чего не хватает в казани
Чего нам не хватает в Казани? Мнение редакции
Редакция «Инде» любит Казань, а потому говорит о том, в чем город несовершенен и может стать лучше.
Старинных жилых домов в хорошем состоянии и борьбы с халявщиками на муниципальных парковках
Мне в Казани очень не хватает старинных жилых домов в хорошем состоянии. Все они либо снесены в нулевые, либо приспособлены под офисы (чаще всего с евроремонтом внутри), либо напоминают берлинские сквоты. А ведь там могли бы жить люди: например, доходный дом Сурина на Горького, 26а расселили относительно недавно. Конечно, у бывших жителей вряд ли были деньги на его реставрацию, но и нынешний собственник не торопится приводить дом в чувство. Наверное, как обычно, ждет, когда дом развалится сам и на его месте можно будет построить очередной новодел.
В этих условиях особенно радуют те редкие случаи, когда неравнодушные казанцы реставрируют дореволюционные особняки (например, дом Подуруевой на Лобачевского). Но чаще всего владельцы зданий стремятся выжать из них максимум экономической выгоды: продать старинные детали интерьера на «Авито» или вовсе сдать на металлолом.
А еще очень не хватает решения проблемы безномерных автомобилей на муниципальных парковках. Надеяться на карту загруженности в приложении «Казанский паркинг» давно бесполезно — все равно в реальности 90 процентов пользователей-халявщиков там не отображается. В итоге ты приезжаешь по делам в центр и долго кружишь в поисках парковочного места, несмотря на то, что готов заплатить за это деньги.
Тишины там, где это возможно, больше деревьев и реального раздельного сбора отходов, а не видимости
Конечно, шум города никуда убрать не получится (да и не надо), а вот избежать лишней звуковой нагрузки можно. В отличие от огромной Москвы, где можно найти как максимально тихие, так и супергромкие места, в небольшой Казани с этим гораздо сложнее.
Во-первых, я о музыке на улице. Если композициями из динамиков на набережной Кабана пытаются создать определенную атмосферу (хотя музыка играет не всегда и не везде, так что остается возможность послушать, о чем говорит город: воду, ветер, птиц, бурление в животе «Нэфиса»), то появление музона на Лебяжьем, куда едут отдохнуть от казанской суеты, скорее отталкивает.
Во-вторых, о музыке в заведениях. Мест, где не нужно перекрикивать хиты с «Европы Плюс» и чарта «ВКонтакте» (или где музыка не играет вовсе), немного. Конечно, есть кофейни, в которых уделяют внимание плейлистам и громкости музыки, но это пока скорее исключения.
В-третьих, об орущей на улице рекламе — в записи или в живом исполнении. Это действительно ненормально, о чем «Инде» уже рассказывал.
Ну и про мусор: баки, которые ставят опознавательными наклейками к стене на контейнерной площадке (поэтому люди не понимают, куда и что им выбрасывать), мусоровозы, в которые отправляют содержимое сразу из всех баков, — это как минимум не мотивирует людей к раздельному сбору отходов, а по факту — не мусорная реформа, а нечто другое.
Гражданского активизма и развитой сети общественного транспорта
В этом году я впервые побывала в Екатеринбурге, и каждый, с кем я общалась, объяснял, почему сквер, который в 2019 году защитили от строительства храма, важен для горожан (и у каждого версия была своя). И еще меня поразил стрит-арт — настоящий, когда никого не спросили, а просто пришли и сделали. В Казани очень не хватает такого гражданского активизма. Я не обязательно про митинги: стрит-арт, маленькие комьюнити, социальный активизм — тоже формы волеизъявления. Мне не хватает актов присваивания города, когда мы не ждем, что власти придут и сделают нам классный город, а действуем сами. Не открывать проект и искать инвестора, а собраться с друзьями и делать то, что вас объединяет. Не говорю, что этого совсем нет (например, мне очень симпатичен активизм «ФемКызлар» и группы «Защита Казанской Швейцарии»), но хотелось бы больше самоорганизации и чтобы локальная идея зависела от живого интереса горожан к своему городу, причем массового.
Наверное, так обстоит дело в большинстве городов: в семь-восемь утра общественный транспорт идет из районов в центр, в шесть-семь часов вечера — из центра в районы. Попасть, например, с Горок в Кировский после шести вечера — настоящий ребус. Жители Казани не живут по одному расписанию, начинают и заканчивают свои дела в разное время, а весь наземный транспорт перестает ходить очень рано. Есть районы, которые не так далеко от центра (например, улица Техническая или кусок Советского района, между Губкина и «Мегой»), но туда ходят один-два маршрута. Не говоря уже о том, что вечером водители, видимо, спешат закончить смену и гонят, иногда не останавливаясь на остановках (даже если следующий автобус через 40 минут). Хочется более разнообразных передвижений по городу, что ли.
Экологичного транспорта и человеческого языка в текстах
Давайте сразу оговоримся, что я считаю Казань самым лучшим городом для моей жизни. Это мой дом, он прекрасен и любим до небушка. Если сравнивать его с другими региональными столицами, то тем более. Но нет предела совершенству.
Например, когда я читаю новости о том, что КАМАЗ планирует поставить в Москву еще сколько-то там электробусов, мне становится обидно за родину. У нас-то до сих пор на улицах попукивают черным дымом краснобусы. Мне кажется, что Казань — как один из самых передовых городов страны — уже заслужила транспорт, который не портит воздух в приличном обществе.
И уже много-много лет (привет, профдеформация!) меня убивает качество текстов, которые окружают нас в городе. Хорошие, понятные тексты, написанные человеческим языком, есть только в парках и скверах, но все остальное — это страх и ужас. Еще на заре СССР людям будто сказали, что публичные тексты должны быть максимально заштампованными, канцелярскими, грубыми и избыточными. И люди радостно пишут их так уже сто лет: «Уважаемые пассажиры! Во избежание возникновения травматизма убедительная просьба держаться за поручни», «Прием и выдача литературы осуществляются с торца здания библиотеки», «Сход снега и льда». Жить в этом всем очень больно. Подобное порождает подобное: вырастая окруженные такими дерьмовыми текстами, люди уверены, что это окей, и тоже пишут плохо. «Держитесь, чтобы не упасть, пожалуйста», «Принимаем и выдаем книги с торца библиотеки», «Зимой и весной здесь может падать снег с крыши». Можно вот так? Пожалуйста.
Много чего: от нормального уличного освещения до крутой современной архитектуры
Как человеку, который почти ежедневно пользуется автобусами и троллейбусами, мне не хватает хорошего общественного транспорта — чистого, просторного, пунктуального, плавного, низкопольного, с регулярным графиком движения даже после девяти вечера. Конечно, после «газелек» и «пазиков» автобусы побольше, с внятной маршрутной сеткой — это прекрасно. Но до совершенства им далеко. Постоянная переполненность, теснота, резкая и грубая манера езды водителей, от которой в лучшем случае не можешь удержать равновесие, стоя в салоне, — иногда мне всерьез кажется, что они перевозят не людей, а мясные туши. Многие автобусы во время дождя или ливня просто не подъезжают к остановочной площадке. Зимой в салоне — грязь, перемешанная со снегом. Качество автобусов тоже не очень: на полу частенько торчат непонятные железки, которые поцарапали не одну пару обуви и порвали несколько пар колготок. А про горящие и съезжающие с рельс трамваи вообще говорить стыдно.
Еще мне не хватает качественного благоустройства — ровных тротуаров, хорошего освещения, большой сети велодорожек и деревьев. Любая поездка на механическом самокате по казанской брусчатке становится в буквальном смысле зубодробительной. Качество покрытия дорожек для пешеходов оставляет желать лучшего: холмики, ямы, колдобины, криво уложенная тактильная плитка и брусчатка, высокие поребрики и никаких мягких съездов. В городе вечером темно, что осенью и зимой навевает особую тоску. А желтый свет фонарей давит сам по себе.
В Казани сажают вроде бы много деревьев, но летом в центре города, если это не парк, сложновато найти место, чтобы укрыться от солнца в тени: сплошной бетон и заборы.
Кажется, еще немного — и знаменитый весенне-осенний казанский дрист станет объектом культурного наследия ЮНЕСКО. Я мечтаю, что в Казани когда-нибудь начнут мыть дороги шампунем или хотя бы водой — и не только на ограниченном участке в центре. Зимой для борьбы с гололедом в городе используют песок, который никуда не девается после. А машины паркуются на газонах, разнося ошметки земли по всей Казани. Летом эта грязь высыхает, и пыль при сильном ветре поднимается в воздух, попадая тебе в глаза, рот и нос — неприятно.
Город заслуживает по-настоящему крутую современную архитектуру. В Казани моих грез нет места постройкам а-ля «Тюбетей Тауэр», зато есть пространство для зданий мировых архбюро вроде ОМА, Foster + Partners или Herzog & de Meuron. Если быть совсем честной, то я мечтаю о том, чтобы крупные татарстанские компании заказывали у всемирно известных архитекторов проекты зданий для своих офисов — как это сделала РМК в Екатеринбурге. Так бы корпорации получили качественные, продуманные рабочие пространства, а город — классную архитектуру, которая стала бы его новым символом.
Помимо современности важно помнить о наследии. Я хочу, чтобы в Казани ухаживали не только за признанными памятниками архитектуры и очевидно старыми постройками. Но и за зданиями — приметами относительно недавней эпохи, которая уже ушла и точно не вернется: сталинками, постройками эпохи совмода, советскими автобусными остановками и так далее. Не нужно прятать старые здания под керамогранитными плитками и тонированным стеклом: это история, и ее стоит беречь. Мне хочется, чтобы в Казани использовали наследие НИИ «Прометей». Они продумали подсветку для нескольких казанских зданий и монументов, но сейчас оригинальная есть только у цирка. Мечтаю, чтобы Спасская башня Кремля светилась малиновым, а стела в парке Победы вечерами окрашивалась в разные цвета.
Что до развлечений, мне не хватает хорошего общепита на районе. Классные места сосредоточены в центре города. Хочется децентрализации, чтобы покешные, спешелти-кофейни и спикизи-бары были недалеко от дома в спальном районе. Да и вообще, покешная на Жилке — как звучит! Еще одна мечта — большая частная галерея современного искусства в духе «Гаража» или МАММ, куда можно будет ходить за вдохновением.
Дроны в «Казань Экспо», роботы на набережной: каких «Игр будущего» Казань ждет от Чернышенко?
Все больше подробностей появляется вокруг планов Татарстана на новый проект вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко. Идея международного турнира «Игры будущего» родилась в России и здесь же должна впервые воплотиться в жизнь. На прошлой неделе Казань оформила заявку на проведение чемпионата на стыке киберспорта и высоких технологий, а сегодня стало известно, что конкуренцию ей составит еще 15 регионов. Столицу РТ Чернышенко пока выделяет — мало кто может похвастаться такой инфраструктурой. Как стало известно «БИЗНЕС Online», под турнир республика готова отдать все главные объекты — от «Ак Барс Арены» до «Казань Экспо».
Новый турнир на стыке киберспорта и высоких технологий «Игры будущего» ищет первого организатора в своей истории. Республику Татарстан Чернышенко включил в число фаворитов Фото: «БИЗНЕС Online»
Фавориты — Москва, Питер и Казань
Новый турнир на стыке киберспорта и высоких технологий «Игры будущего» ищет первого организатора в своей истории. Сегодня вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко сообщил, что на игры подало заявки сразу 16 регионов России. В их число вошел Татарстан, причем республику Чернышенко включил в число фаворитов. «Напомню, что основной критерий отбора городов — наличие инфраструктуры, которую можно адаптировать под проведение турнира. Среди тех регионов, что уже проявили интерес, можно отметить Москву, Петербург и Казань, которые неоднократно принимали множество международных соревнований», — цитирует вице-премьера ТАСС.
Помимо первой и второй столиц России, конкуренцию Казани составят Белгород, Калининград и Новосибирск, которые Чернышенко также выделил в своем заявлении. В этих городах ему приглянулись новые объекты. По словам вице-премьера, заявочная кампания на турнир будет открыта до 13 декабря. Затем каждый из городов, проявивших интерес, посетит специальная комиссия. И только в мае следующего года, во время форума «Спорт-Аккорд» в Екатеринбурге, будет назван победивший кандидат. Сами игры запланированы на 2023 год. «Выбор будет непростым», — подчеркнул Чернышенко.
Москва, Санкт-Петербург, Белгородская, Свердловская, Челябинская, Нижегородская, Новосибирская, Калининградская и Оренбургская области, республики Мордовия, Удмуртия и Татарстан, Приморский, Краснодарский, Пермский и Красноярский края.
Концепцию «Игр будущего» Чернышенко представил в Казани на форуме «Россия — спортивная держава», который проходил в сентябре этого года. Выступая на панельной сессии с министром спорта РФ Олегом Матыциным, главой ОКР Станиславом Поздняковым и помощником президента РФ Игорем Левитиным, вице-премьер показал пышную презентацию, сравнив новый турнир с олимпийским движением. «К концу XIX века, в период окончания второй промышленной революции, возникновения новых империй и промышленных монополий Пьер де Кубертен подарил новую идею и возродил Олимпийские игры. Сегодня, когда миру нужна новая идея позитивного объединения, Россия готова продолжить дело великого французского визионера», — заявили организаторы.
Помимо традиционных киберспортивных дисциплин на турнире планируются спортивные соревнования в формате «три на три» (футбол, хоккей и баскетбол), а также ряд экспериментальных видов — от робототехники до дронов. Всего в программе игр порядка 25 дисциплин. Концепция турнира предполагает проведение большого международного форума. Старт ему хотят дать в России, а затем выпустить в мир. Это особенно ценный проект для Чернышенко, за которым в правительстве закреплены спорт и цифровизация.
«БИЗНЕС Online» стали известны подробности заявки Казани. Под «Игры будущего» город планирует отдать сразу 8 объектов. Главный из них — выставочный центр «Казань Экспо» Фото: «БИЗНЕС Online»
Церемонии открытия и закрытия планируются на «Татнефть Арене»
«БИЗНЕС Online» стали известны подробности заявки Казани. Под «Игры будущего» город планирует отдать сразу 8 объектов. Главный из них — выставочный центр «Казань Экспо». Он должен принять соревнования по шутерам Counter-Strike и Fortnite, стратегиям Dota 2 и League of Legends, а также гонки дронов, электромобилей и электролодок. Также там планирует разместить выставочную экспозицию «Город будущего», наполнение ее пока неизвестно.
Не меньшую роль в турнире сыграет «Татнефть Арена». Площадка отведена под церемонии открытия и закрытия, что подчеркивает масштаб действия. Ранее хоккейная арена, напомним, принимала церемонию чемпионата мира по водным видам спорта – 2015, также там планировали открыться зимние игры специальной Олимпиады, которые перешли с 2022 года на 2023-й. А для церемоний прошедших осенью Игр стран СНГ, к примеру, Казань выделила только площадку в Деревне Универсиады. Так что «Игры будущего» совершенно точно выше по статусу, чем соревнования стран содружества. Также на «Татнефть Арене» планируется провести турнир по компьютерному симулятору NHL 22, соревнования по хоккею «три на три» и несколько дисциплин VR (с использованием очков виртуальной реальности).
Не меньшую роль в турнире сыграет «Татнефть Арена». Площадка отведена под церемонии открытия и закрытия, что подчеркивает масштаб действия Фото: «БИЗНЕС Online»
Задействован и другой мегаобъект Казани — «Ак Барс Арена». Там выявят лучших в автогонках — как в настоящих (картинг), так и в виртуальных (Forza Horizon). Отметим, что генеральный директор стадиона Радик Миннахметов — большой любитель автоспорта. Уличному парку «Урам» достанется баскетбол (NBA 2K + «три на три»), Дворцу единоборств «Ак Барс» — бои (Tekken 7 + ММА), а спорткомплексу «Олимп» при КАИ — футбол (FIFA 22 + «три на три»).
Интересно, что не останутся в стороне две набережные. Кремлевская увидит любителей полетать на флайбордах (устройство, которое позволяет взлетать над водой), а также погонять на водных велосипедах. Еще здесь заявлены ни много ни мало соревнования роботов. В одной дисциплине они будут танцевать, в другой — бороться друг с другом. У Дворца бракосочетаний пройдут соревнования по кибатлону. Этому движению всего пять лет, в нем участвуют спортсмены с ограниченными возможностями, у которых бионические протезы или другие устройства, заменяющие конечности. В рамках турнира они определяют, кто лучше всего обращается с протезами. Например, тех, кто управляет механической рукой, могут попросить нарезать ей хлеб.
Планы на большие кибертурниры в Татарстане связаны с успехами местных спортсменов Фото: © Jonathan NÄCkstrand/ Keystone Press Agency / globallookpress.com
Татарстан также нацелился на чемпионат мира
Несмотря на большую и интересную программу, говорить о том, что «Игры будущего» достанутся Казани, преждевременно. У города множество конкурентов по всей России, в том числе Москва и Санкт-Петербург, а заявочная кампания будет идти еще полгода. В то же время назвать шансы столицы РТ совсем никакими тоже нельзя.
Помимо таких очевидных вещей, как инфраструктура и опыт проведения соревнований, можно выделить другой фактор. На той же «Спортивной державе», где Чернышенко презентовал свои игры, Татарстан сошелся с руководством международной федерации киберспорта в планах на чемпионат мира. Республика планировала провести киберспортивный мундиаль в 2022 году, однако в дело вмешались санкции. Федерация — подписант кодекса ВАДА и обязана подчиняться решениям антидопингового агентства. А оно, напомним, запретило России проводить чемпионаты мира до конца 2022-го. Шансов на то, что стороны найдут лазейку в правилах, все меньше — и в качестве компенсации от федеральных властей Казань может все-таки получить «Игры будущего».
Планы на большие кибертурниры в Татарстане связаны с успехами местных спортсменов. Совсем недавно вся страна праздновала победу российской команды Team Spirit на The International — этакой виртуальной Олимпиаде. Спортсменов по Dota 2 поздравил даже президент РФ Владимир Путин. Для многих в Казани стало настоящим откровением, что тренер команды Айрат Газиев родился в городе и живет здесь до сих пор. Другой герой, Денис Шарипов, уже не первый год проявляет себя в другой игре — шутере Counter-Strike. Казанский спортсмен выиграл в составе NAVI на PGL Major, который можно назвать чемпионатом мира по «контре». Оба спортсмена в случае успеха Казани вполне могут стать амбассадорами «Игр будущего».
Чего не хватает Казани, чтобы и впрямь стать «шикарным европейским городом»?
Легко представить, как вели бы себя горожане в этих случаях в европейских городах. Когда мы будем вести себя так же, шаг за шагом отстаивая свое «право на город», тогда он и станет по-настоящему европейским.
Рустем Абдулхаков
Твиттер: @life_reports
А вот ведь что интересно: почему именно европейским? Почему если «шикарный» город, то сразу европейский? Объясните, почему Европа со своим пошлым снобизмом продолжает оставаться для нас эталоном шика и комфорта. Мы по-прежнему с завистью слушаем рассказы знакомых о путешествиях (семь городов за два дня) и быте иммигрантов. Мало кто осмеливается сказать: «Братцы, погодите, зачем нам Европа, у нас же тоже хорошо!».
Раз мы такие замечательные, почему такие несчастные, спросите вы. Очень просто. При всем размахе души и широте характера мы категорически игнорируем то, что у нас и в нас уже есть. Мы живем и не замечаем, что Казани уже тысяча лет. Мы и буквально, и фигурально плюем на эти вековые улицы. Именно с нашего молчаливого согласия были разрушены многие памятники архитектуры. Это мы позволили изуродовать облик города бесконечными торговыми центрами и автосалонами, и это по нашей вине за время масштабной универсиадской стройки был построен без малого один парк. Маленький, прямо скажем.
Мы, казанцы, не любим свой город, и я предлагаю всем начать его любить. Особенно предлагаю любителям покурить в лифте. А ещё автомобилистам предлагаю перестать нарушать ПДД, пока никто не видит. Предлагаю всем казанцам относить мусор до урны, уступать беременным место в транспорте, перестать выбрасывать использованные батарейки, а сдавать их в специальные пункты. Все эти очевидные вещи и есть то, что делает город шикарным, потому что не место красит человека, а наоборот.
Но даже повышение уровня достатка отдельных индивидов, разумеется, не приводит автоматически к их личностному росту. Одно время я читала статьи об организации системы общественного транспорта в европейских городах. Не говоря уже о том, что в то время, как у них прокладывают трамвайные рельсы, у нас их разбирают, меня привлекло одно обстоятельство. Это запрет автомобильных парковок перед зданиями органов власти. Есть только парковочные места для машин инвалидов и велосипедов.
А у нас? Помню, как-то прохожу по улице Дзержинского мимо министерства строительства. Там не только все забито машинами. На стене министерства напротив парковочных мест написаны номера автомобилей, которым «полагается» там стоять.
Маргарита Якубович
lievre72.livejournal.com
Я бы убрала из вопроса слово «шикарный», потому что не хочу такого статуса для Казани и говорить буду о городе просто нормальном (в наших широтах даже обычный комфорт слишком взяткоёмок). Если будут жить в Казани европейцы, то и город будет европейским. Простой пример. Как-то мы гуляли по Баумана в рамках «белоленточных» мероприятий, и я решила подбирать валяющийся на главной пешеходной улице города мусор и выбрасывать в ближайшие урны. И заметила, что количество мусора никак не зависит от расстояния этого мусора до урны и от наличия этих урн вообще. Горки мусора обнаруживались и прямо перед урнами, которые отнюдь не были забиты под завязку. Особенно у Макдоналдса. Интересно, кто, по мнению немощных пожирателей гамбургеров, должен был убрать за ними их мусор? Трудолюбивые таджики? Таки да, рано утром дворники собирали всё, что валялось, но к вечеру мусора опять было не меньше. Далеко ли тут до Европы? Как до Марса.
Мне нравится «теория малых дел». Мусорить там, где уже кто-то намусорил, гораздо проще, чем в девственно чистом месте, но, к сожалению, всегда находится кто-то первый, за которым следуют то ли ленивые, то ли наглые. Если кому-то одному можно, почему нельзя другим?
Вообще от конкретного человека много зависит. Несложно заметить, что любой казанский двор стал ныне местом стихийной парковки. Выделенные в прошлом году в дворовых дорогах карманы для автотранспорта ничуть не мешают любителям экстремальных парковок ставить свои машины на слабозелёные из-за них же газоны.
Это всё не значит, что не надо ремонтировать дороги, например. Или чинить разбитые фонари, которые надо изнутри чистить, кстати, чтобы не выглядывала из них живописная паутина, как у нас на Петербургской. А то внешнее взяли из этой европейской традиции, а в суть не вникли. Или еще как-то облегчать людям жизнь. Вот пандусы нужны в подъездах? Конечно нужны. Ведь город наш для всех, а не только для любителей прыжков в высоту или в длину. Пандусы нужны не только в официальных учреждениях, где теперь по стандарту положено делать здание доступным для людей, которым трудно передвигаться обычным путём. Нужны они более всего в тех местах, где люди бывают каждый день. У нас об основах никто не думает. Сразу о лоске. Он виднее, конечно, и сразу в глаза бросается.