чем варить трубки кондиционера

(66) — Замена радиатора кондиционера, сварка трубок аргоном

Привет! Внимание…будет очень много букАв!)
Изначально проблема заключалась в том, что в районе осушителя кондиционера где-то подтекал фреон(Под давлением ничего видно не было, просто осушитель был слегка влажный и зеленый от цвета фреона. Решил разобрать это все дело чтобы выяснить причину утечки. В осушитель вставляются 2 трубки, одна приходит из радиатора, вторая выходит из него и проходя под аккумулятором, воздушным фильтром, петляя около бачка тормузухи и вдоль щеток входит в салон. Трубки крепятся болтами, закручивающимися в осушитель. Болт железный, осушитель алюминиевый, ну результат понятен коррозия металлов и в результате я обламываю 2 шляпки болтов. Когда крутил болты расшевелил трубку выходящую из осушителя в результате — маленькая трещинка и фреон начало выдувать наружу.ВОТ ОНА течь откуда. Поехал на СТО, попробовали заварить эту щель порошком алюминия который подается под большим давление, в результате кое как запаяли. Даем давление — слышим какое-то шипение, облили все пеной, результат сопливит трубка еще и от радиатора, а чтобы его запаять нужно снимать полностью радиатор.СТО заниматься этим не стало(( Да еще сказали что и датчик на осушителе тоже не открутится. Решил делать все сам. Заказал новый осушитель по оригинальному номеру, а также датчик и плюс добавил новый радиатор.

Трубки прикорели намертво внутри осушителя, руками снять их нереально. Нажовкой по металлу отрезаю осушитель.

Надоело все решил ставить старый. Зубилом поддеваю трубки и выламываю фишки освобождая отверстия и выкручивая остатки болтов.

На удивление легко открутился датчик (гребаные СТОшники из-за них только новый датчик купил).

Сегодня все это дело устанавливал. Основной радиатор не снимал, снял лишь вентиляторы и отогнув основной вытянул радиатор кондиционера. Все собрал обратно, осушитель оттер от грязи и почитстил, в нем помимо основных зажимный резинок которые плотно прилегают внутри, прошелся сверху еще и герметиком. Поехал на СТО — подключили к компу, дали 1 атмосферу через 1,5 минуты комп дал результат — утечек не обнаружено. Заправили пока 300 грамм фреона и 30 грамм масла. Включаю кондиционер, компрессор запускается дует холодным. ПОБЕДА!)) Через 4 дня подъеду проверю, если останется столько же или чуть меньше заправим до полного и будем радоваться в жаркие дни холодной обстановке внутри. Поехал взял пива с рыбой, сижу печатаю буквы и радуюсь проделанной работе. Всем мир!

P.S через неделю подъехал на СТО — из 300 грам осталось 170. начали искать утечку. дали давку с запасом на 15 атмосфер. Маленькая щель оказалось на сварке. Снял опять трубку, переварили стыки по новому и задули все порошковым аллюминием под давлением. Опять проверяем трубку окунув ее в воду полностью и с давлением 15 атм. Все четко! Заправил по полной 600 грам. Дует как в морозильнике))

Источник

Трубки кондиционера своими руками

В одной из прошлых записей я уже рассказал, какие универсальные комплектующие для кондиционера я купил. С того момента я обзавелся еще некоторыми комплектующими.

Самое главное, для успешной работы — инструмент. Без нужного инструмента сложно сделать некоторые вещи. В моем случае, чтобы изготовить трубки кондея, мне понадобились труборез, и два трубогиба. Труборез дает качественный обрезанный конец трубки, который потом будет легче варить. Ну и трубогибы позволяют гнуть трубки под различными углами, не боясь сломать их.

Труборез взял тот что попроще, которые покрывает необходимые размеры труб.

Трубогиба пришлось заказывать два, потому как размеров трубок в системе три, а трубогибы бывают либо на три размера, либо на один. Но тот что на три размера имеет один лишний и не имеет один нужный размер 🙂 Но о размерах труб чуть ниже.

Трубогиб на один размер, полдюймовый, оказался не очень удобен, поскольку перед началом изгиба ручки находятся в одной плоскости, и немного мешает сама трубка которая гнется. Но пользоваться можно) Гнуть можно на 180 градусов)

Трубогиб на три размера немного получше. Гнет трубки 1/4″ — 5/16″ — 3/8″.У этого трубогиба ручки уже под правильным углом, и гнуть достаточно просто.

Да, трубогибы бывают и пружинные, и стоят они вроде не дорого, но пользоваться ими сомнительное удовольствие, хотя наверное вполне можно. Но смотрел ролик на юутубе, про то как пользуются пружинным — не впечатлило) Поэтому даже не стал покупать на пробу)

Теперь самое интересное. Трубки для кондиционера.

Трубки производятся двух типоразмеров — метрические и дюймовые. Да, трубогибы тоже есть метрические и дюймовые, но в принципе я дюймовыми гнул метрические трубки схожего типоразмера — все норм)

Дюймовые трубки я купил в интернет магазине Автокондиционеры.com
По ценам примерно от 170 рублей метр.

Метрические трубки я нашел… В Леруа мерлен 🙂 Стоят они там «несколько» дешевле) рублей 30-40 за метр, примерно. Там они продаются двухметровыми отрезками, чего вполне хватает.

Для того, чтобы выбрать самые подходящие трубки, пришлось отрезать и померить трубки на фитингах. Ну и поотрезал по образцу от всех имеющихся трубок. Надо же руку набить на труборезе)

Фитинги на моей волге стоят универсальные, как и все остальные комплектующие. Тип у них — O`Ring. Что означает, что соединения рассчитаны на использование крглых уплотнительных колец, которые собсно и называются O`Ring 🙂 Универсальность заключается скорее всего в ограниченных типоразмерах соединений. В основном используется всего три размера соединений. #6, #8, #10 — Что примерно означает внутренний диаметр трубки. Внешний диаметр может и меняться, главное чтобы внутренний был подходящим. Стандартные номера фитингов для стандартных универсальных элементов: Испаритель — #6 и #10, Компрессор — #8 и #10, Конденсор — #8 и #6, ресивер 2 х #6.

Диаметры (внешние) трубок и фитингов:
#6 — 8мм и фитинг и трубки с интернет магазина и леруа мерлен.
#8 — 10,5мм фитинг, 9,5 мм интернет магаз, 10мм из леруа.
#10 — 12,7мм фитинг, 12,7 из интернет магазина, 14мм из леруа.
Да, уточнаю — фитинги можно резать в двух местах — саму трубку, и там где проточка под обжим шланга. Но, сама трубка идет толщиной 2мм, и диаметром больше, таких трубок в продаже наверное и не найти совсем. А вот там где проточка — там и толщина стенок около 1 мм, и диаметры стандартные. Так что я отрезал по проточке:

В итоге, я использовал трубки 8мм и 10мм из леруа, и 12,7 мм из интернет магазина. И то, потому как не посмотрел, есть ли в леруа трубки на 13мм диаметром.

Дальше нарезал фитинги, отрезал и согнул трубки. Пока соединил на изоленту 🙂 Как доберусь до аргоновой сварки, то облагорожу)

Источник

Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками

В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения. Потеря даже небольшой его доли от общего количества резко снижает эффективность охлаждения воздуха в салоне.

Если дефект заключается в появлении трещины или небольшого отверстия в магистральной трубке, то газ уходит полностью, причём вместе со смазывающим маслом.

Почему трубки кондиционера начинают выходить из строя

Современные трубки изготовлены из тонкостенного алюминия и запасом прочности не обладают.

Причин образования утечек может быть несколько:

Обычно повреждения плохо различаются визуально, искать их приходится по косвенным признакам или методами диагностики утечек.

Как определить повреждение трубок

Иногда при осмотре магистралей можно заметить следы потёков масла, которое входит в состав фреона при заправке. Но и оно имеет свойство испаряться со временем или маскироваться внешней грязью.

Для точного определения места повреждения подкапотное пространство отмывается, после чего система опрессовывается с применением специального красителя, который хорошо виден в свете ультрафиолетового фонаря.

Его же можно добавлять в состав хладагента для определения следов медленной утечки в процессе эксплуатации.

Способы ремонта

Лучшим и наиболее радикальным методом ремонта будет замена пострадавшей трубки на новую оригинальную деталь. Это не очень дёшево, но надёжно, такая запчасть имеет ресурс, сравнимый с конвейерной комплектацией, и с большой вероятностью хлопот не доставит до конца срока службы автомобиля.

При покупке детали нужно сразу по каталожным номерам подобрать уплотнительные кольца из металла с нанесённым слоем резины, они одноразовые.

Но не всегда удаётся быстро добыть нужную запчасть. Особенно на старые, редкие автомобили. Ждать окончания сроков доставки в сезон тоже мало кто пожелает. Поэтому могут быть применены разной степени надёжности ремонтные технологии.

Аргонно-дуговая сварка

Варить алюминий и его сплавы непросто, именно по причине быстрого образования на его поверхности той самой окисной плёнки. Металл мгновенно реагирует с кислородом, который всегда присутствует в окружающей атмосфере. Особенно при высокой температуре, которой требуют процессы пайки или сварки.

Сварка алюминия производится специализированными аппаратами в среде аргона. Доступ кислорода к шву при этом исключается непрерывным потоком инертного газа, а заполнение дефектов обеспечивается подачей присадочного материала, поставляемого в виде прутков различного химического состава.

Работа с аргоновыми аппаратами вряд ли возможна самостоятельно, оборудование стоит очень дорого, а сам процесс требует большого опыта и квалификации.

Гораздо проще снять повреждённую трубку и воспользоваться услугами профессионального сварщика. Если повреждение одиночное, а в целом трубка сохранилась хорошо, то отремонтированная таким способом деталь будет служить не хуже новой.

Ремонтные составы

Для быстрого ремонта можно использовать эпоксидные составы типа «холодная сварка» и армирующие бандажи. Надёжностью такой способ не отличается и долго не прослужит, это можно считать лишь временной мерой. Но иногда удаётся получить достаточно прочное и герметичное соединение.

В любом случае трубку придётся снимать и тщательно очищать от следов грязи, жира и окислов. Для придания прочности заплате используется армирование тканевыми материалами, например, на основе стекловолокна.

Образуется стеклопластиковый бандаж, герметичность которого определяется качеством очистки и адгезии компаунда к металлической поверхности. Для лучшего контакта отверстие или трещину разделывают механическим способом.

Готовые комплекты

Иногда целесообразней заменить металлическую трубку на резиновый шланг с наконечниками, или изготовить её самостоятельно. Существуют наборы комплектующих для подобных работ. В их состав входят трубки, фитинги, инструмент для обжима.

Если используются гибкие шланги, то материал должен быть специальным, это армированные резиновые шланги со стойкостью к фреону, маслу, высоким и низким температурам, а также способные выдержать с запасом имеющееся в магистрали давление.

Популярные составы для ремонта трубки кондиционера

Можно выделить несколько составов, в зависимости от технологии ремонта.

Ремонт пайкой

Используется газовая горелка на пропановом баллоне и припой для алюминия компании Castolin. Внутри присадочного прутка уже имеется флюс, поэтому работа сводится к подготовке поверхности, механической обработке и разогреву трубки горелкой.

По мере плавления припоя, материал затекает в дефекты поверхности, образуя прочную металлическую заплату, надёжно внедрённую в стенку трубки. Потребуется некоторый опыт пайки алюминия, но в целом это значительно проще, чем сварка, и не требует дорогого оборудования.

Poxipol

Популярный эпоксидный состав южноамериканского происхождения, работающий, в том числе, и по алюминию. Такой ремонт не может быть абсолютно надёжен, но при аккуратном применении известны случаи удачного ремонта трубок, которого хватало на сезон. Затраты небольшие, вполне можно попробовать.

Шланги GoodYear

Имеются наборы из фитингов, шлангов и расходников для самостоятельного изготовления гибкого заменителя алюминиевых трубок. Шланги фреоноустойчивые, армированные, держат нужное давление.

Потребуется специальный инструмент – кримпер, для обжима наконечников. Можно подобрать нужный типоразмер для разных исполнений штатных трубок, а также уплотнительные кольца из обрезиненного металла разного диаметра.

Инструкция по самостоятельному применению

Для быстрого ремонта допускается использование технологии наложения стеклопластикового бандажа на эпоксидном клее.

Можно использовать популярный Poxipol.

Работать надо в перчатках, эпоксидные компоненты ядовиты и вызывают стойкое раздражение кожи. Компаунд быстро затвердевает, особенно при высокой внешней температуре.

При возникновении неисправности в пути, необходимо немедленно отключить кондиционер, если раньше это не сделает автоматика по сигналу датчика давления. Иначе работа компрессора без смазки вызовет необратимые повреждения и узел придётся менять в сборе.

Источник

Трубки кондиционера, своими руками, часть заключительная (надеюсь)

В предыдущих записях, я упоминал, что делаю трубки кондиционера. Приличное количество времени я потратил на это этим летом. Как я уже писал, мне пришлось искать компрессор кондиционера под фреон R134a взамен моего на R12. Был найден и куплен на разборке такой экспонат:

Как известно, практически на всех джейзетах компрессоры кондея имеют одинаковое крепление чуть ли не на всех моделях. Вобщем был найден компрессор от 1jz-ge JZS151.
По крепежу встал как родной.

Основные отличия от модели к модели — проводка и выходы на шланги. Ну и шкив чуть меньше чем на моем, возможно придется другой ремень подбирать. С проводкой все решилось очень просто, со старого компрессора снял разъем без пинов, и вставил пины в него на новом, даже не пришлось ничего переобжимать, чуть ли не болт-он)
А вот с трубками пришлось повозиться. На старый компрессор у меня были куски шлангов, которые еще можно было использовать в дело, только обжать вторую сторону подходящим фитингом. Но увы, на новом компрессоре трубок не было, только обрезки фитингов. Ну да не беда 🙂

Вобщем, я еще раз убедился, что заводские трубки тоже собираются на спец припое для алюминия — кастолин.:)
Всего лишь пришлось прогреть огрызки горелкой и огрызки трубки легко отделяются от основого фитинга.

Дальше, надо только подобрать подходящий фитинг, от которого подойдет нужная трубка с «елочкой», на которую будет обжиматься шланг. К сожалению, фото в процессе я не сделал, но вот какие фитингу у меня получились:

Фитинги-доноры были куплены в компании по продаже комплектующих для ремонта кондиционеров. И, что интересно, они продали мне шланги и хомуты, чтобы шланги можно было обжимать самому! Вот так новость, подумал я, но таки купил) Компания надежная, я чинил у них свой кондей на 406 двигателе еще лет 8 назад, так что мне в их опыте сомневаться не приходится. И они уверили, что давно чинят шланги таким методом, и пока никто не жаловался. Вот такие шланги и хомуты для обжима:

Обжать можно спец клещами или же обычными торцевыми кусачками. Я их пока не обжал, все руки не доходят) Но там делов на пять минут)
Итого у меня получилась вот такая система трубок и шлангов:

Вот тут кстати видно и трубку на слив конденсата с печки, тоже припаял припоем кронштейн чтобы красиво было)

Источник

Пайка трубок для кондиционера: технология и материалы

Алюминиевая труба для кондиционера — альтернатива медной

Структурные элементы бытовой сплит-системы (испаритель, конденсатор, терморегулирующий вентиль, компрессор) соединяются между собой трубами с фреоном, образуя холодильный контур. Чаще всего эти трубы медные. Только недавно возник вопрос о том, подойдет ли алюминиевая труба для кондиционеров на замену медных с целью удешевить установку климатической техники.

Ценовая разница

Стоимость меди постоянно растет и зависит от валютного курса. Снижение количества, качества добываемого металла, его возрастающий дефицит способствуют постоянному росту цен на медную продукцию. Поэтому вопрос поиска альтернативы, способной заменить медь в области производства систем кондиционирования, является одним из актуальных.

Использовать алюминий в криогенном оборудовании стали совсем недавно (холодильники, автомобильные кондиционеры). Стоимость стабильна и дешевле меди почти в три раза, запасы в природе большие. Это открывает большие перспективы для промышленного производства изделий из этого металла.

Преимущества использования

долгий срок службы трубы для кондиционеров из алюминия.

Трубы для кондиционеров классифицируются по нескольким параметрам.

Основные виды в зависимости от:

Круглая алюминиевые трубы
Квадратные алюминиевые трубы

Гальваническая коррозия

Раньше совместное использование меди и алюминия не представлялось возможным. Они образуют «гальваническую пару» металлов. При их недостаточно плотном соединении возникает электрохимическая реакция. Медь окисляется и происходит коррозия алюминия.

Поэтому при закреплении гайкой нельзя использовать обычный алюминиевый патрубок вместо медного. В этом случае соединение не будет монолитным, так как есть вероятность разрушения раскатанного алюминиевого патрубка, что неизбежно приведет к коррозии.

Современные технологии позволяют решить эту проблему путем производства алюминиевых патрубков с медными наконечниками. С помощью высокотехнологичного оборудования методом межмолекулярной сварки медь приваривается к алюминиевой трубке. В итоге получается качественный материал для передачи хладагента между внешним и внутренним блоками кондиционера по приемлемой цене.

Прутки медной трубы в оболочке

Русские алюминиевые трубы

Сегодня российские производители предлагают высококачественные алюминий-патрубки для установки криогенного оборудования. Они отливаются из металла марки AD0. Этот сплав на 99% состоит из алюминия, свариваемый, характеризуется высокой устойчивостью к коррозии, достаточной прочностью. Производители дают на него несколько лет гарантии и определяют эксплуатационный срок в 15 лет.

Отзывы говорят о том, алюминий-трубы российского производства отличаются от китайских аналогов более высоким качеством сырья, что влияет на стойкость к коррозии в процессе эксплуатации.

Как самостоятельно заправить бытовой кондиционер? Схема действий >>>

Алюминиевая труба для монтажа кондиционеров

Во время монтажа рекомендуется:

Нельзя подвергать воздействию влаги, стекающей с медных или других металлических труб, а также хранить с другими металлическими изделиями, которые могут их загрязнять.

Пайка алюминия

Заинтересованность производителей в разработке и применении алюминиевых сплавов делает их все более популярными. Благодаря быстрому образованию на поверхности алюминия оксидной пленки, поверхность металла хорошо защищена от воздействия внешней среды. При этом такая пленка не дает возможность сделать хорошее паяное соединение. Решить проблему можно с помощью флюсов.

На производстве активно используется технология пайки алюминия с применением припоев и флюсов компании Castolin, лидера в своей области.

Компанией были разработаны припои и флюсы, применяемые для спаивания меди и алюминия в двух режимах:

Припои Castolin пригодны для пайки алюминия и меди, что особенно важно при монтаже систем кондиционирования с использованием алюминиевых трубок для подачи хладагента. При этом швы получаются гладкими, плотными. Эти припои подходят и для спайки алюминиевых труб, которые внутри покрыты медью.

В состав некоторых припоев входит большое количество алюминия. Это позволяет спайке приблизиться по своим характеристикам к основному металлу, увеличивает показатель ее прочности. Температура в процессе пайки достигает 440⁰ – 470⁰ С, при этом удается избежать перегрева алюминия и достичь хорошего качества.

Для очистки поверхности алюминия от оксидной пленки, загрязнений, для обеспечения хорошей смачиваемости, растекания припоя применяют химически активные вещества – флюсы. Без них хорошая качественная спайка невозможна.

Традиционно для производства трубок транспортировки хладагента в криогенном оборудовании используется медь. Только в последнее время ее стали заменять алюминием с целью снизить затраты на монтаж и установку. Использование алюминиевых трубок в кондиционерах позволяет значительно уменьшить материальную стоимость без потери качества благодаря современным технологическим решениям.

Медные трубы для системы кондиционирования — диаметры и гост 617-2006 | Обзор оборудование для пайки

Для монтажа бытовых и промышленных систем кондиционирования широко применяются медные трубы. Они являются одним из самых практичных и надежных.

Ключевым фактором, влияющим на то, что медные трубы для кондиционирования получили распространение при обустройстве систем кондиционирования является их стойкость к процессам коррозии.

Рассматриваемая продукция по многим критериям превосходит алюминиевые и полимерные аналоги.

Особенности изделий

Труба медная кондиционерная обладает множеством достоинств. Это связано со свойствами металла, из которого она изготовлена.
Следует выделить следующие характеристики меди:

Изготовление продукции

На сегодняшний день осуществляется выпуск двух разновидностей трубных изделий, сделанных из меди:

Для систем кондиционирования используют первый вариант. Связано это с их уникальными эластичными свойствами. Изделия можно изгибать под любыми углами. При этом абсолютно не нарушается целостность их конструкции. Такая особенность делает монтаж трубопроводов намного легче.

Изготовление мягких оттоженных труб выполняется по технологии штамповки или способом проката. При любом методе производства продукция из меди обладает небольшой эластичностью. Данное свойство связано с упрочнением поверхности и структуры изделий в ходе процесса их изготовления.

Для придания трубам более востребованных характеристик их подвергают температурной обработке. Данная процедура называется отжигом. Ее выполняют в особых печах при температуре семьсот градусов. После нагрева трубы проходят поэтапное остывание. Рассматриваемая процедура делает продукцию более мягкой и эластичной.

Отожженные изделия могут иметь различные радиус изгиба, не теряя изначальной формы. Их можно укладывать даже в самых труднодоступных местах. Важно и то, что при сгибании трубки ее внутренний диаметр остается неизменным. Кроме того, процедура развальцовки медной отожженной продукции выполняется оперативно. Это означает, что соединение разных частей трубопровода будет максимально герметичным.

Основные требования к свойствам рассматриваемой продукции содержит в себе ГОСТ 617 2006. В нем указаны допустимые физические и химические свойства трубных изделий.

Скачать ГОСТ 617-2006

Магистраль дополнительно теплоизолируют. Процедура нужна для того, чтобы не допустить потери температуры хладагента, и исключить появления конденсата, возникающего в процессе эксплуатации кондиционера.

В качестве теплоизоляции применяют материал темного цвета в виде трубок, длина которых составляет два метра. Они производятся из особого полиэтилена или вспененного каучука с непористой структурой. Данные материалы хорошо справляются с изоляцией трубной продукции из меди.

Использование теплоизоляции обусловлено тем, что тонкие медные конструкции имеют свойство резко терять показатели температуры. Это влечет за собой повышенный расход энергии и хладагента.

Пайка медных конструкций выполняется при высокой температуре. Она производится капиллярным методом. Данный способ стыковки разных частей трубопровода создает достаточный уровень герметичности.

Вероятность утечки хладагента в местах соединения деталей очень низкая. Важно и то, что стыки созданные рассматриваемым методом не подвергаются разрушению под воздействием вибраций.

Стоимость пайки медных труб относительно недорогая.

Стыковка конструкций также может быть осуществлена посредством фитингов. Эти соединительные компоненты способны выдерживать значительное давление внутри трубопровода. Применять их удобно и безопасно.

Важно помнить, что если части трубопровода соединяются посредством фитингов, нельзя выполнять нарезку трубок. Поскольку это приводит к образованию стружки.

Попадая в систему, она способна нанести серьезный урон системе кондиционирования.

Физические характеристики

В продаже есть большой выбор различных мягких труб из меди. Поставляются они в бухтах. Их ключевым параметром является диаметр. Его размер напрямую влияет на скорость циркуляции хладагента в трубопроводе. Правильный подбор конструкций по диаметру позволит снизить величину потерь давления в системе кондиционирования.

На рынке представлена трубная продукция из меди с показателем сечения от шести до ста миллиметров.

Для обустройства трассы кондиционера, как правило, применяют такие варианты:

Чтобы правильно подобрать изделие по диаметру нужно учитывать мощность кондиционера. Объем хладагента, проходящего через трассу, напрямую зависит от нее. Чем больше мощность агрегата, тем значительнее будет количество охлаждающей жидкости в системе. Чтобы такая система функционировала качественно нужно использовать для обустройства трубопровода изделия большего сечения.

Минимальная толщина медной трубки для кондиционеров равна 0.7 мм. Длина конструкций бывает разной. У изделий наиболее популярных производителей размер труб не превышает двух метров. Продаются они в бухтах длиной до пятидесяти метров. Каждый двухметровый отрезок оснащен специальными пластиковыми заглушками. Они вставляются в оба конца трубки, обеспечивая защиту от попадания грязи и влаги.

Оборудование для пайки

Процедура спайки медных труб может быть выполнена посредством различного инструмента. Он делится на две группы:

Первый вариант считается традиционным и наиболее популярным. Использование газовых горелок экономное и удобное. Данный вид оборудования подходит для выполнения больших объемов работ.

Инструмент может использовать как в бытовых, так и в промышленных целях. Газовые горелки применяются как для высокотемпературной пайки, так и для низкотемпературной.

Рассматриваемый инструмент бывает ручным и профессиональным.

Наиболее популярным представителем первой разновидности является Rothenberger SUPER FIRE 3. Прибор оснащен пьезоподжигом и предохраняющим клапаном. Он позволяет выполнять спайку элементов трубопровода диаметров до тридцати пяти миллиметров. То есть, это устройство подойдет не только для монтажа трубок кондиционера, но и для прокладки систем водоснабжения.

Для труб с сечением до двадцати восьми миллиметров нужно использовать мягкий припой. Остальные изделия стыкуются посредством применения твердого припоя.

Среди качественных ручных горелок также следует выделить устройства итальянской компании Kemper. Она стоит дешевле приборов предыдущего производителя. При этом обладает достойным функционалом и высокой надежностью.

Наборы для пайки медных конструкций тайваньского производства также заслуживают внимания. Хорошим примером качественной ручной горелки служит модель DAYREX-22. Она разработана для работы как в низкотемпературном, так и в высокотемпературном режиме.

Отметим, что в целом для пайки трубок кондиционирования газовые горелки подходят не очень хорошо. Использование открытого пламени в условиях квартиры практически исключено. Плюс ко всему диаметр медных труб для прокладки магистралей кондиционеров небольшой. Поэтому для стыка разных элементов трассы лучше использовать электропаяльники.

Лидером на рынке электрических приборов для спайки медных трубопроводов считается немецкая компания Rothenberger. Она выпускает полный спектр оборудования для стыковки рассматриваемых конструкций.

Модель Rotherm 2000 является наиболее удачной и популярной среди потребителей. Ее мощность составляет две тысячи ватт. Прибор работает от сети 230 вольт.

Масса электропаяльника равняется десяти с половиной килограммам.

Благодаря высоким показателям мощности Rotherm 2000 применяется как для высокотемпературной, так и для низкотемпературной пайки. Прибор отлично подходит для эксплуатации в тех случаях, когда недопустимо использовать газовые горелки. Он мобильный и абсолютно безопасный в эксплуатации.

Конструкция прибора включает в себе автоматическую систему отключения. Нержавейка на рычагах клещей защищает рукоятки от перегрева. Длинный провод позволяет работать в труднодоступных местах. Благодаря легкому весу электропаяльник можно оперативно перевозить на разные объекты.

Это профессиональный инструмент, который позволяет справляться с пайкой медных труб аккуратно и надежно. В комплект оборудования входят приспособления для очистки и припой. Применять электропаяльники, произведенные компанией Rothenberger не только выгодно, но и очень удобно.

пайка холодильных трубок, пайка холодильников, пайка медных труб

Пайка широко применяется при ремонте и монтаже трубопроводов холодильного агрегата. Основные виды паянных соединений медь-медь, медь-сталь, медь-алюминий.

Тип припоя определяется соотношением меди и других металлов в его составе. При наличии в составе припоя серебра его называют серебряным. Чем больше содержание серебра, тем ниже температура плавления припоя, лучше смачиваемость припоя и его обтекание места пайки.

Пайка труб медных осуществляется двумя методами:
Высокотемпературный — используется для трубопроводов с большой нагрузкой или при высоких температурах. Плавление припоя происходит при температуре 600-900 градусов.

Низкотемпературный, применяемый для трубопроводов с низкой нагрузкой, в холодильниках это швы испарителя медь-алюминий, обратного трубопровода низкого давления.
В зависимости от используемого припоя, температура достигает 450 градусов для мягкого, и более 450 градусов для твердого

Пайка — образование неразъемного соединения с межатомными связями путем нагрева соединяемых материалов ниже температуры их плавления, их смачивания припоем (см. пп.5 и 18), затекания припоя в зазор и последующей его кристаллизации

Припой — это металл или сплав, вводимый в зазор между соединяемыми деталями или образующийся в процессе пайки, имеющий более низкую температуру плавления, чем паяемые материалы.

Флюс — вспомогательный материал, применяемый для удаления окислов с поверхности паяемого материала и припоя и предотвращения их образования. Флюс может участвовать в образовании припоя путем выделения из него компонентов, разлагающихся при пайке металла

Паяемость — свойство материалов образовывать соединение при заданном режиме пайки.

Режим пайки — совокупность параметров и условий, при которых осуществляется пайка. Параметрами пайки являются температура, время выдержки, скорость нагрева и охлаждение.

Условия пайки — способ нагрева, среда, припой и т. д.

Согласно современным представлениям процесс образования паяных соединений протекает в две стадии: возникновение и развитие физического контакта и образование химической связи между атомами контактирующих поверхностей вследствие квантомеханического взаимодействия их электронных оболочек.

При пайке возникновение физического контакта и возбуждение химической связи между атомами на поверхностях достигается на стадии смачивания жидким припоем поверхности паяемого металла. Прочность соединения зависит от типа действующих на контактной поверхности межатомных сил.

При слабом взаимодействии, например при физической адсорбции, смачивание приводит к получению относительно малопрочных соединений. Если твердый и жидкий металлы способны к химическому взаимодействию, то смачивание обеспечивает образование прочной связи.

Газопламенная пайка

Применяются горелки, работающие на ацетилене, пропане и бытовом газе, установки для механизированной газопламенной пайки.

Границы применения. Размеры: детали любой формы толщиной 1—10 мм.

Материал: углеродистые и низколегированные стали, серый чугун, медь, никель, медно-никелевые сплавы, алюминий, серебро, золото и др. металлы.

Область использования: мелкосерийное и массовое производство; изготовление трубопроводов, теплообменников холодильная техника,, деталей автомобилей, электротехнических и ювелирных изделий, устранение дефектов чугунного и алюминиевого литья.

Параметры пайки: температура пайки выбирается на 30—50 °С выше температуры применяемого припоя, избыточное давление пропана 100—400 кПа, ацетилена 60—80 кПа, бытового газа 30 кПа. Продолжительность пайки 0,5—3 мин.

Припои: оловянно-свинцовые, оловянно-цинковые, алюминиевые, медные, серебряные, золотые и др.

Флюсы: выбираются в зависимости от температуры пайки и припоя; при массовом производстве используют газообразные флюсы.

Техника пайки. Перед пайкой необходима предварительная подготовка поверхности деталей. Пайку выполняют с применением флюсов за исключением соединений из меди, паяных серебряно-медно-фосфористыми и медно-фосфористыми самофлюсующими припоями.

При нагреве изделий горелками используют факел пламени на расстоянии

10 мм от конца ядра. При пайке массивных деталей применяют многосопловые горелки, обеспечивающие мягкий и равномерный нагрев.

Пайка медно-цинковыми припоями качественно получается при нагреве окислительным пламенем за счет уменьшения испарения цинка.

При нагреве нержавеющих сталей рекомендуется нормальное пламя с целью исключения образования карбидов хрома, способствующих развитию межкристаллитной коррозии. При пайке разнородных и разнотолщинных материалов пламя направляют на деталь, имеющую большую теплопроводность и массу.

Дефекты паяных соединений

Качество паяных изделий определяется их прочностью, степенью работоспособности, надежностью, коррозионной стойкостью, способностью выполнять специальные функции (теплопроводность, электропроводность, коммутационные характеристики и т.п.).

Обеспечение этих характеристик достигается оптимальными решениями в процессе производства паяного изделия.

Дефекты, возникающие при изготовлении паяных изделий, можно разделить на дефекты заготовки и сборки, дефекты паяных соединений и паяных изделий.

К наиболее типичным дефектам паяных соединений относятся поры, раковины, шлаковые и флюсовые включения, непропаи, трещины.

Эти дефекты классифицируют на две группы: связанные с заполнением расплавом припоя зазора между соединенными пайкой деталями и возникающие в процессе охлаждения изделия с температуры пайки.

Дефекты первой группы связаны главным образом с особенностями заполнения капиллярных зазоров в процессе пайки. Дефекты второй группы обусловлены уменьшением растворимости газов в металлах при переходе их из жидкого состояния в твердое и усадочными явлениями.

К ним также относится пористость кристаллизационного и диффузионного происхождения. Кроме пор к дефектам сплошности относятся трещины, которые могут возникать в металле шва, в зоне спаев или в паяемом металле. Большую группу дефектов составляют шлаковые и флюсовые включения.

Причиной образования непропаев, которые берут начало у границы раздела с паяемым металлом, может явиться неправильное конструирование паяного соединения (наличие «глухих», не имеющих выхода полостей), блокирование жидким припоем газа при наличии неравномерного нагрева или неравномерного зазора, местное отсутствие смачивания жидким припоем поверхности паяемого металла. Причиной появления блокированных остатков газа в швах может быть неравномерность движения фронта жидкости при затекании припоя в зазор. Фронт дробится на участки ускоренного и замедленного продвижения, в результате чего могут отсекаться малые объемы газа. Таким же образом может происходить захват флюса и шлаков в шве.

В процессе охлаждения соединения из-за уменьшения растворимости газов происходит их выделение и образование рассеянной газовой пористости. Опыт высокотемпературной пайки алюминиевых сплавов с предварительной дегазацией припоев и флюсов показывает, что пористость металла шва при этом резко уменьшается.

Другой весьма распространенной причиной образования рассеянной пористости является возникновение так называемой усадочной пористости.

Это явление характерно для случая затвердевания сплава с широким интервалом кристаллизации. При малых зазорах усадочные междендритные пустоты, как правило, тянутся в виде цепочки в центральной части шва.

При больших зазорах усадочные поры располагаются в шве более равномерно в междендритных пространствах.

Причиной образования пор в паяных швах может быть эффект сфероидизации.

В этом случае пористость в зоне шва возникает в результате нескомпенсированной диффузии атомов припоя и паяемого металла. Такого рода пористость возникает в системах припой — паяемый металл, у которых имеется заметное различие в коэффициентах диффузии.

Трещины в паяных швах могут возникать под действием напряжений и деформаций металла изделия в процессе охлаждения. Принято различать холодные и горячие трещины. Холодные трещины образуются при температурах до 200 °С. Горячими называются трещины, образующиеся при температуре выше 200 °С.

Эти трещины обычно имеют кристаллизационное или полигонизационное происхождение. Если в процессе кристаллизации скорость охлаждения высока и возникающие напряжения велики, а деформационная способность металла шва мала, то появляются кристаллизационные трещины.

Полигонизационные трещины возникают уже при температурах ниже температуры солидуса после затвердевания сплава по так называемым полигонизационным границам, образующимся при выстраивании дислокации в металле в ряды и образовании сетки дислокаций под действием внутренних напряжений.

Холодные трещины возникают чаще всего в зоне спаев, особенно в случае образования прослойки хрупких интерметаллидов. Трещины в паяемом металле могут появиться и в результате воздействия жидких припоев, вызывающих адсорбционное понижение прочности.

Неметаллические включения типа флюсовых или шлаковых возникают при недостаточно тщательной подготовке поверхности изделия к пайке или при нарушении ее режима.

При слишком длительном нагреве под пайку флюс реагирует с паяемым металлом с образованием твердых остатков, которые плохо вытесняются из зазора припоем.

Шлаковые включения могут образоваться также из-за взаимодействия припоев и флюсов с кислородом воздуха или пламенем горелки.

Правильное конструирование паяного соединения (отсутствие замкнутых полостей, равномерность зазора), точность сборки под пайку, дозированное количество припоя и флюсующих сред, равномерность нагрева — условия бездефектности паяного соединения.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Что необходимо для пайки медных труб своими руками

Пайка медных труб — это простой и надежный способ неразъемного соединения трубопровода. Медь относится к тем металлам, которые отлично поддаются пайке. Однако, чтобы проводить работу своими руками, необходимо придерживаться правил безопасности и иметь определенные знания.

Пайка медных трубок

Чтобы понять, как паять медные трубы, нужно изучить технологию процесса пайки, перечень оборудования и инструментов для проведения работ.

Вернуться к содержанию ↑

Технология соединения трубопровода

Медь является отличным материалом для проведения таких коммуникаций, как водоснабжение, отопление и газопровод. Медные изделия имеют массу положительных характеристик, а именно:

Несмотря на то, что медь — это сравнительно дорогой материал, ее все чаще выбирают при обустройстве коммуникаций. Чтобы трубопровод был прочный и долговечный, его лучше запаять. Согласно нормативным документам бывает две разновидности пайки:

Горелки для пайка медных труб

Высокотемпературная пайка применяется там, где необходимо особо прочное соединение деталей. В быту высокотемпературная пайка используется для ремонта изделий из меди и латуни в тех случаях, когда нет другой альтернативы.

Пайка медных труб своими руками — вполне выполнимая задача. Технология, с помощью которой осуществляется пайка изделий, подразумевает использование таких элементов, как:

Вернуться к содержанию ↑

Особые случаи паечного соединения

Технология неразъемной пайки труб предполагает введение между ними припоя. Припой имеет температуру плавления несколько ниже, нежели медь. Пайка изделий предусматривает капиллярный эффект, при котором происходит смачивание и припой растекается по всей поверхности. Припой производится в виде проволоки.

Некоторую сложность представляет пайка меди со следующими металлами:

Технология, с помощью которой происходит соединение меди с алюминием, латунью и нержавейкой отличается от других, и предполагает использование специальных припоев и флюсов. Соединение меди с такими металлами нельзя запаять обычным способом ввиду того, что на поверхности изделий моментально образуется оксидная пленка.

Необходимые элементы для пайки

Для того чтобы спаять медь с алюминием, необходимо:

Также соединение меди с латунью осуществляют с помощью твердого медно-фосфорного припоя.

Вернуться к содержанию ↑

Для чего предназначен флюс

Флюс представляет собой специальную пасту либо порошок, который очищает поверхность изделий от грязи и окислов, а также способствует лучшему растеканию припоя. Еще одним важным моментом является то, что флюс выполняет защитную функцию от попадания кислорода в стыковочный шов. На сегодня существуют такие разновидности флюса:

Флюс для пайки меди должен соответствовать следующим требованиям:

Флюс для пайки медных труб

Флюс необходимо использовать для защиты металла от взаимодействия с воздухом, благодаря чему получается качественное и надежное соединение деталей.

После завершения работы место соединения обязательно необходимо тщательно промыть и убрать остатки флюса, во избежание образования коррозии в месте соединения деталей.

Вернуться к содержанию ↑

Какой инструмент необходимый для пайки

Для того чтобы спаять детали из меди в домашних условиях, необходимо иметь набор инструментов. Главный инструмент — это паяльник, который выполняет функцию нагрева деталей. Также для работы потребуется следующий набор инструментов:

В качестве паяльника чаще всего используется газовая горелка, работа которой заключается в том, что из встроенного баллончика подается газ. Благодаря системе нагрева жала, газовая горелка готова к работе уже через несколько секунд. Газовая горелка бывает таких видов:

Газовые горелки для пайки медных труб

Газовая горелка отличается по следующим критериям:

Для того чтобы осуществить соединение труб на строительных площадках или других объектах коммунального хозяйства, необходимо мощное оборудование — аппарат со стационарным газовым баллоном.

Для соединения труб в домашних условиях подойдет бытовой аппарат с одноразовым баллоном.

Такое оборудование отличается массой положительных достоинств:

Качественная газовая горелка должна иметь ярко-синее пламя. Для заправки горелки подойдет обычный газ для зажигалок, которая работает по такому же принципу.

Состав газа отличается в зависимости от вида пайки. Существуют такие разновидности состава газовой смеси:

Газовая горелка для пайки медных труб

Вернуться к содержанию ↑

Приборы для пайки в домашних условиях

Бытовые газовые горелки с одноразовым баллоном работают на смеси газ — воздух. Такой инструмент имеет небольшой вес и отлично подходит для пайки труб с небольшим диаметром.

Смесь газ — кислород используется для заправки стационарных баллонов, там, где нужно профессиональное оборудование.

Для того чтобы осуществить соединение труб, может также использоваться такое оборудование, как строительные фены.

Прежде чем использовать инструмент в домашних условиях, нужно внимательно прочитать инструкцию.

На сегодняшний день оборудование для пайки медных изделий выпускают как российские, так и зарубежные компании. Среди большого выбора можно найти, как профессиональное оборудование, так и небольшие горелки для использования в домашних условиях. Инструмент каждой фирмы отличается предназначением, качеством и ценой.

Вернуться к содержанию ↑

Процесс соединения медных труб

Чтобы надежно запаять медные изделия, необходимо выполнить одно условие — работу провести максимально быстро и четко.

Пайка медных трубок с припоем

Для того чтобы запаять трубы, необходимо сделать следующее:

Чтобы запаять медные трубы, не нужно дорогого оборудования и специальных навыков. При правильном проведении всех этапов, в итоге получиться абсолютно прочный и долговечный шов.

В процессе работы с паяльником очень важно придерживаться правил техники безопасности, а также использовать такие средства для защиты, как перчатки, спецодежда и очки.

Пайка медных труб своими руками — технология не сложная и вполне посильная даже новичкам.

Вернуться к содержанию ↑

Пайка медных труб

Интересное по теме:

Медные трубы для кондиционера — особенности использования

Медные трубы — для кондиционера это просто идеальный вариант соединительной арматуры. Ведь медь гнется руками, легко вальцуется, что дает возможность обустроить соединение в раструб, и практически не реагирует на агрессивные среды, обещая практически вечный период эксплуатации.

Габариты и сортамент медных труб для кондиционера

Согласно ГОСТ Р 52318-205 существует 26 типоразмеров медных труб, разнящихся по диаметру арматуры. Причем наружные габариты круглого сечения подобного проката изменяются в пределах от 6 до 267 миллиметров. А толщина стенки трубы колеблется в границы от 0,5 до 3 миллиметров.

Размеры медной трубы для кондиционера определяются конструкционными особенностями климатической техники, штуцеры и патрубки которой нуждаются в трубах лишь определенного диаметра и определенной толщины стенки.

Последний параметр – толщина стенки трубы — ограничен отметкой 0,7 миллиметра, поскольку трубы с меньшими габаритами будут «рваться» при гибке и вальцовке. Диаметр медной трубы кондиционера не может быть более 16 миллиметров и менее 6 мм, поскольку габариты штуцеров и патрубков кондиционера укладываются именно в этот размерный ряд.

Таким образом, из всего сортамента медных труб для нужд климатической техники мы можем использовать лишь семь типоразмеров с наружными диаметрами от 6 до 16 миллиметров и толщиной стенки от 0,7 мм. Ну а длина труб, сечение которых не превышает 22 миллиметров, равняется 15-25 метрам. При этом в продажу трубы поступают только в бухтах.

Фитинги для медных труб кондиционеров

При монтаже медных трубопроводов используются как обжимные, так и ординарные фитинги, рассчитанные на пайку. Обжимные соединительные элементы обойдутся, разумеется, дороже – ввиду сложности конструкции, но с их помощью можно обустроить разъемное соединение.

Фитинги под пайку рассчитаны на стыковку «в раструб». Причем монтажное утолщение – раструб – можно обустроить и на торце фитинга и на срезе арматуры, используя технологию развальцовки – расширения внутреннего диаметра трубы.

При этом форма фитингов для медных труб может быть как классической – тройники, уголки, обводы, муфты, – так и более оригинальной – тройник с Г-образным верхним ответвлением, верхний элемент которого располагается параллельно основному каналу.

Подобные, несколько вычурные формы используются для оптимизации габаритов трубопроводов, подводящих хладагент к внешнему блоку и от него. Ведь такие трубопроводы приходится укладывать в штробы и сквозные каналы с очень ограниченными габаритами. Поэтому для кондиционеров нужны особые фитинги.

Способы монтажа медных труб для кондиционера

Таких способов всего два – обжимной монтаж и сборка на пайку. Причем обжимной способ, реализуемый с помощью компрессионных фитингов, дает возможность получить разъемное соединение, но является менее надежным. Поскольку обжимная гайка может «разболтаться» под действием линейных (температурных) деформаций и герметичность стыка будет нарушена.

При сборке точки сопряжения или соединительного узла на обжимной фитинг придерживаются следующего порядка действий:

Кроме того, монтируемую трубу можно зафиксировать и без втулки, используя для этих целей ниппель фитинга – короткий штуцер, на который надевают трубу. А твердые сорта отожженной меди можно зафиксировать в муфте даже без соединительной втулки.

Причем мягкая, «трубная» медь сортов М1р и М1ф «притирается» к любой поверхности даже в отожженном состоянии. Поэтому герметизация таких стыков проходит без каких-либо затруднений.

Пайка медных труб кондиционера обеспечивает высокопрочное, неразъемное соединение. При этом стоимость такого монтажа просто «копеечная». Однако запаять медную трубу может далеко не всякий монтажник.

Впрочем, технология пайки не отличается особой сложностью и выглядит следующим образом:

В качестве припоя обычно используют стандартное олово или составы с добавлением серебра (до 45 процентов от общей массы).

При этом максимальную прочность гарантирует именно серебряный припой. Поэтому для мощных систем с высоким внутренним давлением используют только такой присадочный материал. А вот флюс может быть и не очень дорогим. Ведь медь практически не реагирует на кислород, поэтому защитный слой, отсекающий метал от окислителя, здесь практически не нужен.

В финале, независимо от способа монтажа, все медные трубы и фитинги изолируются от контакта с перегретым или холодным воздухом.

Ведь с помощью надежного теплоизолятора мы можем повысить энергетическую эффективность климатической установки, нивелировав температурные потери при транспортировке хладагента по медному трубопроводу.

Стоимость медной трубы для кондиционеров

Цена медной трубы зависит от метража бухты, диаметра арматуры и объема поставки. При этом с увеличением метража и диаметра цена растет, а при увеличении объема поставки – падает. Но последним фактором могут воспользоваться лишь оптовые покупатели – специализированные фирмы, оказывающие услуги по монтажу и обслуживанию климатических установок.

Ну а розничным покупателям придется выложить за один погонный метр медной трубы от 150 до 570 рублей. Или от 1250 рублей за 15-метровую бухту трубы на полдюйма, до 9500 рублей за 50-метровую бухту 12-миилиметровой арматуры для промышленных кондиционеров.

Стоимость фитингов для медных труб колеблется в пределах от 200 рублей за стандартный уголок до 450 рублей за типовой тройник. Теплоизоляция обойдется от 25 до 35 рублей за погонный метр «трубы» из вспененного полимера.

Особенности прокладки и сварки медных труб для кондиционера

На данный момент уровень технологического развития таков, что медные трубы можно использовать не только для организации функционирования систем водоснабжения. Еще одна сфера их применения – транспортировка агрессивных жидкостей и газов при организации систем охлаждения помещения. Таким образом, купить трубы для кондиционеров – основная задача конечного потребителя.

Особое значение имеет процесс прокладки и сварки медных труб. Организации этой деятельности должно происходить в строгом соблюдении правил и техники безопасности. При появлении дефектов в работе по прокладке труб ядовитые жидкости или газы попадут в атмосферу.

В такой ситуации появится угроза жизни и здоровью тех, кто находится в помещении в данный момент времени.

Поставщик кондиционеров должен создать все условия для безопасной транспортировке своей продукции с целью исключения возможности деформации отдельных элементов систем охлаждения.

В целом, прокладка труб происходит в несколько этапов.

Во-первых, осуществляется разметка будущего расположения трубопровода, а также определяются трудности, которые могут возникнуть при соединении внутреннего и наружного кондиционерного блока.

Во- вторых, необходимо провести работы по штроблению и деформированию стен с целью укладки труб в нужном направлении. Важно отметить, что перед тем, как купить трубы для кондиционеров, необходимо убедиться в их герметичности.

Затем происходит непосредственный процесс установки медных кондиционерных труб. Сами трубы, как правило, располагаются в специализированном пластиковом коробе. Особое внимание следует уделить установке дренажной трубы, для которой нужно выдержать определенный уровень уклона. Это обеспечит нормальный уровень отвода конденсата из системы охлаждения.

Что касается процесса пайки медных трубок, то данный процесс производится при соблюдении ряда правил. Первым делом трубы необходимо подготовить. Для этого они очищаются от грязи и тщательно обезжириваются. Затем наносится жидкий флюс.

Если труба имеет фитинг, то паста наносится на внутреннюю часть трубы, если его нет, то на внешнюю. Важно отметить, что при использовании фосфорного припоя необходимость в использовании флюса отсутствует.

Поставщики кондиционеров не используют это вещество при пайке труб.

После этого место контакта труб нагревается газовой горелкой, и наносится припой. Высокая температура способствует тому, что припой плавится и герметично соединяет трубы, устраняя зазоры и трещины. Затем горелка убирается, а остатки пасты счищаются. Труба оставляется в естественных условиях для охлаждения.

В заключение, необходимо отметить, что медные трубки, которые будут использовать для организации систем кондиционирования помещений, не режутся ножовкой по металлу. При таком подходе внутри трубок может остаться стружка, которая будет затруднять поток газа или жидкости, а также способствовать тому, что на поверхности металла появится коррозия.

Пайка трубок кондиционера авто

Соединение узлов любого кондиционера осуществляется трубками и шлангами высокого давления.

Любое разрушение трубопровода вызывает утечку фреона и поломку «сердца» кондиционера – компрессора.

Ремонт трубки высокого давления кондиционера является процессом не сложным, но выполнить его можно только на специальном оборудовании.

Заваривание трещин и разошедшихся швов возможно только лишь в среде аргона и осуществляется аргонно-дуговой сваркой.

Диагностика трубопровода

Диагностика проводится при выходе из строя кондиционера.

Самостоятельно определить состояние трубопровода практически не возможно. Утечка фреона может происходить через микротрещины, образовавшиеся в трубках или шлангах высокого давления.

На глаз они не заметны, а фреон бесцветный. Его без специальных приспособлений обнаружения не увидишь.

На специализированных СТО имеется оборудование, позволяющее с большой точностью определить место утечки хладагента.

Как видим, процесс диагностики требует наличия специального оборудования. Самостоятельно обнаружить место утечки фреона из трубки или шланга нет никакой возможности. Такое оборудование для диагностики трубопровода имеется на нашем сервисе.

Важно! Затраты на крупную починку охлаждающей системы автомобиля (например, на ремонт компрессора кондиционера авто, цена на который достаточно высока) можно предотвратить, вовремя и качественно продиагностировав трубопровод.

Ремонт трубок высокого давления

Ремонт алюминиевых трубок кондиционера на авто – это проблема, с которой приходится сталкиваться каждому автолюбителю. Некоторые пытаются сделать его самостоятельно.

Правда в большинстве случаев им все-таки приходится обращаться за помощью на СТО и исправлять то, что было сделано своими руками.

Процесс восстановления алюминиевых трубок осуществляется двумя путями – заваркой трещин и напылением на микротрещины нескольких слоев специального композита.

При аргонно-дуговой сварке вся свариваемая поверхность участка трубки находится в среде инертного газа – аргона. Без него алюминий заварить не возможно. Работа производится специальным сварочным аппаратом, предназначенным для сварки цветных металлов.

Если трещина маленькая, еле заметная глазом, она запаивается. Специальный композит слоями наносится на трещину. Когда общая толщина слоя достигает 3 мм, работа считается выполненной.

В зависимости от повреждения во время диагностики принимается решение о способе его устранения. Может возникнуть ситуация, когда замена станет более целесообразной и дешевой для клиента, чем заваривание или пайка трубок кондиционера авто.

Неисправные резиновые шланги подлежат замене. В интернете можно найти советы «умельцев» по вопросу ремонта шланга своими руками, но делать этого не стоит, так как резина есть резина. Через неделю-две ее разрыв снова выйдет наружу, поскольку внутреннее давление фреона в системе довольно значительное.

Внимание! Ремонт трубки кондиционера автомобиля производить своими руками не рекомендуется ввиду его сложности. Например, используя при сборке штуцера шланга высокого давления компрессорного масла не той марки, выход из строя уплотнительного резинового кольца неизбежен. В результате работу по ремонту трубопровода придется повторить.

Почему возникает необходимость в ремонте

Трубопровод кондиционера имеет жесткое крепление. Казалось бы, трубки и шланги (например, трубка алюминиевая для автокондиционеров) должны служить вечно. К сожалению, это далеко не так. Причин здесь несколько:

Эти и другие факторы оказывают разрушающее воздействие на алюминиевые трубки и резиновые шланги. Поэтому рано или поздно наступает момент, когда они не выдерживают нагрузки и приходят в негодность.

К сведению: На некоторых марках автомобилей устанавливаются вместо алюминиевых трубок медные. Эксплуатационной разницы нет никакой, имеется лишь различия в их ремонте.

Обслуживание

Обслуживание трубопровода кондиционера автомобиля не вызовет трудностей даже у начинающего автолюбителя.

Содержание в чистоте, периодический осмотр – вот и все, что нужно делать, чтобы продлить срок службы трубок и шлангов на несколько лет. Единственное, что необходимо неукоснительно соблюдать – использовать при обслуживании нейтральные материалы. Для этого подойдут вода, деревянный скребок и волосяная щетка. Применение растворяющих и моющих веществ не желательно.

Мы ремонтируем качественно

На нашем сервисе можно осуществить качественный ремонт трубок и шлангов высокого давления кондиционеров любой марки. Сервис оснащен самым современным оборудованием, в том числе и по восстановлению трубопроводов. Высококвалифицированные сварщики и механики работу выполняют быстро и с высоким качеством. Многочисленные благодарности и положительные отзывы подтверждают это.

Мы даем годовую гарантию на все наши работы, а гибкая система скидок и приемлемые цены приятно радуют наших клиентов.

Источник