Грейдер или бульдозер что лучше

Бульдозеры, скреперы, грейдеры: в чем отличие, особенности конструкции

Землеройно-транспортные машины относятся к дорожной технике и используются для разработки грунтов, их послойного срезания, перемещения и разравнивания. В эту категорию входят три разновидности спецтехники: автогрейдеры, бульдозеры и скреперы. Для чего они предназначены, как устроены и в чем отличие?

Землеройно-транспортные машины могут быть самоходными, полуприцепными и прицепными. Также спецтехника этой категории может иметь гусеничную или колесную тягу. Для бульдозеров часто используются в качестве базы гусеничные тракторы, тогда как грейдеры и скреперы в большинстве своем имеют колесную ходовую систему.

Рабочее оборудование бульдозеров, грейдеров и скреперов

Все виды землеройно-транспортных машин — и бульдозеры, и грейдеры, и скреперы — используются примерно для одних и тех же работ. Если упростить и обобщить, то это срезание и транспортировка грунта и выравнивание рабочей площадки. Главное отличие заключается в том, как именно эти землеройно-транспортные машины выполняют поставленную задачу.

Рабочее оборудование землеройно-транспортных машин может быть следующим:

Ножевое оборудование представляет собой отвал с заостренным краем — ножом. При разработке грунта ножевые землеройно-транспортные машины срезают слой почвы и накапливают перед собой, перемещая его затем в нужное место. Поскольку бульдозеры и грейдеры не имеют ковша, им приходится толкать весь объем срезанного грунта. Это энергозатратный процесс, связанный с большим расходом топлива и высоким износом агрегатов машины. Поэтому бульдозеры и грейдеры обычно перемещают срезанный грунт на небольшие расстояния — до 100 м.

Скреперы оборудуются ковшом, поэтому такие землеройно-транспортные машины легко перемещают собранный грунт на значительные расстояния. Экономически целесообразно использовать их для транспортировки грунта и сыпучих материалов на расстояния от нескольких сот метров до пяти километров.

Скрепер

Отличие скреперов от бульдозеров и грейдеров в том, что они имеют серьезные ограничения по грунтам. В частности, эти машины не могут использоваться для разработки:

В отличие от бульдозеров и грейдеров скреперам при работе на отвердевших почвах требуется предварительное рыхление. Но они прекрасно справляются с разработкой чернозема, мелкого гравия, почвы нормальной влажности. Сухими и сыпучими материалами можно загрузить ковш скрепера на 2/3.

Источник

Чем отличается грейдер от бульдозера

Грейдер, бульдозер, скрепер — спецтехника класса транспортно-землеройных машин, применяемая для строительства дорог и проведения земляных работ, различных по сложности.

3 устройства отличаются между собой по техническим характеристикам, принципу работы, внешнему виду. Объяснить различия достаточно просто: каждая единица техники решает свою задачу, потому механизмы реализации не похожи друг на друга.

Для чего предназначены эти машины?

Часто вся техника работает над проектом совместно, выполняя полный цикл дорожных работ.

В чем отличие бульдозера от грейдера

Для того, чтобы ответить на вопрос, обратимся к техническим характеристикам обеих машин.

Бульдозер — колесный, чаще гусеничный трактор с отвалом (щитом), встречающийся практически на каждой стройке. Существуют следующие разновидности машины:

Бульдозеры с гидравлическим приводом — популярный выбор. В случае этой техники щит может быть заменен на любое необходимое устройство: открылки, рыхлители или откосники.

Основные отличие бульдозера от грейдера — это гусеничный трактор в основе устройства, возможность смещения грунта, фронтальное расположение щита и высокая мощность.

Чем отличается грейдер от бульдозера

На самом деле, автогрейдер выполняет достаточное количество функций. Вот некоторые из них:

Наиболее востребованные машины — автогрейдеры, являющиеся самоходными установками с высокой производительностью. Грейдер может оснащаться дополнительным инструментом.

Основные отличия грейдера от бульдозера — это необходимость установки устройства на тягач, возможность сбора отработанного грунта, расположение лопаты под корпусом и значительно меньшая мощность.

Что лучше — грейдер или бульдозер?

Невозможно уверенно сказать, какая техника лучше — у всего есть преимущества и недостатки. Бульдозеры, автогрейдеры могут быть взаимозаменяемы, но в основном используются под задачу; в выборе необходимо опираться на требования проекта.

Например, бульдозеры отлично справляются со строительным мусором, камнями и прочими предметами, которые необходимо толкать. Крупные машины на гусеничном ходу перемещаются практически безгранично: по пересеченной местности, песчаным карьерам, по грязи.

В свою очередь, автогрейдер — машина, применяемая для выравнивания поверхностей в процессе грейдирования. Для решения задачи применяется отвал или отвалы, но высота инструмента может меняться для других целей.

Чем отличается скрепер от грейдера

Скрепер — машина с огромными эксплуатационными возможностями. Её можно использовать в процессе рытья котлованов, для планировки поверхностей. Существуют прицепные, полуприцепные и самоходные разновидности, разница в применении которых — удаленность транспортировки и вместительность ковша.

Что делают с помощью скрепера?

Главное различие между грейдером и скрепером — разница в размерах, доступный функционал: последняя машина в разы больше, мощнее миниатюрного собрата.

Какая бы спецтехника не рассматривалась для покупки, выбирайте с умом: оценивайте соответствие агрегата необходимым параметрам, функциональным возможностям, и применяйте по назначению.

Поможем выбрать спецтехнику исходя из ваших задач и бюджета. Обращайтесь по указанному на сайте телефону для получения бесплатной консультации. Честно расскажем в чем функциональные отличия и предоставим достоверную информацию по модельному ряду, особенностях эксплуатации и возможных рисках.

Еще статьи

Что такое автобетононасос

Мобильное устройство, которое подает бетон на стройке. Позволяет отказаться от необходимости обустройства бетонопровода

Какие бывают буровые установки

Спецтехника, предназначенная для бурильных работ, называется бурильной установкой.

Что такое экскаватор-погрузчик

Гибрид экскаватора и фронтального погрузчика, эта техника подходит для строительных, ремонтных и землеройных работ. Конструкция предусматривает сразу 2 рабочих органа: отвал спереди и ковш сзади.

Источник

Чем отличается бульдозер от грейдера?

Класс транспортно-землеройных машин объединяет три вида спецтехники: бульдозеры, грейдеры и скреперы. У последнего агрегата основным рабочим инструментом выступает ковш специальной конструкции, для первой пары – отвал. Отличие бульдозера от автогрейдера в маневренности ножа, срезающего грунта. Это качество обусловливает большие функциональные возможности второго типа аппаратов. Поэтому, под универсальное применение выгоднее купить автогрейдер импортного производства.

Приобрести новые и подержанные аппараты предлагает портал спецтехники ООО «БФ-Логистик». Важное качество б/у автогрейдеров импортного производства – низкая стоимость без ущерба надежности. Сделать оптимальный выбор в пользу конкретной машины поможет профессиональная консультация от мастеров компании.

Чем еще отличается бульдозер от грейдера

Маневренность отвала – не единственное несходство тандема землеройных аппаратов. Грейдеры выпускаются в двух базовых разновидностях: прицепной и самоходный. Именно второй вид агрегатов, получивший название автогрейдер, пользуется несоизмеримо повышенным спросом. Другими факторами, отличающими автогрейдер от бульдозера, выступают:

Технические характеристики машин – отдельный пример, чем отличается бульдозер от грейдера.

Конкретный параметр – масса. Эксплуатационный вес сверхтяжелых бульдозеров достигает 150 тонн. Для наиболее «массивных» автогрейдеров аналогичная характеристика практически на порядок ниже (20 т).

Конструктивные отличия

Фактически, бульдозер представляет трактор на колесном или гусеничном ходу с фронтально навешенным ножом. Конструкция автогрейдера сочетает: тягач, основную раму и бульдозерный отвал, расположенный между ними. Преимущественно, функциональный орган грейдерной техники монтируется на поворотной платформе, что обеспечивает больше степеней свободы инструменту:

Дополняют основной отвал вспомогательные инструменты, закрепляемые на обеих рамах: тяговой и основной. Управление ножами осуществляется через механический или гидравлический привод. Третий вариант землеройных машин оснащен комбинированной системой движения отвала.

Нож бульдозера обычно статичен, перемещаясь исключительно в вертикальной плоскости. Исключение составляют трактора с поворотным (до 12°) отвалом в поперечной плоскости. Другая альтернатива конфигурации ножей представлена путепрокладчиком. Это бульдозерный агрегат, отвал которого собран из двух шарнирно-соединенных половин.

Ходовая часть

Представляет следующее важное отличие бульдозера от автогрейдера. Первый тип машин более универсален в этом отношении.

На отечественном рынке присутствуют как гусеничные, так и колесные бульдозеры из Европы. Ходовая часть автогрейдеров, вследствие наличия двух платформ (тягач, функциональная рама), реализована иначе. Это трехосные колесные самоходные землеройные аппараты с маркировкой АхБхВ:

Очередной отличительный нюанс автогрейдера – наклон передних колес в вертикальной плоскости. Подобная опция особенно эффективна при работе на поперечных уклонах, улучшает путевую устойчивость спецтехники.

Навесное оборудование

Оба варианта машин допускают возможность установки дополнительного рабочего инструмента. У бульдозеров приспособления крепятся непосредственно к отвалу или с тыльной стороны.

Автогрейдер позволяет монтировать навесные приспособления без модификации основного ножа. Вспомогательные механизмы увеличивают функционал и производительность бульдозерной техники:

Источник

Грейдер (автогрейдер), виды, типы, классы, его рабочее оборудование

Грейдер (автогрейдер), виды, типы, классы, его рабочее оборудование, применение и характеристики.

Грейдер – прицепная или самоходная колесная машина с регулируемым отвалом, расположенным между передними и задними колесами, которая режет, перемещает и распределяет материал обычно в целях профилирования.

Грейдер (автогрейдер):

В зависимости от вида ходовой части различают обычный грейдер и автогрейдер.

Работа грейдера осуществляется на низкой скорости – до 3–4,5 км/ч.

Рабочее и вспомогательное оборудование грейдера (автогрейдера):

Главными составными частями грейдера являются базовая колесная транспортная машина и основное рабочее оборудование – отвал, а также вспомогательное (дополнительное) рабочее оборудование – кирковщик, рыхлитель, плужный снегоочиститель, передний отвал, бульдозерный отвал, стреловидный отвал, откосники, уширители и пр.

Отвал является основным рабочим органом грейдера, который отличает его от других типов дорожно-строительной техники. Отвал представляет собой прямоугольный лист, имеющий некоторый радиусный изгиб. Oтвал может выставляться c различными углами в горизонтальной и вертикальной плоскостях относительно продольной оси базовой транспортной машины, a также выносится и выдвигается в сторону. Он может подниматься, опускаться и поворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Отвалы всех типов грейдеров оснащаются механизмами с гидравлическим или механическим приводом для подъёма-опускания отвала, поворотов в двух плоскостях, перекосов в поперечной плоскости, наклона вперёд-назад по ходу. Отвал крепится к тяговой машине с поворотного механизма и тяговой рамы.

Рыхлитель – дополнительное оборудование, состоящее из рамы, соединенной посредством кронштейнов крепления с задней частью базовой машины, и снабженное одним или несколькими зубьями. Рыхлительное оборудование устанавливается не только на автогрейдеры, но и во многих случаях также на бульдозера и тягачи.

Плужный снегоочиститель – конструкция, размещенная впереди передних колес и предназначенная для сдвигания снега в поперечном направлении за счет вспахивающего действия отвала. Плуг может быть одноотвальным и двухотвальным.

Автогрейдеры также оснащаются автоматическими нивелирующими системами в целях ускорения проведения рабочих операций и получения поверхностей со строго определенными параметрами.

Виды, типы и классы грейдеров (автогрейдеров):

Грейдеры классифицируют по ходовому оборудованию, производительности, конструкции, типу системы управления рабочими органами и пр. параметрам.

По ходовому оборудованию грейдеры классифицируют на:

– прицепные и полуприцепные,

– самоходные – автогрейдеры. Автогрейдеры способны перемещаться своим ходом.

По производительности (в зависимости от общей массы, мощности двигателя и габаритов отвала) автогрейдеры подразделяются на следующие классы:

– легкие автогрейдеры. Оснащены отвалами длиной 2500-3000 мм., двигателем мощностью до 80 кВт. Имеют массу не более 9 тонн;

– средние автогрейдеры. Оснащены отвалами длиной 3000-3500 мм., двигателем мощностью до 130 кВт. Имеют массу не более 13 тонн;

– тяжелые автогрейдеры. Оснащены отвалами длиной 3500-4000 мм., двигателем мощностью до 185 кВт. Имеют массу не более 19 тонн;

– сверхтяжелые автогрейдеры. Оснащены двигателем мощностью более 185 кВт и имеют массу более 19 тонн.

В зависимости от эксплуатационной мощности двигателя автогрейдеры классифицируются на классы:

– класс 100, имеющий эксплуатационную мощность двигателя до 88,2 кВт (или 120 л.с.),

– класс 140, имеющий эксплуатационную мощность двигателя в пределах от 88,9 до 117,6 кВт (или от 121 до 160 л.с.),

– класс 180, имеющий эксплуатационную мощность двигателя в пределах от 118,4 до 147,0 кВт (или от 161 до 200 л.с.),

– класс 250, имеющий эксплуатационную мощность двигателя от 147,8 и выше (или от 201 л.с. и выше).

По типу управления рабочими органами различают автогрейдеры с механическим и гидравлическим управлением.

По числу колес ходовой части различают четырехколесные и шестиколесные автогрейдеры.

По числу двигателей бывают одномоторные и двухмоторные автогрейдеры.

По расположению двигателя автогрейдеры делятся на:

По системе управления поворотом различают автогрейдеры:

– с передними и задними управляемыми колесами,

– с передними управляемыми колесами и поворотной задней тележкой,

– с передними управляемыми колесами и шарнирно-сочлененной рамой,

– с шарнирно-сочлененной рамой, имеющей два вертикальных шарнира.

По системе привода хода выделяют автогрейдеры:

Источник

Лучший автогрейдер. Выбор профессионалов

Посовещавшись с членами жюри, в которое помимо редакции вошли аналитики крупного агентств ID-Marketing, мы отобрали несколько импортных и отечественных номинантов. Главными критериями при выборе были: распространённость в России, доля рынка, относительная свежесть (хотя мы не смогли найти новинки у российских производителей) и крупносерийное производство.

Итак, представляем номинантов. Сразу оговоримся, что указаны базовые модели, хотя мы учитывали и популярность модификаций.

RM-Terex TG200

Эта модель, конечно, не так распространена, как ДЗ-98, но хорошо знакома отечественным потребителям. Грейдер эксплуатационной массой 18,43 т способен резать грунт на глубину до 600 мм отвалом длиной 4270 мм. Инженеры оснастили его российским «сердцем» ЯМЗ-536 мощностью 260 л. с. и гидромеханической трансмиссией ZF. К слову, первые партии в 2014 году выходили с моторами от Cummins и Deutz.

Среди достоинств модели: подключаемый гидростатический привод передних колёс, тандемная задняя тележка от NAF.

Цена новой машины без бульдозерного отвала у дилеров составляет 11 900 000 рублей, но с учётом программы льготного лизинга итоговая цена составит 11 730 000 рублей.

СДМ-25

Ещё один достойный конкурент модели ДЗ-98, главное отличие которого в трансмиссии и мостами от трактора «Кировец» К-700. Соответственно, оператор грейдера может использовать 16 передач и самоблокирующийся дифференциал на всех трёх мостах. Хотя, опционально на заводе «СпецДорМаш» устанавливают и АКПП ZF 6WG210.

А вот двигатель – только российский — ЯМЗ-238 с подогревателем в базовой комплектации. В стоке также предлагают и бульдозерный отвал. Эксплуатационная масса составляет 23,5 тонны. Подробно о СДМ-25 мы писали после её презентации на выставке СТТ.

Грейдер выгодно отличается стоимостью – в предложениях дилеров указана стоимость 9 200 000 рублей.

«ИрМаш» ГС-10-08

Этот представитель отечественного машиностроения относится к лёгкому классу.

По сути, это трактор МТЗ «Беларус» (доступны 3 вариации: 92П, 892.2 и 82.1) с приделанной рамой, на которой установлены поворотный круг с грейдерным и бульдозерным отвалами. К достоинствам машины эксперты относят манёвренность, компактность и ремонтопригодность.

Средняя цена составляет 2 150 000 рублей.

SEM 922 AWD

Эта модель появилась на российском рынке ещё в 2013 году и до сих пор остаётся одной из самых популярных среди импортных. Эксперты отмечают, что причиной этому – тесное сотрудничество с владельцем бренда SEM — американской Caterpillar, по технологиям которой китайские инженеры и создавали машину.

Напомним краткие особенности тяжёлого полноприводного грейдера эксплуатационной массой 18 220 кг. Он оснащён двигателем SDEC SC9D220G2 мощностью 217 л. с. с крутящим моментом 920 Н∙м и трансмиссией Hangchi 6WG180.

К достоинствам SEM 922 относят и плавающий режим отвала, систему компенсации при повороте, глубину реза до 715 мм. Более подробно грейдеры этого бренда мы разбирали здесь.

Средняя цена новой техники в районе 10 500 000 рублей.

SDLG G9220 AWD

Эта модель вышла в 2015 году, в 2017 году получила обновление – возможность работы с переменной мощностью. А с осени прошлого года на грейдер устанавливают модернизированную кабину с новыми дисплеем, панелью управления.

К слову, автогрейдеры SDLG стали наиболее популярными в 2019 году среди импортных брендов.

Средняя цена модели у дилеров 11 200 000 рублей.

СЛОВО ЖЮРИ

«В январе-декабре 2019 года импорт автогрейдеров в Россию увеличился в полтора раза. По итогам рассматриваемого периода иностранный сегмент представлен 17 различными брендами, при этом сразу 9 представителей рынка ввезли более десяти машин.

Если ещё год назад на первой позиции располагались автогрейдеры Caterpillar, основу которых составляли машины бразильской сборки, то в январе-декабре 2019 года первая тройка импортёров осталась за представителями «Поднебесной», а именно SDLG, SEM и XCMG, доля которых составила чуть более 54%. Всего же доля китайских брендов составила 72%.

Ощутимо просел импорт в 2018 году, когда компания John Deere (занимающая в более ранние периоды до четверти всего импорта автогрейдеров с первым показателем по объёмам) прекратила поставки своих автогрейдеров в Россию, полностью перейдя на сборку этих машин на своем заводе в Домодедово.

В 2019 году в Россию уже же не было поставлено ни одной американской машины.

Анализируя популярные модели автогрейдеров, отметим, что, несмотря на вторую позицию среди основных брендов, наиболее популярной моделью является SEM922, доля которой 16,4%. В Россию в 2019 году поставлено ещё несколько машин SEM919, которые не попали в рейтинг.

Далее отметим, что все автогрейдеры SDLG оказались в десятке наиболее импортируемых, а модели SDLG G9220 и SDLG G9190 заняли второе и третье место с одинаковыми показателями ввоза. Ещё одна модель SDLG G9165 расположилась на шестой позиции.

В целом, импорт автогрейдеров SDLG в 2019 году вырос в 4,8 раза, что значительно укрепило позиции китайской марки на российском рынке.

На четвёртой позиции в рейтинге марок и в рейтинге моделей находится Caterpillar. CAT 140M стала наиболее востребованным автогрейдером американского производителя, а марка имеет самый широкий модельный ряд среди остальных участников российского импорта в 2019 году.

Именно под маркой Caterpillar в Россию в прошлом году был завезен самый дорогой автогрейдер CAT 24 статистическая стоимость которого составила чуть менее 1,9 млн долларов США.

Представители XCMG так же отметились несколькими поставками тяжелой техники XCMG GR5505, стоимостью за 1,5 млн долларов США каждый, но самой популярной стала машина XCMG GR165.

Так же в рейтинге представлены модели Komatsu GD825A-2, HBM-Nobas BG240TA-4 и сразу две модели LIUGONG CLG4215 и LIUGONG CLG4140».

ТОП 10 ведущих импортируемых марок в Россию в январе-декабре 2019 года

Источник: ID-Marketing по данным ФТС

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник