динамик передней двери шевроле круз

ШВИ передних дверей и замена динамиков.

Здрасьте!
.
.
.
Решил я прокатать виброй двери в круг, да динамики поменять. Передние. Предпосылок к этому никаких не было, штатные динамики, в принципе, устраивали во всём. Ну а виброй уж до кучи, вроде как музыка должна заиграть по-новому. Тем более, на прошлом авто я делал что-то наподобие ШВИ (кому интересно, можно ознакомиться тут) Понимание что там и как есть.
Сделал я пока только передние двери (на задние сил не хватило, надоело)). Показываю на примере пассажирской двери.
Как снять карту двери я уже описывал здесь. Повторяться не буду.
Под картой мы видим целлофан.

Попробовал вибру подковырнуть — слезает. Принялся счищать. Долго, муторно, но надо.

Ну а дальше дело техники — очищаем поверхность, обезжириваем и тщательно прикатываем вибру везде, где можно дотянуться.

Поверх вибры я приклеил шумоизоляцию производства Шумофф (честно — хз, как назвается. Есть у нас в городе магазин по шумке. Её там посоветовли)

С внутренней частью двери закончено, осталось залепить технологические отверстия. Тут я вибру не экономил, вырезал из цельного листа.

Не забываем при заклеивании большого технологического отверстия чуть утопить вибру вовнутрь двери. Если этого не сделать, карта двери не сядет на место (выемка под бутылку будет мешать).
А дальше я принялся менять динамики.

Для внедрения любых динамиков на штатные места необходимы проставки. Кто-то выламывает штатные динамики из корпуса и использует эти корпуса, кто-то заказывает с Али, кто-то выпиливает из фанеры, а я пошёл наиболее простым путём — приобрёл универсальные, и, О БОЖЕ, просверлил дверь и прикрутил эти проставки на винты из нержавейки через шайбы гайками. Винты брал 5*30 под крестовую отвёртку.

Эти проставки собраны из двух колец (простое кольцо и кольцо с ушками), и собраны они при помощи каких-то скоб, не внушающих доверия. Я решил дополнительно их скрепить винтами с гайками. Для чего приобрёл винты из нержавейки 4*20мм с шайбами и самоконтрящимися гайками.

Отрезал штатную фишку от колонок и подсоединил провода к динамикам. Чтоб не было окислов промазал электрическое соединение смазкой для клемм АКБ под артикулом 8003, которая у меня осталась после замены АКБ.

Работа окончена, я доволен. Музыка играет приятнее, более чётко и насыщенно. Двери закрываются с благородным звуком.
Потратил по два листа вибры и одному листу шумки на одну дверь.

Источник

ТО и Замена штатных динамиков 🔊

Всем привет 👋 не много ТО и Замена штатных динамиков GM.
И так стал я замечать что штатка на 63 уже хрепит и захлебывается, решил купить на ALI переходники под динамики, очень качественные на вид, но чуть надо было доработать прорезь под защелку, она чуть больше чем китайцы прорезали на переходнике, но не беда 10 секунд и готово ✅

1) сами переходники (145.41руб)
2) переходник на штатную фишку (137.47руб)
3)битопласт (3шт) (150руб)

Музыка:
Колонки 17см pioneer TS-R1750S (2000руб)

Думаю процесс снятия и установки показывать не надо, там и ребёнок справится)

Главное взять маленькие строительные саморезы, т.к которые в комплекте с колонками они длинные и убираются в скелет двери. Проклеиваем битопластом пластиковые кольца что бы они прилегали к скелету так же как и штатный динамик, и адаптер которые в фишку вставили тоже советую все битопластом пройти, на 2 двери 3 упаковки вам хватит с большим запасом. Дверную карту я проклеивал ещё до этого, акустическим поролоном.

После установки собираем все обратно и радуемся нормальному звуку) так же планирую сделать с задними, колонки такие же будут, только пока что Китай не спешит мне присылать кольца, т.к делал сначала пробные и вот решился зад поменять.
Двери у меня без вибро и шумоизоляции! Клеить я не планирую!
*****************

Купил я воздушный фильтр (GM) и фильтр салона (угольный)
Менял колодки вкруговую HI-Q
Масло в коробке МКПП

Диодные поворотники
Клипсы обшивки
Ключик
Сетка (отдал Отцу т.к большая мне в багажник)

Ну на этом все) спасибо за внимание и удачного дня)✅

Источник

Замена штатных динамиков на HERTZ

С завода стояла магнитола Navi-600 и система динамиков вроде как премиум (для нашего рынка) с rpo — кодом UZ6,
включает в себя 6 динамиков, т.е. четыре в дверях и пищалки в передних стойках.
Но от обычной системы, устанавливаемой совместно с головой CD400 она отличается улучшенными передними динамиками (с большим магнитом) 22759392 и другими пищалками 13240950.

Качество звучания вполне себе нормальное, но мощность уж больно маловата, всего 20W.
Решил я их заменить, дело в том, что при достаточно большой громкости приходится убирать «низ», иначе начинаются жуткие искажения. Нужно что-то помощнее.

И по совету Максима Skits, я решил поставить
Перед — HERTZ DSK 165.3
Зад — HERTZ DCX 165.3

А чтобы не мудрить с проставками, сверлением дверей и отрезанием штатных разъемов, были заказаны адаптеры «Metra» для автомобилей концерна GM и переходники на провода, кажется фордовские или линкольновские, для GM как то не попались на глаза

Ну дальше всё как всегда, снимаем дверные карты, открутив пару саморезов итд, итп.
снимаем штатную акустику, отклеиваем полиэтилен, шумим двери. не буду всё это описывать и так понятно. Скажу только что шумил без особого фанатизма, просто чтобы избавиться от звука кастрюли.

Проклеил на всякий случай проставки, чтобы не дребезжали и не скрипели.

И двусторонний скотч со стороны двери, помимо штатного самореза, так будет надежней, да и на родных динамиках там проклеено резинкой.

Источник

Замена штатной акустики

Недавно начал хрипеть передний левый динамик, Оригинальный динамик GM 13350328 стоит примерно 2000 руб. Если верить заявленным характеристикам 40 Ватт диаметр 16.5 см.

Выходит из строя уже второй раз, первый раз заменили по гарантии. Пришел к выводу что маловат запас прочности у них. Поизучав вопрос решил взять
Компонентная АС Pioneer TS-A1600C
Общие параметры
Тип: компонентная АС
Модель: Pioneer TS-A1600C

Основные характеристики
Количество динамиков в комплекте: 4
Форма динамиков: круглая
Количество полос: 2 шт
Номинальная мощность: 80 Вт
Максимальная мощность: 350 Вт
Минимальная частота: 34 Гц
Максимальная частота: 49000 Гц

Дополнительные параметры
Чувствительность: 85 дБ
Импеданс: 4Ω
Внешний кроссовер: нет
Материал диффузоров: IMPP
Защитная сетка: есть

Дополнительно
медная звуковая катушка

Габариты
Диаметр динамика: 16.5 см

Покупал в DNS-SHOP, установка заняла 30 минут.
В процессе установки возник вопрос как правильно подключить полярность чтобы работали не вразнобой.
К родным колонкам подходили такие цвета проводов,

Передний левый, Синий и коричневый,
Передний правый, Желтый и желтый с полоской.

Замерял прибором стрелочный, подключил динамик к стрелочному прибору и аккуратно нажал на диффузор и отпускал и смотрел в какую сторону отклонялась стрелка. таким же способом на новом динамики. исходя из этого подключили таким же образом.

Источник

Замена передних динамиков

Всем привет. В продолжение темы изменения штатной аудиосистемы, хотелось бы рассказать о замене передних динамиков.
В предверии довольно частых вылазок на речку, шашлыки и прочие мероприятия на открытом воздухе, захотелось мне заменить штатные динамики на нечто более громкое, ведь какое веселье без музыки. Понял, что нужно смотреть в сторону эстрадной акустики и после некоторого времени изучения отзывов и тестов остановился на Alphard x6l. Пока могу сказать, что это планируется единственная пара в передних дверях(не заболел ещё, чтоб больше ставить)), но кто знает…)
Напомню, что шумку дверей я уже сделал довольно давно www.drive2.ru/l/453874827606884949/ так что в этом необходимости уже не было(только лишь внёс незначительное изменение, проклеил вторым слоем те места где углубление под карман двери), да и дверные карты удалось снять за минут 7.
И так сняв дверные карты и штатные динамики, принялся за изготовление проставок для установки x6l

Обращаю внимание на то, что толщина проставок должна быть примерно равной родному креплению динамика, а то потом будет играть новый динамик под обшивку или наоборот обшивка на место не встанет.

Основание проставки на 3-ех точках крепления к двери и к нему на 4-ех шурупах динамик с проставочным кольцом. Толщина конструкции на 1-2 мм меньше штатной.
В основании сделал пропил и вывел провод для установки пищалки в уголок зеркала, чтоб потом не разбирать опять двери.
За использование ДСП сильно не пинайте, не вижу смысла покупать лист фанеры для 4 колец. С торцов прокрасил в 2 слоя, возможно заменю потом.
Дальше началось самое интересное, протяжка проводки от усилителя к динамикам. Использовал ПВС 2х2,5.
И так:
1)

2) подцепляем сверху розовый фиксатор, отсоединяем разъём двери;
3) отсоединяем разъём от кузова и выводим его в салон, для удобства работы с ним;
4) снимаем внешнюю изоляцию и провода, для того чтоб просунуть его через свободные пины разъёма;
5) в обоих разъемах(тот что со стороны кузова и двери) сверлим дырки для наших проводов
6)

7) восстанавливаем внешнюю изоляцию на части провода, который входит в дверь

8) СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО! Не нужно мучаться пытаяясь просунуть по изогнутой гофре провода. Чего только я не видел и железками пихают, и режут её, и привязывают и вытягивать их пытаются

Заведённые провода решил припаять к динамикам, так как необходимых разъемов под рукой не было, а просто подцепить на скрутку не серьёзно.
После пробных прослушиваний громкостью и качеством остался доволен, сейчас катаюсь разминаю их пока. В ближайшее время(как можно скорее) нужно купить ВЧ и установить в уголки зеркал, напомню, проводка уже там готовая висит.
Так как видимо слух у меня далеко не музыкальный/профессиональный))) меня все устраивает. Но как всегда буду рад каким-либо советам, подсказкам и замечаниям.

Источник