динамики в задние двери шкода тур

Установка задней акустики

«Овалы», оставшиеся с 2107, не предназначены для монтажа в штатные боковины, а врезать их в полку не хотелось — слишком она для них хлипка. В феврале 2019 была заказана акустическая полка с боковинами под эти самые «овалы» на tuningcars63 (полка 2750р, 200р доплата за черный карпет, 400р доставка).

Судя по описанию — установка у меня не должна была вызвать труда, нужно было только прикрутить динамики… но не тут то было… Боковины не подходят никак — выполнены криво… Как их крепить — догадайся сам (некий игровой элемент, чтобы не скучно было). Для установки пришлось также резать внутреннюю пластиковую накладку (срезать нижние защелки), сверлить по одному отверстию во внутреннем кронштейне для крепления катушек ремней безопасности. При помощи кучи инструмента и такой-то матери — за 4 часа боковины так и поставили на мебельные уголки и разогнутые крепежи штатных боковин. (работали вдвоем с другом, одному это сделать вообще не реально).

Получилось давольно неплохо, но… Полка не входит между боковинами — ближе к салону по бокам от нее щели, а ближе к багажнику она не закрывается! Это мы заметили на стадии примерки, но обратного хода уже не было… Угол «развала» боковин не соответствует углам сторон полки!

В одной из боковин есть «дупло» под фонарь подсветки багажника. Дупло выполнено так, что фонарь практически стал бесполезен — светит в динамик!

Что касается звука — то стало куда приятнее ехать, корма звучит очень неплохо, так же пропали некоторые звуки пластика, видимо штатные боковины поскрипывали слегка. Полка будет дорабатываться, подрезаться, а пока временно поезжу с открытой половинкой полки.

10.09.2019 помогал одному из друзей перевозить из сада электроинструмент. Внимание привлекла циркулярная пила и была взята во временное пользование для подрезки полки.

Края карпета были прикреплены на место с помощью степлера, половинка полки будет подниматься при подъеме двери багажника.

Источник

Колонки в задние двери

С самой покупки машины почувствовал что не хватает колонок в задних дверях. А сравнить есть с чем, а именно в рабочей A5FL установлено 8 колонок. И конечно же объемность звучания не хватало, 4 колонки мало, надо 8.

Установку динамиков решил приурочить к ШВИ.

Решено было купить Morel Tempo 6. Другого как то не хочется.

С начало собирался ставить их в подиумы даже вырезал, заготовил, а когда пришло время примерять понял что для того чтобы воткнуть их (подиумы) придется еще постараться. Надо было брать Morel Tempo 5. Этого сантиметра (по радиусу) было многовато. Упирается в обшивку, в карман.

Поэтому поставил без подиумов.

Переживал не будет ли мешать опусканию стекла, — не мешает.

Пищалки встают в штатные места, просто идеально. Крепил их кусочком STP к обшивке, и когда обшивку ставишь на место, то динамик поджимается дверью.

Протянул провода до магнитолы. подключил в разъем. PIN взял из стандартного евроразъема, правда они там как-то побольше. Но тем не менее подходят.

Очень часто в интернете пишут, что для того чтобы заработали нормально задние колонки, их на до активировать, магнитолу перепрограммировать. Нет, в моем случае всё само заработало. И баланс есть, и объемность 4 каналов есть.

Источник

Замена передник динамиков, установка задних, замена Г/У

И так, началось все с замеров установленных динамиков дабы не прогадать с размером новых!
Диаметр штатного 168мм.

После всех замеров, были куплены DLS. Выбирал долго, сначала хотел, что бы были как штатные, с отдельной пищалкой, но штатная пищалка 35мм, а из нештатной акустики с отдельной пищалкой нигде такого размера не было, даже приблизительно, пришлось взять со «встроенной» пищалкой!
Передние:Диаметр 165мм, глубина 60.

Задние: Диаметр 130мм, глубина не важна с виду абсолютно такие же, как и передние!
Все динамики из одной серии.
Демонтаж старых динамиков очень простой, достаточно снять сеточку, и открутить 4-е самореза и динамик станет доступным для демонтажа.

Т.к. новый динамик не вставал на место из-за большего размера магнита нежели штатный динамик, пришлось отпиливать ушко держателя стеклоподъемника, для этого пришлось аккуратно отклеить штатную шумоизоляцию! И увидел злополучное ушко!

Шуруповертом и сверлом на 3мм насверлил отверстий и просто отколол кусочек ушка, по внешнему диаметру посадочного места шумоизоляции динамика!

После всех «переделок» залил места среза краской и «мовилем», методом лампочки на 12V и аккумулятора, выясник какие провода идут к магнитоле, а какие на пищалку, и так, с круглыми пометками — идут на пищалку!

Саморезами закрепил динамик на полке в штатное место, подключил и спрятал провода и фильтр, под тканевой обшивкой багажника, очень пригодилась маленькая отверточка!

Монтаж магнитолы не вызывает никакого труда, т.к разъем iso подходит ко всем и остается только менять местами магнитолы.
Магнитолу выбрал Pioneer с USB на тыльной стороне! По сравнению со старой магнитолой, эта смотрится на много лучше, не вылезает за рамку консоли и черный цвет не выделяется, магнитола которая стояла с автосалона, была серебристая и вылезала за границы консоли примерно на 3-5мм, было очень некрасиво! Сейчас же все гармонично!
Звук стал на 500% лучше, чище, чувствуются все тона: и высокие и средние, и низкие, появился бас, которого не хватало на старой системе, очень доволен, думаю, на этом акустику автомобиля оставлю в покое ибо приверженец хорошей домашней акустики, а переплюнуть комплект напольной акустики Yamaha на 150-Ватт, с усилителем и сабвуфером этой же фирмы, где слушатель размещен ровно посередине, на перекрестке звуков — думаю, нереально воплотить в машине! Так что очень доволен!
Общий вид

Бюджет — на все ушло:
4200руб Магнитола
5900руб Динамики
250руб провода 20м.

Источник

Задние динамики (16 см в штатные места!)

Как я писал ранее, решил заменить передние динамики (есть запись в бортжурнале).
Задних у меня не было, и проводки к ним тоже… Посмотрел я на них, и подумал, а почему бы и нет?!
Штатные пластиковые подиумы я заменил на самодельные из фанеры, поэтому они освободились, я прикинул их к штатному месту, смотрю вполне подходит, не вылезает за держатели задней полки, а значит и не помешает расположению грузов… и понеслось)))

Сразу скажу, что по левому борту пошел правый подиум а по правому левый, просто так получилось, правый первый под руку попался, когда левой стороной занимался, может и наоборот тоже подойдет, попробуйте))

С левой стороной все просто, отрезать ничего не надо, просто отломал ребра-усилители, которые идут по кругу (для лучшего вида) и все. Одно ухо закрепил в штатное место отпиленным кровельным саморезом, второе ухо подиума загнул, одел клипсу под саморез, просверлил отверстие в держателе полки (со стороны кузова), заморез взял подлинее, он прошел ухо с клипсой и еще и в сам подиум вкрутился.

Получилось достаточно жестко… Не прямо железобетонно конечно, но я думаю вполне сгодится, особенно учитывая, что делал все это на даче, без особого инструмента, паяльника, фена и т.п. В гараже бы конечно сделал немного по другому, но времени туда ездить к сожалению особо нет.

Левая позади, и вполне удачно! Значит делаем правую!

Сделал все по аналогии с левой… и вот тут то меня ждал сюрприз… неприятный…

Оказывается внутренние части задних арок разные! Не встает держатель полки с колонкой и все тут… Но левая то стоит, а значит отступать некуда! Покрутив-повертев эту конструкцию принимаю решение уменьшить высоту подиума, оставляю только одно ухо (для крепления в штатное место кровельным саморезом) и от него почти на нет отпиливаю все остальное.

Одеваю клипсу на сам подиум, т.к. лишних ушей уже нет, но здесь крепление на 2-х показалось хлипковатым… пришлось просверлиться и со стороны полки, утопить саморез зенкером и все! Все так же жестко, как и слева (даже жестче), и вся конструкция влезла на ура!

Дальше протяжка проводов под центральным тонелем. Снял кожух КПП, снял заднюю часть центральной консоли, т.к. УЗК под рукой не было — протянул все обычным кабелем 2х1,5 (привязал к нему 2 провода для колонок и протащил), под сиденьями развел на 2 стороны и каждая пошла к своим колонкам.

Откушенные разъемы, оставшиеся от передних колонок пригодились при подключении. Напомню, что их там было 4 шт (по 2 в каждой двери). Два из них пошли непосредственно на колонки, а из 2-х оставшихся я вытащил пины и вставил в разъем магнитолы (напомню, что аудиоподготовка у меня на 2 колонки и соответственно в разъеме, в этих местах было пусто).

Теперь у меня 4 колонки, и наконец более-менее нормальная громкость китайского ГУ (с 2-мя было маловато…). Причем даже на максимуме искажений почти нет (совсем чуть-чуть по высоким).

Так что я доволен, и лишний раз доказал, что ВПИХНУТЬ НЕВПИХУЕМОЕ — раз плюнуть! )))

Источник

Установка задних колонок и обесшумка всех дверей.

Решил все-таки установить динамики в задние двери, так как в комплектации Ambition они отсутствуют, что на мой взгляд жлобство VAG)). В общем, подбирал динамики исходя из выходной мощности Swing2, а именно 4х20 Вт., т.е. ставить мощные динамки без усилителя, абсолютно бессмысленно. Выбирал из компонентных систем по соотношению цена/качество. Остановил свой выбор на JBL CLUB 6500C, проверил наличие, приехал в магазин, а их нету, перед носом забрали. Думал уже уходить, но консультант предложил послушать звучание динамиков Focal, которые он очень рекомендовал и к тому же они на 20$ дешевле. Навалили звука, послушали и меня устроило, купил.

Итак, что мне потребовалось для установки динамиков:
1) 2х компонентная система Focal RSE-165 — 1 комплект.
2) Провод акустический — 8 м.
3) Пины N90684405 (мама) — 8 шт.
4) Пины N10319005 (папа) — 4 шт.
5) Болты с гайками М5 — 8 шт. (в комплекте с динамиками шли саморезы со скобами, но они слишком маленькие).
6) Клей-герметик — для крепления твитеров.
Напишу только алгоритм подключения, для общего представления что именно ждет при установке, без подробностей.
Снимаем дверную карту, отключаем разъем стеклоподъемника, отсоединяем тросик открытия дверей. Основные динамики устанавливал без подиумов, крепил на 4 болта. Твитеры садил на черный клей-герметик на саму карту. Кросоверы клеил на двухсторонний скотч, из комплекта, внутри двери. Далее, разбираем пластик стойки и порога передней двери. Отсоединяем разъем на стойке.

Подключаем динамики к кросоверу, запиновываем провода + и — кросовера пинами N90684405 (мама), проводим их через гофру из двери к стойке и всавляем в разъем. Далее берем 4 м. провода и пинуем его пинами N10319005 (папа), которые вставляем в ответный разъем на стойке. Проводим провод по порогу до ГУ. Конец провода пинуем пином N90684405 (мама) и вставляем в разъем магнитолы.

Собираем весь пластик в обратном порядке, берем Васю, активируем задние динамики:
Кодировка
Блок 5F → логин-пароль 20103 → Кодирование 07 → Байт 4 → Бит 6 — активировать. В меню Swing появится Feider — регулировка перед-зад. (4 байт — включаем фейдер кодируем 4 Байт с 1 по 4 каналы активируем).
Далее включаем хорошую музыку и наслаждаемся)!
P.s. «Фото разъемов позаимствовал у rvic2001, за что ему спасибо!)»

Параллельно сделал обесшумку дверей как на схеме.

Грандиозного ВАУ эффекта по тишине в салоне я не ощутил, но пропали сверчки и при максимальной громкости музыки ничего не резонирует и не дребезжит.
В целом результатом очень доволен. Кстати, многие пишут, что для обесшумки передних дверей необходимо снимать динамики. Ничего не снимал, места вполне достаточно чтоб подобраться во все углы двери.
Кто думает доставлять динамики в зад или нет, однозначно рекомендую!

Источник