чем восстановить резину руля
Покраска руля своими руками (дополнено)
Пробег авто почти 240К. Руль изрядно потрепан и затерт. Брать новый — очень дорого, с разборки будет наверно такой же по состоянию. Почитал интернет, многие красят руль спец красками и отзывы неплохие, даже спустя несколько лет.
Решил покрасить сам, заменить или перешить всегда успеется. Выбор пал на краску Motip 04230BS, цвет черный. Ценник вообще недорогой, порядка 500 рублей. при чем краски вроде должно хватить на 2 руля.
Выбрал солнечный день, начал процесс. Сразу же решил руль не снимать, никогда не делал это, побоялся и поленился.
Первым делом — помыл с фейри, грязи было не много, но руль изменился и не в лучшею сторону, все косяки вылезли наружу.
Далее — зашкурил, делал это наждачкой 800 и 1200. Изначально слева на внешней стороне руля была полоса самая белая, и на ощупь шершавая, то есть на ней ворс поднялся. так и не смог наждачкой добиться гладкой поверхности, подумал краска закроет и это была моя ошибка, далее объясню.
Потом — обезжирил и приступил к покраске, красил в 5 слоев и перерывом 10-15 минут. Краска очень быстро сохнет, 5 минут и уже можно потрогать. После последнего слоя ждем 2 часа, до полного высыхания.
ИТОГ:
Там где просто слегка потерт, но гладкий на ощупь, после покраски — как завод, матовый, приятны на ощупь, не отличишь от нового руля. А вот где был сильно затерт и был поднят ворс, после покраски на ощупь шершавый, краска не закрыла ворс ((((((. На фото не видно, только на ощупь и на солнце это место бликует.
Что делать?!
1. что после недели-другой станет гладкой от постоянного контакта с руками.
2. переделывать, но чем ее сгладить. сильнее работать наждачкой, или взять более грубую, как бы дыру не протереть, перестаравшись.
В общем, не знаю что делать. Прошу совета
P.S. Следующий день
В общем руки чешутся исправить проблему с поднятым ворсом. Спасибо всем за коменты и советы, а особенно VoffkaIN-carne, сделал по его совету.
Зачистил проблемный участок 1200 наждачкой, выровнял, стало заметно лучше. Сверху положил один слой краски, дождался высыхания, и снова выровнял. стало прям очень хорошо. Остались типо мелких точек, но их ровнять надо снимать 0.5 мм кожи, не очень хотелось.
По итогу, все супер, ровный, гладкий и матовый на всех поверхности. Красил только половину руля, т.к. были опасения что остатка краски не хватит, так и получилось, положил 3 слоя и все кончился баллончик. Поэтому его хватит на 2 руля только если ложить не более 3-х слоев. У меня получилось так, 5 слоев — весь руль + 3 слоя половина руля.
Очень рад результату, нисколько не жалею, и всем рекомендую, по цене в 500 рублей, и времени 2-3 часа можно делать процедуру хоть раз в год, а при моем пробеге в 20К в год и раз в 2 года.
Восстановление обода руля
Многим Эспероводам с трехспицевыми баранками (не знаю как с четырехспицевыми, не держал) знакома болезнь отслаивания резинового наполнителя от обода руля, так называемое состояние, когда руль «газует».
Ездить с таким рулем немного не удобно, а так-же немного напрягает, да и ездить с неисправным рулем как минимум небезопасно (вдруг он провернется у вас в руке в момент ответственного маневра), в общем допекло… Решил я его починить. Начитался интернетов, собрал всю кашу в голову, разложил по полочкам и начал экспериментировать, скажу сразу – не все эксперименты получались, но обо всем по порядку.
Итак, для того чтобы наша баранка закрепилась на спице, нам надо использовать клей.
Какой же клей брать?
Нам не подходят «Момент»ы и пр. клеи, которые склеиваются за счет прижатия, если мы даже и прижмем нашу резинку к ободу и даже если оно приклеится, оно будет натянуто и не дай бог еще криво прижмем.
Желательно бы клей жидкий, чтоб не пришлось разрезать баранку, а просто загнать его через небольшие проколы
И да, я пробовал POXIPOL, он застывает слишком быстро, он густоват и он приклеивался сразу к баранке, не проникая внутрь.
Ну в общем не стану вас томить, нам нужен цианокрилатный клей, и именно клей – не гель, что-то вроде Loctite – 401
Или просто любой китайский суперклей, но пачка сразу
Нам понадобится около 30 г. этого клея, при использовании китайских суперклеев (они по 3 г.) надо будет 10 тюбиков. Хотя, у кого-то может понадобиться и 20 г., все зависит от того как сильно отслоился обод и сколько его вы умудритесь пролить )))
И НЕ ЗАБЫВАЕМ, ПАРЫ ЦИАНОКРИЛАТА ОЧЕНЬ ЯДОВИТЫ — РАБОТАТЬ ТОЛЬКО В ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ И ИЗБЕГАТЬ ПОПАДАНИЯ НА КОЖУ, ГЛАЗА ИЛИ ВНУТРЬ!
Так-же нам нужно будет пару 5 г. Медицинских шприцов и около 7 иголок к нему (иглы нужны потолще – типо игл для переливания или забора крови, через тонкую клей может не продавиться или не дай бог соскочит с шприца и обольет клеем руль). Я нашел ветеринарную иглу и промывал её после каждого вливания ацетоном, мне хватило 1 иглы.
Подготавливаем руль, все места, которые не будут подвергаться хирургическому вмешательству тщательно закрываем от попадания клея, и берем тряпочку для прижатия в местах проклеивания. Набираем в шприц клей, прокалываем руль под углом (так проще будет вводить клей) и загоняем клей в пустоту между резиной и ободом.
Загоняем в прокол по максимуму клея, желательно делать несколько проколов на расстоянии 4-5 см. друг от друга. У нас в руле есть два отверстия с тыльной стороны – метки для правильного положения рук на руле – они сделаны до металлического обода, и воздух прекрасно выходит из них. После каждой инъекции проворачиваем резину на ободе туда-сюда, чтобы клей проник по всей окружности внутреннего обода. И даем всему хорошенько подсохнуть – в руле цианокрилат застывает не так быстро, я оставлял на ночь.
С утра наш обод не болтается и крепко сидит на спице, чего мы и добивались…
А теперь я вам расскажу, что было не так.
Проблема 1.
Меняйте иглу после каждой инъекции, или промывайте её хорошенько, я решил сделать всё одной – игла заклеилась, шприц соскочил с иглы и пролил клей на незащищенную часть руля (это только потом до меня дошло что нужно её промывать…)
Проблема 2.
Всегда используйте тряпочку под иглу, иначе, когда клей заполнит пустоту внутри – он протечет через прокол наружу и зальет вам резиновый обод – испортит его…
Вот фото косяка – очень обидно
Надеюсь этот отчет поможет хоть одному человеку, тогда он будет написан не зря 😉
И еще раз повторюсь – тщательно подготовьте и обезопасьте все поверхности руля, дабы не испортить наружную часть руля.
И еще, небольшой совет – на тыльной стороне обода пролитый клей можно попытаться стереть ацетоном (только предельно аккуратно), он может немного размягчить резину, но после полного испарения резина вернет себе прежнее состояние. Просто если переусердствовать с ацетоном – есть шанс стереть пупырчатый отлив на руле – будет серенький невзрачный руль…
Ну и для тех кому интересно – я прикрыл косячки проклеивания вот так.
Руль как новый всего за 50 рублей. Реставрация руля в матовый цвет
Автомобильное сообщество
14.5K пост 37.2K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Кстати сама губка для кухни очень отличная вещь, даже всякий жирный нагар с пластика убирает на улдивление легко
Мадам, вы бы с куревом подвязывали, а то как-то голос грубоват.
Есть специальные краски для руля Мотип. Есть и глянцевые и есть матовые. Стоят рублей 500 за балон. В итоге имеем новый руль.
Я заказывал кожаную оплетку на кожарулит (не реклама) но повозиться нужно. За то потом новый кожаный руль. Продержалась около трех лет,потом стала облезать.
Правильно, почаще три абразивом руль, чтобы всю краску на кожзаме стереть к хуям. Всратый лайфак.
Продавцы и автовладельцы нарезают протектор шин, продляя их «жизнь»
Экономия или безрассудство?
Экономить для человека само по себе неплохое качество, которое говорит о том, что такое лицо смотрит в будущее более осторожно, в связи с чем формирует определенную финансовую «подушку». Но экономия может привести к разным последствиям.
Виталий (автовладелец): «В начале ноября 2021 года мне понадобилась зимняя резина. В связи с тем что незадолго до этого я серьезно вложился в ремонт автомобиля, пришлось рассмотреть вариант приобретения «бэушных» шин, денег особо не было. Через рекламу в интернете нашел подходящий для меня вариант – зимнюю резину Michelin R19 с остатком протектора, как указано в объявлении, 7 миллиметров. На такой еще ездить и ездить, как говорится. Продавал шины индивидуальный предприниматель. Я так понял, он только «бэушной» резиной занимается, так как похожих предложений у него много. Созвонились, встретились, я осмотрел резину, ее внешний вид меня удовлетворил. Ударили по рукам. Сразу же направился на шиномонтаж, чтобы не стать участником «дня жестянщика», как говорят водители. Работник шиномонтажа, водрузив колесный диск на станок и взяв в руки приобретенные мною шины, вдруг остановился и сказал: «Это нарезка». Я не совсем понял, что он имел в виду, попросил уточнить. Оказывается, на моей «бэушке» глубина протектора была увеличена искусственно при помощи нарезки, то есть углубления протектора специальным оборудованием. По словам шиномонтажника, такое явление встречается довольно часто, некоторые автовладельцы вполне осознанно продляют таким образом «жизнь» шин. Но позвольте, я на такое не подписывался! В объявлении было сказано, что шины «бэушные», а не нарезанные. На такой резине, честно говоря, я ездить боюсь. Мои опасения на шиномонтаже подтвердили. «Не стоит, не рискуйте» – таков был ответ. Могу ли я эти шины вернуть продавцу и как это сделать?»
Нарезка протектора автомобильных шин имеет место как допустимое явление, но применительно к шинам для грузовых автомобилей, причем со специальной маркировкой REGROOVABLE. Производитель грузовых шин изначально наносит дополнительные слои резины, чтобы такие шины можно было восстанавливать способом углубления протектора. Однако производители шин для легковых автомобилей никакой нарезки не предусматривают. Это означает, что углубляться в слой резинового состава нельзя, там некуда по большому счету углубляться, нет дополнительных слоев резины.
Тем не менее такие случаи происходят, и получается, что шина становится, по сути, тоньше. Тут следует отметить, что каждая шина имеет свои параметры и индекс нагрузки, и именно с таким индексом производитель проводил испытания шин. При искусственном уменьшении толщины шины нарушаются параметры, при которых шина должна безопасно «работать». Чем это чревато, понятно без слов – такая шина может «взорваться» в любой момент. Управляемость автомобиля также меняется, конечно же, в худшую сторону. А последствия ДТП могут быть разными, в том числе и фатальными.
Для тех автовладельцев, которые осознанно идут на углубление протектора легковой шины, дабы продлить ее «жизнь» и сэкономить, скажем прямо: оно того не стоит, это не экономия, а безрассудство.
А вот тех, кто продает нарезанные шины, хотим предупредить, что можно нарваться и на уголовную ответственность в зависимости от последствий такой нарезки для покупателя.
Статья 337 Республики Беларусь. Выпуск либо реализация недоброкачественной продукции
2. Выпуск либо реализация недоброкачественной продукции, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения, – наказываются исправительными работами на срок до двух лет, или ограничением свободы на срок до трех лет, или лишением свободы на тот же срок.
Применительно к случаю нашего читателя скажем, что продавец, во-первых, обязан был сообщить покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, в том числе и информацию о потребительских свойствах, о чем говорится в ст.7 закона о защите прав потребителя (далее – закон). Углубление протектора путем нарезки шины меняет потребительские свойства такого товара, о чем продавец обязан рассказать, как и сообщить о рисках использования подобного товара (ст.12 закона). Но не это главное – главное, что продажа такого товара в принципе запрещена законом.
Статья 12. Обязанности изготовителя (исполнителя, продавца, поставщика, представителя) по обеспечению безопасности товара (работы, услуги)
4. Запрещается реализация товара (выполнение работы, оказание услуги) с недостатками, наличие которых является нарушением установленных законодательством, техническими регламентами Таможенного союза, техническими регламентами Евразийского экономического союза обязательных для соблюдения требований по его безопасности.
Именно об этом наш читатель должен сказать индивидуальному предпринимателю, который продал нарезанные шины, и потребовать расторжения договора с возвратом денежных средств.
Если предприниматель упирается и говорит, что он углублением протектора не занимался, то в этой части нужно ему сообщить, что он в любом случае несет ответственность за реализуемый товар, поскольку он – продавец. За неудовлетворение требований потребителя суд может взыскать как деньги, уплаченные за товар, так и моральный ущерб, право на возмещение которого возникает по самому факту нарушения прав потребителя. И да, если в деле участвуют представители объединений потребителей и местные исполнительные органы, то суд назначает еще и штраф в размере 100% суммы, присуждаемой потребителю (ст.44 закона Республики Беларусь). Если таковые в деле не участвуют, то расходы на адвоката в любом случае лягут на плечи предпринимателя, нарушившего права потребителя, а адвокаты стоят дорого.
Чем восстановить резину руля
Здравствуйте дорогие друзья!
Не знаю как Вам, а для меня новый год начался неплохо, но потом как-то не заладилось и все пошло как обычно, но так как я по натуре оптимист, то извлек пользу из несчастья. Несчастье заключалось в том, что собравшись в баньку 10 января доехал на пустом колесе (задняя левый пружин ломаться и делать дырка в задний колес), и так за время ожидания запчастей и резины, доделал много начатого ранее.
Первое ремонт руля своими силами, не бейте сильно так как швей-моторист из меня никудышней, но попробывать тоже надо (кризис 🙂 )
Для ремонта мне понадобилось:
1.Оплетка – 890р (да-да куплена задолго до кризиса)
2. Х/Б изолента – 25 р.
3. Лента ФУМ 0,16мм – 30 р.
Берем старый руль который уже почти 3 года, если не больше крошится и временные меры в плане оплетки и изоленты уже надоели. Как его снять руль прекрасно описано в ряде статей (статья раз и статья два и из последнего).
От себя добавлю, что бы не вылетел в лоб, снимайте плавно пошатывая в положении когда защелкнется фиксатор замка зажигания.
Вот так он выглядел после снятия, даже младший научный сотрудник центра элантроводов высказал претензию к внешнему виду
Переходим к ремонту который заключается в окультуривании выкрошившихся участков, при помощи канцелярского ножа придаем более ровную геометрию
Далее подбирая по высоте вкладываем полоски из х/б изоленты, можно чтобы немного выпирала, но несильно
И «прихватываем» этот участок лентой фум в один слой
Т.к. толщина ленты фум небольшая, то сильно она выделятся не будет.
Заделываем все поврежденные места подобным образом и для выравнивания обматываем весь руль лентой, получаем своеобразный бондаж
Одеваем нашу «шкурку», выравниваем ее по ободу руля и закрепляем хомутами, для предварительной фиксации.
Далее вспоминаем уроки труда в первоначальных классах и садике (в Советское время вышивать крестиком и делать мягкие игрушки в школе учили) берм иглу и нить из комплекта и вперед, т.к. торопится мне было некуда на весь пошив ушло 3 вечера с последующей оклейкой краев на спицах.
Вот такие результаты, честно скажу кривовато, но учитывая, что нить черная то сильно в глаза не бросается, да и сложнее чем пуговицу пришить:))
Добавил немного карбоновой ткани, так для эксперименту, дальше поглядим и послушаем мнение о ее необходимости, снять не долго 🙂
Также отдал на экспертизу младшего научного сотрудника
Покраска руля жидкой кожей
При покупке машины состояние руля оставляло желать лучшего. Скорее всего его раньше уже красили потому что на мойке при протирке руль стал потихоньку оттираться.
Решил заняться восстановлением руля, посмотрел в интернете — способы есть разные. Некоторые разбирают и снимают руль, а потом красят, так морочится я не хотел.
Заехал на авторынок, поспрашивать что есть там, почитал чем красят.
Обтягивать руль как и покупать другой я не хотел, эти варианты отпадают сразу, аэрозольные баллончики тоже не подходят, потому что нужно снимать руль да и в надёжности и долговечности этих покрытий я не уверен. Остался вариант с жидкой кожей, почитал отзывы, никто не жаловался, пишут что держится по 2 года.
Начал искать где можно купить этот сапфир в Самаре, пишут что можно купить в обувных магазинах, но там дороговато стоит, в космопорте в отдельчике по коже тюбик стоит 580р, в итоге нашел на Авито магазин, приехал и купил за 440р, кто из Самары могу подсказать где, обращайтесь.
Весь процесс покраски руля:
1. Обклеил маляркой места которые красить не нужно
2. Серым скотч брайтом заматовал весь руль
3. Обезжирил
4. Нанес 1 слой кожи, растер и дал высохнуть, я ждал час
5. Нанес 2 слой и не трогал крашенные места 2 дня, хотя через час уже все заматовело.