Гру в машине что это
ГУР: что это такое в автомобиле
Опытным автолюбителям, конечно же, хорошо известно, что такое ГУР в автомобиле, однако новичкам та информация, которую они смогут получить, прочтя текст, расположенный ниже, наверняка даст достаточно подробный и вполне конкретный ответ на этот вопрос. Если говорить в общем и целом, не особенно вдаваясь в подробности, то ГУР необходим для того, чтобы существенно облегчить рулевое управление автомобилем, причем любого типа: обычной легковой малолитражкой, внедорожником или грузовиком. Расшифровывается эта аббревиатура, как «гидроусилитель рулевого управления» и достаточно полно раскрывает суть действия устройства.
Что такое ГУР и зачем он нужен?
Все, кто хоть раз сидел за рулем автомобиля, который не оборудован гидроусилителем (или же электроусилителем) рулевого управления, наверняка замечали, что на малой скорости для поворота рулевого колеса приходится прилагать немалые усилия. В то же самое время если авто движется на достаточно значительной скорости, то наблюдается обратный эффект: руль поворачивается чрезмерно легко, практически безо всяких усилий. Это создает немалые неудобства при управлении автомобилем (особенно неопытными водителями) и, как свидетельствует опыт и статистика, нередко вызывает аварийные ситуации.
Именно поэтому конструкторы еще на заре автомобилизации задумались о том, как же можно нивелировать этот недостаток. В итоге в 1925 году американец Фрэнсис Дэвис догадался поставить на свой личный автомобиль Pierce-Arrow Roadster гидроусилитель рулевого управления. Следует заметить, что конструкция этого устройства уже тогда отнюдь не была какой-то инновацией: дело в том, что задолго до средины двадцатых годов прошлого века гидравлические усилители уже активно использовались на морских судах.
Как устроен ГУР и как он работает?
Конструктивно практически любой гидроусилитель рулевого управления автомобиля состоит из таких основных частей, как:
Гидравлический насос предназначен для того, чтобы создавать в системе гидроусилителя руля необходимое давление и обеспечивать циркуляцию по ней рабочей жидкости (в ее качестве чаще всего выступает масло). В современных автомобилях чаще всего используются гидравлические насосы пластинчатого типа, поскольку они имеют высокий КПД и отличаются длительным сроком эксплуатации. Практически всегда привод к ним осуществляется при помощи ременной передачи от коленчатого вала двигателя автомобиля.
Распределитель, как нетрудно догадаться из его названия, необходим для того, чтобы распределять рабочую жидкость и направлять ее в строго определенные полости гидроцилиндра, а также в бачок. Специалисты различают две разновидности распределителей: осевые и роторные. Если его золотник совершает вращательные движения, то распределитель является роторным, а если поступательные — то осевым. Сам распределитель может размещаться и непосредственно на валу с рулевым механизмом, и среди элементов рулевого привода.
Гидроцилиндр предназначен для того, чтобы под воздействием давления рабочей жидкости (масла) приводить в движение поршень и шток. Этот элемент ГУР или же встраивается непосредственно в рулевой механизм, или же устанавливается между приводом и кузовом автомобиля.
Что касается соединительных шлангов, то они необходимы для того, чтобы обеспечить свободный ход рабочей жидкости по всему механизму. Эти элементы конструкции принято подразделять на шланги низкого и высокого давления. Первый используются для возврата рабочей жидкости после отработки, а по вторым она следует между такими элементами ГУР, как насос, цилиндр и распределитель.
ГУР в работе. В верхней части показано, как золотник распределяет гидравлическую жидкость.
Бачок в системе ГУР представляет собой ни что иное, как емкость, в которой хранится рабочая жидкость (масло), и через которую она циркулирует. В нем имеется специальный фильтр очистки, а также щуп, который необходим для того, чтобы проверять уровень рабочей жидкости.
Принцип работы всех гидроусилителей рулевых механизмов, вне зависимости от особенностей их конструкции, практически одинаков. Если руль находится в центральном положении, то в таком же располагается и центральный золотник ГУР, который удерживают специальные пружины. При этом обеспечивается совершенно свободное перемещение рабочей жидкости по всей системе. Ее циркуляцию обеспечивает работающий насос. Когда происходит поворот руля, золотник перемещается и перекрывает сливную магистраль, в результате чего рабочая жидкость подается в одну из полостей цилиндра под давлением. Это приводит к тому, что под ее воздействием поворачивают и корпус распределителя, и колеса в ту сторону, в которую движется золотник. В тот момент, когда корпус распределителя «настигает» этот самый золотник, подача рабочей жидкости под давлением в цилиндр прекращается, и это означает, что поворот уже выполнен. Руль возвращается в нейтральное положение, золотник — тоже, и через него рабочая жидкость сливается в магистраль.
Читайте также: Почему гудит ГУР при повороте руля на месте и на скорости.
Признаки неисправности и типичные поломки
Гидроусилитель рулевого управления автомобиля представляет собой достаточно сложную по своей конструкции систему, и, несмотря на то, что отличается высокой надежностью, порой может выходить из строя. О том, что ГУР неисправен, можно определить по целому ряду признаков. Основными из них являются следующие:
Как показывает практика, в тех случаях, когда на рулевом колесе ощущаются сильные толчки, причина чаще всего кроется в приводном ремне ГУР: он имеет очень слабое натяжение. Если это так, натяжение требуется восстановить, или же поменять старый, растянутый от времени ремень.
Если рулевое колесо поворачивается с трудом, то, скорее всего, проблема кроется или в том же приводном ремне, или в том, что в бачке содержится недостаточное количество рабочей жидкости. Поэтому необходимо проверить, соответственно, натяжение ремня и уровень масла, а также бачок и соединительные шланги на наличие трещин и возможных утечек.
Если руль вибрирует или «шумит», то, скорее всего, ослабли соединения трубок ГУР. В тех же случаях, когда руль периодически поворачивается самостоятельно, без участия водителя, чаще всего плохо работает насос, и поэтому следует проверить в первую очередь именно его.
Следует заметить, что гидроусилитель руля автомобиля лучше всего не ремонтировать самостоятельно, а обратиться на станцию технического обслуживания. Там опытные специалисты проведут тщательную диагностику ГУР и оперативно устранят все выявленные неисправности. Самостоятельный же ремонт чаще всего оборачивается тем, что гидроусилитель рулевого управления автомобиля начинает работать еще хуже, чем до его проведения.
Читайте также: Скрип при повороте руля на месте или в движении.
Что такое ГРМ в машине и для чего он предназначен
Для начинающих водителей всегда непонятно, что такое ГРМ в автомобиле и как расшифровывается аббревиатура. Все просто – это механизм газораспределения, который «заталкивает» горючее и выводит отработанный газ из блока цилиндров. А о том, зачем это нужно и как работает – вы узнаете сегодня!
Что такое газораспределительный механизм
Итак, ГРМ, что это такое в автомобиле?
Это — своеобразный проводник, который впускает внутрь топливо и выпускает газы.
Видов газораспределительного механизма двигателя 2:
Из чего состоит газораспределительный механизм
В состав ГРМ входят следующие детали.
Распредвал
Отвечает за очередность впуска и выпуска. Представляет собой длинный вал с шейками и кулачками на поверхности. Кулачки прижимаются к клапану, то перекрывая его, то наоборот – открывая.
Распредвал отливается из чугуна или стали с высокой прецизионностью.
Привод ГРМ
Связующее звено между коленвалом и распредвалом. Конструкция его может быть разной, но состав один. Это набор шестерней, которые крутятся зубчатым ремешком с натяжителями и «башмаками».
Если вас интересует, каким образом согласуется работа валов, то ответ – благодаря приводу.
Клапаны
Располагаются на ГБЦ (головка блока цилиндров). На вид напоминают гвозди: тонкий стержень со шляпкой, который называется «тарелка».
Клапаны делятся на впускные и выпускные:
Для улучшения контакта клапана с ГБЦ, на тарелку нанесено седло – это фаска с обратной стороны.
Также клапанный механизм состоит из:
Толкатели
Промежуточная деталь между клапаном и кулачком распредвала.
Изготавливаются из марок сталей повышенной прочности. Бывают механическими и гидрокомпенсаторными.
Первым необходимо вручную выставлять тепловой зазор. Вторые делают это автоматически.
Коромысло
Двухплечевой рычаг, создающий колебательные движения. Фактически в разных ГРМ они могут выполнять разные функции.
Система смены фазы газораспределения
Есть не во всех автомобилях. Ее задача – контролировать работу открытия/закрытия клапанов по ситуации, т.е. фазы ГРМ.
Классификация или типы ГРМ
Виды ГРМ зависят от типа двигателя. Основное их отличие – это компоновка, поэтому их тоже нужно знать. Всего классификация ГРМ включает 4 класса.
По расположению распределительного вала
Бывает нижним и верхним. Первый тип сейчас практически не встречается, так как удаление газов происходит менее интенсивно, но и свои плюсы у него есть. Например, так лучше согласуется работа ГРМ и коленвала, так как газораспределитель располагается прямо возле него.
При верхнем расположении ГРМ находится прямо у блока ГБЦ. Так работа может осуществляться через толкатели и коромысла. Хоть согласование и надежность соединения ниже, зато конструкция получается более простой, лёгкой и компактной.
По количеству распределительных валов
Устройство газораспределительного механизма может быть с:
В V-образных движках 4 вала, где каждый отвечает за свой ряд цилиндров.
По количеству клапанов
Всего их может быть от 2 до 16 (чаще всего встречаются двигатели с 4 клапанами). Чем их больше, тем выше мощность и динамические способности мотора.
По типу привода
Схема газораспределительного механизма может включать один из 2,5 типов привода:
Принцип работы
Теперь можно рассмотреть и принцип работы устройства ГРМ двигателя. Коленвал приводит в движение распредвал. Его кулачки через толкатели воздействуют на коромысла или рычаги. Они в свою очередь давят на тарелки клапанов с определенным интервалом. Этим и обеспечивается впуск топлива и выход отработанного газа.
Основные неисправности ГРМ
С ремонтом ГРМ можно справиться и самостоятельно, так как основная часть – замена изношенных деталей.
Вот основные неисправности ГРМ:
Рекомендуется перед ремонтом найти схему вашего ГРМ.
ГРУ снова назовут ГРУ. Так что такое ГРУ и почему без него опять никак
Официальная история ГРУ насчитывает 74 года, неформальная, видимо, не прекращалась никогда. Так что же такое — таинственное ГРУ, как оно появилось и почему им вновь нужно гордиться — разбирался Инфо24.
Официально будущее Главное управление появилось 5 ноября 1918 года. В тот день Революционный военный совет официально выпустил приказ о создании Полевого Штаба. В его составе было также Регистрационное управление, объединившее всех агентов военной разведки. Именно Региструпр и является прототипом ГРУ.
В годы Великой Отечественной войны разведка доставала данные о планах фашистской Германии и ее союзников. В разгар Холодной войны ГРУ, как ему и положено, снабжало руководство СССР сведениями о готовящейся военной угрозе со стороны США.
В 1992 году ГРУ сталo частью Главного управления Генерального штаба Вооруженных сил РФ. А в 2010 году, после реформы армии, военную разведку переименовали в Главное управление Генштаба Минобороны.
Провалы «сухопутной службы»
Главным управлением с 2016 года руководит генерал-лейтенант Игорь Коробов, назначенный на эту должность лично президентом. Он работает в разведке с 1985 года. В декабре 2016 года его включили в санкционный список США за «действия по подрыву демократии» (организацию хакерских атак). Несмотря на это, в 2018 году он посетил Вашингтон и встретился с директором ЦРУ Майком Помпео для обсуждения борьбы с терроризмом.
С 2009 года спецназ ГРУ передали в состав Сил специальных операций (ССО). Структура объединила подразделения армейского спецназа из военных округов, в том числе ВДВ. По словам старшего научного сотрудника института Министерства обороны Норвегии Тора Букволла, сотрудники ГРУ «составляют костяк ССО».
Из-за реформы Минобороны 2010 года немалая часть офицеров ГРУ подверглась сокращениям. Тогда численность подразделений агентурной и стратегической разведки за рубежом сократилась почти вдвое. Кроме того, уволили многих преподавателей Военной академии Минобороны, где и готовят будущих разведчиков. После реформы некоторых офицеров ГРУ находили среди грузчиков, ремонтников и сотрудников вокзала.
Кроме того, он припомнил один из самых громких провалов ГРУ:
«В 2010 году полковник Фадеев, предатель, рассекретил нашу нелегальную шпионскую сеть в США из 10 человек. Позже их обменяли, но из тех десяти агентов мы знаем имена только двоих людей — это Анна Чапман и генерал Петухов»
Юбилейный год для российской разведслужбы ознаменовался целым рядом громких международных скандалов. За полгода сотрудников ГРУ успели обвинить в:
вмешательстве в американские выборы и взломе серверов Демократической партии США;
взломе сети Всемирного антидопингового агентства (WADA), Международной федерации футбола (FIFA) и Спортивного арбитражного суда (CAS).
О том, чем на самом деле занимаются в Главном управлении, напрямую нигде не сообщалось, так как это государственная тайна. Некоторую информацию о реальном положении дел в разведке можно узнать из книг перебежчиков или любительских военных сайтов. По данным Znak.com, число российских разведчиков «колеблется от 6 до 15 тысяч человек».
На официальном сайте ГУ указано, что целями спецслужбы являются обеспечение высшего руководства РФ разведывательной информацией, содействие «успешной реализации политики в сфере обороны и безопасности» и помощь в развитии экономической, научно-технической и военной сфер.
По словам экс-руководителя ГРУ Александра Шляхтурова, основным предназначением ведомства является «вскрытие угроз национальным интересам и военной безопасности России».
Из чего состоит Главное управление
ГУ объединяет в себе сразу несколько несколько отделов. По данным из открытых источников, ведомство состоит из 13 основных и восьми вспомогательных управлений разведки.
1-е управление — Европа
2-е управление — США, Великобритания, Австралия и Новая Зеландия
3-е управление — Азия
4-е управление — Ближний Восток и Африка
5-е управление — оперативная разведка
6-е управление — радиотехническая разведка
7-е управление — информационно-аналитическая служба
8-е управление — диверсии
Отдельные управления и отделы отвечают за технологии, информационные войны, а также военную и космическую разведки.
В комплексе есть ситуационный центр, командный пункт, учебно-спортивное помещение. Более того, сотрудники ГРУ по достоинству оценили бассейн, спа, сауны, теннисные корты и спортивные залы в новом здании.
У одного из высланных в прошлом месяце из Нидерландов офицеров ГРУ нашли квитанцию за поездку на такси от штаб-квартиры управления до аэропорта Шереметьево.
Как готовят офицеров ГРУ
Офицеров ГРУ готовят в Военной академии Минобороны в Москве (чаще ее называют «Консерваторией») и петербургской Военно-космической академии имени Можайского. Еще одним местом подготовки будущих разведчиков является Череповецкое высшее военное училище радиосвязи.
В течение трех лет претендентов подвергают суровым испытаниям. Обучающиеся должны в совершенстве знать иностранные языки, уметь запоминать большие объемы информации в краткие сроки, обладать навыками шифрования и т.д.
После окончания учебы у выпускников есть несколько вариантов карьерного роста, их могут:
отправить в другое государство для работы под дипломатическим прикрытием;
назначить военными атташе;
поставить в руководство спецоперациями в иностранных государствах.
Официально никакого элитного спецназа ГРУ не существовало, однако информация о его деятельности так или иначе регулярно проскальзывает в СМИ или книгах. Состав подразделений и их численность по-прежнему остаются засекреченными. Большую часть таких войск составляют молодые контрактники, для которых это скорее работа, нежели призвание.
К бойцам подразделений предъявляют самые высокие требования, фактически они должны быть готовы к действиям в рамках самой опасной ситуации. На тренировках их готовят к кровавым баталиям и умению быстро перестраивать свое поведение по ситуации.
Бывшие спецназовцы ГРУ рассказывали, что молодые воины спецназа должны уметь прыгать с парашютом, управлять дельтапланом, наводить авиацию, хорошо плавать, забираться на скалы, и это лишь малая часть списка.
Самые известные операции спецназа ГРУ
Спецназ ГРУ участвовал в двух чеченских войнах и вооруженном конфликте между Грузией и Южной Осетией в 2008 году. Однако прославили «элитные войска» стали совсем другие события.
Захват дворца Хафизуллы Амина в Кабуле 27 декабря 1979 года. Именно с него началась Афганская война. Операция под названием «Шторм-333» была одобрена высшим руководством СССР, тогда от спецназа ГРУ в Афганистан направили «мусульманский» батальон. Амина убили, и главой Афганистана стал лояльный советскому руководству Бабрак Кармаль. Также в ходе захвата погибли 11 сотрудников ГРУ и 350 охранников дворца.
«Ребята, проскочив на второй этаж, распахивали двери и бросали в кабинет гранаты. Они уже прошли по коридору вперед, когда сзади них в коридор выскочил Амин — в адидасовских трусах и маечке. Думаю, он уже был смертельно ранен», — рассказал один из участников спецоперации.
Спецоперации на Украине. В феврале 2014 года сотрудники ГРУ захватили аэропорт и правительственные здания в Крыму.