
по документам у обоих 2,4 литра и 190 лошадей.
у обоих кожанный салон с электриченскими регулировками,
штатный задний парктроник
у второй есть ксенон, датчик дождя, камера заднего вида, боковые подушки (над окнами), рейлинги, 7-ми дюймовая навигация, запуск двигателя кнопкой
цена в Корее у первой 32 500 вон ( 910 000 руб), а второй 36 900 вон (1 033 000 руб)
Таможат их на юрлицо, занижая таможенную стоимость (25% но не менее 1.8 евро/см3).
То есть сумма выгоды очень приличная (если купить реэкспортную из Кореи).
Американка или Европейка?
Подскажите, пожалуйста, в чем критическое отличие этих машин? И чего по запчастям? Стоит ли вообще с Американской Ходной связываться, если будет интересный экземпляр конечно. Или проще взять 166 кобыл и не заморачиваться.
Honda CR-V 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 166 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 34
У меня американец ) 220 тысяч пробега ) это с переводом с миллей. Никаких проблем ) 166 лошадей )
Все устраивает ) и Фаренгейты знаю как переводить в Цельсию )
я владею американкой, плюс в том что в Россию приехала в 2012 году, в эксплуатации проблем никаких, комплектация да, не как европейская.
я когда пришёл смотреть мягко говоря был поражен состоянию машины которой было 7лет.
ну тут скорее речь про экземпляр, цвет оригинальный, да тормоза передние походу лучше чем у европейских, суппорт и колодки больше. Да мили, да галоны) Моя машина made in JAPAN. на всех кузовных деталях наклейка с vin кодом.
итог: американка это не приговор) нужно всё сравнивать, и рассматривать в целом цена, состояние, желания!
Бери европейку, сам владею Америкосом около двух лет, просто у нас в КЗ очень тяжело найти европейку в основном все Америкосы. Из минусов поднадоели мили, но и это еще не проблема, а главаня проблема которая меня реально достала это система TPMS точнее датчики давления шин, у меня они стояли в родных железных дисках, сменил на литье а датчики туда уже не подходят по посадочному размеру, ок думаю заказал с США новый комплект датчиков, поставил и хрен наны они не работают, так как их надо активировать и прошивать в ЭБУ, самому докупать приборы не ризонно ценник конский, а вот найти человека кто это сможет сделать задача по моему не из реальных по крайней мере у нас.
Спасибо за отзыв! Уже убедился, что нужно брать европейку.
Я бы вообще с 2,4 не связывался- больно проблемный мотор
Да нормальный мотор.
Правильное обслуживание, и главное вовремя, будет счастье.
Наши диапазон радио не ловит
Оооо, так это самый главный минус. Но я думаю все перешивается
Да какой там минус, 500 рублей чтоли?!)) не смеши!))
Различие сборки США и ВЕЛИКОБРИТАНИИ (добавляю изменения)
Всем доброго дня! В след за мной, сестра приобрела 2012 (конец года) 2.0 версию (естественно Великобритания, т. к. «двушки» собирают только они). У меня теперь есть с чем сравнить, моя сборка США (2.4) и ее (2.0). По динамике еще не сравнивал, но вот по качеству отделки у меня масса вопросов. В моей пластик везде жесткий (хоть на вид смотрится как мягкий), у нее вплоть до карты дверей задних пассажиров он мягкий и приятный на ощупь. Короче я опечалился 🙁 обидно и жизнь болт…шучу конечно, просто хотел узнать как у остальных, такая же ситуация, или это зависит только от комплектации машины, а может от сборки?
1. Различие с морды, они разные, а именно у 2.4 нижняя часть пасти более скошенная, т. е. парковаться удобнее.
2. Пластик.
3. Отключить подушки у 2.0 версии можно, а в 2.4. уже сложнее (вроде как через предохранители можно)
Маленький экран с подушками отображается в 2.0 версии, у меня нет.
4. Крючки (якоря в потолке у 2.0 3 шт. сзади на потолке) у меня 1.
5. Зеркала имеют «фичу» ближе к концу полотна отображается «мертвая зона». Очень нужная вещь, вечно тусят в мертвяке некоторые особо одаренные люди.
6. Подсветка в бардачке ЕСТЬ в 2.0 УРА 🙂 у меня вот нема ((((((((( жирный —
7. В 2.0 можно палить кто отстегнуля из заднего ряда, в моей 2,4 нет 🙁
8. У 2.4 более широкая прорезь к радиатору, надо ставить сетку! У 2.0 шанс попадания камешком поменьше.
9. В обеих машинах линзы запотевшие, грустновато как-то, грешат что-ли на Заводах.
10… может еще че добавлю, по мере нахождения, спасибо заранее за Ваши дополнения.
Отличия CR-V Европа/Япония
У меня crv вывезенная с Южной Кореи, японской сборки. Я не огалтелый участник дискуссий на тему японской сборки, якобы, что она лучше всех, просто стало интересно, в чем отличия британки от японки.
Буду говорить на примере своей машины.
1) менее функциональный дисплей: нет иконок пассажиров с индикатором застёгнутых ремней, датчиков давления в шинах, расход указан в км/л.
2) говномагнитола с плоским звуком, на корейском языке, но с дисплеем для камеры заднего хода и есть блютуз
3) нет передних парктроников, и соответствующей кнопки отключения писка, только задние
4) есть выдвижной ящик для мелочевки под пассажирским сиденьем
5) нет обывателей фар и соответствующей кнопки — минуса в этом не вижу
6) на двери багажника иначе расположена надпись CRV, у японки — она справа, у европейки- слева, плюс у японки есть надпись Honda, слева
7) кнопки подогрева сидений возле селектора переключения АКПП
8) заявленная мощность движка 170 л.с.
9) объём бензобака не 58 литров, а больше. Когда у меня оставалось 3 кубика, я залил ещё 60 литров. Некоторые говорят что объём бака — 75 литров, скорее всего это так
10) вместо ручника — ножник
11) нет противотуманного фонаря и соответствующего включателя на рычажке
12) режим авто закрывания стекла только водительской двери. На посажирской двери есть кнопка закрывания дверей
Может кто знает больше отличный, будет интересно почитать ))
Honda CR-V 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 26
Пункты 7 и 9 очень понравились. Кнопки подогрева давно хочу перенести
в самом начале своего эпоса я отметил, что буду говорить про отличия, что для него минус, каждый сам для себя решит, таким образом привыкать к ручнику, переклеивать значки…зачем?)) это же пост «мои наблюдения», мне показалось интересным найти эти отличия, и рассказать о них. Очевидный минус, который я отметил — это звук магнитолы. Разве на дорестайле не л/км? Японцы используют измерение км/л что несколько непривычно. Кнопка замыкания цз и на водительской тоже есть. Насчёт ссылки на форум, оттуда непонятно какой сборки црв у ребят, давай так, у тебя войдёт 70 литров в бак?
В теории да. При выполнении определенных условий разумеется: 1. Авто стоит под наклоном 2 Температурный режим на улице ниже нуля. 3. После отсечки нужно цедить. Есть и более прозаический вариант — не честный руку владелец бензоколонки. Сам с таким однажды столкнулся — у меня был бак заполнен ровно на отметке 1/2. После заправки счетчик показал что на этой заправке залил 45.
Странно канеш. Машина рестайлинг, а приборка от дорестайла.
Эх а нам вместо ящика мусорного сабвуфер воткнули, жадные попонцы 🙁
В первом поколении даже Саба нет. Просто пустота:) хотя у меня и в 3 поколении пустота…
А про ящик под сиденьем вообще молчу, завтра на своей пойду искать такой, хотя может его и нет.
У меня сборка Великобритания и подогревы действительно не удобны между сидений, а то, что у ручки КПП я в первый раз вижу и это действительно удобно.