как открыть дверь шкода фабия

как открыть без ключа

Здрасьте! на днях столкнулся с глупой и возможно банальной проблемой — оставил ключи в замке, вышел а машина захлопнулась/закрылась/заблокировалась называйте как хотите. После 2-3 мин морального «опускания» самого себя начал думать что делать и как быть. Сразу на ум приходят всякие мысли смотря на закрытое авто — а как бы открыть? как и куда подлезть? а может можно что-то сделать? а может багажник не закрылся? наверное стекло немного руками опустить и просунуть проволку? какое стекло на жалко и будет дешевле разбить? ну и прочие…

на ум из более рациональных вещей пришло следущее — позвонить жене, чтоб она взяла запасные ключи и ПИКНУЛА в телефон, а я поднесу свой к двери и она откроется ( способ не новый много где читал и слышал). Но после N-го кол-ва времени эта «забава» не принесла плодов. После 2-3 звонков в фирмы по «аварийному открытию дверей» ( то занято, то номер не тот, то трубку не берут…) было принять ехать домой за другими ключами. Потратив 2 часа времени и массу невосстанавливающихся клеток в голове проблема была решена. Вообщем такая была история.
Хочу спросить у господ-хороших кто и что делал в похожей истории? А точнее — поведайте о секретах или особенностях как открыть машину подручными средствами. Может кто сталкивался или слышал, о методах и приемах.
Огромная просьба не писать : — да не надо было дверью хлопать, — а я всегда ключи с собой ношу, — почему не позвонил в 4-ю фирму, — может у тебя с центральным замком проблема? и прочие…
может тема и не серьезная но кто-то что-то посоветует реальное и кому-то это поможет в будущем
__________спасибо у меня все______________

Источник

Заклинивший замок задней правой пассажиркой двери.

Боялся разбирать дверь в закрытом состоянии, т.к. все «гайды» на примере открытой )) Но снять карту оказалось самым простым. Заклёпок на стеклоподъёмнике у меня не было, т.к. машина 2003 года, имею нормальные болты по кругу.

Трудности у меня возникли в совсем неожиданных местах. Дальше опишу трудности по порядку:

1) У меня нет гаража, делал эту работу на парковке строймаркета. Ну а чё удобно, если чего из инструмента не хватает — то можно заскочить и прикупить ))) Плюс никто не мешает и не раздражает дурацкими вопросами (как это обычно бывает при «у подьездном» ремонте)

2) Втулки крепления стекла в стеклоподъёмнике. Чего то не встречал описания как с этим бороться. Ну или не внимательно читал … или как то коряво я это делал не как все … в общем повозиться пришлось с этими втулками

3) До меня видимо дверь уже разбирали и как то коряво проводку к замку пробросили — как так можно?

Из-за этого возникли определённые трудности при снятии этой плстины, т.к. провод оказывался под натяжкой.

4) Колодка на разъёме замка — это был первый серьёзный стопор. Я хотел снять колодку с замка и одев на купленный с разбора замок проверить целостность проводки до замка. Но я никак не мог снять этот дурацкий разьём, т.к. очень неудобно платина отогнута была с проводом под натяжку, порезал руки но ничего не получилось )))

Получилось! Одеваю на замок с разборки, щёлк-щёлк — всё работает, даже микрик рабочий. Одеваю снова на старый замок в двери — и вуаля

Проём двери был в очень плачевном состоянии, т.к. впоследний раз дверь открывалась более года назад ))) Сам замок был весь в пыли/грязи, двигался очень под натяг. Решил дверь не закрывать и сразу менять замок, пока не стемнело.

5) Пятая трудность была на ровном месте. Я не мог «нащупать» винт, чтобы вытянуть часть ручки чтобы снять тросик с наружной ручки. Винт както утоплен и видимо сумерки уже сгустились 🙁 Был готов уже тупо продавить этот чёртову хрень во внутрь, но решил отложить на завтра и поискать инфы что там за винт и на какой он глубине.

В разных местах встречал инфу про Т9 Т20 или Т25, а на скринах видел и шестигранник. На следующее утро потопал доделывать начатое. При утреннем освещении сам винтик я увидел — но было оно непонятное, толи шестигранник, толи звезда. Видимо пытались чем то перебить. Получилось всунуть Т20, но закручено было на славу … ну или просто прикипело со временем.

Далее дело техники, снял старый замок (он в очень плачевном состоянии, но я его ради интереса переберу)
Поставил с разбора. И далее собрал всё в обратном порядке. Промыл дверь внутри и прочистил дренажные дырки. Проводку проложил по человечески.

6) Типа тоже оказывается трудность: втулки стеклоподьёмника крепил к стеклу таким способом — сначала тонкую вставил в толстую на треть. потом вставил в опущенное стекло и через насадку биты кажись на 10 забил (было стрёмно стукать, всё-таки дело имеем со стеклом)

В планах летом починить микрик на задней левой двери. Если руки дойдут 🙂

Теперь моя доця очень довольна, ведь она уже сама умеет открывать дверь и залазить в своё кресло )))

ЗЫ. Про запас имел ссылку со способом отделения механического замка от электронной части: vwts.ru/forum/88664

ЗЫ.ЗЫ. при расборе / сборе двери руководствовался видосиком:

ЗЫ.ЗЫ.ЗЫ. теперь поедем мыться, отдраивать проём двери и отмывать стекло от малярного скотча.
Отненыне буду аккуратно обрабатывать замки при мойке и всегда продувать сжатым воздухом!

Источник

Не открывается водительская дверь (решено)

Вчера после работы был в очередной раз неприятно удивлен. не открылась водительская дверь.

Последовательность действий была такая:

1. Вышел снял с сигнализации (starline a9) дверь открылась нормально, завел машину, ключи оставил в замке, брелок с собой. машину закрыл.
2. Когда машина прогрелась опять вышел открыл двери с брелка сигнализации но дверь не открылась, попробовал еще раз закрыть/открыть не помогла, другие двери открывались.
3. Вынул ключ, заглушил машину. попробовал открыть ключом. эффект тот же. ЦЗ открывается / закрывается, но передняя дверь не опирается.
4. Из салона дверь не открывается.
5. Погрешил на сигнализацию, снял клеммы с аккумулятора, попробовал открыть ключом. Не открывается, тем не менее пассажирская дверь закрывается/открывается нормально.

Подскажите куда копать?

P.S. Сейчас жалею что в детстве родители не отдали меня заниматься гимнастикой, переползать с пассажирского сиденья на водительское не мягко горя непросто 🙂

Методом проб и ошибок обнаружил интересную вещь.

1. Дверь открыть смог с улицы, для этого надо чуть чуть надавить на дверь в месте где стоит личина и после это дверь открывается/закрывается замечательно как с улицы так и из салона, но только до закрытия ЦЗ, после приходится повторить процедуру надавливания.

А так как стояла автоблокировка дверей при скорости более 15км/ч то приходилась все таки переползать на пассажирское сидение и открывать дверь с улицы, пришлось автоблокировку убрать.

UPD:
Проблема была решена, до безобразия просто, виновником бы снег.

На ручке (снаружи) намерз тонкий слой снега (льда) толщиной меньше миллиметра, в следствие чего ручка не доходила эти самые доли миллиметра, видимо при надавливании ручка доходила и замок открывался, очистка снега с ручки ключом зажигания устранила проблему… всем спасибо за помощь.

Источник

Ремонт замка водительской двери

Утро сегодня началось не очень, ибо какой то водятел на парковке перекрыл авто. Пришло воспользоваться тросом и посторонней помощью)

А потом поехал в гараж, восстанавливать систему. Неделю через пассажирскую дверь за руль попадали…

Много писать не буду, все уже расписывали. Если кратко — восстановил микрик. Пропаял плату замка. Собрал замок ПРАВИЛЬНО. С этим в прошлый раз и была проблема, при любом положении личинки замка (откр/закр) дверь открывалась и внутри, и снаружи. Теперь все работает и у меня есть вопросы)), в конце поста.

Наклеил пластик от бутылки на микрик — > микрик заработал.

По поводу глюков замков (само закрывается и тп) — все дело в месте припоя. Дорожки все целые и под лаком, им ничего не будет никогда. А вот ножки разъема хорошо так гуляли в своих посадочных пропаянных местах. В итоге все пропаял, но когда снимал лак, повредил дорожки, пришлось провода пробросить. Кстати, лайфхак — нагревайте сами ножки сзади платы, они в свою очередь прогреют припой и пропаяются. Даже заводского лака снимать не придется)

Может кому пригодится — название микриков на замке, размеры не снял…

При сборке замка, соединении 2х половинок, нужно, чтобы выступающая подвижная часть на «электрической» половине попала в ответную подвижную часть «механической» части. Без этого все соберется, но не будет работать запирание ключом, можно будет спокойной открывать хоть из авто, хоть с улицы(

Кстати на картинке видно, что замок уже подвергался ремонту, сломано пластиковое ухо, в которое устанавливается тяга солдатика двери. Сделано не плохо, функционал свой выполняет, возьмите кому нужно на заметку.

Свет в салоне загорается теперь, подсветка дверей работает. НО! Если 1)открыть водительскую дверь, 2)заглушить авто, 3)достать ключ, выйти и 4)закрыть дверь — подсветка дверей работает минут 5 после закрытия авто центральным замком. Если все перечисленное (1-4) сделать и не закрывать авто, то свет вообще не тухнет. Сидел минут 5-10 в авто, ждал. Может конечно там другой тайминг установлен, хз. Если делать 2-1-4, то свет не загорается в дверях. У меня вообще без зажигания двери не горят и плафон салонной подсветки тоже не горит.

Зуммер не выключенного света или оставленных ключей в замке зажигания у меня так же не звенит совсем. Есть у меня подозрение, что наколдовали ваг комом это все. Потому что когда делал тест исполнительных механизмов, когда сам с проводом сидел в авто, впервые услышал зуммер авто. Значит он есть и исправен. Но никто его не заставляет работать(…

У кого как работают двери/свет/звук салона?

Источник

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Не открывается дверь багажника Шкода Фабия? В чём причина?

Это случилось неожиданно и в самый не подходящий момент – дверь багажника верной Фабии не захотела открываться. И вот, стою на парковке супермаркета, с полными пакетами продуктов и думаю: Что случилось с задней дверью? Как открыть дверь багажника на Skoda Fabia, если ручка открытия замка не работает? Со вторым вопросом удалось разобраться прямо на парковке. Выручила привычка со времён владения и управления Ваз-2101 – всегда под рукой иметь отвёртку. 30 секунд возни и задняя дверь открыта! Если кому-то интересно, как открыть дверь багажника, если сел аккумулятор или сломалась ручка, то опишу последовательность действий: достаём отвёртку (если нет отвёртки, то можно использовать толстую проволоку), перегибаемся через спинку заднего сиденья, находим специальное отверстие возле замка задней двери (смотрим фото 1), вставляем туда отвёртку (фото 2), нащупываем собачку (или просто двигаем отвёртку влево-вправо) и… Замок должен щелкнуть и открыться. Далее одной рукой приподнимаем дверь (знаю, что не удобно, но надо потерпеть) и опять же нашу отвёртку-выручалку вставляем между замком и скобой задней двери (более детально – фото 3). Это необходимо сделать, чтобы замок не вздумал закрыться под весом двери.

А вот закрыть первый вопрос получилось только через несколько дней, как только появилось свободное время. Всё оказалось не так сложно, как можно было подумать. Во-первых, при нажатии на кнопку ручки задней двери не было слышно никаких звуков. Если б были слышны щелчки и жужжание, то причина была б в самом замке. Точнее в сломанной шестерне привода замка, это известная болезнь фабий. Исходя из этого, был проверен предохранитель задней двери. Где находится на Skoda Fabia 2 предохранитель задней двери, Вы можете увидеть на фотографии 4. В моём случае – предохранитель перегорел. После установки нового предохранителя, задняя дверь начала открываться, правда не долго – после 4 или 5 раза, пришлось опять брать в руки отвёртку и вывешиваться на спинке заднего сиденья.

Такая не долгая жизнь предохранителя, привела на мысль, что где-то в проводке автомобиля короткое замыкание. А где в проводке такой надежной и продуманной машины можно найти слабое место, где с течением времени и количеством открытия двери может образоваться КЗ? Догадались? Как это не больно признавать у Фабии, как и у других автомобилей с кузовом универсал или хэтчбек имеется проблема с проводами, которые идут от кузова к двери и прячутся в защитном чехле (фото 5).

Проверка состояние проводов в жгуте, подтвердила мои догадки (фото 6, 7 и 8). Один провод разорван, второй держался на двух нитках, а изоляция третьего разорвана. Печальная картина…

Но, причина короткого замыкания найдена! Используя пассатижи, термоусадку и изоленту удалось подлечить проводку и дверь багажного отделения на незаменимой Шкоде Фабии открывается, как и прежде – нажатием кнопки на ручке двери))

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Комментарии

(

0

)

Источник