хендай гетц или шевроле авео что лучше
Тест-драйв ChevroletAveo 1.4i 16V, HyundaiGetz 1.4i
Не слишком дорого и очень хорошо
Цена этих корейских супермини – лучшая в классе. Но победителей не может быть двое. Попробуем выяснить, кто же чемпион бюджетных хэтчбеков.
Во-первых, это красиво
У автомобилей класса супермини в России незавидная судьба. Много лет их обзывали женскими и не принимали всерьез. Теперь же, когда до сознания покупателей наконец дошло, что маленький автомобиль просто очень удобен в большом городе, пришла новая напасть. А V томобильные фирмы стали взвинчивать цены. Сегодня купить прилично оснащенный европейский или японский супермини дешевле 15 тысяч у. е. практически невозможно. А это уже территория более взрослых и, как ни крути, более солидных «Фокуса» и «Лансера».
Хотелось бы оставить разговоры о внешности за бортом теста, но уж больно не хочется. Потому как в нашем случае с первого взгляда понимаешь, за что можно полюбить супермини. Ну, во-первых, это красиво. Аккуратные, подтянутые и жизнерадостные, «Гетц» и «Авео» так же органичны на улицах мегаполиса, как улыбка на девичьем лице. И право слово, миндалевидные глазки «Гетца», равно как и игриво-фривольная подштамповка на поясной линии «Авео», – это дизайнерские мини-шедевры маленьких автомобилей.
А во-вторых, очень приятно
Распахнул весьма широкую по меркам супермини дверь «Гетца» – и как на празднике очутился. Такое во всех смыслах яркое впечатление производят цветные вставки на руле, сиденьях и обивке дверей. Казалось бы, мелочь, а как играет интерьер. А главное, что помимо ярких красок в зачетке «Гетца» еще и твердое «хорошо» по эргономике. Удобный блок «климатики», высоко расположенное, а значит, отлично видимое гнездо магнитолы, прекрасно читаемая приборная панель и вполне информативный дисплей борткомпьютера.
Минусы? Их тут, в самом деле, немного. Нет датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, режима паузы у заднего «дворника». Плафон освещения салона расположен почему-то над диваном.
«Авео» хорош уже тем, что в отличие от «Гетца» не производит впечатления маленькой собачки, которая, как известно, до старости щенок. На водительском месте «Шевроле» кажется, что сидишь за рулем автомобиля классом выше: посмотрите, к примеру, на «баранку» очень большого диаметра и мощную «бороду» передней панели. Окончательно убеждают огромные, что у вседорожника, зеркала – «Авео» взрослый автомобиль.
Приятно, что и «Шеви» не прочь побаловать стилем – спортивные колодцы приборов выглядят неплохо. Да и упрекнуть по большому счету «корейского американца» не в чем. Но все же за засилие дешевого пластика в интерьере и слишком податливые, «гуляющие» обивки дверей оценку «Авео» пришлось снизить.
Почти хоромы
А ведь снаружи и не догадаешься, что у корейских малышей настолько просторные диваны. В «Гетце» я без проблем сажусь за своими метр восемьдесят пять. Более того, перед коленями остается еще и запас. Отличный результат. Другое дело, что диваны, очевидно, рассчитаны на две персоны. Третьим здесь может быть только ребенок до 16.
Почему же тогда оценка «Шевроле» выше? Дело отнюдь не в том, что салон «Гетца» немного уже как спереди, так и сзади. В данном случае проигрыш не критичен. Просто в «Хендэ» нас не слишком впечатлила вертикально-автобусная посадка. Подушка переднего кресла короткая, потому создается впечатление, что сидишь на табуретке. В городе это не страшно, но во время долгих поездок водитель «Гетца» начнет уставать раньше.
У «Авео» кресло более удобное, с достойной боковой поддержкой и достаточно длинной подушкой. Отсюда и лишние полбалла.
За комодом к бабушке
Все, что «Хендэ» проиграл в пассажирском салоне, он компенсирует багажником. Причем преимущество в объеме не главное, важнее возможности трансформации. Посмотрите, как легко, буквально в два счета складывается диван «Гетца». Прижатый впритык к спинкам передних сидений в убранном положении, он высвобождает весьма широкую и длинную, а главное, абсолютно ровную площадку.
В «Авео» такой не получить. К тому же подушка дивана «Шевроле» складывается целиком, а значит, машина на время перевозки бабушкиного комода автоматически становится 2-местной. Наконец, нельзя не отметить, что в салоне «Гетца» заботливо предусмотрены крючки для сумок, которые, на наш взгляд, гораздо полезнее откидных столиков «Шевроле».
Маленький, а быстрый
И с прежним 1,3-литровым мотором «Гетц» слыл довольно шустрым автомобилем, ну а появившаяся после рестайлинга «четверка» объемом 1,4 л и вовсе песня. От водителя требуется лишь немного добавить газу на старте, а дальше маленький «Хендэ» рванет как ошпаренный. Мотор явно любит высокие обороты, и выкручивать его одно удовольствие – за 4000 об/мин по тахометру «Гетц» просто радует. И первую сотню малыш разменивает, как кажется, гораздо быстрее, чем проставленные в паспорте 11,2 с. Причем бодрый разгон продолжается и дальше, сникая лишь за отметкой в 130–140 км/ч. Молодчина, «Гетц»!
«Авео» с аналогичной по объему 16-клапанной «четверкой» едет ничуть не хуже. Более того, двигатель «Шевроле» немного побогаче на низах, потому трогаться и плестись в пробках на нем удобнее. Не скисает «Авео» и на высоких оборотах, демонстрируя достойную прыть. Уж точно, не хуже «Гетца». Единственное, что ощущение от хорошей динамики порядком портит крайне расхлябанный, нечеткий рычаг коробки передач и не слишком информативный привод сцепления. Ей-богу, даже передачу лишний раз переключать не хочется.
Кстати, и тормоза обеих машин оставили самое благоприятное впечатление. Никаких претензий к удобству управления замедлением и его эффективности в штатных режимах нет. Другое дело, что «Гетц» в комплектации GLS оснащается задними дисковыми тормозами, в то время как у «Авео» сзади по-любому прописаны барабаны. Потому при резком торможении с высокой скорости у водителя «Хендэ» будет очевидное преимущество.
К тому же дисковые тормоза легче переносят перегрев и намертво хватают даже в сырую погоду.
Никаких перченостей
Жаль, никакой перчинки в дорожных повадках «Гетца» нет. Довольно спокойный руль (три оборота) и комфортабельная настройка короткоходной подвески не поощряют к агрессии. «Хендэ» вполне надежен на шоссе при 140 км/ч, да и дугу в поворотах пишет старательно. Но знайте меру. Сначала относительно высокий кузов поперечными кренами намекает, что шалостей малыш не потерпит. Попробуете еще быстрее, и не слишком энергоемкая подвеска уже не успевает отрабатывать неровности, вызывая диагональную раскачку, – машина приседает на переднее колесо, а заднее оказывается в воздухе. Так что лихачить не стоит.
У «Шевроле» точно такой же не быстрый руль, хотя подвеска чуть поплотней. В виражах машина производит впечатление чуть более послушной и предсказуемой, чем «Гетц».
Чуть потише, кони…
По части комфорта подвески оба приятно удивили. Учитывая короткую базу, поразительно, как здорово «Гетц» и «Авео» глотают неровности дороги. Для супермини такая плавность хода скорее исключение. Впрочем, это не значит, что ямы на дороге не нужно объезжать. Скажем, короткоходную подвеску «Гетца» легко заставить сработать на пробой, так что не забывайтесь.
А вот тишиной в салоне оба похвастать не могут. Особенно шумен «Шевроле». Голос мотора здесь слышен сразу, как только стрелка тахометра покидает зону холостого хода. А за отметкой 3000 об/мин в салоне становится навязчиво шумно. И это при наличии дополнительной изоляции под капотом… «Гетц» тоже не тихоня, но напрягает уши все-таки в меньшей степени. К тому же в трели мотора «Хендэ» можно при желании услышать задорно-спортивные нотки.
Непорядок
На первый взгляд в краш-тестах «ЕвроNCAP» «Гетц» выступил весьма достойно. Четыре звезды гарантируют надежную защиту водителя и пассажиров при лобовом и боковом столкновении. Но вот беда, свои достойные уважения баллы «Гетц» набрал в европейской комплектации, подразумевающей четыре подушки безопасности. У нас же «Хендэ» по умолчанию оснащается лишь водительским эйр-бэгом. ABS появляется на более дорогой версии, пассажирская подушка устанавливается лишь на топ-вариант с 1,6-литровым мотором, а о боковых эйр-бэгах продавцы «Хендэ» и не слышали. Как после этого оценивать уровень безопасности автомобиля? На наш взгляд, исключительно на тройку, которая останется на совести составителей российской комплектации «Гетца».
На столько же наработал «Шевроле», в базовом исполнении которого единственный эйр-бэг. С другой стороны, фронтальные подушки безопасности и ABS появляются на всех версиях с 16-клапанным мотором 1,4 л. К сожалению, «Авео»-хэтчбек не подвергался краш-тестам по методике «ЕвроNCAP», потому более подробной информацией об уровне защиты водителя и пассажиров мы, увы, не располагаем.
Пока еще доступно
Мы решили:
В двух словах – «Авео» и «Гетц», безусловно, стоят своих денег. Оба весьма талантливы. Оба предлагают покупателям комфортабельный для четверых салон, достойную динамику и хорошую плавность хода. Все это под соусом интересной цены, да еще и в привлекательной упаковке. «Гетц» (, средняя оценка 4,0) немного опережает соперника, в первую очередь за счет более продуманного с точки зрения трансформации и удобства салона. Зато «Авео» (, средняя оценка – 3,9), на наш взгляд, немного лучше маскирует свою классовую принадлежность, не без успеха выдавая себя за машину чуточку более солидную, нежели на самом деле.
Претензия же к обоим по большому счету одна – мягко говоря, пренебрежительное отношение к пассивной безопасности. Пожалуй, на сегодняшний день это единственное, в чем «Гетц» и «Авео» безоговорочно проигрывают европейским и японским супермини.
Благодарим фирмы «БЛОК МОТОРС» и «АВТОИМПОРТ» за предоставленные автомобили
Комментарии к фотоматериалам
Фото 3. Расположенный внизу слева рычажок дистанционного открывания лючка бензобака – ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ ЧЕРТА почти всех «корейцев»
Фото 4. Кнопки обогрева сидений расположены в УДОБНОЙ зоне – рядом с рычагом КП, вот только у самого обогрева нет ступенчатой регулировки
Фото 5. Об удобстве и объеме салона «Гетца» корейцы позаботились, а вот на ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК – маленький и бестолковый – времени, видно, не осталось
Фото 7. Козырек НАДЕЖНО ЗАЩИЩАЕТ дисплей часов и контрольных ламп от солнечных лучей. Еще б и символы сделать покрупней
Фото 8. ПРИЯТНАЯ МЕЛОЧЬ из класса выше – управление музыкальной системой на рулевом колесе
Фото 9. Дефлекторы СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ органично вписались в «круглую» тему оформления интерьера
Фото 14. У пассажиров дивана «Гетца» одно развлечение – как поделить на двоих баночку из ЕДИНСТВЕННОГО подстаканника
Фото 15. ОТКИДНЫЕ ПОДНОСЫ с подстаканниками – прерогатива дорогого «Авео-Элит»
Фото 16. Преимущество багажника «Гетца» особенно очевидно ПРИ ПОЛНОСТЬЮ СЛОЖЕННОМ ДИВАНЕ
Фото 17. Складывать диван «Авео» не так удобно, как в «Хендэ». Зато сам БАГАЖНИК ЧУТЬ ШИРЕ
Фото 18. Несмотря на НЕБОЛЬШОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО в размерах багажника реально в «Гетц», равно как и в «Авео», вмещается лишь один большой дорожный чемодан
Фото 19. Багажный проем «Шевроле» уже, чем у «Хендэ», а СИЛЬНО СКОШЕННАЯ нижняя часть затрудняет погрузку. Кроме того, у «Авео» заметно больше погрузочная высота
Фото 20. Боковые «опухоли» задней подвески в «Гетце» не пропадают зря – там предусмотрены КАРМАШКИ ДЛЯ МЕЛОЧЕВКИ
Фото 21. В нише для запасного колеса «Шевроле» всего лишь «ДОКАТКА»
Фото 22. Новый 1,4-литровый мотор мощностью 97 л. с. ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ характеру «Гетца». Он на удивление резвый, вполне экономичный и далеко не самый шумный
Фото 23. На низких оборотах 94-сильный мотор «Авео» везет даже поувереннее «Гетца», да и за городом мощности этой 16-клапанной «четверки» ХВАТАЕТ С ЛИХВОЙ. Главная проблема здесь – слишком большой уровень шума
Hyundai Getz vs Chevrolet Aveo. Бюджетники
Благодаря совокупности своих качеств корейский городской компакт Hyundai Getz стал фаворитом у практичных покупателей малолитражных автомобилей. Сможет ли составить ему достойную конкуренцию дебютант этого класса — Chevrolet Aveo?
Благодаря совокупности своих качеств корейский городской компакт Hyundai Getz стал фаворитом у практичных покупателей малолитражных автомобилей. Сможет ли составить ему достойную конкуренцию дебютант этого класса — Chevrolet Aveo?
2003 Chevrolet Aveo Hatchback
© Фото: Chevrolet
Сможет, еще как сможет. И убедились мы в этом воочию. Начнем с внешнего вида. Getz и Aveo — машинки очень симпатичные. Их дизайн выразителен и в то же время спокоен. Они органично вписываются в городской пейзаж и, как правило, не считаются ни «чисто женскими», ни «чисто мужскими» машинами. Этакий унисекс на колесиках. Нет и жестких возрастных ограничений.
При выборе Getz у потребителя могут возникнуть вопросы, касающиеся комплектации, мощности двигателя, количества дверей наконец — Getz может быть и трехдверным. Тот же, кто склонен приобрести Aveo, будет вынужден вдобавок сделать выбор между двумя очень разными по дизайну «мордашками» автомобиля. Одна — та, к которой мы уже привыкли. Вторая — принципиально иная: тут другие головная оптика, решетка радиатора, бампер и противотуманки. Именно с таким дизайном Chevrolet Aveo.
Aveo и дебютировал в свое время, правда, тогда он еще был Daewoo Kalos. Нужно сказать, этот вариант оформления передней части автомобиля больше похож на творение мастеров Giugiaro, нежели то, что нам приходилось видеть раньше. Хотя и на «параллельных» Aveo стоит клеймо этой известной студии.
По габаритным размерам автомобили также очень похожи, если не сказать идентичны. Во всяком случае, пока не заглянешь в спецификацию, определить, который больше или меньше, очень трудно. Но если быть до конца объективным, Aveo все же больше Getz, хотя речь и идет о миллиметрах.
В связи с этим очень схожи, как вы понимаете, и внутренние габариты обеих машин. А значит, говорить о том, что, к примеру, в Aveo места значительно больше, чем в Getz, просто смешно. Однако удобнее все же в Getz. И в первую очередь из-за более дружелюбных к анатомии человека сидений. Плюс к тому, в отличие от Aveo, у Getz регулировка наклона спинки есть и у сидений второго ряда, что немаловажно.
Примерно на одном уровне и эстетическая составляющая, которая всегда учитывается при оценке интерьера. Однако, как нам показалось, Getz по отделке и подбору материалов все же ближе к европейским автомобилям, тогда как Aveo больше пропагандирует корейские мотивы, правда, с легким итальянским налетом (обратим внимание на колодцы циферблатов и стволы центральных воздуховодов).
2006 Hyundai Getz
© Фото:
В чем автомобили сильно разнятся, так это в объеме багажника: у Aveo он на 34 литра меньше, а при сложенных сиденьях 2-го ряда — на все 150 л. Причина — различная кинематика складывания сидений. В Aveo все просто: уронил спинку на сиденье, вот и все телодвижения. В Getz сложнее. Сначала нужно положить спинку на сидушку, а потом прислонить этот бутерброд к спинкам передних сидений. Получается чуть сложнее, зато какой выигрыш в полезном объеме!
И Aveo и Getz в нашем случае имели двигатели схожего объема — 1,4 литра, однако шестнадцатиклапанный мотор Aveo располагал большей мощностью — 94 л.с. против 82 у Getz. Но особой разницы в динамике автомобилей мы не заметили. Судя по техническим данным, речь идет о 0,4 с, которые без секундомера обнаружить нельзя. А вот то, что все по той же причине у Getz на 10 км/ч ниже максимальная скорость, заметить можно. Впрочем, какой благоразумный человек будет носиться на этих крохах со скоростью 176 км/ч! Во-первых, страшно, а во-вторых, при скорости выше 140 км/ч, что в первом, что во втором автомобиле, о комфорте можно забыть: становится слишком шумно из-за слабой шумоизоляции и особенностей строения кузова.
Помимо перечисленных различий, есть и еще одно, также связанное с двигателем. Getz способен довольствоваться 92-м бензином, тогда как силовой агрегат Aveo нужно кормить исключительно 95-м. А значит, при одинаковых объемах топливных баков (45 литров) заправка Aveo обойдется дороже. И это при условии, что расход горючего у автомобилей почти одинаков.
Схожи они и подвесками, и тормозами. Как следствие, особой разницы в поведении на дороге мы тоже не заметили, разве что Aveo чуть жестче. Другое дело — работа КП. Getz порадовал великолепной избирательностью и четкостью включений. У Aveo по этим показателям явный провал. Передачи включаются неохотно, найти их с непривычки сложно, плюс к тому нередко вместо задней передачи можно воткнуть первую: они находятся рядом.
Технические характеристики Chevrolet Aveo // Hyundai Getz
Выбор и покупка автомобиля
что лучше Chevrolet Aveo или Hyundai Getz
Анечка к нам вернулась. Ну что, снова про машинки поговорим?
Аня, новые темы: что лучше ФФ или Опель Астра?
Рено Логан или Калина?
Тёмное пиво или светлое?
Блондинки или брюнетки?
Предохраняться или нет.
Дя я вернулась, полазила я по инету, просмотрела объвления. На улице смотрела на машине, хи хи присматривалась, к тому что нравиться.
И вот что понравилось
Столкнулась ещё с некотрыми вопросами, начала читать отзывы владельцев, ну что то коментируют както жестка читать не возможно.
И вернулась сюда, в надежде, что мне снова помогут
ну что то коментируют както жестка читать не возможно.
обычно комментаторы никогда не юзали комментируемых. всё из газет
На этом сайте всё прилично.
А вот читаю в который раз на auto, то там вообще бардак полный,
только на личности переходят, ничего толком про машину не коментируют.Всё в разброс(((
Анют, берите мой Гетз, не дорого отдам!
Он у же тебя утопленник и с доками поддельными?
Не, задушенник и с молдавским паспортом. 
по мне так технический флуд и не более. рассуждать о машине по вырезкам из периодики. это тоже талант нужен
» комментаторы никогда не юзали комментируемых. «
А это, простите, куда?
Какие вы добрые
ну давай тогда по делу поговорим. рассказывай, что ты хочешь приобрести и за сколько?
я поняла что мне все же нравиться хэтчбеки
денег у меня максимум 320тыс
мне понравилось авео,гетц (даже ездила на нем чуть-чуть ) лачетти видела, смотрела в инет, она вроде до 2006 года в этом кузове
Я бы хотела купить машину по новее, смотрю можно 2008 года взять что авео, а гетц даже 2009
денег у меня максимум 320тыс
Я бы хотела купить машину по новее, смотрю можно 2008 года взять что авео, а гетц даже 2009
я вот не понимаю ещё одного
голый, то есть вероятно трехдверный, с самым слабым двигом на механике, без кондея и прочих радостей жизни.
который потом можно выкинуть. ибо продать его себе дороже
так в январе за 300 в салоне- уже 350. Рассказывал о мытарствах.. и в салоне стоит гетз 300 на этикетке я бы взял, прям так и сказал уговорили. заворачивайте!). ну в общем завернули.
я бы на Вашем месте взял Гетца:
но т.к. состояние конкретных машин здесь нет, и состояние оценить не можем, значит чисто по вкусу и тут на мой взгляд лучше Гетц, он создает впечатление немного более правильного авто, с более правильным водителем внутри )))))
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8842979-ecf7.html вот как определить, почему такая цена, странно маленькая, за такой год так плюс ещё автомат и не битая(((
Они все «не битые, не крашеные, с маленьким пробегом», смотрите с мастером по поводу «не красили», есчё кушают такие машинки в городе как взрослые на АКПП 10-12 литров.
Странные цены какие-то, ИМХО замануха какая-то.
В любом случае, сгоняйте, посмотрите с солидным, разбирающимся в авто мужчиной (-ами).
А вот как бы справиться без мужчин(-ы)?
Есть только мама и подруга, что делать
Тогда могут йухню втюхать. Подождите месяц мой Гетз. Он ТОЧНО не бит и не крашен, пробег 18 т км, гв конец 2007, куплен в 2008, 1 ПБ, 1.4 АКПП кондей, 97 лс.
Что, неужели нема мужика, у подруг отбейте (на время).
К сожалению обратится не к кому. Возможно, но не факт помогут мамины знакомые. Но ви то когда надо будет ехать смотреть, но не будут же они постоянно со мной ездить и прям всё досканально объяснять. Надо хоть конкретно определится, чего я хочу и что собираюсь брать, а там уже смотреть, уже на состояние. Ведь правильно я говорю?))))
Да, определяйтесь! Только учтите: хороших машин с небольшими родными пробегами и не сильно битых (или вообще не битых) мало, их сразу раскупают, в основном продаётся битый уезженный хлам от 2-4 хозяина, но ежели искать, можно найти.
ага отбить
я бы в вашем случа обратился в фирму по оценке авто оттуда вызвал специалиста и съездил на осмотр сним а так тут советовать не видя авто все это фигня автомобиль автомобилю рознь это факт
Аня, нужно обязательно гнать понравившийся вариант авто в сервис. особенно вам, девушке
Даже разбирающийся в авто мужчина проведет только внешний осмотр, который ничего по-сути не даст. так что можно обойтись и без него.
Нужна ПОЛНАЯ диагностики за деньги. не поскупитесь на несколько тысяч рублей.
Я в железках например тоже не особо силен. не мое это..пусть этим профи занимаются.
Тоесть мне в сервсие доступным языком объяснят, в чем заключаются возможные неполадки. И я смогу сама сделать вывод, серьезно это или нет.
Или же они всё объяснят
А так как вы берете машину достаточно свежую, целого букета неисправностей быть не должно, а если что и будет, то легко поправимо.
Chevrolet Aveo или Hyundai Getz — какой автомобиль лучше взять?
Компактные авто вызывают не меньший интерес, особенно у представительниц прекрасного пола. Ими легче маневрировать, что очень удобно для передвижения по городу. При этом они вполне экономичны, а начальный ценник находится на приемлемом уровне. Часто для таких целей присматривают Chevrolet Aveo либо Hyundai Getz. Следовательно, возникает вопрос, что из них лучше выбрать. Данная статья поможет в этом разобраться, после чего каждый сможет сделать соответствующие выводы.
Общие сведения об автомобиле Chevrolet Aveo
Принадлежит субкомпактному классу автомобилей, выпускаемых американской компанией Chevrolet с 2002 года. Впускается в кузове седан, трехдверный и пятидверный хэтчбек. Наделяется механической либо автоматической трансмиссией, привод может быть только передним.
В 2008 году произошло обновление модели, затронувшее элементы экстерьера. Также обновилась линейка двигателей с увеличенной мощностью. Выпуск второго поколения начался в 2011 году. Отличительной особенностью стало оригинальное оформление головной оптики, а также панели приборов. Для этого был выбран мотоциклетный стиль. Также была выпущена модификация с более мощным мотором и повышенными скоростными возможностями.
Начальная комплектация оснащается следующими системами и оборудованием:
Также предлагается пакет дополнительных опций, включая электропривод всех стекол, боковых зеркал, обогреватель передних сидений, передний подлокотник, регулировка вылета руля. Кроме того, можно установить люк с электрическим приводом. Более дорогая модификация оборудована дополнительными подушками безопасности, противотуманными фарами, кожаной отделкой руля, датчиками света, круиз-контролем, кондиционером, дополнительными динамиками.
Общие сведения об автомобиле Hyundai Getz
Относится к категории автомобилей малого сегмента, выпускался южнокорейской компанией Hyundai Motor с 2002 по 2011 год. Оборудуется передним приводом, механической, а также автоматической коробкой передач.
В 2005 году было решено провести рестайлинг, изменив внешний облик модели. Итогом данного обновления стала измененная форма головной оптики, задних фонарей, решетки радиатора, бампера. Также была улучшена выхлопная система. Изменения в интерьере затронули форму руля, электрическую часть, оформление приборной панели, центральной консоли. Добавили новые цветовые решения интерьера, новые дисковые тормоза, повысили мощность силовых агрегатов. Но качество отделочных материалов в базовой комплектации было снижено.
Ограничено выпускали спортивную модификацию с увеличенным дорожным просветом, пластиковыми накладками на колесных арках и бампере. Однако в Россию данная модель не поставлялась.
К базовому оснащению относится:
Более дорогая версия дополняется противотуманными фарами, регулировкой руля по высоте и вертикали, кожаным покрытием руля, рычага переключения переда. Боковые зеркала выполнены под цвет кузова. Гидравлический рулевой механизм заменен на электрический усилитель. Также имеется функция обогрева боковых зеркал, передних сидений.
Чем схожи автомобили
Рассматриваемые модели относятся к одному сегменту автомобилей малого класса. Оснащаются передним приводом, поддерживают механическую, автоматическую коробку передач, выпускаются с одинаковыми типами топлива. Кроме того, имеют одинаковый объем топливного бака и объем двигателей. К схожему оборудованию базовых комплектаций относится водительская подушка безопасности, преднатяжители ремней, центральный замок, иммобилайзер, тканевый салон.
Сравнение, различия, как сделать выбор
Окончательно развеять сомнения можно после ознакомления с имеющимися отличиями. Данные модели имеют разное производство, следовательно, между ними не так много общего. Основными отличительными параметрами являются:
Chevrolet Aveo становится безоговорочным победителем битвы. Причем это связано не только с более высокими техническими характеристиками, но и хорошей вместительностью. Кроме того, базовая комплектация включает намного больше систем и оборудования. А качество отделочных материалов явно превосходит соперника. Поэтому при выборе между данными моделями стоит присмотреться к американскому автомобилю.