киа оптима какие лампочки

Про свет и не только…

Всем ззздрааавввствуйте, дорогие оптимоводы!
По сложившейся традиции во время отпуска настало время поделиться с вами своими новостями. Чтобы было интереснее читать, решил не размазывать тонким слоем посты по драйву. Итак, обо всём по порядку.

Сказ про то, как мне фары «отрегулировали»
Все обладатели LED-оптики знают о двух проблемах:
— Ближний светит под бампер
— Между ближним и дальним есть чёрная полоса
На межсервисном ТО в сервисе обозначаю эту проблему. Приёмщик с полуслова понимает, что я хочу ему объяснить, кивает гривой, мол я уже 100500-тый, кто с этой проблемой к нему приходит. Но говорит, что настраивать так, как «мне» нужно не будет, рубит на корню мои возражения про то, что в авто с завода свет не настроен должным образом, не по ГОСТу, а следовательно он технически неисправен и это гарантийный случай. На что он говорит: «Ok, настроим, но только по ГОСТу». Думаю, сча по компу настройку поменяют и всё будет гуд (фэйспалм).
Машина отправилась в ремзону. Вдруг мастер-фломастер подкатывает приблуду (не помню как она называется) для регулировки оптики, такого поворота событий я не ожидал. Ладно, думаю, посмотрю, что будет дальше, наверно знают своё дело.

Мастер полез под капот что-то крутить отвёрткой. Тут я ему говорю: «А разве проблема не решается просто изменением настройки в компьютере?» Он так уверенно отвечает: «Да там итак уже стоит правильная настройка. Щас подкручу и покажу тебе». Хм… Настроив вторую фару, подключается к компу и показывает мне. Читаю «лоу хай бим…». Пока что похожие букавки… Дальше дочитываю «… еуро 2» (или как-то так). Я ему тут же возражаю, что надо «Би фанкшин»! Тычу скриншотами с драйва. Он будто делает мне одолжение, выставляет «Low High beam Bi-function», фыркает, говорит, что никакой разницы нет. Потом были неинтересные моменты с заменой масла, фильтра, трёп аб жизни с мужиками… В общем, всё готово. Иду обратно к приёмщику, говорю всё ok, оплачиваю заказ-наряд и еще днем возвращаюсь домой. Только дома я додумался посмотреть, что в заказе-наряде. Я чуть ли не ох@ел! В ней графа «регулировка фар — 660 рублей». Не буду в деталях пересказывать, как я долго я вспоминал этого хитрожопова приёмщика, который за мой счёт отрегулировал по ГОСТу, по гарантии то, что должно было быть еще исправно настроено с завода.
Вторая волна разочарования пришла немного позднее, когда я уже ехал в потёмках. Ближнего под бампером уже не было, но его вообще на дороге видно не было. Зато я видел, что освещаются номера машин, дорожные знаки, но только не дорога! Тут до меня дошёл второй мой прокол: если и надо было механически регулировать фары, так только после изменения настроек в БК. А так получилось, что мне сперва подняли механически фары, потом еще и программно, то это @#)*%*^! Ну вы сами понимаете. Время и желания ехать в рукожопый сервис и заставлять их исправлять косяки не было никакого. Решил взглянуть под капотом, что он мне там мог накрутить. Всё оказалось очень просто. Объясню на примере правой фары.

Необходима длинная тонкая крестовая отвёртка. Она вставляется в отверстие (2) и крутить надо согласно обозначению (3). Тонкой отвёртки у меня не было, а что была — не влазила. Осмотрев внимательно механизм, понял, что шестерёнка, которая находится в отверстии (2) находится на одной оси с болтом (3). Берём гаечный ключ на 8 и регулируем по нужной нам высоте.
Аналогичную процедуру производим и на левой фаре.

Я правую чуть выше поднял, чтобы лучше дорожные знаки видеть. Делов реально на 5 минут. Теперь ближний светит на дорогу в меру далеко, но ниже зеркал впереди идущих легковых машин.

Источник

Выбираем хороший галоген

Всем привет.
Думаю многие владельцы оптим с галогеновыми лампами задумывались об улучшении света.
Есть несколько вариантов решения этой проблемы.
— поменять лампы, поставить какие-нибудь +100, +130, +150% — самый простой вариант
— поставить ксенон – не встречал еще тут тех, кто решил эту проблему, победив электронику нашей машины)
— поставить LED – лампы, тут оговорюсь, ставить китайщину или дешевые непонятные, неизвестные лампы не хочется, ибо не выиграешь в свете, плюс страшно за машину. Рассматривал этот вариант – хорошие лед-лампы стоят в районе 10к… пока не готов)
Я пока решил пойти по самому простому пути – поставить новые галогеновые лампы.
Начал штудировать статьи и смотреть видео обзоры о сравнении галогеновых ламп.
Наткнулся на интересный канал в ютубе – TestLab
В общем-то всю информацию почерпнул оттуда. Я одно время хотел ставить себе лампы Koito, но после просмотра результатов этих ламп передумал.
Поясню один момент – с заменой ламп часто все гонятся не за улучшением света, а чтобы свечение было ближе к ксенону, то бишь к цветовой температуре выше 5000К. Галогенками можно добиться такого результата, но свет от ближнего только ухудшится, так как для придания белого света используют синее напыление на лампе и чем насыщеннее синее напыление, тем более белый свет получается.
Я тоже хочу избавиться от желтизны, но без потери в свете))) Итак, к чему я пришел в выборе галогеновых ламп:
1. OSRAM NIGHT BREAKER LASER +130% — 35,5 kLux

2. PHILIPS RACING VISION +150% — 35,3 kLux

3. Osram Night Breaker Unlimited +110% — 35,5 kLux

4. GE Megalight Ultra +120% — 31,3 kLux

5. Koito Whitebeam III – 23,2 kLux

6. Osram Original – 25,2 kLux

Свет конечно не совсем сильно будет отличаться от штатного, но будет немного белее. Для себя выбрал Филипс) с первой зп в этом году прикуплю, потом отпишусь по своим ощущениям.
Теперь немного о лед-лампах – по освещенности лед проигрывает галогену, в линзованной оптике, а в рефлекторной наоборот выигрывают со значительным перевесом.
Вариант с ксеноном пока что штудирую, желание есть поставить – тем более, что наши линзы позволяют))) Жду удачных результатов)
Вот пару видео:

Поймал циферки 1111))

В общим вот такая получилась запись – может кому-то будет полезна. Всем спасибо за внимание!

Источник

Свет и освещение, лампы и лампочки

По типу и мощности ламп руководствовался табличкой на киаоптимаклубе. Там же ниже есть инструкции как что разобрать для установки ламп.

Ближний свет:
Сразу после покупки обратил внимание на не очень яркий, тусклый, светящий вниз ближний свет оптимы, при этом дальний был шикарным.

Прикупил в ближний такие лампочки D1S. После замены свет стал намного лучше.

На дальний поставил такие лампы H7. В работе еще не проверял, так как у нас белые ночи и включать его негде. —
UPD. Проехался 400 км ночью, лампы отстой, поставил обратно сток.

Поворотный свет
В поворотный свет поставил H1, чтобы светил более белым и подходил к остальным лампам по цвету.

В противотуманки воткнул LED лампы H8/H11.

P.S. В противотуманки вернул родные лампы.

Задний ход
Лампы заднего хода тоже LED T16. Теперь ночью в камеру все видно, освещает, в отличие от штатных, просто на отлично.

В салон были куплены LED лампы 31мм c5w

и w5w(T10), коими и заменены все обычные лампочки.

В багажник была установлена такая LED лампочка c5w

Лампы в поворотники:

Подсмотрено здесь.
Давно не нравилась желтизна в фарах и фонарях. Решил избавиться.
Купил лампы PY21W OSRAM DIADEM CHROME 7507DC и установил. Без желтков смотрится намного лучше.

Источник

Тест LED ламп в линзах дальнего света

Идея попробовать LED лампы в линзах дальнего света всё никак не отпускала меня.
И вот товарищ моего товарища любезно предоставил мне на тест LED лампы, за что ему конечно же большое спасибо!

Итак, LED лампы no name, приобретены были на небезызвестном aliexpress. Стоимость — ориентировочно 1500 руб. На лампах указана следующая информация: вольтаж — 12-32В; световой поток диодов — 8000лм; температура свечения 6000К. Лампы с активным охлаждением (вентиляторами) и встроенным балластом (обманками), то есть сама лампа с выходящим из неё проводом всё.

Как видно на фото — каждая лампа имеет по 2 светодиода с каждой стороны. Светодиоды расположены примерно на таком же уровне, что и нить накаливания в галогенке, только имею большую площадь.
Инсталяция ламп в фары не составила особого труда. Снимаем пластиковый цоколь (Н7) с лампы, устанавливаем его в фаре, а затем устанавливаем саму лампу в цоколь. Провод, выходящий из лампы подключаем в фишку дальнего света. Так как это диоды, то важна полярность, работать будут только в одном положении соединения провода лампы с фишкой дальнего света. По глубине лампа вошла в фару и закрыть крышку фары (хотя я этого не делал), я думаю, не составит проблем. Лампы подключены. дальний включен и зажужжали вентиляторы! Не сказать что очень шумно, но слегка слышно.
Далее будут представлены фото сравнения ламп Osram Nightbreaker Laser и LED ламп.
Все сравнительные фото были сделаны с одного и того же ракурса, на одну и ту же камеру, на одинаковых настойках.

В фаре внешне очень различается свечение галогенки и LED, из-за высокой температуры LED. Даже по сравнению со штатным ксеноном 4300К, который кажется желтым на фоне LED.

И тут уже можно сделать первый вывод — внешче эстетически LED с температурой 6000К не подходят под штатный ксенон.

Затем я сравнил пятна только дальнего света на стене.

На фото видно, что свет от LED ламп (справа) гораздо белее. Но вот по заливке пятна можно сказать что световой поток сильнее у галогенок (слева), так как пятна галогенок полностью залиты ярким светом, а на пятнах LED ламп можно разглядеть полосы на стене. Также видно, что у галогенок пучки света более сфокусированы и имеют более выраженные точки на стене. Это меня уже насторожило.

Затем я выехал из гаража и попробовал посветить в даль (эта часть одинаково проделывалась и на галогенках, и на LED).

Конечно эти фото получились не столь информативными как хотелось бы, но я вижу, что галогенные лампы пробивают в даль гораздо лучше чем LED. Скорее всего из-за более сфокусированного пучка света с галогенками. Плюс еще фото с галогенками были сделаны немного с большей дистанции до освещаемых объектов, чем с LED.

Как видно из последних фото, галогенки опять светят в даль лучше, чем LED. В свете галогенок видно деревья вдали, а вот LED их не освещают.

Выводы. LED лампы светят белым, красиво, но не эффективно. Свет мощный, но не сфокусирован и освещает всё вокруг (свет идёт в бок, вверх и везде), а в даль (что требуется от дальнего света) не светит. Включая LED в дальнем, у меня создавалось ощущение как будто я включаю дополнительный ближний, в 50-70 метрах перед машиной всё очень хорошо освещалось.
Конечно сегодня LED лампы (с мощными диодами, активным/пасивным охлаждением) это уже не те светодиодные лампы, что были года 3 назад (так называемые «кукурузки»), технологии шагают вперед однозначно и быстро! Но лично для меня технологии LED ламп (именно ламп в фары, а не штатные LED-модули) ещё не достигли того уровня, чтобы я их приобрел и установил в свои фары.
Единственные LED лампы, которые мне реально нравятся (но опять же я их не пробовал) — это лампы Philips X-treme Ultinon LED. Но они и стоят в районе 8-9 тысяч рублей за пару и у них нет варианта с цоколем Н7.

Остаюсь пока на галогенках Osram NBL (даже несмотря на их недолговечность)!

Источник

Замена ламп дальнего и поворотного света!

Всем привет! После непонятного мне обновления передней оптики в 2017 году, когда был убран с головных фар биксенон с AFLS и вместо него засунули 2 линзы ближний ксенон в дальний галоген и доп.лампу поворотного света галоген соответственно, кстати ИМХО вот именно для комплектации GT Line это теперь выглядит не бизнес класс, а чистый эконом класс, у меня на KIA Ceed в максималке стоял свет с AFLS, так это авто классом ниже, короче я расстроился данным обновлением, думаю как и многие другие…Так вот теперь в новой оптике ксенон красиво светит, а дальний и поворотный жёлтым светом, меня лично это раздражает и вот я решил сменить эту желтизну на что-то более близкое к штатному ксенону, после долгих выборов, борозды по инету, отзывов…так ни к чему не пришёл))))) И случайно наткнулся на галогеновые лампы Osram Cool Blue Boost — Новинка 2017 года у них и световая температура примерно подходит(может чуть в голубизну сперва будет, но позже когда по пригорят, по белеют)

Особенности ламп Osram Cool Blue Boost:
Больше света на 50%
Потрясающая яркость и надежность
Напряжение — 12V;Мощность — от 75 до 90W (в зависимости от цоколя)
Световой поток: 1100Lm (+/-15%)
Температура свечения:5000K
Цоколи в которых вышли лампы этой серии:Н1, Н4, Н7, Н9, Н11, НВ3, НВ4
Единственное что сделаны в Китае, но думаю щас много где написано что Германия и т.д., тоже из Китая к нам идёт, но как контрафакт, а тут легальный заводской Китай (опять же это личное моё мнение) нашёл их в инет магазине по дорогой для меня цене, а потом у себя в городе более дешёвой, отписал в инет магазин (ну я так обычно всегда делаю, скидку требую)))скажу честно там НЕ охотно согласились после предоставленных мною доказательств более низкой цены, ушли на обсуждение, перезвонили позже и предложили мне свою цену, красивую для меня) Заказал, пришли в пункт самовывоза бесплатно дня через 4-5, забрал и вот щас их воткнул, и вот что получилось, думаю ни чего, ну лучше чем жёлтый и не дорого со скидками вышло, я остался доволен!

Источник