циклокросс что это за велосипед
Что такое циклокроссовый велосипед
На первый взгляд циклокроссовый велосипед похож на дорожный. Однако существует множество функций, которые делают такие байки уникальными, более подходящими для конкретной цели. Основные различия: шины, конструкция рамы, тормоза, шестерни, педали. Но, давайте обо всем по порядку.
Изначально они предназначены для езды по бездорожью. Благодаря расслабленной геометрии, прочной раме, мощному торможению, хорошему клиренсу шины, ЦК-байк считается универсальной машиной, подходящей для занятий спортом, поездок на работу, зимних тренировок, увлекательных туров.
Посмотреть циклокроссовые велосипеды можно тут
Циклокросс как вид спорта
Велокросс – это вид спорта, где спортсмены проезжают гонку с препятствиями. Не стоит путать его с велогонками, поскольку участники циклокросса часто сталкиваются с различными техническими препятствиями. Они могут быть естественными: холмы, рвы, корни деревьев, либо искусственными – невысокие стенки (обычно не выше 50 сантиметров). По сути, велокросс – смесь велоспорта и бега. В процессе кросса спортсмены должны не только мастерски управлять байком, но также спешиваться, чтобы пробежать трудные препятствия, неся транспорт на плече или в руке. Именно этим обусловлены характерные особенности, которые есть у циклокроссовых байков.
Циклокросс и другие модели: сходства и различия
Горные велосипеды, безусловно, роскошны. Они позволяют преодолевать большие расстояния за короткое время, поскольку оснащены трансмиссией с передаточным соотношением 53-39. У циклокроссов данный параметр 46-36 – они не могут развивать высокую скорость, но зато у них более развитая тормозная система: дисковая гидравлика и роторные тормоза, обеспечивающие быстрое, плавное торможение. Основные отличия шоссейного велосипеда от циклокроссового:
А вот педали у ЦК-байков и МТБ очень похожи. Они имеют специальное дополнительное уплотнение, предотвращающее попадание грязи. Так как циклокроссы часто используются в условиях бездорожья, установка именно таких деталей вполне оправдана.
Конструктивные особенности рамы: циклокросс или шоссер?
Рама для циклокросса адаптирована. Сделано это следующим образом:
Тормозная система
На большинстве современных рам для дорожных велосипедов задние и передние тормозные тросы расположены вдоль нижней части верхней трубы. Это смотрится эстетически привлекательно. На ЦК-байках кабели проложены вдоль верхней части верхней трубы или внутри. Это снижает вероятность их загрязнения, попадания воды, а также делает раму велосипеда более удобной для переноски.
Тормоза на велосипедах для циклокроссов сталкиваются с самыми сложными условиями эксплуатации: песком, грязью и травой, а также потенциально большими нагрузками, если велосипед используется для регулярных поездок. Традиционно такие модели оснащались консольным или V-образным тормозом, обеспечивающим больший клиренс, чем стандартные. Однако они имеют тенденцию засоряться и снижать эффективность при использовании в условиях повышенной влажности и при езде по грязи.
Качественные модели оснащаются либо тросовыми, либо гидравлическими дисковыми тормозами. Они отодвигают тормозную поверхность от обода (и грязи!) и, следовательно, уменьшают потенциальный риск загрязнения, а также позволяют увеличить зазор в шинах.
Шины, диски
Шины Cyclocross-байков имеют больший объем (28 дюймов), чем колеса для шоссейных велосипедов (26 дюймов), что обеспечивает повышенную амортизацию, сцепление и сопротивление проколу. В таких моделях часто используются трубчатые или бескамерные покрышки, более устойчивые к повреждениям и износу.
Внешне колеса для ЦК-байков похожи на колеса для горного велосипеда. Они имеют более высокое количество спиц для дополнительной прочности и долговечности. Это свойство также делает циклокроссовые велосипеды универсальными – они подходят для поездок по городу и бездорожью.
Какие еще есть характерные отличия у циклокроссов
Циклокроссовые велосипеды универсальны. На первый взгляд их можно легко спутать с обычным шоссейником. Однако, приглядевшись более внимательно можно увидеть следующие характерные отличия моделей:
При движении на циклокроссовом байке велосипедист имеет угол наклона меньше 90 градусов, что обеспечивается специальной геометрией и формой руля. Если сравнивать такие модели со скоростными, они намного проигрывают в данном показателе. Хотя объективно, при езде по грязи, бездорожью развить высокую скорость невозможно. Зато циклокросс более маневренный, отличается высокой проходимостью сложных участков.
Циклокросс или МТБ: что выбрать
Со сходствами и различиями циклокроссовых велосипедов с горными, шоссейными, скоростными моделями мы разобрались. Теперь целесообразно будет сравнить другие параметры байков, чтобы сделать правильный выбор. Основными характеристики:
Циклокроссовые велосипеды
8 минут Автор: Михаил Скворцов 2433
Циклокросс – соревновательная дисциплина, на которой участникам предлагают пройти трассу 3.5 км. Временной норматив составляет в среднем 1 час. Спецификой дисциплины является попеременное передвижение на велосипеде и пешком с байком на плече. Ровные участки ЦК-трассы чередуются с грязью, травой, выступающими корнями и другими препятствиями, включая резкие повороты. Циклокроссовый трек имеет форму кольца, то есть велосипедисты финишируют на месте старта.
Для проведения этих соревнований используется специальный транспорт – циклокроссовый велосипед. По характеристикам его можно отнести к гибриду, так как он сочетает в себе конструкционные и ходовые показатели от МТБ и шоссейного велосипеда. Однако это не классический гибрид для велотуризма, это отдельный вид велосипедов, который стоит 5 – 10 минут детального рассмотрения.
Сравнение циклокросса с маунтин-байком
На первый взгляд, ЦК-байк – это обычный шоссейник, и что он может взять у «брутального» МТБ? Однако вблизи видны резкие отличия от шоссера, которых мы коснемся чуть позже. Первое, что бросится в глаза при осмотре циклокроссового велосипеда,–это широкие покрышки, имеющие сходство с МТБ-шными.
Отличительные черты велопокрышек на ЦК – широкий профиль и глубокий протекторный рисунок для езды в условиях бездорожья. Стоит отметить, что диаметр колес у циклокроссов составляет 28”, а у классических горных велосипедов – 26 дюймов, поэтому с взаимозаменяемостью покрышек у МТБ и ЦК-велосипедов все довольно сложно.
Циклокросс обладает развитой тормозной системой: дисковая гидравлика или диски/кантилевер. Будь то полностью или частично, но роторные тормоза присутствуют на ЦК, в чем он преуспел по сравнению с МТБ.
Педали – еще одно конструкционное сходство циклокросса с горным велосипедом. Почему используют именно эти педали, а не шоссейника или дорожного байка? Все дело в том, что на маунтин-байках специально ставятся педали с дополнительным уплотнением против попадания грязи. Поскольку ЦК частично используется на бездорожье, установка таких педалей вполне оправдана.
Отличия циклокросса от горного велосипеда:
Поскольку ЦК-байк предназначен для частичного перетаскивания на плече, его рама изготовлена из более легких сплавов. Так, номинальный вес его достигает 10 кг. За счет меньшего веса и большего диаметра колес достигается более высокая динамика – циклокроссовый велосипед на предельных нагрузках может развить скорость на 5 км/час выше, чем МТБ. Амортизация маунтин-байка заметно лучше, однако различие несколько компенсируется диаметром колес, а также высоким профилем покрышек.
Шоссейный велосипед и ЦК – сходства и отличия
Возвращаемся все к тому же внешнему сходству этого велосипеда с шоссейником. Действительно, в этой модели от шоссера взяли предостаточно:
Несмотря на некоторые отличия, остов циклокроссового байка соответствует шоссейному. Во всяком случае, сама идея была взята именно с этого класса великов, а не МТБ или гибрида.
Колеса 28” во много определяют высокую эффективность разгона, скорость и накат велосипеда. По амортизации колеса на ЦК превосходят те же шоссейные благодаря толстой резине.
Нужна ли амортизация на шоссере? Ответ очевидный. На циклокроссе она также без надобности, что только приближает его к гоночным моделям.
А теперь об отличиях ЦК-байка от шоссейного велосипеда.
Возвращаемся к раме. Поскольку на колеса ставится высокопрофильная резина, это учитывается конструкцией рамы. Отличия заметны на задних перьях – у ЦК-велосипеда они длиннее, чем у шоссейников. Также рама предусматривает установку полноразмерных крыльев на колеса.
Вилка – неотъемлемый атрибут велосипедной рамы, часто ее рассматривают вместе с ней. На ЦК-велосипеде она длиннее, чем на шоссере, что улучшает проходимость: налипшие комья грязи и ветки не забивают пространство вилки; благодаря этому не затрудняется вращение колеса. Наклон рулевой колонки ЦК-велосипедов на 3 градуса меньше, чем на шоссейных – 70 и 73 градуса соответственно.
В трансмиссии у шоссеров и циклокроссеров наблюдаются различия в передаточных отношениях. Гоночный велик, как более скоростной, имеет систему 53 – 39, в то время как ЦК – 46 – 36.
Тормоза: шоссейные велосипеды снабжаются клещами или v-brake. Для циклокроссов используют комбинированную систему «кантилевер – диск», либо только диски. Благодаря использованию дисков эффективность торможения у циклокроссовых великов будет несколько выше. В качестве ободной составляющей лучше использовать кантилевер вместо клеща, т.к. меньше вероятность загрязнения тормоза. Впрочем, от слабых ободных тормозов постепенно отказываются в пользу дисковой системы на обоих колесах.
Герметичность втулок на ЦК выше, что обеспечивает повышенную защиту от попадания грязи и пыли внутрь механизма. За исключением этого (и типа покрышек) колеса больше ничем не отличаются от шоссейных.
Какими характерными чертами обладает циклокросс
Помимо гибридной универсальности, есть у этого велосипеда и еще несколько специфических черт:
Во время движения на циклокроссовом байке велосипедист имеет угол наклона корпуса не в 90 градусов, как на шоссейном, а немного меньше. Значительную роль в этом играют геометрия рамы и форма руля.
По сравнению с гоночным велосипедом ЦК называют «низкоскоростным». В плане управления на таких скоростях (а на корнях и грязи ее не разовьешь) этот велосипед полностью соответствует своему прозвищу. Маневренность на сложных участках позволяет легко проходить препятствия и быстрее прийти к финишу на соревнованиях по циклокроссу.
Тросики проложены по раме таким образом, чтобы они не мешали велосипедисту при перетаскивании велосипеда на плече. Кроме того, меньше вероятность переместить их в неправильное положение и сбить переключатель или тормозное усилие.
Наличием дополнительных тормозных ручек могут похвастаться некоторые модели ЦК. Аксессуар очень удобен в условиях переменной трассы, а также при смене положения рук на руле.
Преимущества и недостатки
Одним из главных достоинств этого велосипеда является низкий вес – его можно с легкостью перетаскивать через непроходимые участки. В динамическом плане на средних грунтовках он сравним с МТБ. Также циклокросс хорошо рассекает грязь и песок на скорости, на ура проходит через препятствия на низких скоростях.
По характеристикам ЦК напоминает гибрид, но с более выраженной склонностью к «спокойствию»: ему неподвластны дороги с большими неровностями и камнями, у него не слишком высокая динамика на шоссе, склонность к заносам на высоких скоростях. Это основные недостатки циклокроссовых моделей.
Где хорошо катать циклокроссовые велосипеды:
Неважные отзывы циклокросс получит, если будет использоваться на городских улицах, больших шоссейных перегонах и дорогах типа «стиральная доска». В первых двух случаях выигрывает гоночный байк, в последнем – полноценный МТБ.
Заключение
ЦК-байк – универсальное решение для тренировок на преодоление сложных трасс, катаний по асфальту и грунтовым тропинкам. При этом стоит помнить, что данный велосипед не предназначен в полной мере для длительного туризма, как гибрид. Разумное чередование дорог с учетом преимуществ и недостатков перед МТБ и шоссейными велосипедами продлит срок службы циклокросса на много сезонов вперед, а также позволит получить массу удовольствий от поездок.
Что такое циклокроссовый велосипед?
Велосипеды с рулями-баранами снова набирают популярность. Руль-баран устанавливают на 3 вида велосипедов: шоссейные, циклокроссовые и трековые. Сегодня мы поговорим о первых двух. Для некоторых будет не сложно отличить циклокроссовый велосипед от шоссейного, а начинающие велосипедисты вряд ли знакомы с этими отличиями.
Прежде чем покупать велосипед нужно определиться в каких условиях вы будете на нем ездить: по пересеченной местности или асфальтированным по дорогам.
Циклокросс — что это такое?
Циклокросс или велокросс – это уникальный вид спорта, в котором спортсмены проезжают на велосипедах короткую кольцевую гонку с препятствиями. Этот вид спорта требует от участников умения преодолевать различные технические элементы.
Препятствия могут быть как естественными, например, корни деревьев, рвы, холмы, так и искусственными, например, небольшие стенки до 50 см в высоту. Циклокросс — это смесь из двух видов спорта: велоспорта и бега. Спортсмены часто спешиваются с велосипедов для преодоления препятствий и им приходится бежать с ними на плече или в рука.
После катания придется хорошенько помыть
Разгар сезона по циклокроссу – осенью и зимой, поэтому визитной карточной этого вида спорта является грязь и снег.
Для участия в соревнованиях допускаются спортсмены на циклокроссовых велосипедах. Такой велосипед можно по праву считать гибридом шоссейного велосипеда и маунтинбайка (МТБ). Велосипеды внешне схожи с шоссейными, но имеют ряд отличий, благодаря которым они лучше подходят для езды по бездорожью, грязи и препятствиям.
Что взял циклокросс у модели МТБ?
Поскольку трасса по велокроссу проложена по пересеченной местности инженеры позаимствовали у МТБ некоторые части, чтобы велосипед был более управляемый, чем шоссейный и более проходимый. Итак, от МТБ циклокроссовой модели велосипеда достались:
Какие элементы есть у циклокросса от шоссейника?
Издалека можно легко спутать циклокроссовый и шоссейный велосипед, потому что они имеют такие схожие элементы, такие как:
В циклокроссах установлены колеса диаметром 28 дюймов. Такой же размер используется и на шоссе. Кроме этого вилка без амортизатора, благодаря чему прикладываемая мощность велосипедистом не теряется. И главным сходством можно считать руль-баран, на который намотана специальная обмоткой и на него установлены классические шоссейные тормозные ручки.
Что особенного в циклокроссовой модели
Основные особенности циклокроссовых велосипедов:
Одной из интересных особенностей можно считать дополнительные тормозные ручки, которые устанавливают на верхнюю часть руля для удобства управления на технически сложных участках трассы. Также к индивидуальным особенностям циклокроссовой модели относится укороченная верхняя труба рамы, благодаря чему велосипед становится более управляемый.
В отличие от шоссейного велосипеда, где используются более длинные рамы для достижения лучшего аэродинамического эффекта. В циклокроссе аэродинамика практически не важна, а на первый план выходит управляемость велосипедом.
Кареточный узел находится выше, чем у шоссейной модели, что обеспечивает лучшую проходимость через препятствия. В циклокроссовых велосипедах используют две передних звезды: большую на 48 зубьев, а маленькую на 34, в отличие от шоссейных 53 и 39, соответственно. Также в велосипедах увеличен зазор между рамой (вилкой) и колесами, чтобы там не скапливалась грязь и ее можно было легко убрать.
Сравниваем циклокросс и МТБ велосипеды
Итак, вот мы и разобрались, какие имеет сходства и различия циклокроссовый велосипед с маунтинбайком, поэтому сравним их по другим характеристикам, таким как:
Кому точно не нужен циклокроссовый велосипед?
Циклокроссовый велосипед достаточно универсальный, поэтому вряд ли можно кому-то посоветовать не покупать его. Хотя точно можно сказать, что он не подойдет для занятий триатлоном, где большую роль играет аэродинамика. Также не стоит приобретать циклокросс тем, кто собирается тренироваться и участвовать только в соревнованиях на шоссе. Все-таки он немного медленнее, чем приспособленный для этого шоссер.
Циклокросс как альтернатива шоссейнику
Как альтернативу для тренировок и просто покатушек по шоссе циклокросс рассматривать можно, но для более серьезных выступлений все же лучше выбрать именно шоссейный велосипед. Потому что:
Но циклокроссовый велосипед можно незначительно переоборудовать и использовать его для тренировок на шоссе. Будет достаточно заменить широкую резину на узкую и ваш накат по асфальту значительно улучшится. Кроме этого, возможно, понадобится удлинить вынос руля, чтобы посадка стала ниже.
Что лучше циклокросс или шоссейник?
Универсального велосипеда не существует, но есть такие, которые можно использовать в смежных видах спорта, например, шоссе и велокросс. Для безопасности во время тренировок и гонок лучше использовать велосипед, который предназначен для конкретного вида спорта. Каждый решает для себя сам, какой ему вид спорта больше нравиться и какой велосипед лучше.
Циклокроссовый велосипед (циклокросс) – что это, особенности
Циклокросс является довольно специфическим велосипедом, в первую очередь предназначенным для езды по грязи и бездорожью. Во многом этот вид байков похож на шосссейники, однако конструкция рамы и ее прочность, мощное торможение, отличный клиренс шины делают это транспортное средство по-своему уникальным. Давайте подробнее рассмотрим все особенности циклокроссового велосипеда, что это за байки такие, их рейтинг, плюсы и минусы.
Циклокросс как вид спорта
Велокросс или другое название циклокросс — это вид спорта, где велоспортсмены проезжают на своих байках трассу с техническими препятствиями протяженностью 3,5 км. Здесь важно не только мастерское управление велосипедом, но и преодоление рвов, холмов, невысоких искусственных стенок и других препятствий со своим байком на плече или в руке.
Что такое циклокроссовый велосипед
Учитывая что такое мероприятие, как циклокросс проводится осенью, зимой и весной, для его участников выдвигается особое требование: необходимо транспортное средство, способное уверенно себя чувствовать в грязь и снег. Как раз для таких целей и существуют циклокроссовые велосипеды — в некотором роде гибриды маунтинбайков и шоссейников, усовершенствованные для езды по бездорожью, вязкой грязи, а также песка, травы, корней деревьев и для преодоления препятствий.
Особенности
Велосипед для циклокросса взял лучшее у МТБ и шоссейных байков, чтобы быть более проходимым и управляемым.
Тормозная система
Из достоинств тормозной системы циклокроссовых байков можно выделить:
Кантилевер, используемый в циклокроссовом велосипеде в качестве ободной составляющей, защищает тормоза от загрязнения.
Двойная цепь спереди Cyclocross-байков имеет меньшую передачу, что при езде по грязи, снегу, траве увеличивает устойчивость. К тому же, согласно большинству производителей великов, наличие таких цепочек снижает риск механических проблем.
Шины и диски
Шины циклокроссовых великов имеют глубокий протектор, они большего объема, чем у тех же шоссейников (28” против 26”). Такие особенности улучшают сцепление с поверхностью, повышают амортизацию и препятствуют повреждению шин. Многие производители устанавливают на ЦК-байки бескамерные либо трубчатые покрышки, которые меньше изнашиваются и являются более устойчивыми.
Колеса на циклокроссовых велосипедах внешне схожи с колесами для горных. Дополнительная прочность и долговечность достигается за счет увеличенного количества спиц.
Рама для велокроссового байка адаптирована под невысокие скорости и для удобства переноски байка на плече владельцем. Кроссовая рама имеет длинные нижние перья (у шоссейников они короче), угол наклона рулевой колонки 70° в отличие от 73° у рам шоссейных моделей. Завал верхней трубы отсутствует, у многих циклокроссовых велосипедов у рам нет слопинга. Все эти параметры улучшают управляемость байком на низких скоростях.
Характерные отличия у циклокроссов
Cyclocross-байки универсальны. Помимо уже перечисленных отличий от шоссейных байков и МТБ, можно назвать еще несколько:
Еще одна особенность этого велика — это его вес. Так как он предназначен для езды по бездорожью и попеременного перетаскивания его через зону препятствий, то 7,5-10 килограммовый cyclocross-байк более привлекателен 13-14 килограммового горного велосипеда.
Плюсы и минусы велосипедов для циклокросса
Из достоинств этих байков можно отметить:
Недостатки циклокроссовых моделей велосипедов:
Рекомендации как выбрать циклокроссовый велосипед
Еще несколько параметров, отличающих cyclocross-байк от маунтинбайков, шоссейников и скоростных моделей, помогут вам остановить свой выбор на циклокроссовом велосипеде:
Рейтинг лучших велосипедов для циклокросса
Ниже вы найдете лучшие модели циклокроссовых велосипедов не только по критериям универсальности, качеству комплектующих и скоростным характеристикам, но и по внешней привлекательности для истинных велолюбителей и велоспортсменов.
Specialized CruX Elite — это, можно сказать, байк без недостатков: полностью выполненный из карбона (колеса, в том числе), дисковые тормоза, облегченная рама. Агрессивная геометрия позволяет свободно ехать как по прямым узким улочкам, так и совершать резкие повороты. Благодаря отличной трансмиссии переключение передач осуществляется легко. На велосипеде вы найдете аккуратные тросики, защищенные от повреждений внутренней прокладкой. Для удобства переноса байка на нем есть удобные «ручки». Ездить на таком велике — одно удовольствие.
Canyon Inflite CF SLX — довольно легкий велосипед, предназначенный для велокросса, — его вес около 7600 граммов. Эта модель даже получила награду за дизайн — и все благодаря необычной на вид изогнутой раме. Этот изгиб позволяет с комфортом переносить велосипед на плече. Еще из преимуществ: тросы проходят внутри рамы, и отлично запечатанные входы и выходы в нее защищают от попадания грязи. Управляемость улучшена за счет более широкого руля, чем у шоссейников, и более короткого его выноса. Карбоновые колеса, современная трансмиссия — все это делает модель чрезвычайно привлекательной.
Surly Cross Check – простая и между тем надежная, качественная модель байка, которую можно модернизировать по своему вкусу. Для велопрогулки вы можете закрепить на нем спереди или сзади багажник. Установив длинную цепь и заменив передаточные на тяговитые трансмиссионные отношения, вы получите отличный велосипед для горных поездок. Велик прекрасно чувствует себя при езде по грязи, а также на грунтовой дороге, не боится мелкого дождя и ливня. Ну а яркий салатовый цвет добавляет модели привлекательности.
TCX SLR 1 — универсальный велокроссовый байк, способный быстро ехать по асфальту, песку, грязи, траве. Облегченная алюминиевая рама, композитная втулка и 12мм задняя и передняя оси — все это позволяет плавно и уверенно управлять велосипедом на любой местности. Интегрированные дисковые тормоза с плоскими креплениями и сквозными осями предлагают рейдеру лучшую модуляцию, что позволяет рассчитать, сколько прикладывать прижимной силы. Giant WheelSystem дает возможность использовать бескамерные шины, благодаря чему езда становится более плавной, снижается сопротивление качению.
Ribble CGR AL Shimano 105 — универсальная модель, подходящая как для поездок по гравийке и дорогам, так и для велокросса. Алюминиевая рама, гидравлические дисковые тормоза. Это недорогой велосипед, почти не уступающий по производительности своим дорогостоящим конкурентам — все благодаря трансмиссии Shimano 105. Правда, есть у него и недостаток: немалый вес для циклокроссового велосипеда — 9,8 кг.
Заключение
Циклокроссовые велосипеды многофункциональны, надежны при езде по бездорожью, удобны в повседневных поездках. Не обязательно участвовать в велогонке, чтобы насладиться ездой на таком байке. Однако, если вы занимаетесь триатлоном, где аэродинамика стоит на первом плане, или участвуете в соревнованиях на шоссе, вам стоит выбирать другую модель велосипеда.
Автор статей. Люблю велопрогулки, море, горы и свежий воздух. А еще интересуюсь ЗОЖ и правильным питанием.