коврики для дастера какие выбрать
Коврики для Дастера. Поиск оптимального
Итак,
… ну не знаю с чего и начать то, поскольку предстоит история длинная. Вроде бы про какие-то там коврики для Дастера всего-лишь-навсего, но эта история началась больше, чем полгода назад!).
Наступило время когда штатные резиновые коврики, которым уже больше 2 лет, просто уже пара менять. Края их уже стали волнистые, рисунок уже затёртый и уже, сама резина не чёрного цвета — как её не отмывай.
Больше таких резиновых вонючек ( а пахнут они резиной постоянно) — решил не покупать. Когда то на своём Ланцере у меня были настоящие Японские 3D-коврики, которым уже 20 лет и я их до сих пор эксплуатирую перекладывая из одной преобретённой машины в следующую. Не всегда конечно, в негрязную погоду или когда едем на «дальняк», поскольку на эти пушистые коврики всем приятно и разуться. В общем я решил найти что-то типа таких 3D-ковриков, но уже чтобы по размеру.
Поиски в Интернете, а так же анализ качества и отзывов, остановили мой выбор на коврики:
www.seintex.ru/catalog/ko…dlya-renault-duster-2011/
Цена 3800р всем покажется космической! Но если вам нужны вечные коврики для вашего Дастера, то это даже дёшево.
Заказал, прислали в Саратовскую глубинку через транспортную компанию уже на третий день.
Коврики встают в свои места очень плотно! Сначала было впечатление что великоваты, но это обманчивое чувство. Ворс приятный и не пахнущий ничем.
Вот так он выглядит вблизи:
Как видите, толщина «огого»! Как называется материал — не помню, но тепло и шумо-изоляция однозначно на высочайшем уровне!
Идём дальше. Я связался с производителем через их сайт и всё это им показал на фото. Реакция меня удивила: на следующий день мне перезвонили и просили какое-то время подождать, поскольку учтут этот технологический недостаток, переналадят производство и пришлют новый коврик.
Как отлили новый, уже универсальный коврик, первым делом прислали мне новый водительский коврик БЕСПЛАТНО. А универсальность коврика в том, что коврик для Дастеров как с АКПП, так и с МКПП.
У нового коврика уже другой рисунок под пяткой), :
Я доволен приобретением.
Какие плюсы?
+ под ковриками теперь не бывает мусора, не придётся ещё и там пылесосить
+ красивый эстетический вид (после резинок ощутимо)
+ нет запаха как от резиновых ковриков
+ вклад в тепло- и шумо-изоляцию салона
Какие минусы?
— не любят большую грязь на обуви, поскольку отмывать их потом более трудоёмкий процесс чем резиновые коврики
— посте помывки дольше сохнут, около 15 минут в жару на солнышке.
Выбор коврика в багажник Duster.
Недавно возвращался с охоты, вёз в багажнике трофеи, ну и немного крови протекло на полик багажника. Я бы и не заметил никаких следов на ковролине полика, если бы не запах тухлятины грянувший через пару дней. К слову избавится от запаха было не так просто. Раствор хозмыла не помог, избавился раствором уксуса, но потом ещё 3-4 дня боролся с запахом уксуса. Победил. В общем стало понятно, что откладывать покупку коврика в багажник больше нельзя и настал момент выбора.
Варианты ковриков для Duster (коврики отличаются 4х2 и 4х4, а также для рестайлов и дорестайлов, у меня дорестаил 4х4):
1. Коврик в багажник Novline NLC.41.28.B13. Очень популярный коврик среди владельцев Duster. Нашёл его в юлмарте. Сделан из полиуретана, не скользкий. Отличительно высокие борта. Достаточно гибкий. Цена 1270 р.
2. Ноунейм корыто. Распространено на авторынках. Сделано из чего то пластикового и твёрдого. Скользкое, плохо гнущееся. Достаточно высокие борта. Выбирается примерно, по размерам. Стоит в районе 600 р.
3. Коврик в багажник Norplast NPL-P-69-05. Конкурент новлайна. Менее популярен из-за низких бортов. Сделан из полиуретана, но совершенно не скользкий. Мягкий и гибкий. Нашёл его в автодоке. Цена 875 р.
Вариант номер 2 — ноунейм корыто я отбросил сразу. Скользкое, царапается, пачкается в сравнении с мягкими ковриками. Выглядит менее эстетично.
Выбирая между ковриком Novline и Norplast я склонился в пользу Norplast из-за большой разницы в цене. Разница почти 40%. Ключевое их отличие в более высоких бортах у новлайн, но мне высокие борта кажутся не эстетичными, да и жидкости в багажнике у меня столько не проливается.
Пришёл коврик запакованный в полиэтилен. После вскрытия ожидал учуять легендарный запах, но его не было… Коврик не пахнет.
Лёг равномерно, размер точный, прилегает плотно. Боковые крепления сетки доступны.
А торцевые под ковриком. Для них, по идее, можно сделать прорезь. Но крепится и так. Я например багажную сетку редко использую поэтому прорезей делать не буду, если что так закреплю. Вот на фото пример установки сетки с этим ковриком.
Ещё раз повторюсь. Вещи по коврику не скользят, он мягкий, гнущийся. Тактильно приятный. На пупырышках есть насечка препятствующая скольжению. В размер встал идеально. Бортик не высокий, не 90 град. Высота бортика всего в районе 10-15 мм, кому-то этого может показаться мало.
Вот в общем то и всё. Если совесть чиста, лайкни чистый багажник 🙂
Запчасти
Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Renault Duster, 2021
Renault Duster, 2021
Renault Duster, 2021
Renault Duster, 2021
Комментарии 14
А номерка случайно нет на ваш коврик?
Приветствую. Я себе коврик в багажник подбираю (авто другое). Нужен прямоугольный, а родные только с «ушами» идут. Вот ищу, от какой машинки подойдут. Если не затруднит, измерьте, пожалуйста, длину и ширину своего коврика.
Если с бортами то все довольны Novline NLC.41.28.B13. Он уже зарекомендовал себя в среде дастероводов )
Насчёт креплений багажной сетки их ставил дилер, предыдущему хозяину. Задние крепления могу сфоткать если надо?
Давай — сам буду искать
Чето не получается с телефона фотку добавить. Доберусь до компа — скину.
У меня комплект Novline (в салон + в багажник)
Я Агатек хотел упомянуть, но особо инфы по ним не нашёл развернутой.
Я постарался подробно изучить вопрос наклейки защитных пленок, так как сам изначально хотел наклеить антигравийную пленку. В результате, от идеи пришлось отказаться.
Если клеить обычный винил, то проку от него нет никакого, изначально винил разрабатывался для стайлинга и практическая защита у него в общем-то только в качестве эффекта плацебо. К тому же на участках, активно подвергаемых воздействию внешних факторов винил быстро портится и еще больше ухудшает внешний вид. В этом можно убедиться, если разглядеть такси, обтянутые желтым винилом, те, которые ездят больше года, очень часто похожи на подранных кошек )).
Есть вариант с полиуретановой антигравийной пленкой. Вот здесь действительно защита хорошая. Но тут другая засада, все бюджетные варианты пленок, во-первых не всегда дают нужный эффект, во вторых, они желтеют и через год уже будут видны границы обклейки. Если же клеить дорогую пленку, которая не желтеет, например Ventureschield (если не ошибаюсь), то ценник выходит такой, что проще перекрасить позицию. Например, чтобы обклеить стойки, ценник выйдет примерно в 10 косарей, от 4 тысяч за каждую сторону. Цена на обклейку капота от 20 штук. В общем мне сами мастера посоветовали дешевую пленку не лепить, потому как сам потом пожалею и буду к ним претензии предъявлять. А дорогую смысла нет на бюджетный авто, проще перекрасить, если вдруг прижмет уж так.
Да знакомое, оставил тоже клеенку с кровью, 5лет ездил и все казалось что пахнет! Коврик любой пойдет, приспособил два пластмассовых ящика вожу, в последний раз рыбу привез вытер коврик и все.
Ну уж корыто в багажник я всегда брал в первую очередь! Тем более вы охотник! Мне коврики и корыто ОД дал, если бы не дал, купил бы в первую очередь!
Коврики на Duster 2
Т.к. мне посчастливилось уехать от диллера на «голом» автомобиле (ковриков в продаже у диллера на тот момент еще не было, а если бы и были, то покупать их за 6000р — было бы верхом расточительства), пришлось озадачиться покупкой ковриков.
К сожалению новый дастер — это не новый айфон, чехлы на который появляются еще до выхода новой модели, и даже спустя 3 недели со старта продаж, не видно избытка неоригинальных аксессуаров.
Надоело ездить с «памперсами» на полу и ждать, пока какой-нибудь novline наконец разродиться. В итоге посмотрев каталог оригинальных аксессуаров рено, заказал на емексе по артикулу 7711821201 (кстати на емексе ошибка в описании — коврика багажника в комплекте нет).
Через недельку ковры пришли, и оказалось что далеко не все так хорошо как на картинках(( Реношники зажопили резину в педальном узле (ну тут я еще могу понять, типа чтоб педаль под коврик не попала), но что за огрызок на площадке для отдыха левой ноги? Чем думал тот кто проектировал эти ковры? Всего за 1 поездку ковролин в районе площадки весь в грязный. В итоге снова пришлось подложить «памперс» в этом месте.
Теперь снова жду пока кто-нибудь из наших производителей начнет делать коврики для нового дастера)) Надеюсь можно будет купить отдельно водительский, потому что к остальным коврам из оригинального набора у меня претензий нет.
Как выбрать коврики в Рено Дастер
Автомобильные коврики Рено Дастер защищают транспортное средство от внутренней коррозии, препятствуя проникновению уличной влаги. Выбор покрытий других производителей не всегда оправдан, поскольку кроссовер имеет нестандартную форму пола.
Разновидности ковриков по назначению
Защитные ковры размещают в салоне и багажнике автомобиля. Салонные изделия имеют специальные выемки и состоят из 4-5 частей, включая дополнительный центральный коврик. В 3D-моделях два задних элемента соединяются специальной перемычкой.
Размеры изделия
Вне зависимости от типа изделия каждая модель, предназначенная для Renault Duster, включая модификацию 4х4, дополняется бортиками высотой от 3 см. Такие коврики препятствуют проникновению влаги в кузов автомобиля, что особенно важно в зимний период.
В универсальных покрытиях предусмотрены линии подрезки, с помощью которых можно подогнать стандартный коврик в багажник под размеры отсека кроссовера.
Материал изготовления
Коврики изготавливаются из резины, полиуретана или текстиля. Чаще всего автовладельцы выбирают каучуковые изделия, устойчивые к постоянному воздействию воды и перепадам температур. К преимуществам можно также отнести легкость мытья и очистки – материал не впитывает грязь и не оставляет трудновыводимых пятен. Прочные резиновые покрытия с шипами на обратной стороне обеспечивают эффект противоскольжения под водительским сидением.
Экологически чистый полимер используется как сырье для полиуретановых ковриков. Такие модели не имеют специфического запаха, устойчивы к воде и средствам бытовой химии, сохраняют свойства при понижении температуры.
В качестве бюджетного варианта выбирают ворсовые покрытия с резиновой основой. У многих из них поверхность разделена на несколько секторов, благодаря чему уличная грязь не попадает на обшивку салона.
Достоинства традиционных покрытий объединили в себе 3D-коврики – многослойные конструкции, полностью повторяющие контуры пола автомобиля. В составе изделий этого типа присутствует вспененная основа, ворсовый слой и пленка, препятствующая скольжению. Они имеют продолжительный срок службы и не деформируются в процессе эксплуатации, что объясняет их высокую стоимость по сравнению с резиновыми или текстильными аналогами.
Где аксессуар действительно нужен
Коврики в салоне и багажнике обеспечивают противоскользящий эффект, сохраняют чистоту внутри машины и защищают кузов от постоянного контакта с водой.
Как выбрать в автомобиль
Главным недостатком оригинальных ковров для Рено является высокая цена. У ряда изделий на поверхности скапливается большое количество воды, вследствие чего на одежде, например, на штанинах брюк или длинных юбках, остаются разводы.
В то же время резиновое покрытие обеспечивает максимальный комфорт для тех, кто носит обувь на каблуках.
Аналогичную продукцию выпускает и ряд других компаний:
Чаще всего при замене покрытия владельцы ориентируются на тот коврик, какой выбирали ранее.
Коврики в салон Duster. Наконец то подобрал.
Долгое время ездил с универсальными комбинированными коврикам (верх тканевый, низ резиновый). Конечно они мне не подходят в связи с весенними и осенними выездами на охоту, да и просто на природу, после, которых бывает вот так:
Выражение «дороги в России бывают трёх типов: грязь, грязь засохла, грязь замёрлзла.» — правдиво. И поэтому нужны «MUD’овые» коврики.
У Дастеров такие проблемы с ковриками:
1. Водительский коврик съезжает и норовит забиться под педали;
2. Водительский коврик необходимо кромсать (дополнительно резать) в районе педалей иначе он их цепляет;
3. Некоторые коврики скользкие.
Я долго искал те, которые не будут иметь вышеперечисленных проблем и нашёл SeiNtex.
Нашёл благодаря вот этому посту. Там коврики крутые, комбинированные ворсовые. Мне такие только помеха, но зашёл на сайт компании и нашёл резиновые. Форма резиновых немного другая, далее расскажу подробнее о плюсах и минусах.
О ковриках.
Артикул: 82718
Цена: 1560 р.
Заказывал в автодок. Доставили не сложенные- мятые, а как положено- расправленные. Спасибо им за низкие цены, оперативную доставку и качественный сервис.
Плюсы:
1. Резина. Резина типа варёная или как оно там называется, короче не скользит, мягкая, валкая. Ботинки по ней не проскользнут.
2. Подогнаны ковры супер. Встают аккуратно, эстетично.
3. Есть выемки для крепления на штатные места в Duster.
Ниже на фото видно четкость подгонки и одну из «шишек» под штатные крючки.
4. Доступность (их не сложно найти где купить и цена адекватная).
5. Под педали ничего не забивается.
Этому производителю удалось избежать вышеперечисленных минусов других ковриков для Duster, но есть свои небольшие огрехи.
1. Самый основной минус это пропуски закрытия в педальном узле. У меня там подложен цветной впитывающий коврик, поэтому сразу видно на контрасте. Хочу чтобы никого не пугала грязь на фотках, это грязь старая, от старых ковриков.
Педальный узел закрыт не на 100%, поэтому, вероятно, всё таки будет пачкаться (Форма коврика совпадает с формой оригинальных ковриков, материал в разы лучше).
2. Немного облоя, я его срезал. То что на фото это я срезал со всех ковриков, кроме водительского. На центральной «прокладке» заднего ряда есть огрехи обрезки и чуть больше облоя, кусок её виден на фото.
3. Скрипучие зимние ботинки по ним тоже «скрипят», как и по многим другим покрытиям (в отличие от ворсовых ковриков).
Далее ещё несколько фото ковриков для оценки качества. После пары дней езды я оцениваю эти коврики как «Хорошо» (Минус балл за пункт номер 1. С ним ещё пока не понятно, насколько будет пачкаться ковролин. Дополню позже). Но комьюнити склоняется к коврикам SRTK!
Дополняю: Ковролин действительно немного пачкается под педалью газа. Не прям уже «засирается», но и спустя месяц видно что грязь туда немного попадает. Резюмирую: коврики не идеал. Свободная педаль газа и очень очень хорошая подгонка-посадка. Но минус вот в том что немного пачкается. Я себе решил их оставить. В целом доволен. Оцениваю по прежнему на четверку.
Кстати, после тканевых понял, что я больше тканевые никогда не возьму. Набирают воды как губка. Машина потеет, а зимой мёрзнут стёкла изнутри. Да ещё и превращаются в каток. Категорически не нравятся.