когда закрыли милицейский мост в астрахани в каком году

Когда закрыли милицейский мост в астрахани в каком году

Гаррри, С 20 февраля полностью закрывается для пешеходного и автомобильного движения «Милицейский» мост через реку Царев в Астрахани, соединяющий улицы Богдана Хмельницкого и Адмирала Нахимова. Такое решение принято в целях безопасности.

Как сообщили в администрации города, было выявлено, что продолжать ремонт сооружения невозможно без полного закрытия моста. Его дальнейшая эксплуатация может представлять угрозу для жизни и здоровья граждан.
Показать полностью.

Закрыть мост полностью на все время ремонта планировали изначально. Однако в июле прошлого года власти совместно с подрядчиком изыскали техническое решение, которое позволило не прекращать движение по мосту. В итоге объект начали ремонтировать по полосам, чтобы не создавать значительных неудобств горожанам.

Сейчас в администрации города совместно с ГИБДД уже разработаны временные схемы движения автомобилей, решается вопрос по корректировке маршрутов общественного транспорта. Они будут доведены до сведения журналистов и горожан на брифинге, который власти проведут в начале следующей недели.

Основная цель капитального ремонта – восстановление транспортно-эксплуатационного состояния моста. Проект предусматривает масштабные работы: ремонт железобетонных конструкций промежуточных опор, замену железобетонных конструкций пролетных строений, устройство нового мостового полотна, шумозащитных экранов, наружного освещения, водоотвода моста и дорожной одежды проезжей части подходов. Также будут благоустроены и укреплены оба подхода к мосту по берегам

Источник

После открытия Милицейского моста в Астрахани снова изменилась схема движения. Как теперь можно и нельзя ездить

После открытия Милицейского моста улицы 1-ая Котельная и Аэропортовский проезд снова стали двусторонними. Это путает водителей.

Напомним, что в связи с проведением ремонтных работ на Милицейском мосту, временно были введены изменения в схеме движения на 1-ой Котельной от Аэропортовского шоссе до ул. Адмирала Нахимова. Её делали временно односторонней. То есть по ней можно было ехать в направлении от самого Аэропортовского шоссе до ул. Адмирала Нахимова. С сегодняшнего дня движение восстановилось и стало таким, каким было до ремонта моста.

Аэропортовский проезд тоже временно делали односторонним в направлении от Якоря до Аэропортовского шоссе. С сегодняшнего дня и Аэропортовский проезд работает в оба направления.

Однако не все астраханские водители оказались готовы к такому повороту. Многие водители по инерции едут, думая, что это односторонние улицы, а получается движутся уже по встречной полосе. Некоторые автолюбители задаются вопросом, почему заранее не оповестили об изменении схемы движения.

ТОП-5. Общество

Самое читаемое на сайте

Сетевое издание «Информационно-новостной портал «КаспийИнфо»

Учредитель: А.Н. Нечаев

Главный редактор — А.Н. Нечаев

Телефоны редакции: 8 (8512) 48 18 14

или по телефону: 8 (8512) 48-18-06

Мнения авторов статей, опубликованных на портале «КаспийИнфо», материалов, размещённых в разделе «Моя тема», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией портала «КаспийИнфо».

Подписка на новости: RSS

Данные погоды предоставляются сервисом

Все права защищены «Информационно-новостной портал «КаспийИнфо» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «КаспийИнфо» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права«КаспийИнфо» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «КаспийИнфо», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу people@caspy.net. Материалы рубрики «Новости партнёров» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.

У вас отключены Cookie или JavaScript. Для полноценного использования сайта, пожалуйста, включите их в своём браузере.

Источник

Историческое фото — наплавной мост через Царев в 1946 году

Фото: pastvu.com / astrakhan.pp.ru

Первый рабочий день после закрытия Милицейского моста через Царев и связанные с ним автомобильные пробки по единственному оставшемуся пути в центр Астрахани — самое время заглянуть в прошлое и посмотреть, как преодолевали эту реку в послевоенное время. На фотографиях 1946 года — наплавной мост, которым пользовались вплоть до строительства того самого, который сейчас ремонтируют. То есть, до конца 50-х годов прошлого века.

Располагался этот наплавной мост в створе улицы Менжинского, которая находится между улицей Богдана Хмельницкого и Приволжским затоном. Интересно, что пользовались им даже пассажиры старого узкоколейного трамвая, причем довольно необычным способом. Трамвайная линия не шла по самому мосту, поэтому астраханцы доезжали до переправы, переходили ее пешком и пересаживались на другой трамвай, который следовал уже по Зацаревью.

После строительства нового (на тот момент) моста в створе улицы Богдана Хмельницкого, по нему пустили трамвайную линию широкой колеи — и по улице Адмирала Нахимова стала следовать известная всем «единичка», а затем и «четверка».

Трамваи в Советском поселке. Фото: Joachim Kaddatz, 1997 год

Лишь спустя десятилетия — в середине 80-х годов — Зацаревье соединили с центральной частью города еще одним мостом. В первую очередь строился он как часть нового шоссе в аэропорт. При проектировании шоссе сразу была предусмотрена возможность движения троллейбусов, и первые проследовали по мосту в Зацаревье в 1986 году. Эта линия дожила до полного закрытия астраханского троллейбуса.

Источник

«Астраханский Автомост» судится с администрацией. Отразится ли это на выборе нового подрядчика для Милицейского моста?

Генеральный подрядчик Милицейского моста – ООО «СК «Астраханский Автомост» оспаривает одностороннее расторжение контракта. Накануне в областном Арбитражном суде состоялось предварительное слушание по иску компании к управлению капитального строительства администрации Астрахани.

Напомним, расторжение контракта в одностороннем порядке было инициировано в марте этого года. Основания – работы на Милицейском мосту отстают от графика, а в отношении подрядчика введена процедура банкротства.

По поводу банкротства

Слово «банкротство» у многих вызывает стойкую и конкретную ассоциацию: всё, предприятию кранты, оно ликвидируется. Но это не так. Банкротство –длительный процесс, этапы и сроки которого определяются законом, и длится он не один год. Процедура предусматривает несколько стадий: наблюдение, финансовое оздоровление, внешнее управление, конкурсное производство. Только по завершении конкурсного производства суд принимает решение о ликвидации юрлица. Но это не обязательный финал. На любой стадии дело о банкротстве может быть прекращено.

И, кстати, наблюдение абсолютно не мешает организации выполнять свои производственные функции.

Что касается отставания от сроков, в компании уверяют, что на это были объективные обстоятельства. Они изложены в исковом заявлении.

1. Основой основ работ является проект. По проекту мост должен был с самого начала быть полностью закрыт для проезда и прохода. Однако этого не случилось. Было много совещаний, на которых обсуждалось, как сохранить для жителей возможность передвижения по Милицейскому мосту. Но в конце концов верх одержали соображения безопасности: выполнять работы в условиях открытого моста невозможно, лишь малую часть, которая не сказалась бы сколь-нибудь заметно на сроках ремонта. В феврале 2020 года мост-таки закрыли. Учитывая, что контракт был подписан в мае 2019 года, 8 месяцев длились поиски альтернативных методов выполнения работ. Эти альтернативные методы отличались от тех, что были заложены в проекте, и в плане финансовом, и в плане временных затрат.

2. Второе обстоятельство, которое повлияло на сроки – пандемия. Поставщики комплектующих материалов однозначно все настаивали на 100-процентной предоплате, сроки поставки увеличились до 45 дней. Специалист, который отправлялся в другой регион для закупок, деловых переговоров, садился на две недели самоизоляции там, а потом, по возвращении, еще две недели находился на карантине дома. 18 работников компании, которым больше 65 лет, находились на листках нетрудоспособности. Им искали замену, но это тоже время.

3. Были задержки с оплатой выполненной работы, сроки, предусмотренные контрактом, нарушались. Вероятно, на это были объективные обстоятельства, но это тоже не могло не повлиять на сроки выполнения ремонта.

Кстати, УКС обратился также в ФАС с просьбой внести ООО «СК Астраханский Автомост» в реестр недобросовестных поставщиков. Как сообщила ПУНКТ-А Елена Емельянова, подробно и обстоятельно рассмотрев дело, антимонопольная служба отказалась вносить компанию в реестр недобросовестных.

А если компания выиграет суд?

Некоторые наши коллеги поспешили с заголовками о том, что «Астраханский Автомост» хочет продолжать ремонтировать Милицейский мост. Такой расклад вряд ли возможен. Средний срок судебного разбирательства – полгода. Может, процесс завершится раньше, а может затянуться и на более долгий срок – дело объемное. Следующее заседание назначено на июнь. Контрактный срок сдачи моста, как мы помним – сентябрь нынешнего года.

Что будет, если «Астраханский Автомост» выиграет суд, а на объекте уже будет работать другой подрядчик? Конечно, никто не скажет: разбирайте то, что сделали, мы будем делать сами. Здесь речь может идти только об ущербе и восстановлении репутации компании.

Не затруднит ли это поиск нового подрядчика?

Решение о расторжении контракта хоть и оспаривается, но оно уже вступило в законную силу. То есть ничто не мешает управлению по капстроительству искать нового подрядчика. Однако это процедура не недели и не месяца. Необходимо провести перерасчет смет, так как выставить объект на аукцион можно только на невыполненный объем работ. Потом предстоит процедура выбора подрядчика – через аукцион ли, через запрос котировок – у каждого способа есть сроки, четко прописанные в законе: размещение уведомления, подача заявок, рассмотрение, заключение контракта. По-быстрому это сделать не получится.

О том, как идет работа по выбору нового подрядчика Милицейскому мосту, мы спросили администрацию Астрахани. Ждем ответа.

Источник

Год в пробках: как в Астрахани ремонтировали Милицейский мост

С годовщиной, Зацаревье

Тогда в кулуарах городской администрации говорили, что закрывать мост нужно было еще несколько лет назад, поэтому сейчас это мера окончательно вынужденная. «Иначе мы поступить не можем. Кто возьмет на себя ответственность, если, не дай Бог, что-то произойдет?», — говорил в разговоре с корреспондентом «Арбуза» тогдашний глава администрации Радик Харисов.

Спустя почти год информацию о критическом состоянии моста подтвердили и в администрации губернатора, мол, ремонтировать объект нужно было лет 10 назад, а не доводить его до такого состояния.

Водители довольно быстро адаптировались и поехали в объезд. Окольными путями можно было выйти на Кубанский мост, но эта история скоро закончилась. Сначала взбунтовались жители домов, мимо которых пошел дорожный трафик, а затем и вовсе дорогу перекопали — говорят, ездить там опасно.

В пик пандемии стало известно, что подрядчик, ремонтирующий мост, совершенно не торопится и ушел на самоизоляцию. Ремонтные работы, по словам подрядчика, не останавливаются, но именно с того момента в сети все чаще стали появляться фотографии пустого объекта, где ремонтом и не пахнет.

Властям даже пришлось выезжать на место, чтобы убедиться, двигается ли там работа. После второго губернаторского рейда стало ясно: со сроками компания не справляется. А тут случилась новая напасть. В социальных сетях стали появляться фотографии со второго моста через реку Царев. Там, по заверению местных жителей, стали рушиться опоры.

Параллельно с этим, отставание по срокам ремонта Милицейского моста увеличивалось. Пришлось искать субподрядчика, который доведет до ума и ускорит начатую работу. Обещанные ранее сроки вернулись — 1 сентября 2021 года мост должен быть полностью готов. А Зацаревье наконец-то выйдет из бесконечных пробок. С «мостовой годовщиной» нас, астраханцы!

Источник