Гондола торговое оборудование что это
Как использовать стеллажи гондола в магазине
Более 60-ти лет стеллажи типа «гондола» находятся в списке маст-хэвов для магазинов розничной торговли. Благодаря такому профессиональному оборудованию их владельцы в силах намного эффективнее зонировать торговый зал и располагать продукцию, чтобы потенциальные покупатели не прошли мимо с пустыми руками.
Как выбрать стеллаж гондола?
Выбор подходящей системы стеллажей может стать настоящим мерчендайзинговым испытанием. Вам нужно подобрать одну или несколько моделей из множества доступных конфигураций, а значит придётся учесть высоту, ширину, длину, цвет и другие особенности гондол, а также площадь и прочие параметры торгового зала.
Не менее важно подобрать надёжный материал основы и тип гондолы. Зачастую каркас конструкции изготовляют из стали, поэтому такие стеллажи очень прочные и долговечные, выдерживают большие нагрузки и легко справляются с десятками женских рюкзаков. Есть пристенные и островные модели, которые позволяют существенно экономить место без потери эффективности в презентации товара. Помните, что каждая конфигурация гондолы – это новый способ презентовать ваш продукт, и от неё зависит объём продаж.
Многофункциональность стеллажей
Гондолы – отличные варианты для выкладки любого товара, но особенно они актуальны для компактных торговых залов. Их особенность – широкая нижняя полка, которая заметно больше других ярусов. В продаже есть большой выбор цветов и конфигураций, а значит можно найти подходящую модель и для компактного магазина, и для просторного торгового зала. Таким образом, независимо от размера вашего товара, гондолы смогут его вместить и удачно презентовать.
Кстати, с помощью гондол можно удачно зонировать торговый зал и управлять покупательским маршрутом. Что немаловажно, такие стеллажи очень удобные, прочные и долговечные. Может показаться, что они однообразные, но на самом деле гондолы легко демонтировать и установить заново, обновив интерьер магазина.
Управление продажами со стеллажами
Островные и пристенные гондолы позволяют устанавливать стеллажи таким образом, чтобы контролировать маршрут потенциального клиента. Вы фактически получаете возможность заранее спланировать, куда он пойдёт и на что обратит внимание. Ваши покупатели будут двигаться по удобной схеме, которую вы для них же и разработали. При этом им будет комфортно и уютно следовать своему привычному маршруту.
При планировании торгового зала и зон для размещения гондол важно убедиться, что между стеллажами достаточно места для покупателей с тележками и корзинами. Если островные и пристенные конструкции будут слишком близко друг к другу, вы фактически рискуете организовать пробку из потока своих покупателей. Ваша цель – удачное разделение торгового зала на секции с нормальными проходами для людей.
Дополнительно пригодятся: торцевые стойки
Торцевые стойки – это важный элемент вашей системы стеллажей. Они примыкают к основным гондолами играют важную роль акцента в торговом зале. Например, когда вам нужно привлечь внимание к товарам со скидками, сезонным распродажам, «горячим» предложениям.
Некоторые поставщики и владельцы магазинов сосредотачивают целые рекламные кампании на таких стойках. Это – следствие популярности основных стеллажей типа «гондола», которые в тандеме с торцевыми стойками становятся ещё эффективнее. Важная особенность торцевых стеллажей – их универсальность. Они подходят и для небольших акций, и для крупных рекламных кампаний.
Гондолы – многофункциональные стеллажи для торговых залов, особенно прекрасно подходят для небольших магазинов. Они действительно привлекают внимание покупателей, удачно презентуют им продукцию, мотивируют подойти, рассмотреть и купить. А ещё такие конструкции несут эстетическую нагрузку, украшая ваш магазин. Благодаря функциональным стеллажам гондола вы будете продавать больше женских сумок, кошельков и любой другой продукции!
Торговый киоск как альтернатива магазину
Торговый киоск – это популярная и недорогая альтернатива классическому магазину со стенами и.
POS-материалы: определение и примеры
POS или POP-материалы – это комплекс маркетинговых инструментов для наглядной рекламы в.
О товарах первой необходимости
Продукцию, которую люди покупают на регулярной основе и по необходимости, относят к широкой.
5 важнейших элементов мерчандайзинга
Визуальный мерчандайзинг всё ещё остаётся сложным для восприятия термином среди бизнесменов и.
Гондолы как разновидность стеллажей
Данная информация публикуется исключительно для ознакомления.
Вероятно, многие из вас слышали слово «гондолы», однако воспринимали его только в качестве наименования плоскодонной лодки, которая так популярна в Венеции. Спешим сообщить вам и другое значение этого термина. В мире торговли под гондолой также понимается разновидность торгового оборудования, которое представляет собой стеллаж островной конструкции для выкладки товаров.
Торговое оборудование «гондолы» обладает следующими характеристиками:
Гондолы могут иметь различные формы, размеры и стили. Большое количество аксессуаров (в виде крючков и кронштейнов) помогают сделать это торговое оборудование еще более гибким в эксплуатации. Помимо всей функциональности гондол, они также выступают в качестве отличного компонента любого интерьера, ведь правильно и красиво оформленный торговый зал — также неотъемлемая часть успеха.
Внимание!
Заинтересовало оборудование из ДСП? Тогда рассчитайте стоимость своей мебели уже сейчас! Для этого достаточно отправить письмо на адрес inform@fabrikart.ru. В письме стоит указать свои координаты, а также предоставить следующие данные:
В кратчайшие сроки будет рассчитана стоимость вашей мебели, а наши консультанты подскажут, какой оптимальный вариант из предложенного ассортимента подойдет именно под ваше помещение.
Торговое оборудование
Торго́вое обору́дование — оборудование, предназначенное для предприятий торговли. Торговое оборудование используется для выкладки, хранения и продажи товаров. Конечная цель применения торгового оборудования — реализация продукции. Четкой структуры разделения оборудования на категории пока не существует, но общепринято разделять его на две группы: выставочное оборудование и оборудование для автоматизации торговли. Выставочное оборудование представляет собой специализированную мебель или оборудование для магазинов, торговых отделов, и является основным инструментом мерчендайзинга и дизайна интерьера торговых помещений. Витрина, холодильное оборудование для продуктов, прилавок, стеллаж и экономпанели с навесными элементами — типичный пример выставочного оборудования. Оборудование для автоматизации торговли включает в себя кассовые аппараты, весовое оборудование, оборудование для штрих-кодирования, антикражевые системы и т. п.
Содержание
Выставочное оборудование
Выставочное оборудование — обширное понятие, включающее в себя специальные виды мебели, элементы интерьера и экстерьера зданий. К нему в равной степени можно отнести музейную мебель, манекены, стеллажи, прилавки и витрины для магазинов. В контексте торговых помещений выставочное оборудование используется не только как средство для размещения товаров, но и как агитационный элемент интерьера, который привлекает потенциальных покупателей. Элементы внутренней отделки помещения, не являющиеся мебелью, тоже могут применяться в роли выставочного оборудования, например полки, выступающие из стены, экономпанели или подвесные элементы.
Системы для изготовления торгового оборудования [1]
Для изготовления торгового оборудования разработаны специализированные комплектные системы. Подобные системы включают в себя полный набор средств для оформления торговых площадей. Начиная от компонентов для формирования перегородок, облицовки существующих стен и фурнитуры для крепления деталей и полок торгового оборудования, до функционально узконаправленных элементов, таких как кронштейны для обуви или держатели для головных уборов. В составе систем для торгового оборудования нередко встречается много мебельной фурнитуры, либо её аналогов. По типу организации пространства и способа размещения товаров системы делятся на:
Торговая мебель
Торговая мебель — специфический вид мебели. Входит в понятие торговое оборудование. Торговую мебель обычно подразделяют по конструкции, которая зависит от функционального назначения и формирует внешний вид изделий.
Среди отдельно стоящего оборудования можно выделить несколько основных видов.
eponim2008
eponim2008Жизнь замечательных имен
Короткие истории о вещах и о людях, давших им свое имя
Венецианская гондола. Романтична или практична?
Венеция – великолепный город. Даже с блестящим Парижем не сравнимый. Потому что в Париже нет Лагуны. Не найти там такого водного пространства. А значит, и гондол там тоже нет.
Гондола – она типичная дочь Венецианской лагуны. Проворная, стройная лодка чёрного цвета, скользит по каналам, пробирается между зданиями, ныряет по мосты. Прокатиться на гондоле – удовольствие дороговатое, но множество туристов заглатывает этот блестящий крючок: хочется немного почувствовать себя венецианцем.
Певучее слово «гондола», возможно, происходит от итальянского слова «dondolare» (раскачиваться), а возможно от греческого названия коротких лодок, «kondura». Строго говоря, ударение следует ставить на первый слог слова, но в этом случае оно бы плохо рифмовалось. Вот своевольные поэты, дабы воспеть Венецию, и сместили ударение на один слог к концу.
В 1920-е годы слово «гондола» стало также и техническим термином. На аэропланах так называли место установки двигателя, которое затем закрывалось металлическим обтекателем, а у стратостатов – герметичную кабину для экипажа.
Гондола – лодка традиционная. Как всякий предмет, изготовление которого связано с традицией, венецианские лодки изготавливаются неспешно. Гондолу собирают из 280 деревянных деталей, которые изготавливают из 8 различных пород дерева. Раньше одну лодку делали за год, теперь – за несколько месяцев. Поэтому стоимость гондолы высока – около 40 тысяч евро.
Гондола – это асимметричная лодка длиной около 11 метров, левая сторона у которой шире, чем правая. Асимметрия упрощает управление лодкой, а управляется она с помощью всего лишь одного длинного весла. Весло вставляется в фигурную уключину, форма которой также освящена традицией и которая называется фóркола (fórcola). Форкола для гондолы, как ключ для автомобиля. В конце дня гондольер ставит свою лодку на прикол, вытаскивает форколу из соответствующего отверстия в корпусе гондолы и забирает с собой.
Гондола – лодка достаточно длинная, однако она имеет плоское дно и у неё нет киля. Это делает её чрезвычайно вёрткой при плавании по нешироким городским каналам. В воду погружена только небольшая часть корпуса, а нос и корма приподняты над водой. Поэтому гондола может легко маневрировать, едва ли не разворачиваясь на месте. При этом гондольер должен мастерски держать равновесие, чтобы не свалиться с кормы в воду. При движении по узким венецианским каналам, когда нельзя увидеть за поворотом встречную лодку, гондольер обозначает своё присутствие характерным криком «оэ!», и крик этот тоже стал одним из признаков Венеции, необычного города на воде.
У деревянной гондолы только две большие металлические части – это железное покрытие кормы и носа. Главное назначение этих металлических деталей – защита от ударов. Корму защищает fero di poppa. (Теперь строгие бабушки могут объяснить хулиганистым внучатам происхождение не совсем красивого русского слова: poppa по-итальянски – это корма)
И если на железную обивку кормы мало кто обращает внимание, то железное украшение носа венецианской гондолы, fero da próva, у всех на виду. Не заметить такую красоту невозможно. Характерная «зубастая» форма носа гондолы, шесть зубьев, обращённые вперёд – это шесть больших островов-районов Венеции (которые потому и называются «сестиери»). Один зуб носа гондолы обращён назад. Это символ большого острова Джудекка, защищающего город с юга. Верхушка наконечника, как считается, копирует форму шляпы венецианского дожа, а дугообразный выступ на нём – мост Риальто. Таким образом весь нос гондолы – это символ Большого канала. Если приглядеться, между большими зубцами, которые отображают районирование Венеции, можно увидеть три маленьких фигурных зубца. Это символы островов Мурано, Бурано и Торчелло, которые находятся в Лагуне, но на некотором отдалении от центральной части города. Добраться на эти острова на гондоле-плоскодонке затруднительно, почти невозможно. Такое отдаление, в том числе, и транспортное, исторически способствовало изоляции островов, где венецианское правительство селило «секретных специалистов», в первую очередь, стеклодувов и зеркальщиков. Затеряться в кварталах Венеции представлялось возможным, на островах же каждый человек был под присмотром.
Как уже было сказано, гондола – лодка традиционная. А поэтому кажется, что она неизменной пришла к нам из глубины веков. Это, конечно, не так. Форма городских лодок в Венеции изменялась с течением времени. На картинах, изображающих венецианскую жизнь в 15 – 16 веках, можно увидеть совсем другие суда. Они были более короткими, более широкими, а главное, не асимметричными. Плоские нос и корма не поднимались над водой так высоко, как теперь. Никакого украшения на носу не было, только строго функциональная обивка железным листом. Уключины (форколы) тоже были очень простыми. В общем, лодка была как лодка. Этому баркасу ещё предстояло получить высокое имя венецианской гондолы.
В 17-м веке гондолы стали всё чаще использоваться для представительских поездок. Тогда-то их вид начал приближаться к нынешнему, каноническому. Длина лодки увеличилась, железные носы взметнулись вверх и стали более украшением, чем функциональной деталью. Корма и нос поднимаются над поверхностью воды, становятся наклонными. Красиво? Красиво! Но не удобно. Поэтому на корме появляется отдельная плоская площадка для гондольера – упор-то ему нужен. Форкола тоже забыла свое простое уключное происхождение и стала изогнутой и, можно сказать, ветвистой. Но здесь всё-таки большую роль играла функциональность. Такая форма улучшала управление лодкой, гондола могла теперь проходить по самым узким городским каналам. Длина гондолы окончательно установилась: 11 метров.
Свой благородный чёрный цвет гондолы приобрели в 17-м веке после нескольких указов Венецианского Сената, направленных на борьбу с излишней пышностью убранства. Обычные городские лодки начали золотить и обивать дорогими тканями! Стыд и позор! Скромность, господа, спасёт наш город, только скромность!
Оказалось, что градоначальники ошибались. В 18-м веке экономическое значение Венеции падало, зато всё гуще становился романтический флёр вокруг города. Сюда приезжали уже не зарабатывать деньги, а тратить их. Соответственно, гондолы становятся романтическим городским транспортом. И вновь появляются весёленькие украшения, золочение, бархатные сидения и тенты, делающие поездку более интимной и комфортной. Гондольеры также приобретают романтический вид. Сила рук и знание городской географии по-прежнему в цене, но входит в моду красивый голос и умение исполнять местные сладкие венецианские песни, da batèlo. Именно тогда гондолы становятся асимметричными: гондольер как бы отделялся от пассажиров. Кучер ушёл на свой облучок.
Венеция создана, как необычный город на воде, Венеция создана, чтобы любоваться ею с воды. Поэтому гондола стала одним из неотъемлемых символов Венеции. Попробуйте представить этот город без гондол. Правда, чего-то важного не хватает? 
Гондола
Исторически являлась главным средством передвижения по каналам города, в настоящее время служат для развлечения многочисленных туристов. По оценке историков в XVIII веке в Венеции насчитывалось несколько тысяч гондол.
Лицензии на данную работу могут передаваться по наследству от отца к сыну, вследствие чего попасть в число гондольеров человеку со стороны непросто.
Содержание
Произношение
Конструкция
Размеры и конструкция лодки установлены законом, начиная с XVIII века.
Длина лодки составляет 11,05 метров, ширина 140 сантиметров, дно плоское без киля. Вес пустой гондолы составляет около 900 фунтов (примерно 400 килограмм). Гондола имеет асимметричную форму, длина обвода её левого борта на 24 сантиметра больше, чем правого. Корпус лодки имеет закруглённую форму, нос и корма подняты вверх, чтобы максимально уменьшить площадь контакта с водой, и задать гребцу ориентиры направления движения.
При изготовлении гондолы применяется девять сортов дерева. После изготовления корпус лодки покрывают в несколько слоев специальным чёрным лаком.
У гондолы всего одно весло, исторически это было вызвано узостью каналов, в которых двухвесельные лодки не смогли бы разойтись. Весло держится в замке весла, называемом «форкола» (итал. forcola ). Конструкция форколы имеет сложную форму, позволяя реализовывать несколько положений весла для медленного движения вперёд, мощной быстрой гребли, вращения и поворотов лодки, замедления и гребли назад.
На носу гондолы устанавливается особый железный набалдашник — «ферро» (итал. ferro ). Установка ферро преследует несколько целей: железный наконечник защищает нос лодки; является противовесом стоящему на противоположном конце гондольеру; по нему определяют высоту моста и возможности прохода гондолы под ним. В форме ферро присутствуют шесть выступов, символизирующих шесть районов города.
Максимальное количество пассажиров, перевозимых на гондоле, составляет шесть человек. Допускается наличие маленькой пассажирской каюты для укрывания пассажиров от солнца и дождя. Фактически, из-за конструкции лодки, при гребле гондольер применяет одно и то же усилие, как в случае пустой, так и в случае полностью загруженной гондолы.
Отклонения в конструкции гондолы допускаются только для специальных или церемониальных лодок. Такими гондолами являются, например, гондола ди регата (итал. gondola di regatta ), предназначенная для участия в соревнованиях или трагетто (итал. traghetto ) — паром, вмещающий до 15 человек, и передвигающийся поперек каналов.
Управление
Асимметричная форма лодки позволяет гребцу-гондольеру управлять лодкой одним веслом, находясь сбоку от линии, разделяющей лодку вдоль пополам. Гондольер стоит на лодке и управляет ею, глядя вперёд по направлению движения. Весло является как веслом, так и рулём.
Техника движения на гондоле не гребковая, а скорее толчковая. Гондольер раскачивает лодку и совершает движения веслом по специальной траектории.