хелли ски что это
Что такое хели-ски (heliski) самыми простыми словами
Хели-ски (heliski) — это катание на горных лыжах и сноуборде с заброской вертолетом на недоступные иным способом вершины. Хели-ски — недешевое, но высокотоксичное удовольствие, подробности дальше.
Хели-ски — это разновидность фрирайда, скорее его венец. Катание с вертолета отличается от остальных видов внетрассового катания тем, что группа райдеров может с помощью вертолета добраться почти до любой вершины на выбор.
Содержание
90 секунд хели-ски
Если вы не имеете никакого представления о катании на горных лыжах и сноуборде с вертолета, о том, какой это золотой ключик к нетронутым и недоступным снежным богатствам, то вот вам познавательное и очень красивое видео:
Хели-ски, heli-ski, heliboarding
Хели-ски или хелиски происходит от двух английских слов:
Хелибординг, как нетрудно догадаться, происходит от слов:
В результате: heliboarding — катание с вертолетов на сноуборде.
История
В интернете нашел любопытный сайт, посвященный истории хели-ски. Его основатель, заядлый хелискишник, решил раскопать всю подноготную фешенебельного горнолыжного отдыха.
Перед погружением, смотрим видео о том, как катание хели-ски проходило в 1970-х годах:
Первые заброски хели-ски в США
Дело было так. Австриец Gmoser после Второй мировой войны перебрался в Канаду, где начал лазить по горам. Там он познакомился с геологом по имени Art Patterson.
Арт летом занимался разведкой с использованием вертолетов, которые зимой стояли на приколе. «Почему бы и в это время года не задействовать их, закидывая горнолыжников на дикие вершины», — такая шальная идея взбрела в голову Арту.
Почему бы и нет, вот только кто-то должен хорошо знать горы и быть опытным гидом, чтобы сопровождать райдеров вниз. Вот тут в игру и вступил Gmoser.
Решили, что Арт будет заниматься организационными вопросами, а Gmoser — закидывать людей на вершины, обеспечивать безопасность и сопровождать их на спусках.
Первая заброска произошла в феврале 1963 года и была, мягко говоря, не фонтан. Уходило много времени, так как вертолет был маленький, и погода быстро испортилась.
Хели-день повторили в мае, но снова помешала погода: сильный ветер осложнял высадку в намеченных точках.
Арт Patterson решил, что с него хватит, и вышел из дела, тогда как Gmoser видел в затее потенциал, что привело позже к основанию компании CMH (Canada Mountain Holidays).
Сегодня CMH — крупнейший в мире оператор хели-ски.
Если хотите больше узнать об истории хели-ски и владеете английским языком, то вот вам ссылка.
Начало хели-ски в Европе
Компания Heliswiss начала предоставлять сервис хели-ски с 1959 года или что-то около этого. Заброска производилась на курортах Gstaad Val d’Isere.
Читатель, вы уже сейчас можете оценить уровень цен на катание хели-ски.
К концу 80-х в США и Канаде насчитывалось 15 компаний, предоставляющих услуги хели-ски.
Катание с вертолета разрешено во многих местах, например, Аляска, Новая Зеландия, Италия, Швейцария, Чили, Аргентина, Россия Alaska.
В Германии, Швейцарии и Франции, благодаря усилиям «зеленых», хели-ски под запретом или имеет строгие ограничения.
Необходимый уровень подготовки
Если вы катаетесь сносно вне трасс на горнолыжных курортах, то у вас получится и хели-ски.
Сносно — можете проехать без остановки и падений 100-200 метров по разбитому снегу.
Уровень техники
На некоторых сайтах есть опросники, которые помогают понять, насколько вы сможете кататься вне трасс хели-ски.
Вот примеры вопросов:
Хотите пройти тест (на английском языке)? Здесь откроется анкета с вопросами и вариантами ответов, а затем страница с результатами тестов в таком виде:
Тест на способность кататься вне трасс с вертолета
Заблуждение: для катания с вертолета необходима профессиональная горнолыжная подготовка.
На сайте американского оператора хели-ски на курорте Jacksone Hole размещена следующая информация о необходимых навыках:
Участник должен быть как минимум продвинутым горнолыжником или сноубордистом, способным выполнять уверенные связки поворотов в любом состоянии снега.
Подбор групп по уровню
Если это возможно, для получения максимального удовлетворения от катания, участников распределяют в группы по уровню владения техникой.
Если этого не делать, то в одной группе могут оказаться слабый и сильный райдеры. Очевидно, темп будет определяться уровнем слабого — не бросать же его или ее — поэтому более продвинутые будут скучать и жаловаться, что ожидали за такие деньги другого уровня катания.
У меня был опыт. Во время катания в Приэльбрусье в группе оказался мальчик лет 12, который серьезно отставал от основной группы. Из-за того, что его приходилось ждать, мы лишились двух подъемов и спусков.
Типичный день на хели-ски
С небольшими вариациями день проходит следующим образом.
Подбор снаряжения и его работоспособность
Обычно от участников требуются только горнолыжные ботинки, всё остальное предоставляется на месте и часто входит в стоимость катания.
Тренировка использования лавинного снаряжения
Включает поиск на время одного или нескольких датчиков под снегом с использованием щупа и лопаты.
На рынке существует большое количество лавинных датчиков, и не каждый может быть знаком с их интерфейсом. Лавинные датчики отличаются по функционалу: от простых до самых продвинутых.
Например, функция одновременного поиска нескольких сигналов доступна не на всех моделях.
Правила катания
Следующий пункт: как вести себя во время катания.
Основное правило — слушаться во всем гидов. Требования могут быть такими: не выходить из заданного коридора спуска или соблюдать очередность.
Как пользоваться вертолетом
Как подходить к вертолету, садиться и покидать кабину, что происходит со снаряжением. Говорится о технике безопасности: что делать в чрезвычайных ситуациях.
После этого идет распределение по группам, назначение гидов, проверка работоспособности датчиков и погрузка в вертолет.
Популярные места для хели-ски в мире
Если спросите меня, где бы я хотел покататься с вертолета, то первыми в списке будут:
Это у меня такое представление, а интернет выдает нам вот эти места:
Аляска
На Аляске лучший месяц для катания — апрель.
Операторы на Аляске:
Здесь и далее стоимость ориентировочная, включает проживание, снаряжение и катание.
Канада
Некоторые операторы в Канаде:
Цена зависит от сезонности: декабрь дешевле, январь-март дороже.
Япония
Внетрассовое катание в японском пухляке — мечта каждого райдера на планете. Все дело в уникальности местного снега — он пушистый, и его здесь много.
Для японского паудера даже есть специальный хештег #japow. Теперь, если вы хотите найти японский снег, знаете, как его искать.
Хелибординг в Японии:
Когда ехать на хели-ски
Для выбора лучшего времени обращают внимание, конечно, на количество и качество снега, но это не все. Паудера может быть много: он пушистый и глубокий, но вот температура воздуха — минус 25 градусов.
Поэтому ищут золотую середину — когда снег хороший, и уже нехолодно.
Вот несколько примеров, когда и в какие места надо ехать:
Хели-ски в России
В России с начала 2000-х работают хели-ски операторы: Красная Поляна, Приэльбрусье, Камчатка.
Вот список мест, где будут проходить программы в России, сезон 2019-2020 гг.:
Если вы начинающий во фрирайде, тогда прочитайте мою статью: Что такое фрирайд.
Хелиски на Камчатке (источник)
Сколько стоит хели-ски
Выше уже приведены некоторые цифры, на которые можно опереться при расчете затрат на горнолыжно-вертолетный отдых.
Осталось добавить стоимость по России:
Другие варианты вы можете посмотреть или запросить на сайтах операторов, они указаны ниже в статье.
Операторы хели-ски
Всех перечислять нет необходимости, остановлюсь на известных и проверенных. Других найдете без труда на бескрайних просторах Google.
В России часто можно видеть одних и тех же гидов у разных операторов.
Тур на хели-ски можно купить во многих местах, но все дорожки обычно приводят к этим компаниям — у них есть доступ к вертолетам, опытным гидам и не менее опытным в полетах в горах пилотам.
Всплываем
Подошел к концу еще один поход на подлодке Паудер. Теперь вопрос «что такое хели-ски» не поставит вас в тупик. Может быть не сразу, но когда-нибудь на катание с вертолета поехать обязательно надо.
Если повезет с погодой и выберете правильное место и оператора, то получите наслаждение, сравнимое разве что с се…, нет, ни с чем не сравнимое.
Если статья оказалась полезной, то переправьте ее другим или сделайте перепост в соцсети, я уже благодарен за это.
Хели-ски (хелиски, хелискинг, heliskiing)
Хелискинг – одна из разновидностей катания на сноубордах и горных лыжах для самых больших поклонников экстрима, где отважных спортсменов забрасывают при помощи вертолета на труднодоступные склоны и горные образования. Пусть испытать такое щепетильное дух удовольствие обойдется весьма недешево, однако таким способом можно покорять вершины практически любой высоты.
Однажды в середине 50-х годов калифорнийский серфер Чет Симмонс был вынужден отправиться во Вьетнам, откуда по возвращению у профессионала появилось желание дрейфовать уже не по волнам, а со склонов высоких гор. Так он переехал в Канаду и основал компанию Canadian Mountain Holidays, в чьем распоряжении была пара ангаров и вертолетов, которая предложила новое развлечение экстремалам в городке Тсайна Лодж. Местные райдеры доставлялись на вертолете на горы Чагэч Рэндж, где условия для фрирайда оказались далеко не совсем приемлемыми: подъемники не использовались, а покрытый мерзлым снегом склон был крутым в 60 градусов. Спустя время именно данные особенности войдут в основу хелиски, чья популярность будет распространяться по всему миру.
Впервые компанией были приняты меры объединить инициативу с местной спортсменкой Шеннон Лавленд (впоследствии ставшей во главе проекта) и организовать первые экстремальные соревнования World Extreme Ski Contest. Ключевой особенностью мероприятия послужило отсутствие каких-либо правил. С помощью вертолета участники соревнований поднимались на еще неосвоенные горные образования – каждый мог прокладывать свой путь сквозь препятствия в виде скал, опасных обрывов, лавинных участков и расщелин.
Под впечатлением от нового вида развлечений многие участники продолжали наслаждаться хелиски до тех пор, пока пустые карманы не дали о себе знать: с помощью вертолетов и аэропланов происходила заброска всех желающих на сложные участки, при чем многие из которых могли превзойти WESC-маршруты. Такая возможность давалась практически каждому – будь это представитель элит спорта или обычный любитель с хорошим стажем.
В наше же время показатели подготовки спортсмена для участия в хелиски не должны быть ниже средних. Поэтому для тех, кто катается не достаточно хорошо или впервые – придется потратить время и отточить свои навыки на специальных участках, прежде чем отправиться покорять «неизведанные массивы».
Как правило, еще до начала подобного мероприятия необходимо изучить о нем подробности, узнать представление о нем и возможных трудностях, что ожидают каждого. Первым делом следует подготовиться, пройти тренировки и инструктаж по безопасности в горах. Участников оснащают специальным снаряжением – к примеру, каждому выдают лавинный датчик, который может показать точно ваше местонахождение, даже если вы оказались под толстым слоем снега впоследствии из-за лавины, а также различные приспособления, лопаты, зонд и прочая электронная аппаратура для быстрого поиска людей.
Хелиски отнюдь не легкий способ времяпровождения. Помимо опасных лавин вы рискуете повстречаться со скрытыми под снегом ямами, расщелинами, льдом и скалами. Все это вкупе с другими особенностями делает данный вид спорта очень опасным и вызывающим. Обычно участники объединяются в группы до 10-15 человек – в идеале группы должны быть сформированы по качеству пройденного инструктажа и подготовки, а также иметь обученных и грамотных проводников, которые прекрасно знают рельеф, климатические особенности, погодные условия местности, имеют большой опыт и способны правильно проявить себя в экстренной ситуации. Ну а что касается посадки и транспорта, то популярными местами являются курорты рядом с горными массивами. Баз, которые имеют свой вертолет немного, а оформить заказ тура можно от нескольких дней до недели максимум на 4 человека.
Хели-ски
История Хели-ски:
В серидене 50х годов высоко в горах Canadian Mountain Holidays открылись как бизнес, имея пару ангаров и 2 вертолета в городке Тсайна Лодж. Чет Симмонс, серфер из Калифорнии, приехавший на Аляску по возвращении из Вьетнама, где он служил в вертолетных частях, пригласил в компаньоны Майкла Козада.
Основатели стали доставлять местных райдеров вертолетом на склоны Чагэч Рэндж возле Томпсон Пасс. Кататься местным было недобно: нет подъемников, угол склона до 60градусов и жесткий снег. Однако именно эти свойства стали основой популярности «хели-ски».
Canadian Mountain Holidays по сей день считается самой крупной в мире компанией по программам heliski
SOCHI HELISKI from Action Brothers.
Стандартные условия туров:
Практически всегда туры являются групповыми: летите Вы, 3-10 райдеров и обязательно один или несколько инструкторов. Нередко на спуск приглашают профессионального видеооператора.
Риски и безопасность:
Вертолеты для «хели-ски»:
| МИ-8 | Alouette III | Ecureuil B4 |
|---|---|---|
 источник |  источник |  источник |
Ближайшие россиянину и невероятно красивые районы с базами «хели-ски» : карачаево-черкесские Домбай и Архыз, Камчатский полуостров на Дальнем Востоке, олимпийская Красная поляна в Сочи, кабардино-балкарское Приэльбрусье, узбекский и киргизский Тянь-Шань, грузинский Кавказ. В некоторых западных странах «хели-ски» запрещен.
Стандартный сезон «хели-ски» длится с Декабря по Май.
Компании-операторы «Хели-ски» в РФ и ближнем зарубежье:
Хели-ски с ноября по май. 3 типа вертолетов. Сноукэтскиинг и бэккантри, фрирайд, оффпист и фриски. Проживание, питание, баня и фурако.
Сколько вы готовы потратить на хели-впечатления?
Проводить отпуск в горах можно по-разному, если говорить о затратах и комфорте. Впрочем, представление о горнолыжном отдыхе может значительно отличаться у разных людей, но такую сентенцию можно сказать чуть ли не про любой аспект жизни.
Кого-то привлекают только склоны, когда не очень-то и важен комфорт, можно приходить в небольшую комнату только переночевать после ужина в местной кафешечке или на уютной ламповой кухне своего номера. Зато весь день под открытым небом.
Кто-то ищет варианты оптимального сочетания цены и качества – достойный отель и насыщенное катание, чтобы потом «запилить фоточки» на память в соцсетях. Третьи же предпочитают комфорт во всем.
Именно на последних ориентируются компании, предлагающие горнолыжный отдых по высшему классу. Компаний таких немного, так как ниша достаточно узкая.
Сегодня небольшой рассказ про хели-ски катание.
В 2018 году компания James Orr Heliski запустила новую программу, которая превосходила по своей стоимости и комфорту все существующие. Желающие отправиться в такой тур должны были иметь свободный миллион фунтов стерлингов, чтобы без сожалений с ним расстаться. Такая сумма удивляет на первый взгляд, но в идеале она делилась на 12 человек, то есть, в среднем по 83 400 фунта стерлингов в неделю на человека в зависимости от запросов путешественника.
Программа разрабатывалась в партнерстве с компанией SuperYachtsMonaco, которая занимается продажей и арендой элитных яхт. Горнолыжникам предлагался маршрут в Гренландию на шикарной яхте MV Cloudbreak, адаптированной под арктические условия.
Вертолет отвозил гостей на одни из самых недоступных склонов планеты. После многочисленных спусков туристы отправлялись обратно на борт яхты, чтобы насладиться отдыхом в утонченных интерьерах от Christian Liaigre и разделить изысканную трапезу и тонкие вина вместе с коллегами по путешествию.
Основатель хели-ски компании Джеймс Орр так говорил об этой программе: «Это станет чуть ли не лучшим опытом для состоятельных искателей приключений. Хелискиинг в целом имеет репутацию дорогого отдыха. Конечно, у нас есть туры стоимость 2 тысячи фунтов на человека, но данная программа находится на противоположном конце шкалы».
Говорится про этот тур в прошедшем времени, так как непонятно, существует ли данная конкретная программа до сих пор, но на сайте SuperYachtsMonaco и сейчас предлагается путешествие в Гренландию и на Свальбард ценой от 750 тыс. евро на группу за неделю, включая хели-ски приключения.
Яхта MV Cloudbreak имеет 6 кают и может принять до 12 гостей. Обслуживает такой рейс команда из 22 человек. На палубе имеется вертолетная площадка. Судно развивает скорость до 15 узлов (28 км) в час и имеет дальность хода 8500 морских миль (16 тыс. км), что превращает его в идеальную площадку для тех, кто желает почувствовать себя немного Бондом. Яхта является чем-то средним между военным кораблем и 5-звездочным отелем и предлагает одновременно безопасный и шикарный отдых среди ледяных торосов арктических вод.
А компания James Orr Heliski на сегодняшний день предлагает частные хели-туры в Канаду для групп из трех-четырех человек: за 7 дней катания с вертолета в Ревелстоуке два гида покажут самые интересные и наиболее недоступные склоны. Стоимость такой поездки начинается от 15 700 фунтов стерлингов за неделю.
Канадская хели-ски компания Elemental Adventure предлагает путешествие на подготовленной яхте по водам Британской Колумбии и Аляски, Исландии, Гренландии, Патагонии. А хели-туры класса «люкс» предполагают насыщенную приключениями поездку в Канаду, Исландию, в Гималаи и на Камчатку.
Подобное путешествие, например, в канадской фрирайдовой провинции для группы из 1-6 человек будет стоить 183 тыс. канадских доллара (138 тыс. долл. США). В услуги входит комфортный трансфер между всеми точками путешествия, начиная с аэропорта Ванкувера, использование частного вертолета, семь дней в высококлассном шале с джакузи и массажным кабинетом, аренда всевозможного горнолыжного оборудования, услуги двух гидов, пилота, частного шеф-повара, консьержа и массажиста, и, конечно, безграничные спуски по девственным склонам.
В среднем цена фешенебельного экстрима начинается от 15 тыс. долларов США на человека. Хотя некоторые компании определяют для высококлассных поездок более гуманный ценовой порог – около 10 тыс. долл. США. Например, TotalHeliski предлагает за эту сумму экзотическую, и от этого еще более интересную поездку в Чили и Аргентину. Эта же хели-компания сотрудничает с легендами фрирайда, которые будут рады провести опытных путешественников по самым захватывающим маршрутам.
Зачастую люди понимают, что полученные впечатления (одно лишь катание на яхте по арктическим водам – это опыт, чрезвычайно далекий от обыденности) оправдывают затраты. На смертном одре мы будем вспоминать явно не одежду, которую носили, и не машины, на которых ездили.
А сколько готовы потратить на экстремальные впечатления вы?
Все фотографии взяты из сети Интернет и имеют своих законных владельцев. Не на правах рекламы.
Максим Балаховский, директор Helipro: «Кто однажды пробует хели-ски, уходит в него с головой»
Камчатка – одно из немногих мест в России, подходящих для хели-ски или хели-бординга – экстремальных видов спорта, участники которых спускаются с горных вершин на лыжах или сноубордах. О том, как организуются эти виды активного отдыха, сколько они стоят на Камчатке и за рубежом, об их специфике в России и других странах рассказал опытный гид, чемпион России по фрирайду, директор компании HELIPRO Максим Балаховский.
― Как вы познакомились с хели-ски? Давно занимаетесь этим видом спорта?
― Вначале я катался на сноуборде. А хели-ски появился в моей жизни в 1994 году. На вертолете меня забросили на камчатский вулкан Велючинский. Скатился с него и был поражен – сразу же влюбился в это дело.
― Какой минимальный уровень подготовки должен быть у человека, чтобы попробовать хели-ски?
― Если вы хорошо катаетесь по трассам, можно переходить на хели-ски. Если вы только учитесь поворачивать, то подниматься в горы на вертолете пока еще рано. Но учиться лучше на курорте: это дешевле и безопасней. Также многое зависит от места катания. В Канаду я не рекомендовал бы отправляться новичкам, а на Камчатке можно кататься даже с элементарным уровнем.
― Какие места на планете у вас самые любимые? И чем они вам дороги?
― Самый для меня близкий, родной и вообще один из лучших районов для хели-ски – это Камчатка. В декабре мы начинаем здесь сезон, и кататься можно до середины мая. В Канаде, где, кстати, и зародился хели-ски, сезон длится с декабря до начала апреля. Там самое большое количество вертолетных компаний, которые организуют программы хели-ски. В феврале наступает сезон в Индии, мы уже 5 лет катаемся в феврале в индийских Гималаях. В апреле хорошо проводить хели-ски на Аляске и Камчатке. А заканчиваем сезон в Исландии или Гренландии. Там очень красиво. Летом можно организовывать хели-ски в Новой Зеландии, в августе – в Чили. В ноябре программа особо экзотическая: она проходит в Патагонии, и в горы мы взлетаем с лодки, на которой базируются два вертолета.
Миша Лялин, Хелиски в районе Химачал, Индия
Пилот Дмитрий Задерей за рулем Ми-8, Вилючинская Бухта, Камчатка
Гид Rich Prohaska, Вистлер, Британская Колумбия, Канада
Хелиски в районе Вистлера, Канада
― То есть вы организуете хели-ски круглый год за исключением пары месяцев? А чем-то увлекаетесь, помимо хели-ски?
― Да, программу делаем почти круглый год. Где есть снег, туда летим. Для меня катание – важная часть жизни. Но есть еще путешествия, общение с интересными людьми, увлечение фотографией. Максимальное удовлетворение наступает, когда сочетаешь все вместе.
― Вы больше любите спускаться один или с группой? Можно ли пострадать из-за другого человека? Например, столкнуться и получить травму?
― Интереснее, конечно, кататься с друзьями, делиться эмоциями. По поводу падений: многое зависит от адекватности людей, с которыми ты катаешься. Соблюдение норм безопасности позволяет избежать многих неприятностей.
― Какая самая главная опасность во время спусков?
― Конечно, это лавины. Поэтому должны быть специальная экипировка и понимание того, как вести себя в случае схода лавины.
― Есть ли у вас какая-то мечта, связанная с хели-ски? Может быть, вы хотите установить какой-то рекорд или посетить новое место?
― Есть регионы, в которых мне очень хотелось бы покататься. Существует много интересных сложнодоступных мест, например, Афганистан или Китай. Однажды мы пробовали организовать поездку в Антарктиду, но не получилось из-за погодных условий. Но мы снова вернемся к этому вопросу. Зато удалась экспедиция в Пакистан, где мы провели первое в истории этой страны хели-ски.
― А как же Краснодарский край со знаменитой «Красной поляной»? Ведь там отличные условия для катания!
― Условия – да, для хели-ски идеальные, но мы не очень любим бывать там, если честно. Существует ряд сложностей, из-за которых организация подобного катания в Поляне крайне сложна и непредсказуема. На «Красную поляну» часто прилетает президент, и в это время небо закрывают. Мы однажды прилетели туда, был отличный снег, погода – замечательная. Но нам так и не разрешили покататься.
― Был ли какой-то особенный спуск, который выделяется на фоне всех остальных?
― Недавно мы с товарищем спускались в Гренландии с другом Гиги Руфом (Gigi Ruef). На маленьком острове была гора с узким кулуаром (кулуар – ложбина в склоне, – прим. ред.). Пилот высадил нас на вершине, и мы одновременно начали спуск между скал. Этот узкий кулуар привел нас к океану и множеству айсбергов. Такой микс опасности и окружающей красоты забыть невозможно. Проезд снимали с вертолета и кадры попали в фильм Perceptions австрийской киностудии.
Облет гималайских ледников на восходе. Химачал, Индия
Вулкан Вилючинский, наша горная база Снежная Долина находится непосредственно у подножья этого вулкана
Вилючинская Бухта, Камчатка
― Есть ли различия у хели-ски в России и за рубежом?
― Подходы к проведению хели-ски примерно одинаковы. Наша база на Камчатке по уровню подготовки гидов и организации процесса ничем не уступает зарубежным компаниям.
― Расскажите подробнее, чем занимается ваша компания? Это только непосредственное проведение катания или хели-ски «под ключ», включая наличие вертолетов, доставку к месту спуска, собственных гидов и т. д.?
― Наша компания занимается разными сферами туристического бизнеса. В одних регионах мы выступаем как турагент: собираем группу участников, организовываем весь их трэвел (билеты, визы, проживание), отправляем клиентов в регионы, иногда сопровождаем их, выполняем фото- и видеосъемку. По возможности я работаю гидом, например, в Индии, в Чили, в Новой Зеландии, в Гренландии. Есть районы, где мы занимаемся от начала и до конца подготовкой и реализацией программы, включая услуги гидов, разработку маршрутов, аренду оборудования, в общем, полностью весь цикл.
Наша работа – делать каждый спуск интересным, уникальным, впечатляющим. Есть клиенты, которые хотят меньше смотреть и больше кататься. Тогда мы предлагаем один формат программы с акцентом на интересный рельеф и очень качественный снег. Есть программы, где катание – только часть отдыха, и там уже важна эстетика. Наслаждаться волшебной красотой можно на Камчатке, в Гренландии, Новой Зеландии.
Кроме хели-ски, наша компания организует джиппинг, рафтинг, рыбалку. В июле, августе и сентябре есть очень интересные программы на Камчатке. Кто-то путешествует семьями, руководители компаний вывозят на отдых свои коллективы: круг клиентов расширяется. Кроме того, мы часто выступаем в роли организаторов и реализаторов программ по съемкам фильмов. Например, мы организовывали съемочный процесс в Гренландии, Чили: обеспечивали безопасность, показывали маршрут, взаимодействовали с вертолетными компаниями и т. д.
― Вы путешествуете по всему миру, знаете многих пилотов. Есть ли явные различия между ними в зависимости от страны? И наверняка вы летали на большом количестве разных типов вертолетов. Какие вертолеты вам нравятся больше?
― Конечно, пилоты отличаются характерами: кто-то более строгий, кто-то менее. Но все они имеет высокий уровень подготовки и пилотирования. Поэтому проблем с пилотами у нас не бывает. Есть особенные пилоты у нас на Камчатке, с огромным опытом работы в хели-ски и пониманием ракурсов для фотокартинки. Дмитрий Задерей ‒ тоже отличный фотограф.
Что касается вертолетов, среди них не так много тех, что подходят для хели-ски. Это Eurocopter AS B2 и Eurocopter AS В3. Есть еще Bell 407, Bell 405, Bell 215, Bell 216, Bell 212. В России мы чаще используем Ми-8 и Ми-8 МТВ. Для нас они очень удобны, потому что в них можно загрузить и лодку, и снегоход. На Камчатке мы часто делаем смешанные программы: полдня катаемся, потом на берегу Тихого океана надуваем лодку, плаваем и смотрим морских котиков, затем снова катаемся. В маленький вертолет не получилось бы загрузить все необходимое.
― Что можете сказать о полете? Создает он настроение или это «необходимое зло»?
― Полет на вертолете – это всегда интересно. К тому же я фотограф. Во время полетов делаю интересные снимки. Мне нравится летать.
― Сколько стоит хели-ски на Камчатке? Во сколько обойдется человеку поездка в Канаду или Гренландию. Понятно, что все индивидуально, но дайте, пожалуйста, ценовой ориентир.
― На Камчатке самые недорогие программы: недельная стоит 245 000 руб. Сюда входят проживание, питание, трансферы, услуги гида, 8 часов летного времени. Один день обходится в 45 000 руб. Это примерные цифры. На нашем сайте helipro.ru есть полный прайс. В зарубежных регионах разброс цен от 8 до 15 тысяч долларов, один день катания стоит в среднем 1 500 долларов.
Райдеры Миша Лялин, Вася Булгаков, катание в районе г.Пембретон, Британская Колумбия, Канада
Гид Rich Prohaska, Пебмертон, Британская Колумбия, Канада
Хелиски в районе Вистлера, Канада
Камчатка, Вертолет, высадив группу на вершине Вилючинского вулкана, улетает к подножью
― Как организуются и проходят спуски?
― Начало программы – это инструктаж наших клиентов по технике безопасности. Мы рассказываем о правилах поведения в горах, о взаимодействии с гидами и внутри коллектива. Далее следует обучение работе с лавинным снаряжением: биперами, щупами, лопатами, специальными рюкзаками. Затем идет практическое занятие уже на снегу, после которого знакомим людей с вертолетом, с правилами поведения на борту и вылетаем в горы на маршрут. Осматриваем спуск с вертолета и высаживаемся на вершине. Вертолет улетает, ждет нас внизу. В команде – от двух до трех гидов. Открывающий гид едет первым, замыкающий гид идет за всей группой и смотрит, чтобы никто не отстал, не сбился с траектории. Когда в группу входят люди с разной подготовкой, мы берем с собой больше гидов. Если кто-то катается слабо, то может сделать один спуск, в то время как остальные – три. В итоге все довольны, никому не приходится ждать.
― Насколько я знаю, спуск осуществляется хоть и по непроторенным, но все же проверенным трассам. Или вы можете отвезти клиентов туда, где еще никто не катался?
― Как правило, мы хорошо знаем район, куда привозим клиентов. Если мы оказались в каком-то месте впервые, обязательно его сначала изучаем: проводим скаутинг-вылеты с командой гидов, делаем тестовые спуски, потом уже возвращаемся с клиентами. Хорошо, что еще есть в мире места, где никто не катался, и каждый год мы находим такой кусочек земли. Даже на Камчатке есть «белые пятна».
― Какие сложности с хели-ски есть в России? И какие перспективы развития?
― Эта отрасль набирает обороты. Не могу сказать, что количество мест, где организуют хели-ски, растет резко, но все же новые места появляются, что говорит о развитии. Оно наблюдается и в России. Могу сказать из своего опыта, что растет с каждым годом количество людей, прилетающих кататься на Камчатку. А вот число компаний, занимающихся организацией хели-ски, не считая одной-двух новых, осталось на прежнем уровне. Радует, что компании стали серьезнее относиться к вопросам безопасности, появляется новое оборудование, так что положительные сдвиги есть.
― Чтобы вы хотели сказать в заключение тем, кто любит активный образ жизни и интересуется хели-ски?
― Мы полностью поглощены тем, чем занимаемся. Это очень интересно! Кто однажды пробует такой вид деятельности, уходит в него с головой. Среди моих знакомых нет ни одного, кто бы попробовал и остался недоволен. Это больше, чем просто спорт, это целая жизнь: люди знакомятся, вместе путешествуют, становятся друзьями. Хели-ски ‒ это здорово!
― Большое спасибо вам за интервью. Было очень интересно.
Беседу вела Татьяна Купреева, заместитель директора по маркетингу «ХелиКо Групп».